Oppmerksomhet, luft
Det er ikke noe nytt i begrepet å ødelegge en luftfiende fra en ubåt: artilleri kanoner var i stand til å gjøre dette selv på ubåter fra andre verdenskrig. Av åpenbare grunner er det imidlertid lettere for en ubåt å ikke kontakte fiendtlige fly i det hele tatt og gå til dypet. Fremveksten av anti-ubåt luftfart kompliserte situasjonen alvorlig, spesielt i helikoptre med deres allestedsnærværende ekkoloddbøyer. Det mest åpenbare mottiltaket er et forebyggende missilangrep. Britene var et av de første luftforsvarssystemene på ubåter.
I 1972 dukket fire Blowpipe SLAM (Submarine-Launched Air Missiles) missiler, montert på en uttrekkbar mast, opp på HMS Aeneas ubåten. Senere installerte israelerne det samme luftforsvarssystemet på en av ubåtene. Effektiviteten av slike systemer for ubåtflåten er litt kontroversiell: Tross alt må ubåten overflate for å angripe, og utsetter seg for angrep fra både luftfart og overflateskip. Men i alle fall er det bedre enn artilleribiter.
En interessant idé tilbys av franskmennene med A3SM -systemet (Mica SAM) fra DCNS. Systemet er basert på MICA luft-til-luft-missil, som er ganske vanlig i NATO-land, med en rekkevidde på opptil 20 km og en masse på 112 kilo. MICA er montert inne i torpedoskroget og krever derfor ingen spesiell omorganisering av ubåtens indre. Operatører fra en nedsenket posisjon (mer enn 100 meter dybde) sporer utseendet på hydroakustiske bøyer fra helikopterjegere og skyter en torpedo-luftfartsrakett matryoshka mot trusselen. Nærmer seg sonen for den antatte svevingen av helikopteret, torpedoen hopper ut, og en rakett er allerede skutt opp fra den. I følge en lignende ordning lanserer ubåtene Exocet SM39 anti-skip missiler, så det er ingen grunnleggende vanskeligheter. Luftfartsveiledning MICA - automatisk termisk avbildning. Franskmennene fra DCNS, i tillegg til et dyrt missil som ble skutt opp fra en nedsenket posisjon, tilbyr installasjon av Mistral luftforsvarssystem for ubåtkontrollen. Systemet ligner det britiske Blowpipe SLAM og fungerer bare fra overflateposisjonen.
Vanligvis, for å bekjempe luftmål, kan du bruke den tyske rekylfrie fjernstyrte pistolen Mauser RMK 30 med et kaliber på 30 mm. Den effektive skytebanen når 3 km, noe som gjør det mulig å angripe svevende fiendtlige helikoptre i spesielt vellykkede situasjoner. Ammunisjonsmengden inkluderer høyeksplosiv fragmentering, høyeksplosiv fragmentering av brann- og rustningsgjennomtrengende ammunisjon. Målbetegnelse utføres ved hjelp av et periskop og en radarstasjon. I 2008 ble installasjonen demonstrert som en del av en MURAENA uttrekkbar mast med en høyde på 3 meter og en diameter på 0,8 meter. Senere ble Mauser RMK 30 montert inne i TRIPLE-M multifunksjonelle beholder, som også kan lagre undervannsdroner. Opprinnelig planla tyskerne å plassere våpen på ubåter av prosjektene 212A og 212B for å bekjempe asymmetriske trusler (pirater, martyrbåter og små missilbåter). For den samme serien med ubåter leverer den tyske industrien kanskje det mest moderne seriesystemet for å bekjempe en luftfiende - IDAS -missilsystemet.
Fra havets dyp
IDAS (Interactive Defense and Attack System for Submarines) anti-fly missil ble utviklet av det tyske Diehl Defense og Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH med deltagelse av norske Kongsberg. Missilet ble testet for første gang i 2008 på en norsk ubåt av typen Ula. Våpenet tilhører klassen av betinget flerbruks og kan om nødvendig brukes ikke bare mot jegerhelikoptre, men også mot overflateskip med liten forskyvning, båter og til og med mot små kystmål. Tyskerne ser for seg bruk av IDAS som støttevåpen for spesialoperasjonsstyrker. Systemet ble ikke utviklet fra bunnen av og er en dyp modernisering av det subsoniske IRIS-T luft-til-luft-missilet. Rakettens lengde er 2,5 meter, kroppens diameter er 0,8 meter, oppskytningsvekten er 120 kilo, maksimal oppskytningsdybde er 20 meter, maksimal skytebane er 20 kilometer og maksimal hastighet er 240 m / s. Hver IDAS er utstyrt med et 20 kilos kildehode og brukes mot mål fra en transportlanseringscontainer som veier 1700 kilo (hver med fire missiler) installert i ubåtens 533 mm torpedorør. Starten utføres ved utkast fra beholderen ved hjelp av et hydraulisk kontrollert stempel. Missilene blir skutt opp fra en beholder som er oversvømmet med vann, mens luft ikke kastes ut fra torpedorøret, det vil si at det ikke er noe maskeringsskilt som et helikopter kan oppdage og angripe en ubåt. Etter at raketten forlater torpedorøret, åpnes kontrollroder og vinger, kontrollsystemet slås på og startmotoren startes. En tre-modus solid drivmotor brukes som kraftverk. IDAS -raketten, ifølge utviklerne, tar omtrent et minutt å nå overflaten, starte cruisekraftverket og få den nødvendige høyden. Deretter er det søk og gjenkjenning av målet, hvis missilet blir guidet automatisk på et forhåndsdefinert mål, eller det vender seg til målet på kommando av ubåtoperatøren via fiberoptisk kabel. På det siste segmentet av flybanen byttes raketten til glidemodus. Den foreløpige forberedelsen av treghetsstyringssystemet til IDAS -missilet utføres av ubåtens navigasjonsutstyr. I de tidlige stadiene av utviklingen av systemet var det planer om å installere et avkjølt termisk kamera på en rakett (fra den opprinnelige IRIS-T), men de høye kostnadene ved montering tillot ikke dette. Likevel er våpenet posisjonert som flerbruks, og kostnaden for dyrt utstyr for en slags drone eller befestet kystpunkt ville være upassende.
Den fiberoptiske styrelinjen, sammen med ubåtens hydroakustikk, gjør det mulig å trygt fange opp ubåthelikoptre. I tillegg gir den fiberoptiske kommunikasjons- og kontrollkanalen høyere pålitelighet og nøyaktighet ved skyting, lar deg identifisere målet og vurdere den taktiske situasjonen ved å overføre et digitalt bilde fra missilfinner til våpenkontrollpanelet. Hver rakett bruker fire spoler fiberoptisk kabel for å overføre kontrollkommandoer og motta data fra rakettkameraet. En spole plasseres i oppskytningsbeholderen, to er på en spesiell kompensasjonsflåte, som blir igjen på vannoverflaten når raketten kommer ut under vannet, en annen spole plasseres i halen på raketten. Den sirkulære sannsynlige avviket til raketten som kontrolleres av operatøren gjennom den optiske kommunikasjonskanalen er omtrent 0,5-1 meter. Det er en mulighet for samtidig oppskyting av to IDAS-missiler, noe som øker sannsynligheten for å treffe et svevende helikopter til 0,85-0,9. I fremtiden forventer ingeniører å oppdage et fiendtlig helikopter før det slipper en bøye i vannet. For å gjøre dette, vil de tilpasse sonarsystemet til ubåten for å søke etter en bølgeeffekt på overflaten av vannet fra helikopterets hovedrotor. Luftfartsmissiler blir skutt opp fra en horisontal posisjon, noe som skaper vanskeligheter når du angriper objekter rett over ubåten. Tyske ubåter av fremtidige generasjoner (prosjekt 214 og 216) vil bli utstyrt med vertikale oppskyttere for IDAS -missiler.
For øyeblikket er IDAS en serieinstallasjon, men ikke unik. På midten av 2000-tallet testet USA oppskytningen fra en nedsenket posisjon av AIM-9X Sidewinder luftfartøymissil, utviklet av Raytheon. For øyeblikket er det ingen eksakt informasjon om utviklingen av slike amerikanske luftforsvar for ubåter, men det er mulig at missilene er installert på kjernefysiske missilbærere.
