Uansett hvor trangsynt britiske medlemmer av forumet diskuterer i det globale nettverket "skyer" av røyk fra 200 tusen, et sterkt kjel-turbinkraftverk KVG-4 med fire turbo-gir TV-12-4 av våre fly- bærer missilkrysseren "Admiral Kuznetsov", tør hovedproblemene til Royal Naval Navy of Great Britain fra dette på ingen måte. Og disse problemene er mye mer alvorlige enn for eksempel den mest tallrike amerikanske marinen, eller vår marine, som har en uttalt anti-skip-konfigurasjon, som er i stand til å sende hvilken som helst amerikansk AUG til bunnen hvor som helst i verdenshavet.
TO STRATEGISKE PROBLEMER I STORBRITANNIA SOM IKKE TILGJER FORDELING AV FLYTTE SKIPER AV FORSKELLIGE KLASSER PÅ SKILSTRUKTUR Separat
Den første og mest håndgripelige trøbbel for den britiske marinen ble nylig reist for offentlig diskusjon av sjefen for parlamentarisk forsvarsutvalg, Julian Lewis, som forårsaket en skikkelig panikk i kretsene til det britiske etablissementet, og påpekte at 6 luftforsvarsmissilforsvar destroyere i Daring-klassen ("Type 45") og 19 anti-ubåt-fregatter i "Duke" ("Type 23") -klassen er ikke i stand til å gi et anstendig forsvar av Foggy Albion, og feilen til et eneste overflateskip vil føre til uforutsigbare konsekvenser. Naturligvis ble det forstått, men ikke uttrykt, muligheten for en kollisjon mellom den britiske marinestreikegruppen og russen på inntrykkets bølge mottatt fra Admiral Kuznetsovs passasje med Peter den store, samt 2-sjokk MAPL-er fra tredje generasjon, prosjekt 971, går på samme kurs. Pike-B ", hvis missil- og torpedobevæpning ville være nok til å ødelegge minst halvparten av grupperingen av den britiske marinen.
Men hvis problemet med den kvantitative krisen i flåtens overflatestruktur bare er halvparten av problemet, og intensiveringen av produksjonen av eksisterende og nye prosjekter ved Scotstoun Shipyard kan rette opp situasjonen, så er problemet med utskiftbarhet av skip i form av oppgavene som utføres er en reell trussel for London. Det britiske admiralitetet og forsvarsdepartementet prøver å spre det så sjelden som mulig, og prøver å endre situasjonen så snart som mulig ved å utvikle og adoptere den siste type 26 GCS (Global Combat Ships) fregatten og amerikansk langdistanse LRASM anti-skip missiler som deres viktigste bevæpning. Men kan disse flerbruksmissil -søsterskipene fundamentalt snu dårlige trender i den britiske marinen?
FORDELER OG FORDELER MED DE GRUNNLEGGENDE KLASSENE I DE BRITISKE NAVY -SKIPENE - TYPE 45 DESTROYERS OG TYPE 23 FREGATES
Tatt i betraktning de mest kampklare overflateskipene til den britiske marinen-type 45 luft- og missilforsvars-destroyere i Daring-klassen, kan den største taktiske verdien sees direkte i det avanserte skipsbårne PAAMS anti-fly missilsystemet og Aster-30 anti -fartøyer for avlytting av fly brukes … "Asters", utstyrt med et gass-dynamisk "belte" av tverrgående kontrollmotorer (DPU) i rakettens massesenter, er i stand til å manøvrere med overbelastninger på opptil 65 enheter, og treffer ikke bare store aerodynamiske objekter, men også små ballistiske mål ved metoden for kinetisk avskjæring (direkte hit) "hit -to -kill". Den første lanseringen av solid drivstoff i bicaliber "Aster-30" akselererer stadiet (180 mm i diameter) til en hastighet på 5100 km / t, og bringer den inn i stratosfæren, der lav aerodynamisk motstand reduserer retardasjonshastigheten ned til 50-60 km av flybanen. Den effektive rekkevidden er opptil 100 km. Ødeleggelsesområdet for et ballistisk mål tilsvarer omtrent det for S-300FM "Fort-M" -komplekset og er 35 km.
"PAAMS" i den "britiske" versjonen til det bedre skiller seg fra landversjonen av "SAMP-T" -komplekset ved at målbetegnelsen ikke er basert på 10-kanals ARABEL-radaren, men på 12-kanals Sampson AFAR, som har en gjennomstrømning for gjennomgang av 2000 mål og 500 for vedlikehold. Tosidig AFAR for 2560 send-mottaksmoduler med en effekt på 25 kW har en viktig kjennetegn-fraværet av en "trakt" ved skanning i høyde, som når 90 grader. I denne forbindelse overgår "Sampson" antennepostene av typen 30N6E, som er utstyrt med S-300FM "Fort-M". Fullverdig beskyttelse gis selv for den ødeleggende ødeleggeren i Daring-klassen, som av en eller annen grunn har beveget seg bort fra hovedkuggen: Samson-radaren kan uavhengig oppdage og utstede målbetegnelser for våpen med høy presisjon som angriper ovenfra. Her er selv den amerikanske AN / SPY-1 alvorlig dårligere enn hjernebarnet til BAE Systems.
S1850M-radardetektoren (RLO) spiller også en like viktig rolle i oppgavene med radardeteksjon av tidlig rekkevidde. I tillegg til sporingskapasiteten til 1000 luftmål, vil denne radaren kunne ta en direkte del i streikeaksjonene til de moderniserte ødeleggere i Daring-klassen. Så, i en avstand på 200 km, kan S1850M også oppdage bakkeobjekter, naturlig plassert i en høyde på 1500 m, passende for en høyde over radiohorisonten (i fjellterreng). I andre tilfeller vil rekkevidden bli kortere. Deteksjonsområdet for luftfartsmål av typen "BR" kan nå 600 kilometer eller mer, utviklingsselskapene og produsentene "Thales" og "BAE Systems" jobber jevnlig med å forbedre observasjonskvaliteten til stasjonen.
Fordelene med Type 45-destroyere når det gjelder luftvern og missilforsvar er ikke forhandlingsbare, men anti-skip-funksjonene til disse skipene overlater mye å være ønsket. Som i de fleste av hovedklassene av overflateskip i NATO-flåtene, er 2x4 Mk 141 skyteskytter med 8 anti-skipsmissiler fra Harpoon-familien tenkt som våpen mot skip. Missilene har en lav flytehastighet på opptil 900 km / t, lav manøvrerbarhet og EPR på omtrent 0,1 m2, derfor er de svært sårbare for skipsbårne selvforsvars luftforsvarssystemer som "Kortik", "Pantsir-M", "Dagger" og "Osa- MA". Dessuten vil bare 8 missiler ikke kunne skape en kraftig effekt av et massivt angrep, og derfor vil til og med en kampmodul (BM) 3M87-1 og Flexka-modulen være nok til å fullstendig avvise en slik trussel.
Når det gjelder Sylver-VLS A50 universelle innebygde løfteraketter (UVPU) installert på destroyere i Daring-klasse, er ikke RGM-84L forent med dem. Bare de svært manøvrerbare missilene til MICA-VL selvforsvars anti-fly missilsystemet er kompatible med A50. Anti-ubåtskvaliteten til HMS "Daring" klasse destroyere er levert av den moderne ekkoloddstasjonen MFS-7000, som ligger i den lydgjennomsiktige under-kjølen fairing (baugpære) på skipet. GAS er representert av et akustisk faset array basert på flere hundre elementer, og er i stand til å oppdage lydkontrasterende og lydemitterende undervanns- / overflatemål i nær- og fjernsonen av akustisk belysning.
Men effektiviteten til anti-ubåt-ødeleggerkomplekset som helhet har ikke blitt bekreftet av noe, siden det offisielt ikke er noen anti-ubåt missiler (PLUR) på Type 45. En slik stor ulempe skyldes den ufullkomne doktrinen til Royal Navy of Great Britain, der rollen som ubåter mot ubåt er tildelt Type 23 fregatter i hertugklassen (også kjent som Norfolk), utstyrt med 2 sammenkoblede 324 -mm anti-ubåt torpedorør komplekse små kortdistanse MTLS. Hovedvåpenet til komplekset - 324 mm torpedoer "Stingray", med en rekkevidde på 8 km. Torpedoen er utstyrt med en kraftig fremdriftsenhet for vannstråler, samt et svært følsomt aktiv-passivt akustisk homing-hode, og er et universelt kampelement, siden transportøren kan være ubåt-helikoptre og patruljefly som Nimrod, Atlantique ATL3, P-3C Orion ", samt P-8A" Poseidon ". "Stingray" er i stand til å treffe en fiendtlig ubåt på 800 meters dyp ved å bruke et kraftig kumulativt stridshode på 45 kilo. Duke-fregattene er mer forberedt på anti-ubåtforsvar enn Daringi: i tillegg til underkjølen GAS Type 2050 er fregattene i serien også utstyrt med et aktivt-passivt lavfrekvent hydroakustisk system med en fleksibel forlenget slept antenne (GPBA) Type 2031 "(britisk analog av vår" Vignette-EM ").
Men samtidig er luftfarts- og missilforsvaret til fregattene i hertugklassen mye svakere enn Daring. Ansvarlig for det er Sea Wolf-skipets selvforsvarsluftforsvarssystem i GWS26 Mod.1-versjonen, som skiller seg fra de tidligere modifikasjonene av komplekset (GWS25 Mod.0 og Mod.3) i typen skyteskytter. Den bruker en 1x32 VPU (vertikal innebygd bærerakett), i tillegg til en oppgradert rakett med en ekstra drivstoffforsterker og vektveiavbøyning for øyeblikkelig deklinasjon i alle aspekter etter lansering. Denne versjonen av "Sea Wolf" har bare 2 Type 911 målsporing og veiledningsradarer innen flyelektronikk, og derfor er komplekset en 2-kanal. Situasjonen med lav kanalisering og ytelse løses ikke selv ved hjelp av en vertikal bærerakett og reduserer reaksjonstiden til 5 sekunder: Komplekset vil ikke kunne gjenspeile virkningen av selv 2 eller 3 X-41 Mosquito anti-ship raketter, for ikke å snakke om mer avanserte 3M55 "Onyx". Årsaken til dette er også den utdaterte veiledningsmetoden for radiokommandoer, samt et primitivt "søkelys" -styringssystem, hvor en antennepost med en Ku-band-veiledningsradar er ansvarlig for å avskjære bare ett mål. Dette prinsippet om missilveiledning skaper betydelige problemer med effektiviteten til det mest effektive kampinformasjons- og kontrollsystemet (BIUS) "Aegis" og luftforsvarssystemet SM-3 festet til det, der den gode gamle enkanals AN / SPG-62 kontinuerlige strålingsradarer fortsetter å delta i belysningen. …
Anti-skip-evnene til fregattene i hertugeklassen tilsvarer nivået på EM Type 45 og leveres av de samme 8 Harpoon anti-skip-missilene. Bekjempelse av bruk av disse skipstypene i den eksisterende konfigurasjonen av våpen og flyelektronikk, utenfor en streikegruppe for et enkelt skip / hangarskip, kan enten føre til rask ødeleggelse av Type 23 av anti-skipsmissiler eller til nederlag for Type 45 ved massiv bruk av torpedovåpen, som er akkurat det som bringer den britiske flåten til hovedproblemet - mangelen på fullverdig utskiftbarhet.
I mellomtiden vet det britiske admiralitet allerede tydelig og implementerer gradvis et langsiktig program for å gi flåten et passende nivå av utskiftbarhet mellom de to hovedklassene av skip av overflatekomponenten.
LONDONS FLEET MODERNISERINGSSTRATEGI - BRED, MEN IKKE IDEAL
Så tilbake i september 2013 bestemte den britiske regjeringen og kommandoen for marinen seg for gradvis å erstatte de utdaterte Sea Wolf luftforsvarssystemene installert på Type 23 med lovende flerkanals Sea Ceptor selvforsvar luftforsvarssystemer, som er ganske dyktige å avvise selv et massivt angrep på fiendens luftmidler. Hvis for eksempel luftforsvarsmissilsystemet "Sea Wolf" hadde en maksimal hastighet på et avskjæringsrakett på omtrent 2,3M, når CAMM -missilsystemet til "Sea Captor" -komplekset en hastighet på omtrent 3680 km / t (1020 m / s). CAMM-missiler vil ha en rekkevidde på omtrent 25-30 km, og antallet samtidig avfyrte mål mot "Sea Captor" kan variere fra noen få til flere titalls. Fra nå av vil kanalisering på mål bare avhenge av gjennomstrømningen av målbetegnelsesradaren og ytelsen til skipets BIUS.
Hvis Sea Wolf anti-fly missilsystemet ikke var designet for å ødelegge høyhastighets antiradar missiler eller supersoniske luftfartøy missiler som utfører intensive luftfarts manøvrer, så er Sea Ceptor i stand til å arbeide mot slike luftmål. Tatt i betraktning den annonserte rekkevidden av CAMM-missiler (25 km), kan maksimal målhøyde for Sea Ceptor nå 16-18 km, og derfor er komplekset ikke lenger et middel til selvforsvar av en liten skipsordre, men kan tilskrives å sende missilforsvarssystemer på midtlinjen.
En annen grunn til at kampstabiliteten til skipets gruppering som en del av den moderniserte Type 23 vil være høyere enn de tidligere versjonene med Sea Wolf -komplekset er den høye foreningen av CAMM (S) -rakettene med fremtidige luftfartsversjoner av disse CAMM (A) missiler. moduler og frekvenser for radiokorreksjon fra sidene av Typhoon flerbruksjagerne. Tross alt ble alle tre missilmodifikasjoner (CAMM (S) for flåten, CAMM (L) for luftforsvar for luftforsvaret og CAMM (A) for taktisk luftfart) opprettet innenfor rammen av et enkelt lovende prosjekt FLAADS ("Future Luftforsvarssystem i lav høyde "," Luftforsvar i lav høyde over perspektiv "). Dette antyder at missilens radiokommandomodul kan programmeres til å motta målbetegnelse fra andre enheter, selv om målet av en eller annen grunn er tapt av antenneposten til Sea Ceptor luftvernmissilsystem.
Etter at fregattene i Duke-klassen er oppdatert med Sea Ceptor-kompleksene, vil deres kampnivå bli mer balansert og møte nye trusler, men anti-skipskvaliteter vil fortsatt forbli på det gamle nivået, noe som på ingen måte konkurrerer selv med slike skip som pr. 11540 fregatten "Intrepid". Luftforsvarsmissilsystemene Kinzhal KZRK og 2 Kortik, som er i tjeneste med dette patruljeskipet, vil lett avvise virkningen av Harpoon -ammunisjonen fra to Duke -fregatter (16 missiler). Den britiske marinen håper å løse problemet med et svakt anti-skip arsenal ved hjelp av en ny type fregatt "Type 26 GCS".
