Rekognoseringsflyet til det amerikanske strategiske ubemannede luftfartøyet RQ-4 "Global Hawk" langs de russiske grensene til Republikken Krim, samt i 217 km fra kontaktlinjen mellom Donbass-territoriene kontrollert av de væpnede styrkene i Novorossiya og de ukrainske paramilitære styrkene, ga oss ikke en slik overraskelse, som ble observert i tilfelle av lignende hendelser for minst et par år siden. Rekognoseringsoperasjoner med bemannede og ubemannede fly fra det amerikanske flyvåpenet og marinen nær den russiske grensen i det europeiske operasjonsteatret har blitt en del av rekkevidden av daglige oppgaver for amerikansk fly- og operatørpersonell utplassert på flybaser i Vest -Europa og Middelhavet. En av de "årvåkne" gjengangerne, som nå og da utfører optisk-elektronisk og radioteknisk rekognosering på Krim-kysten, i dypet av dens territorium, så vel som på plasseringene av strategisk viktige objekter for flåten og romfartsstyrker i hele det sørlige militære distriktet (inkludert Krasnodar-territoriet), ble de siste månedene det langdistanse anti-ubåtflyet til den amerikanske marinen P-8A "Poseidon". For å fange opp denne inntrengeren har Su-27 fra de russiske luftfartsstyrkene allerede steget mer enn en gang.
Global Hawk, derimot, i umiddelbar nærhet av russisk luftrom er et "fenomen" mer sjeldent, men veldig "godt målrettet". Det er ingen piloter og operatører av radiotekniske og optoelektroniske komplekser på den strategiske dronen, og derfor er det ikke så skummelt for den europeiske kommandoen til USAs væpnede styrker å sende bilen på svært risikable oppdrag til fiendens territorium, mettet av beste luftforsvar-missilforsvarssystemer for bakken og luftfarten, som i tilfellet med "Poseidons" eller AWACS-fly E-3C / G "Sentry". Løypa til det stratosfæriske ubemannede rekognoseringsflyet, som tok av fra det sicilianske flyvåpenet Sigonella, passerte først langs de vestlige luftgrensene på Krim (over den vestlige delen av Svartehavet). Etter å ha kommet inn i det ukrainske luftrommet over Nikolaev -regionen, fortsatte bilen i en høyde på 15 500 meter mot den vestlige Azov -regionen, og etter å ha nådd Melitopol begynte han å gå tilbake til basen.
Hvis du ser på kartet over Sør- og Sørøst -Ukraina, og deretter projiserer kartene over det nåværende operasjonsteatret Donbass, samt det betingede operasjonsteatret på Krim, blir det åpenbart at hensikten med en så vågal tilnærming til RQ-4B med våre grenser er å identifisere alle nylig utplasserte militære objekter. Som spiller viktige roller for å sikre forsvarskapasiteten til Republikken Krim, samt Donetsk og Lugansk Folkerepublikker, fordi vi alle vet godt at om sommeren nær Feodosia, en luftfartøydrakettdivisjon S-400 "Triumph" ble distribuert, som kan ha festet radarsystemer (inkludert RPN 92N6E) på høyden til Krim-fjellene for å øke radiohorisonten ved avskjæring av cruisemissiler med lav høyde. Krim -luftforsvaret har også mange tilleggsradarsystemer, elektroniske krigføringssystemer og passiv elektronisk rekognosering, som kan være av interesse for de militære avdelingene i de ledende NATO -medlemslandene. Det er en annen viktig årsak til den økte frekvensen av flyvninger med amerikanske rekognoseringsfly over Middelhavsbassenget.
Så, 7. november, en måned etter rekognoseringsoperasjonen i stor høyde som ble utført av RQ-4B "Global Hawk", gjorde forsvarsministrene i Ukraina og Moldova ganske dristige, på grensen til mynde, uttalelser ifølge hvilke den russiske oppgaven Styrken til russiske styrker bør trekkes tilbake fra Pridnestrovskaia Moldavskaia Respublika sammen med arsenaler lagret i militære lagre i nærheten av bosetningen Pølse. I følge S. Poltorak og A. Shalaru forbereder forsvarsdepartementet i Moldova og Ukraina en spesiell "grønn korridor" og dokumenter som koordinerer med OSSE, ifølge hvilken mer enn 1200 russiske soldater med 26 tusen tonn ammunisjon for MBT, selvgående våpen bør trekkes tilbake gjennom Ukrainas territorium og flere rakettsystemer.
På bakgrunn av det faktum at den russiske siden uten påskudd vil forlate Pridnestrovian Moldavian Republic, uten anerkjennelse av Vesten, og, til støtte for sin faste politikk, gjennomførte antiterroristiske og store militære øvelser i Pridnestrovie i sommer, "perler" av Poltorak og Shalaru er en ekte vanvittig raving av Pronatovskyene. Faktisk er det ikke overraskende å høre om slike "Napoleoniske" planer fra Poltoraks side for oss, fordi det var denne "profesjonelle soldaten og generalen" i nyhetsrapporten fra ukrainske TV-kanaler i oktober 2014 som fant det "sør-nordlige »Tilnærminger til Lugansk. Og disse idiotene kommer til å utvikle en "grønn korridor" for vår OGRV! Det ser mer enn morsomt ut, men det er ikke så enkelt.
Skjult i disse planene er en veldig, veldig farlig militær operasjon for våre væpnede styrker, som blir utarbeidet av kommandoene til de væpnede styrkene i Ukraina, de væpnede styrkene i Moldova og Romania sammen med de amerikanske offiserene, med sikte på å utvise eller undertrykke. vår kontingent i PMR med et ytterligere skifte i fiendtlighetens vektor mot Krim og eskaleringskampoperasjoner langs hele lengden av sjø- og landgrensene til det sørlige militære distriktet. Dette er bevist av nesten alt: fra overføring av ukrainsk S-300PS til Kherson- og Odessa-områdene til "utpakking" av et annet stort lager av sovjetiske pansrede kjøretøyer og artilleri i Khmelnytsky-regionen for sending til Donbass. Naturligvis forbereder alle disse systemene og enhetene seg på en stor konfrontasjon. Utseendet til Global Hawk er en annen varsel om krig. Siden enhver eskalering i det østeuropeiske operasjonsteatret vil finne sted med informasjon og teknisk støtte fra USA og andre medlemmer av North Atlantic Alliance, prøver deres kommandoer for øyeblikket å danne seg det mest tydelige strategiske bildet av dette teatret for militære operasjoner. De prøver å bestemme plasseringene til fasilitetene til de radiotekniske troppene, Svartehavsflåten, for å finne ut den numeriske og tekniske sammensetningen av DPRs væpnede styrker, etc., siden det er de som vil delta i fortsettelsen av konflikten i Transnistria, nær Krim -grensen og ved Donbass.
RQ-4B avionikk gjør det mulig å gjøre dette, men bare delvis. "Global Hawk" er utstyrt med en multifunksjonell radar (BO) med en aktiv HEADLIGHT AN / ZPY-2 "MP-RTIP", som opererer i centimeter X-bånd. En høyenergipotensialstasjon har en rekke forskjellige driftsmåter, inkludert en syntetisk blenderåpning (SAR). Oppløsningen for å kartlegge jordoverflaten og oppdage bakkemål i denne modusen kan variere fra 30 cm til 1 meter. Radaren har en rekkevidde på opptil 200 km. AN / ZPY-2 kan tydelig klassifisere bakkemål etter deres effektive spredningsflate, og hvis målet er radioemitterende, kan det identifiseres med passive antenner til elektronisk rekognoseringsutstyr takket være den elektroniske listen over referanseutslipp lastet inn i AN / ALR -89 RWR.
Men når det gjelder rekognosering av distribusjonsområdene til russiske divisjoner og brigader av luftforsvarsmissilsystemene S-300/400, samt overvåkingsradarene knyttet til dem, har Global Hawk store problemer: radarene om bord er undertrykt av mobile omfattende elektroniske krigsføringsstasjoner 1RL257 Krasukha-4, og tilnærmingen bestemmes på forhånd av RTR-komplekser av 1L222-typen "Avtobaza" eller "Valeria". Nøyaktigheten og rekkevidden av effektiv rekognosering av RQ-4B "Global Hawk", underlagt driften av de ovennevnte kompleksene, er ti ganger lavere. Dette er også årsaken til de stadig hyppigere flyvningene til disse speiderne ved grensene våre. De prøver å finne "hull" i vår elektroniske krigføring og "opplyse" territoriet med sine radarer med strategisk viktige posisjoner.
Vår sitter heller ikke stille. Så selv om natten 17.-18. juni 2015 fløy det russiske strategiske optiske og elektroniske rekognoseringsflyet Tu-214R (RA-64514 bord) langs de nordlige og østlige grensene til Ukraina for å teste og finjustere MRK -411 radiokompleks som er i stand til å utføre undersøkelse av mål som ligger dypt i jord og sand. Bilen tok seg fra luftgrensene til Tsjernihiv -regionen til Novoazovsky -distriktet, og deretter til Krim. Når du flyr over Yeisk, vurderte MRK-411 uten problemer den taktiske situasjonen på den ukrainske siden av kontaktlinjen nær Mariupol. Flyet dukket opp på det elektroniske kartet over informasjonsressursen "Flightradar24.com", for da ble transponderen slått på på bilen, nå er det ingen informasjon om flyreiser, men bilene med "beacons" slått av fortsetter sannsynligvis å holde tett overvåke handlingene til de ukrainske troppene nær frontlinjen i Donbass …
Et par Tu-214R har også "forsterkninger" som den første flyprototypen til det strategiske ubemannede rekognoserings kjøretøyet "Altius-M", som ble gjenoppdaget på KAPO flyplass. Gorbunov i begynnelsen av 20. oktober 2016 med en europeisk satellitt. Maskin med 2 økonomiske RØDE A03 / V12 -dieselmotorer med 480 hk hver. kan være i luften i 48 timer og flytte 5000 km fra flybasen. Under den radiotransparente neskeglen er det også planlagt å plassere en radar som ser ut med AFAR, ved hjelp av hvilken vår UAV vil kunne utføre en lignende RTR, men fra mye kortere avstander. Denne enheten er blottet for et mannskap, og kan derfor sendes til de mest uforutsigbare områdene i luftrommet, akkurat som Global Hawk.
