På begynnelsen av nittitallet ble prosjektet Neue Gepanzerte Plattform eller NGP (New Armored Platform) lansert i Tyskland. Målet hans var å skape en hel familie med lovende pansrede kampbiler i forskjellige klasser for fremtidig opprustning av bakkestyrker. Av en rekke årsaker ble utviklingen av NGP stoppet lenge før de ønskede resultatene ble oppnådd. Men noen av utviklingen av dette programmet fant senere anvendelse i nye prosjekter.
Fede planer
Målet med NGP -programmet var å lage nye AFV -er som er i stand til å erstatte alle tilgjengelige prøver av Bundeswehr. I henhold til den etablerte arbeidsplanen, frem til 1996 måtte hæren bestemme de taktiske og tekniske kravene til familien, og frem til 2005 var det planlagt å utføre utviklingsarbeid. I 2005-2009. skulle ta i bruk et pansret personellskip basert på NGP, i 2015 var hovedtanken forventet, og fra 2020 - alle andre prøver.
Prosjektet sørget for opprettelse av tre enhetlige plattformer for forskjellige formål. Plattform A ble betraktet som MBT, Plattform B var grunnlaget for pansrede personellbærere eller infanterikjemper, og det ble foreslått å bygge forskjellige selvgående enheter og hjelpeutstyr på Plattform C. De tre plattformene skulle være basert på vanlige løsninger.
Imidlertid ble de fleste av disse planene ikke oppfylt. I 1998 ble NGP -prosjektet redusert til Neuer Schützenpanzer eller NeSPz ("New BTR"), og i 2001 ble det endelig stengt. På dette tidspunktet var det bare mulig å utvikle og teste EGS -teknologi demonstrasjonsmaskin. I fremtiden ble det lansert nye prosjekter som var vesentlig forskjellige fra det store og omfattende NGP -programmet.
Beskyttelsesspørsmål
De eksakte sikkerhetskravene til NGP -plattformer er ennå ikke publisert. Samtidig er tekniske forslag fra utviklere og noen løsninger for å øke beskyttelsesnivået kjent. Noen av dem "overlevde" NGP -programmet og finner anvendelse i nye utviklinger.
Wegmann, i sin foreløpige design av NGP-plattformen, var i stand til å gi frontbeskyttelse som tilsvarer 1000-1300 mm homogen rustning. Slike egenskaper ble oppnådd ved bruk av kombinert og avstandsbasert rustning med rasjonelle helningsvinkler. Det ble antatt at MBT- og infanterikjemper av nye typer vil ha samme anti-kanonbeskyttelse.
Siden 1995 har flere NGP -deltakere studert problemene med å lage aktive beskyttelseskomplekser og optoelektronisk undertrykkelse. Snart dukket konseptet opp med KOEP ASSS (Abstandswirksames Softkill-Schutzsystem), på grunnlag av hvilket MUSS (Multifunktionales Selbstschutz-System) produktet ble opprettet. Av åpenbare grunner kom dette komplekset aldri til NGP -pansrede kjøretøyer, men det ble fortsatt brukt. Tester av en slik COEP ble utført på tyske MBT Leopard 2 og British Challenger 2. I 2006 ble MUSS adoptert som en del av utstyret til Puma BMP for Bundeswehr.
Utviklingen av KAZ for NGP ble også utført. På slutten av nittitallet ble AWiSS -komplekset testet. De klarte ikke å bringe det til avslutning av programmet, men hovedutviklingen fant da anvendelse i nye prosjekter. KAZ brukes imidlertid fortsatt ikke på Tysklands egne tanker.
Forsterket bevæpning
Prosjektet til hovedtanken Plattform A eller NGP-KPz sørget for en økning i ildkraft på grunn av et fundamentalt nytt våpen. Flere selskaper fra Tyskland og andre land utviklet 140mm Neue Panzerkanone 140 (NPzK-140) glattboret pistol. Ved å øke kaliberet og introdusere et nytt skudd, kan snutenergien økes til 20 MJ med en økning i kampegenskaper.
140 mm pistolen gikk ikke utover ROC. På grunn av nedleggelsen av NGP -programmet sto en slik pistol igjen uten en mulig bærer, og arbeidet stoppet faktisk. Etter mange år ble erfaringen fra NPzK-140-prosjektet brukt til å lage en eksperimentell 130 mm kanon fra Rheinmetall. Dette produktet ble først vist i 2016, men det er fortsatt spørsmålstegn ved utsikter. Muligheten for å bruke slike våpen i det tysk-franske prosjektet MGCS vurderes.
Beregninger viste at et høyytelsesskudd for en 140 mm kanon ville være for stort og tungt. En automatisk laster ble utviklet for å jobbe med den. Flere NGP -deltakere tilbød sine egne versjoner av AZ, som kan inneholde opptil 30 skall. Utviklingen på temaet AZ ble ikke implementert og implementert. I fremtiden kan slike løsninger finne anvendelse i MGCS -prosjektet.
I Plattform B-prosjektet (NGP-SPz) ble muligheten for å bruke et ubebodd tårn med maskingevær og granatkastervåpen, fjernstyrt, undersøkt. Med tanke på videre implementering av utviklingen viste slike løsninger seg å være nesten de mest vellykkede i hele NGP -programmet. Til dags dato har tyske foretak utviklet og tilbyr på markedet en rekke fjernstyrte våpenstasjoner.
Problemet med mobilitet
Alle prøver av NGP -familien var planlagt å bli bygget på et belte chassis. Tre plattformer for forskjellige formål skulle ha den maksimale graden av forening som kunne forenkle utvikling, produksjon og drift. Samtidig, på stadiet av konkurranseutvikling, ble det brukt forskjellige alternativer for arkitektur og utstyr.
Wegmann tilbød et allsidig chassis med evnen til å bygge en tank eller pansret personellbærer. Motoren ble plassert i akterdelen med et skifte til høyre - til venstre for den var det plass til AZ eller landingspassasjen. Prosjektet fra Maschinenbau Kiel sørget på sin side for en frontmotoroppsett med frigjøring av senter og akter for kamputstyr eller et luftbåren rom.
Begge tilnærmingene har senere blitt brukt gjentatte ganger i nye prosjekter. I dette tilfellet ble valget av AFV -arkitekturen utført i henhold til teknologiklassen. Sannsynligvis vil denne situasjonen fortsette i fremtiden, når du oppretter nye prøver. For eksempel, i sammenheng med MGCS -prosjektet, vurderes nå både plassering foran og bak.
Høy automatisering
I samsvar med kravene til NGP skulle mannskapet på lovende pansrede kampbiler bestå av bare 2 personer. NGP-SPz-kjøretøyet skulle også ha 6-8 fallskjermjegere. Oppfyllelse av slike krav, først og fremst når det gjelder mannskapstørrelse, førte til nye komplekse oppgaver.
Mannskapet på 2 bør inkludere en sjåfør og sjef, som også fungerer som systemoperatør og skytter. Samtidig øker belastningen på sjefen, noe som kan redusere kampeffektiviteten til AFV. For å løse dette problemet kreves det forskjellige automatiseringsverktøy som tar på seg en del av kommandørens oppgaver.
Arbeidet med automatiseringsutstyr fortsatte til slutten av NGP -programmet og ga noen resultater. Deretter fortsatte utviklingen av denne retningen. De siste årene har forskjellige versjoner av AFV med redusert mannskap og avansert elektronikk blitt foreslått igjen. Imidlertid har mannskapet så langt, selv på de nyeste modellene av tyske pansrede kjøretøyer, blitt redusert til bare tre personer: både kommandanten og skytteroperatøren er fremdeles til stede i den.
Vanskelig og dyr fremtid
NGP -programmet i sin opprinnelige form ble utviklet til 1998, hvoretter det ble transformert med en endring i taktiske og tekniske krav. I 2001 ble den andre versjonen av programmet stengt av forskjellige årsaker. Den totale kompleksiteten, kostnaden, manglende overholdelse av nye krav og andre faktorer påvirket programmets skjebne.
Spesielle krav ble pålagt NGP -teknikken, hvis oppfyllelse var forbundet med merkbare vanskeligheter. Søket etter løsninger, teknologiutvikling osv. Var påkrevd. som tok tid og penger. Allerede i 1998Bundeswehr kom til den konklusjon at det var umulig å samtidig fortsette arbeidet på tre plattformer med bokstavene "A", "B" og "C". Av denne grunn ble NGP -programmet kuttet med tre ganger - til utviklingen av NeSPz -pansrede personellskip.
Slutten på NeSPz -prosjektet er formelt knyttet til de nye NATO -kravene som kom ut i 2001. De ga preferanse til lufttransporterbart utstyr, og NGP og NeSPz passet inn i slike krav med store vanskeligheter. Dette var imidlertid ikke den eneste grunnen til å forlate prosjektet. Pansret personellbærer trengte ytterligere dyr utvikling, noe som ville ta mye tid, og den vellykkede gjennomføringen var ikke garantert.
Med tanke på kurset og resultatene av NGP -programmet, er det lett å se at deltakerne har foreslått, studert og i noen tilfeller implementert mange nye interessante løsninger med sikte på å forbedre utstyrets egenskaper. Noen av disse ideene viste seg å være nyttige og fant anvendelse i nye prosjekter. Andre viste seg å være altfor kompliserte eller uegnet for praktisk bruk. Dermed har NGP -programmet gitt noen positive resultater - om enn indirekte. Det er høyst sannsynlig at arven hennes vil dukke opp igjen i prosjekter for fremtiden.
