Territorium, befolkning (fjerde i verden - omtrent 250 millioner mennesker), nivå på økonomisk og politisk utvikling gjør Indonesia til et av de viktigste landene i Asia -Stillehavsregionen. Den utenrikspolitiske linjen tillot Jakarta å styrke sin posisjon på den internasjonale arenaen, heve sin status i regionen og i den islamske verden. Indonesia er en sekulær stat, med det absolutte flertallet av befolkningen - mer enn 88% - som praktiserer islam, noe som gjør landet til den største muslimske staten i verden.
Når man vurderer Jakartas militære innsats, må man huske på at den indonesiske ledelsen søker å ha slike væpnede styrker som kan bevare statens territoriale integritet på 17 500 store og små øyer i Malakka -skjærgården. Havutvidelser, en bred grense, en broket etnisk sammensetning (rundt 300 mennesker bor i landet), den globale tendensen til å styrke den islamistiske undergrunnen blir de viktigste kildene til Indonesias problemer.
I lang tid var Øst -Timor hovedproblemet i Indonesia. Med støtte fra USA og Australia okkuperte den indonesiske hæren Øst -Timor i 1975. Fra det øyeblikket til 2002 varte konfrontasjonen mellom den indonesiske regjeringen og tilhengerne av uavhengigheten til den tidligere portugisiske kolonien. Først i 2002 gjenvunnet Øst -Timor sin uavhengighet.
I 2005 ble problemet med Aceh -provinsen løst. Det var en borgerkrig her i tre tiår. Free Aceh -bevegelsen tok til orde for uavhengigheten til denne regionen. Separatistene, som stoler på den historiske arven i form av Sultanatet Aceh (det muslimske sultanatet, som inntok en fremtredende plass i regionens historie siden 1500 -tallet og erobret av Holland i 1904), de spesielle islamske tradisjonene til region, som fra 800 -tallet ble sentrum for spredningen av islam i denne regionen, motsatte seg det sekulære løpet av Muhammad Suharto. Separatistene var misfornøyde med Jakartas sentraliseringspolitikk. I tillegg ønsket de å kontrollere den lokale økonomien, og nektet å "mate senteret" (det er rike gass- og oljefelt i provinsen). Etter en lang konfrontasjon ble konflikten avgjort. Provinsen fikk status som "spesiell autonomi", lokale myndigheter var i stand til å kontrollere naturressursene i regionen (naturgass, olje, tømmer og kaffe). Regjeringen trakk tropper og politistyrker tilbake, og løslot opprørerne i indonesiske fengsler. Separatistene, under kontroll av internasjonale observatører, la ned våpnene og forlot ideen om full uavhengighet for provinsen.
Et annet sentrum for separatisme eksisterer i Vest -New Guinea (Irian Jaya). Indonesia annekterte dette territoriet i 1969. I 2003 bestemte Jakarta seg for å dele territoriet til Irian Jaya i tre provinser, noe som utløste protester fra lokalbefolkningen. The Free Papua Movement, opprettet i 1965, kjemper for uavhengighet fra Indonesia, og begrenser tilstrømningen av ikke-innfødte befolkninger og økonomisk utvikling som forstyrrer det opprinnelige livet uten samtykke fra lokale innbyggere.
I tillegg står regjeringen overfor inter-etniske og interreligiøse problemer. På 2000 -tallet så den radikale islamismen en kraftig økning. En rekke islamistiske bevegelser som Jemaah Islamiya ("Islamic Society") har satt som sitt endelige mål å opprette en enkelt "Islamsk Stat" i Sørøst -Asia, som vil forene en betydelig del av regionen. De indonesiske myndighetene klarte å få ned den første islamismebølgen og drevet den dypt under jorden, men situasjonen er fortsatt ganske spent. Den kriminelle situasjonen i Indonesia har også forverret seg. Antallet piratangrep vokser stadig. Det farligste området er Malaccastredet og tilstøtende farvann.
Indonesias strategiske bånd med Australia har fortsatt å vokse de siste årene. Indonesia har lenge blitt sett på av Australia som en stor potensiell fiende. Gitt den enorme betydningen av sjø- og luftkommunikasjonslinjer som passerer gjennom den malaysiske øygruppen, dens økonomiske og militærstrategiske betydning, er nå Indonesia en av de viktigste partnerne for Australia. I 2012 signerte de to maktene en forsvarssamarbeidsavtale. Australia og Indonesia samarbeider i kampen mot internasjonal terrorisme, piratkopiering, utvekslingsetterretning etc. Jakarta og Canberra tar hensyn til det faktum at den voksende innflytelsen fra Kina forstyrrer den tidligere maktbalansen. De to Stillehavsmaktene styrker det militære samarbeidet og skaper grunnlaget for felles forsvarsindustrielle prosjekter. I 2012 donerte Australia 4 C-130H Hercules-transporter fra det australske flyvåpenet til Indonesia gratis. Indonesia betalte bare for arbeidet med restaurering og reparasjon. I 2013 solgte Australia 5 brukte C-130H militære transportfly til Indonesia.
Indonesias militærbudsjett for 2013 var 8,3 milliarder dollar. Sammenlignet med forrige periode er det en betydelig økning i militære utgifter (i 2004 - 1,3 milliarder dollar, 2010 - 4,7 milliarder dollar). Dette beløpet er omtrent 0,8% av BNP, det vil si at det er en mulighet til å øke militære utgifter betydelig (gjennomsnittsnivået anses å være 2% av BNP). Indonesia er et av de minst militariserte landene i verden. Imidlertid har Indonesia de siste årene inngått en rekke store kontrakter for kjøp av luft-, sjø- og landvåpen. Staten planlegger å øke militærbudsjettet med 20% årlig. I 2015 vil den nå 10 milliarder dollar. I tillegg er Indonesias økonomi den største i Sørøst -Asia. Ifølge analytikere, med vekstraten på 6-6, 8% per år innen 2030, kan den indonesiske økonomien ta 6-8 plass i verden (i 2012 tok den 18. plass).
Generelt, til tross for en rekke uttalelser fra det indonesiske militæret som snakker om en storstilt opprustning av de væpnede styrkene, er anskaffelse av våpen, spesielt på bakgrunn av slike giganter som India, ikke imponerende. Samtidig er prosessen med å bygge opp marine- og luftvåpen synlig for det blotte øye. I 2013 mottok Indonesia 6 Su-30MK2 (2011-kontrakt). Nå har Indonesia 16 Su-27- og Su-30-er. I fremtiden er nye leveranser av russiske tunge krigere mulig. I 2011 kjøpte Indonesia 16 T-50 kamptrenere fra Sør-Korea. De fleste flyene er allerede levert. I tillegg har Indonesia blitt en partner i Sør-Korea i programmet for å lage en lovende 5. generasjons jagerfly KF-X. Jakarta må betale 20% av programmet. Seoul i slutten av 2013 kunngjorde revitalisering av prosjektet for å lage et nasjonalt jagerfly.
Indonesisk Su-30MK2
Vi kan si at Sør -Korea er Indonesias andre sentrale partner i APR. Flere titusenvis av koreanere bor permanent i Indonesia, hvorav de fleste er ansatt i næringslivet. Det er praktisk talt ikke noe slikt område i den indonesiske økonomien der representanter for Sør -Korea ikke er involvert.
I 2011 signerte det indonesiske forsvarsdepartementet en kontrakt med det brasilianske selskapet Embraer om levering av 8 EMB-314 Super Tucano kamptrenere. I 2012 mottok det indonesiske flyvåpenet de fire første flyene. Samme år signerte Indonesia en kontrakt for levering av den andre skvadronen til 8 UBS EMB-314. Flyet vil utføre funksjonene til ikke bare treningsfly, men også lette angrepsfly og rekognoseringsfly i kampen mot ulovlige væpnede grupper. I 2014 planlegger Indonesia å kjøpe 24 F-16 jagerfly fra USA. I 2012 signerte Indonesia en kontrakt med den europeiske flyprodusenten Airbus om levering av 9 militære transportfly C-295. Det forventes også levering av 8 Apache -angrepshelikoptre. I tillegg ønsker Indonesia å sette sammen en ny serie med AH-64 Apache-angrepshelikoptre under lisens. Våren 2013 mottok Indonesia seks Bell 412EP multi-role helikoptre. Det er ventet lansering av samlebånd for Bell -helikoptre, noe som vil styrke helikopterkomponenten til de indonesiske væpnede styrker.
Utviklingen av marinen går i et ganske godt tempo. Styrking av ubåtflåten regnes som det viktigste programmet. I 2011 kjøpte det indonesiske forsvarsdepartementet tre ubåter fra det sørkoreanske skipsbyggingsselskapet Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Avtalen utgjorde 1,1 milliarder dollar. Tilsynelatende kommer det nye bestillinger. Forsvarsdepartementet ønsker å ha 12 nye ubåter i marinen innen 2024. Med tanke på Indonesias øyestilling og styrking av ubåtflåtene i Australia, Malaysia, Vietnam og Kina, ser denne beslutningen ganske logisk ut. Samtidig er det åpenbart at i APR er det et løp av marine, inkludert ubåt, våpen.
I 2011-2012. Forsvarsdepartementet i Indonesia kjøpte to fregatter av Sigma 10514 -prosjektet fra Nederland. Det første skipet vil bli overført til den indonesiske marinen i 2016. Byggingen av skipene utføres i henhold til modulær teknologi i Vest -Europa med den siste dokking av blokker i Indonesia. I 2013 kjøpte Indonesia forskjellige skipssystemer fra Frankrike, inkludert sonar, radar og kommunikasjon. De vil bli installert på Project Sigma-fregatter og ubåter av Project Type 209. Totalt planlegger det indonesiske militæret å motta opptil 20 fregatter av Sigma-klasse. Sommeren 2013 kjøpte Jakarta tre korvetter bygget i Storbritannia til Royal Navy of Brunei. Sultanatet i Brunei forlot disse skipene. I tillegg bygger Indonesia sine egne små, ikke -påtrengende X3K -raketttrimaraner med CFRP -skrog. Lundin Industry Invest har mottatt en ordre på 4 skip. Kontrakten for bygging av hovedskipet ble signert i 2010. Trimaranen vil være bevæpnet med fire anti-skipsmissiler og et 76 mm OTO Melara Super Rapid universal automatisk artillerifeste. PT Pal -selskapet (Surabaya) bygger for marinen et helikopterlandingsskip av typen Makassar med en total fortrengning på mer enn 11 tusen tonn. Skipets landingskapasitet: 500 mennesker, 13 stridsvogner, 2 landingsbåter. Luftfartsgruppe - 2 helikoptre. Indonesia har allerede to slike skip. Marinen mottok dem i 2007. De ble bygget på verftet til det sørkoreanske selskapet "Tesun Shipbuilding" (Busan). Totalt planlegger Jakarta å ha 4 dockeskip i Makassar-klasse.
Landing av helikopter dock -skip av typen "Makassar".
I 2012 inngikk Indonesia en avtale med Kina om levering av S-705 anti-skip missiler. Jakarta planlegger å utstyre marinene med russisk BMP-3F. I henhold til kontrakten fra 2007 mottok Indonesia 17 biler i 2010. I 2012 bestilte det indonesiske marinekorpset en batch på 37 BMP-3F. I 2013 signerte det indonesiske forsvarsdepartementet en kontrakt med Rheinmetall Group om kjøp av 103 hovedstridsvogner av typen Leopard 2A4, 43 Marder 1A3 sporet infanterikamp. Leveringstid 2014-2016 De første tankene og infanterikampene ble levert i september 2013. Før det hadde Indonesia ingen tunge stridsvogner i tjeneste. I 2012 beordret forsvarsdepartementet trettisju 155 mm Cæsar selvgående artillerifester for bakkestyrker.
Indonesia trenger først og fremst en sterk hær for å opprettholde intern stabilitet. Når som helst kan det oppstå en intern trussel: fra fremveksten av nye separatismehuller til en ny bølge av den islamistiske bevegelsen eller et eksternt inspirert virus av "kampen for demokrati". Hæren er en sterk faktor for stabilitet i et land som er usedvanlig mangfoldig kulturelt, etnisk og religiøst. Indonesia har allerede mistet Øst -Timor, så Jakarta er ekstremt sensitiv for eventuelle trusler om separatisme. Faktoren for ekstern trussel blir også tatt i betraktning. Dermed blir det mer og mer oppmerksomhet rettet mot den raskt voksende militære makten i Kina. Den raske utviklingen av økonomien, industriell og teknologisk vekst gjør at Indonesia kan ta mer hensyn til moderniseringen av de væpnede styrkene.
