Verden i dag, etter en ganske lang periode med kjernefysisk nedrustning, går igjen, trinn for trinn, tilbake til retorikk og kjernefysisk trusler i den kalde krigen.
I tillegg til de velkjente atomspenningene på Koreahalvøya, ser det ut til at de samme spenningene kommer tilbake til Europa. I sammenheng med en internasjonal politisk krise, med andre ord, en tillitskrise, er mange politikere ikke motvillige til å ta de vanlige midlene til å skremme motstandere ved hjelp av alle slags atomkrigsplaner.
Spørsmålet melder seg imidlertid: er det verdt å bli ledet av frykt? En grundig studie av historien til atomkonfrontasjon mellom Sovjetunionen og USA gir svært interessante svar på disse spørsmålene.
På den tiden da Washington hadde monopol på atomvåpen, var det mange planer om en atomkrig mot Sovjetunionen. På 1980 -tallet ble de delvis avklassifisert og til og med publisert, og ble raskt kjent for den sovjetiske leseren, siden partipressen raskt plukket opp disse planene for en atomkrig som et argument som beviser den uhelbredelige aggressiviteten til amerikansk imperialisme. Ja, faktisk var den første planen for et amerikansk atomangrep på Sovjetunionen utviklet i september 1945, omtrent to måneder etter signeringen av Potsdam -avtalene. Landene var fremdeles formelt, og var faktisk allierte - krigen med Japan hadde nettopp avsluttet - og plutselig en slik vending …
Amerikanerne ble ikke tvunget til å publisere slike dokumenter, og dette lar oss tenke at årsaken til avsløring av gamle og uoppfylte planer for en atomkrig var noe annet. Slike dokumenter tjente formålet med "psykologisk krigføring" og skremming av en potensiell fiende, det vil si Sovjetunionen, og til en viss grad også Russland. Meldingen her er ganske gjennomsiktig: her, se, vi har alltid holdt deg på stedet! Det følger også av dette at de fortsatt holder dem og utvikler enda mer skummel planer. Omtrent i denne stilen ble de første amerikanske planene for en atomkrig mot Sovjetunionen kommentert, allerede i russisk politisk journalistikk, nesten alltid med mer eller mindre frykt.
Samtidig skriver de veldig lite om at det var veldig vanskelig å oppfylle disse fantastiske planene for en atomkrig, og amerikanerne, selv under Berlin -krisen i 1948, ga selv avkall på bruk av atomvåpen, samt våpen generelt.
På tidspunktet for Berlin-krisen i 1948 (kjent i vestlig litteratur som "Blockade of West Berlin") hadde USA en ferdig plan for en atomkrig med Sovjetunionen. Dette var Broiler -planen, som innebar bombing av 24 sovjetiske byer med 35 atombomber. Planene ble raskt revidert. Broileren, godkjent 10. mars 1948, ble Frolic -planen 19. mars. Tilsynelatende var revisjonen av disse planene forbundet med endringer i mållisten.
Det var et veldig anspent øyeblikk. I mars 1948 godkjente USA, Storbritannia og Frankrike bruken av Marshallplanen for Tyskland. Sovjetunionen nektet kategorisk å implementere Marshallplanen i den sovjetiske okkupasjonssonen. Og etter heftige debatter, på grunn av umuligheten av å nå enighet, kollapset det allierte kontrollrådet - det øverste organet for alliert makt i det okkuperte Tyskland (dette var allerede før dannelsen av FRG og DDR). De vestlige sonene reduserte kraftig tilførselen av kull og stål til den sovjetiske sonen, og som svar ble det innført strenge søk etter allierte tog og biler. Da de vestlige landene introduserte et nytt tysk merke i sine soner og i Vest-Berlin 21. juni 1948, introduserte SVAG sitt tyske merke 22. juni, og 24.-25. juni 1948 ble all kommunikasjon med Vest-Berlin avsluttet. Tog og lektere ble ikke tillatt gjennom kanalen, bevegelse av biler var bare tillatt for en omkjøring. Strømforsyningen ble slått av.
I vestlig litteratur kalles alt dette "blokaden av Berlin", selv om disse tiltakene i realiteten ble innført som svar på splittingspolitikken til den amerikanske militære administrasjonen i Tyskland. Berlin -krisen skjedde også på grunn av at de vestlige allierte nektet å konfiskere eiendommen til de tyske bekymringene som deltok i forberedelsen av krigen. Dette var deres forpliktelse til Potsdam -avtalene. I den sovjetiske sektoren i Berlin, der de største industrielle bekymringene havnet, ble 310 foretak konfiskert, og alle tidligere nazister ble utvist derfra. Amerikanerne returnerte direktørene og lederne som hadde hatt sine stillinger under Hitler til fabrikkene. I februar 1947 vedtok byrådet i Berlin en lov for å konfiskere eiendommen til bekymringer i hele Berlin. Den amerikanske sjefen, general Lucius Clay, nektet å godkjenne det.
Faktisk var Marshall -planen i Tyskland å holde de tyske bekymringene nesten ukrenkelige, med bare en overfladisk omorganisering. Disse bekymringene var av interesse for amerikanske investeringer og fortjeneste. Amerikanerne var ikke flau over det faktum at for det meste de samme menneskene forblir i spissen for fabrikker og planter som de var under Hitler.
Så det oppsto en veldig konfliktsituasjon. Tilførselen av mat og kull til Vest -Berlin stoppet. På grunn av det faktum at USA har atomvåpen, mens USSR ikke har det, begynner amerikanerne å vurdere bruk av makt.
Dette var en situasjon da den amerikanske ledelsen og personlig USAs president Harry Truman alvorlig diskuterte muligheten for å starte en atomkrig og bombe Sovjetunionen.
Men det var ingen atomkrig. Hvorfor? La oss vurdere den situasjonen mer detaljert.
Så i Berlin var styrkenes overlegenhet på den sovjetiske hærens side. Amerikanerne hadde en gruppe på bare 31 tusen mennesker i sonen. Vest -Berlin hadde 8.973 amerikanske, 7.606 britiske og 6.100 franske soldater. Amerikanerne estimerte antall tropper i den sovjetiske okkupasjonssonen til 1,5 millioner mennesker, men i virkeligheten var det omtrent 450 tusen av dem på den tiden. Deretter, i 1949, økte størrelsen på den sovjetiske gruppen betydelig. Vestberlins garnison var omgitt og hadde ingen sjanse for motstand, general Clay ga til og med ordre om ikke å bygge befestninger på grunn av deres fullstendige meningsløshet, og avviste forslaget fra det amerikanske luftvåpenets sjef, general Curtis Lemey, om å slå til på sovjetiske flybaser.
Krigens begynnelse ville bety det uunngåelige nederlaget til garnisonen i Vest -Berlin og muligheten for en rask overgang av den sovjetiske gruppen til en avgjørende offensiv, med fangst av Vest -Tyskland og muligens andre land i Vest -Europa.
I tillegg garanterte ikke tilstedeværelsen av atombomber og strategiske bombefly i USA noe. Spesielt modifiserte bærere av atombomber fra Mark III B-29 hadde en kampradius som var tilstrekkelig bare til å beseire mål i den europeiske delen av Sovjetunionen, omtrent til Ural. Det var allerede veldig vanskelig å treffe mål i Øst -Ural, Sibir og Sentral -Asia - det var ikke nok radius.
I tillegg var 35 atombomber for få til å ødelegge selv de viktigste militær-, transport- og militærindustrielle anleggene i Sovjetunionen. Kraften til plutoniumbomber var langt fra ubegrenset, og sovjetiske fabrikker lå som regel over et stort område.
Til slutt var Sovjetunionen slett ikke forsvarsløs mot det amerikanske luftangrepet. Vi hadde allerede 607 stasjonære og mobile radarer i 1945. Det var jagerfly som var i stand til å fange opp B-29. Blant dem er 35 propelldrevne jagerfly i høyde Yak-9PD, samt jetjager: Yak-15-280, Yak-17-430, La-15 –235 og Yak-23-310 enheter. Dette er de totale produksjonsdataene, i 1948 var det færre kampklare kjøretøyer. Men selv i dette tilfellet kunne det sovjetiske luftvåpenet bruke omtrent 500 - 600 jetflygere i stor høyde. I 1947 begynte produksjonen på MiG-15, en jetjager spesielt designet for å fange opp B-29.
Den amerikanske strategen med atomvåpen B-29B preget av at alle defensive våpen ble fjernet fra ham for å øke rekkevidden og bæreevnen. De beste jagerpilotene ville blitt sendt for å fange opp det "kjernefysiske" raidet, blant dem de anerkjente essene A. I. Pokryshkin og I. N. Kozhedub. Det er mulig at Pokryshkin selv ville ha tatt av for å slå ned en bombefly med en atombombe, siden han under krigen var en stor ekspert på tyske bombefly.
Så den amerikanske B-29B, som skulle ta av for en atombombe fra flybaser i Storbritannia, hadde en ekstremt vanskelig oppgave. Først skulle de og jagerdekselet engasjere seg i luften med jagerflyene fra den 16. luftararméen som var stasjonert i Tyskland. Deretter ventet flyene til Leningrad Guards Fighter Air Defense Corps, etterfulgt av Moskva luftforsvarsdistrikt, den kraftigste og velutstyrte formasjonen av luftforsvarsstyrken. Etter den første bashing over Tyskland og Østersjøen, ville amerikanske bombefly måtte overvinne hundrevis av kilometer sovjetisk luftrom, uten jagerdeksel, uten luftbårne våpen, og generelt uten den minste sjanse for suksess og retur. Det ville ikke ha vært et raid, men et slag av amerikanske fly. Dessuten var det ikke så mange av dem.
I 1948 fant USAs forsvarsminister James Forrestal i det mest avgjørende øyeblikket i utviklingen av planer for en atomkrig ut at det ikke var en eneste bombefly som var i stand til å bære en atombombe i Europa. Alle 32 enheter fra den 509. bombegruppen var stasjonert ved Roswell AFB i New Mexico. Uansett viste det seg at tilstanden til en betydelig del av US Air Force -flåten etterlater mye å være ønsket.
Spørsmålet er om denne planen for en atomkrig var realistisk? Selvfølgelig ikke. 32 B-29B bombefly med atombomber ville blitt oppdaget og skutt ned lenge før de nærmet seg målene.
Litt senere innrømmet amerikanerne at faktorene til det sovjetiske luftvåpenet må tas i betraktning og til og med legge frem et anslag om at opptil 90% av bombeflyene kan bli ødelagt under raidet. Men selv dette kan betraktes som uberettiget optimisme.
Generelt ble situasjonen raskt klarere, og det ble åpenbart at det ikke kunne være snakk om noen militær løsning på Berlin -krisen. Luftfart kom godt med, men for et annet formål: organisering av den berømte "luftbroen". Amerikanerne og britene samlet alle transportfly de hadde. For eksempel jobbet 96 amerikanske og 150 britiske C-47 og 447 amerikanske C-54 med transport. Denne flåten per dag, på toppen av trafikken, foretok 1500 sorteringer og leverte 4500-5000 tonn last. Hovedsakelig var det kull, minimumsbeløpet som kreves for oppvarming og strømforsyning i byen. Fra 28. juni 1948 til 30. september 1949 ble 2,2 millioner tonn last fraktet med fly til Vest -Berlin. En fredelig løsning på krisen ble valgt og implementert.
Så verken atomvåpenene selv, eller monopolet på besittelse av dem, selv i situasjonen som krevde og antok bruken av dem, hjalp amerikanerne. Denne episoden viser at de tidlige planene for atomkrig, som i stor utstrekning ble utarbeidet i USA, stort sett var bygget på sand, på en grov undervurdering av hva Sovjetunionen kunne motvirke luftangrepet.
Så, uløselige problemer var allerede i 1948, da det sovjetiske luftforsvarssystemet langt fra var ideelt og bare ble opprustet med nytt utstyr. Da en stor flåte av jagerfly kom til syne, dukket det opp mer avanserte radarer og luftfartøyer missilsystemer, at atombombingen av Sovjetunionen bare kunne bli omtalt som en hypotese. Denne omstendigheten krever en revisjon av noen allment aksepterte ideer.
Sovjetunionen var slett ikke forsvarsløs, situasjonen med besittelse av atomvåpen var fremdeles ikke så dramatisk som den vanligvis presenteres ("atomrasen").
Dette eksemplet viser veldig tydelig at ikke alle atomkrigsplaner, til tross for dens skremmende utseende, kan realiseres i praksis, og er generelt beregnet på dette. Mange planer, spesielt de som ble publisert, var mer skremmende enn faktiske veiledende dokumenter. Hvis fienden ble skremt og gjorde innrømmelser, ble de fastsatte målene oppnådd uten bruk av atomvåpen.
