Du kan nå komme til øyene i Moonsund -skjærgården gjennom noen av de baltiske republikkene, siden det ikke er noen grenser mellom dem og et visum til noen av de tre statene lar deg trygt bevege deg gjennom Østersjøen. Det er fergetjeneste i den lille landsbyen Virtsu på den estiske kysten. Hvorfra en gang i timen går en ferge til øyene. På øya Muhu ønsker havnen i Kaivisto reisende velkommen med støy fra en havn under bygging. En gang var Kaivisto basen for ødeleggerne for den baltiske flåten, hvorfra de gikk ut i rasende raid på fiendtlige konvoier. I 18 år er dette territoriet til det suverene Estland, og det meste av strømmen av turister som kommer til øyene er turister fra Finland.
Det tar en halv time å krysse øya Muhu langs motorveien, befolkningen er liten - omtrent to tusen mennesker. Det er ikke en sjel rundt, bare av og til suser en bil mot deg eller det røde tegltaket på en estisk gård blinker i grønt på trærne.
Plutselig fører veien til en bred demning som forbinder øya Muhu med hovedøya i Moonsund -skjærgården - Saaremaa. Hovedstaden på øya - byen Kuressaare - er omtrent sytti kilometer langs motorveien. Det er stillhet og ro rundt, og det er til og med vanskelig å forestille seg at disse øyene i forrige århundre ble åstedet for harde kamper under første og andre verdenskrig. De dramatiske hendelsene som fant sted på disse stedene er beskrevet i romanen av Valentin Pikul "Moonzund".
Under første verdenskrig ble det utkjempet harde kamper i Østersjøen mellom den russiske og tyske flåten. Til æren for det russiske Andreevsky-flagget for hele treårsperioden 1914-1917, klarte ikke Kaiser slagskip å etablere seg i Østersjøen. Dette ble mulig takket være de kompetente handlingene fra kommandoen for den russiske flåten og sjefen for den baltiske flåten, viseadmiral Otto Karlovich von Essen. Under hans ledelse ble forsvaret av Finskebukta og Riga organisert på en slik måte at fiendens flåte ikke kunne komme inn i dem før oktoberrevolusjonen.
Nøkkelposisjonen i forsvaret av Rigabukta var Svorbe -halvøya med Cape Tserel, som stikker dypt inn i Irbensky -sundet og forbinder Rigabukta med Østersjøen. Du kan komme til Cape Tserel fra hovedstaden på øya, byen Kuressaare, med bil på omtrent førti minutter. Svorbe -halvøya er omtrent sytti kilometer lang, men smalner noen ganger til en kilometer. Jo nærmere du kommer Cape Tserel, jo tydeligere føler du tilnærmingen til sjøen. Og nå er den siste bosetningen Mento igjen, og ved en gaffel i veien stopper vi i nærheten av et merkelig monument. På den er det en inskripsjon på estisk og tysk: "Til soldatene som døde ved Cape Tserel". Mest sannsynlig en hyllest til moderne politisk korrekthet, uten å nevne hvem disse soldatene, inntrengerne eller forsvarerne er. På selve kappen går lukten av sjøen og gressgressene ved sjøen, det er små furuer bøyd i retning av de rådende vindene. Gjennom sundet, og her er det omtrent 28 kilometer bredt, kan Latvias kyst sees gjennom en kikkert. Veien går til venstre, og litt til siden, blant små åser og kratere, er det betongbaser av fire kanoner av det berømte 43. batteriet. Det er et lite skilt på estisk ved stien som fører til batteriet. En kort beskrivelse av batteriet og navnet på sjefen er seniorløytnant Bartenev.
Selv i restene av batteriet kan man kjenne kraften som disse våpnene en gang hadde. Hele posisjonen til batteriet tar omtrent en kilometer langs fronten. Ekstremkanonene hadde tilsynelatende ingen beskyttelse og sto i åpne stillinger, de to sentrale kanonene hadde beskyttelse bakfra i form av to meter tykke belter, som har overlevd den dag i dag. Bygningen av den sovjetiske grenseposten var knyttet til posisjonen til den tredje pistolen. Bygningen er trygg og forsvarlig, vinduer og dører er trygge. Det er til og med et grensetårn. Vi bestiger den, og til vår overraskelse finner vi at den relative rekkefølgen er bevart på den. Rester av dokumentasjon på veggen med silhuetter av skip, et søkelys og til og med en regnfrakk av en lerretssoldat som henger på en henger. Som om de sovjetiske grensevaktene dro herfra i går, og ikke for nitten år siden. Tårnet gir en vakker utsikt over havet og fyret, som står på et spytt langt ute i sjøen, på selve batteriets territorium. Bare fra en høyde kan du se hvordan det omkringliggende rommet er satt opp med trakter. Mye blod ble utgydt for dette landet i 1917 og 1944, som det fremgår av minneskiltene som ble installert i nærheten av batteriet, og begravelsen av Wehrmacht -soldater bevart av lokale innbyggere.
Så, noen fakta. Batteri nr. 43 var det kraftigste på Cape Tserel. Batteriet ble kommandert av seniorløytnant Bartenev, som ble prototypen på hovedpersonen i romanen av Valentin Pikul "Moonzund" av seniorløytnant Arteniev.
Nikolai Sergeevich Bartenev ble født i 1887 og kom fra en gammel adelsfamilie. Hans bestefar P. I. Bartenev var en berømt russisk historiker, Pushkin -forsker, utgiver av magasinet Russian Archive.
NS. Bartenev ble uteksaminert fra Naval Cadet Corps, et kurs i artillerioffiserklasser. Helt fra begynnelsen av tjenestemannen var Bartenevs skjebne uløselig knyttet til den baltiske flåten. I 1912 ble han forfremmet til løytnant og ble utnevnt til junior artillerioffiser på den pansrede krysseren Rurik. Med utbruddet av den første verdenskrig, i desember 1914, ble han tildelt marinefestningen til keiser Peter den store på øya Worms. I mars 1915 ble han sjef for batteri nr. 33 på Werderhalvøya og deltok i å avvise angrepene fra Kaiserflåten på kysten av det moderne Latvia. Her mottok Bartenev sin første militære pris - Order of St. Stanislav III -graden. Så, i juli 1916, ble han utnevnt til andre artillerioffiser på slagskipet Slava, et skip som ga et uvurderlig bidrag til forsvaret av Østersjøen under første verdenskrig. På dette skipet hadde Bartenev en sjanse til å delta i mange operasjoner for å støtte bakkestyrker og beskytte sjøinnflygingene til Petrograd, Riga og Revel. Ordenene St. Anne, III grad og St. Stanislaus, II grad med sverd og buer ble en verdig vurdering av motet og kampferdigheten til en marinartillerioffiser.
I mellomtiden begynte situasjonen på frontene å utvikle seg ikke til fordel for Russland. Den interne politiske situasjonen i landet har også forverret seg betydelig. Februarrevolusjonen brøt ut, keiseren abdiserte tronen. En bølge av blodige massakrer på sjøoffiserer feide gjennom den baltiske flåten. De fleste ofrene var i hovedflatene i flåten - i Kronstadt og Helsingfors, hvor påvirkning fra ulike ekstremistiske politiske organisasjoner ble merket spesielt sterkt.
I løpet av denne turbulente tiden ble seniorløytnant Bartenev utnevnt til sjef for batteri nr. 43, som ligger på Cape Tserel, øya Saaremaa i Moonzund -skjærgården. Dette batteriet ble bygget av den fremragende russiske festningen N. I. Ungern fra høsten 1916 og gikk i tjeneste i april 1917. NS. Bartenev ble betrodd kommandoen over det mest moderne og mektigste for den tiden defensive artillerikomplekset, bestående av fire åpne stillinger på 305 mm kanoner og to pansrede kaponier. For å levere batteriet ble det lagt en 4,5 kilometer smalsporet jernbanelinje mellom den og Mento brygge. Hver kystartilleriinstallasjon var en imponerende struktur med et kanontønne på 16 meter og veide mer enn 50 tonn. På samme tid var installasjonshøyden 6 meter, totalvekten var mer enn 120 tonn. Hver enhet ble betjent av et team på over 120 personer. I dette tilfellet var bare prosjektilens vekt 470 kg. Prosjektilet ble løftet til matelinjen med en manuell vinsj, og deretter sendte 6 personer det inn i fatet med et slag. Pulverladninger på 132 kg ble også sendt manuelt. Det høyeksplosive prosjektilet fra 1911 bar 60 kg eksplosiv, hadde en starthastighet på 800 m / s og en rekkevidde på 28 km. Dermed var hele Irbensky -stredet, som var den eneste passasjen for skip til Rigabukta, innenfor rekkevidden av batteribrann.
I tillegg utarbeidet den russiske flåten for forsvaret av Irbensky -stredet om lag 10.000 gruver i løpet av de tre årene av krigen, og i 1917, i forbindelse med fangst av Kurlandskysten (den baltiske kysten av det moderne Latvia) av tyskerne, satte den russiske flåten opp et ekstra stort minefelt på Cape Domesnes (Kolkasrags).
Den tyske flåten har gjentatte ganger forsøkt å feie gruver i Irbene -stredet, men hvert forsøk på å feie farleden ble frastøtt av brannen fra Tserel -batteriene. Tyskerne forsto at uten å ødelegge det 43. batteriet, ville de ikke kunne slå gjennom med store styrker inn i Rigabukta.
I september 1917 ble tyske luftangrep på batteriet hyppigere. 18. september, som et resultat av en av dem, tok et pulvermagasin fyr, etterfulgt av en eksplosjon, som følge av at 121 mennesker døde, inkludert flere høytstående offiserer., og seniorløytnant Bartenev ble alvorlig skadet.
I oktober 1917, da de utnyttet det økonomiske og politiske kaoset som begynte i Russland, satte tyskerne i gang operasjon Albion, hvis endelige mål var å fange Moonsund -skjærgården og drive den russiske flåten ut av Rigabukta.
Det skal tilføyes at oppløsningen av disiplinen i hæren og marinen i oktober 1917 nådde sitt høydepunkt. Grunnleggende prinsipper som sørget for opprettholdelse av disiplin og orden i de væpnede styrkene ble opphevet, ordener fra offiserer ble erklært ikke håndhevbare, befalmenn ble valgt og fjernet fra vervet på møter og samlinger, hver kommandant ble tildelt en representant for en komité med soldateres varamedlemmer, som, ofte mangler tilstrekkelig erfaring og militær kunnskap, grep inn i ledelsen av fiendtlighetene.
Seniorløytnant Bartenev befant seg i en veldig vanskelig situasjon. Batteriet var ikke beregnet for å skyte på landfronten, pistolene var bare rettet mot sjøen. Tyskerne, som utnyttet den massive desertering og mangel på militær disiplin i troppene som forsvarte kysten av Moonsund -øyene, landet tropper og nærmet seg batteriet fra land og kuttet rømningsveien. På samme tid begynte hovedkreftene i Kaiser -flåten en offensiv fra sjøen gjennom Irbensky -stredet.
14. oktober 1917 ga løytnant Bartenev ordre om å åpne ild mot tyske slagskip som dukket opp i rekkevidden til Tserel -batteriet. Han forsto godt at ved å holde tilbake hovedstyrkene til den tyske flåten ved inngangen til Rigabukten, gjorde batteriet den baltiske flåten i stand til å gjennomføre den nødvendige omgruppering og organisere evakuering av russiske tropper og befolkning fra øyene til øyene fastland. De første volleyene var vellykkede, de tyske slagskipene, etter å ha mottatt flere treff, begynte å trekke seg tilbake og skyte mot batteriet. To av de fire kanonene ble skadet, men det verste var at tjenerne til pistolene begynte å spre seg under fiendens ild. Slik beskriver Nikolai Sergeevich selv slaget han ledet, ved en observasjonspost utstyrt ved fyret: "… To kanoner gikk snart ut av drift. Fra den sentrale ble jeg fortalt at teamet løp fra våpen, som kunne sees fra fyret. Først gjemte tjenerens kjellere og fôr seg bak kjelleren og flyktet inn i utgravningene og videre inn i skogen, deretter slapp også de nedre tjenerne, dvs. at fôret til slutt stoppet. De løp først fra 2. pistol, deretter fra 1. og 3., og bare den fjerde pistolen skjøt til slutten. For meg var teamets flukt en overraskelse, siden fiendens skyting var ekkel, mens teamet vårt ble skutt av den forrige hyppige bombingen. Lederen for batterikomiteen, gruvearbeider Savkin (basert på romanen Travkin), som var min telefonist på fyret, var rasende over teamets oppførsel og krevde å skyte flyktningene, mens de andre var rasende og undertrykt av dette."
Men verken flukten til en del av teamet eller beskytning av batteriet fra tyske slagskip kunne bryte motet til den russiske offiseren og soldatene og sjømennene som forble trofaste mot sin militære plikt. Godt målrettet batteribrann tvang de tyske slagskipene til å trekke seg tilbake. Dermed ble forsøket fra Kaisers flåte på å bryte gjennom til Rigabukta forpurret. Bartenev prøvde å organisere fortsettelsen av forsvaret av sundet, for som han ikke tok hensyn til advarsler om provokatører som hadde infiltrert soldatemassen, gikk han til kasernen til soldatene: Hvis jeg blir værende på stillingen min, og det er nødvendig at alle blir på sine steder; den samme jævelen som ikke vil kjempe, men ønsker å overgi seg, kan gå hvor han vil, jeg vil ikke utsette."
Ifølge Bartenev, da tyskerne, som allerede hadde fanget nesten hele Ezel, tilbød Knupfer ærverdige overgivelsesvilkår, sa han at han ville beordre de "selvsøkende" som ville bringe utsendingene til ham for å bli skutt og henge utsendingene selv. Tserels batterier holdt ut til slutten.
Kysten på Svorbe-halvøya, ifølge beskrivelsen av øyenvitner, var en sammenhengende gul-rød brannstrimmel, hvorfra prominenser av grønnaktige utbrudd brøt ut til himmelen. I glødens varme glød fra Tserel kunne man se mennesker på vannet flykte i båter og flåter. Skipene bestemte at batteriet 43 allerede var fanget av tyskerne. Tross alt er det umulig i dette helvete, i dette kaoset, i disse nesten håpløse forholdene, å fortsatt holde på og holde på. Det russiske slagskipet "Citizen" ble beordret til å ødelegge Tserel -batteriene slik at de ikke skulle falle i fiendens hender. Og skipets kanoner skjøt allerede da strålen av søkelyset fant figuren av en mann, knapt synlig i vannet, spredt ut på brettet. Hevet på dekk, fortsatte han å rope: "Hva gjør du? Skyting mot dine egne mennesker!" Det viste seg at Tserels batterier fortsatt var i live, sjømennene skjøt fortsatt, de motsto fortsatt.
Seniorløytnant Bartenev under beskytning fra Kaiserens slagskip med de få offiserene og sjømennene som ble igjen hos ham, utvunnet og detonerte våpen og ammunisjon. Med tapet av det 43. batteriet gikk de baltiske statene tapt for Russland i mange tiår. 17. oktober 1917 kom den tyske skvadronen inn i Rigabukten. I ytterligere to dager fortsatte sjøslagene, slagskipet "Slava", skipet som NS hadde tjent på, omkom. Bartenev. Slagskipets skrog lå til bunns og blokkerte farleden for passering av skip i Moonsundstredet.
Bartenev selv, mens han prøvde å bryte gjennom omringingen, ble tatt til fange av tyske fanger. I fangenskap ble han forhørt av sjefen for den tyske skvadronen, admiral Souchon. Under avhør bekreftet tyskerne at brannen fra det 43. batteriet hadde forårsaket alvorlig skade på slagskipet Kaiser og tvunget den tyske skvadronen til å forlate et øyeblikkelig gjennombrudd i Rigabukta.
NS. Bartenev kom tilbake fra tysk fangenskap i september 1918 og ble akseptert av bolsjevikene for å tjene i marinens generalstab. Lenins regjering satte pris på bragden de baltiske sjømennene gjorde i forsvaret av Moonsund. Faktisk, etter å ha forsinket den tyske offensiven mot Petrograd, gjorde de det mulig for bolsjevikene å gripe og beholde makten i landet.
Under borgerkrigen, N. S. Bartenev, som militærekspert, kjempet på siden av de røde som en del av flåten ved Severodvinsk -elven, mottok en annen pris for tapperhet og et skallsjokk, som tvang ham til å trekke seg i 1922. Såret mottatt 18. september 1917 på Tserel under et nattbombardement hadde også en effekt.
Fram til slutten av tjueårene hadde N. S. Bartenev jobbet som geografilærer ved Higher School of the Red Army. Men forfølgelsen av de tidligere offiserene i tsarhæren begynte, og Nikolai Sergeevich ble tvunget til å forlate Moskva. Han bosatte seg i Pavlovsky Posad, hvor han jobbet som ingeniør på en fabrikk.
I motsetning til helten i V. Pikuls roman "Moonzund" av NS. Bartenev var en familiemann, han hadde tre sønner - Peter, Vladimir og Sergei. Da den store patriotiske krigen begynte, ba Nikolai Sergeevich om å bli sendt til fronten. Men alder og sår tillot ikke Bartenev å kjempe. På Victory -alteret la han det mest dyrebare han hadde - alle tre sønnene hans døde en heroisk død og forsvarte fedrelandet. Etter krigen bodde Nikolai Sergeevich i Moskva og døde i 1963 i en alder av 76 år.
Dessverre, i moderne Estland, tar krigen mot monumentene til våre russiske soldater som la hodet på dette landet fart. Det er ikke skummelt å kjempe med døde eller døde, de kan ikke svare og stå opp for seg selv. Dette krever ikke mot og fryktløshet som seniorløytnanten for den russiske flåten Nikolai Sergeevich Bartenev viste under en hagl av tyske skjell tilbake i 1917. Det var det siste slaget i den russiske keiserlige flåten …
