Den koreanske jagerflyet KF-21 Boramae kan trykke Su-35 på markedet

Innholdsfortegnelse:

Den koreanske jagerflyet KF-21 Boramae kan trykke Su-35 på markedet
Den koreanske jagerflyet KF-21 Boramae kan trykke Su-35 på markedet

Video: Den koreanske jagerflyet KF-21 Boramae kan trykke Su-35 på markedet

Video: Den koreanske jagerflyet KF-21 Boramae kan trykke Su-35 på markedet
Video: Смерть в отеле: Что произошло с девушкой, которую никто не знал? 2024, Mars
Anonim
Bilde
Bilde

April 2021 fant den offisielle presentasjonen av den fullstendig gjennomførte flymodellen til den lovende sørkoreanske jagerflyet KF-21 Boramae sted i Sacheon. Den multifunksjonelle jagerflyet, som er utstyrt med noen av mulighetene til femtegenerasjons jagerfly, ble demonstrert ved hovedkvarteret til det sørkoreanske flyselskapet Korean Aerospace Industries (KAI).

Det lovende prosjektet var tidligere kjent som KF-X. Den første flyvningen av prototypen til den nye jagerflyet, som koreanerne selv refererer til 4 ++ - generasjonen (eller som den også kalles 4, 5), bør finne sted tidlig i 2022. Som en del av presentasjonen ble den offisielle betegnelsen på den nye KF-21 Boramae (Falcon) jagerflyet avslørt.

Viktigheten av presentasjonen av nyheten bekreftes av det faktum at presidenten i Republikken Korea Moon Jae In personlig deltok på presentasjonen, i tillegg til militæret og representanter for flyets bekymring. Blant de utenlandske dignitærene var den indonesiske forsvarsministeren Prabowo Subianto. Indonesia sammen med Sør -Korea vil være de første kundene til det nye flyet. Det indonesiske militæret forventer å motta minst to dusin fly, det sørkoreanske flyvåpenet - om lag 140. Samtidig vil flyet definitivt ha et eksportpotensial, noe som også forventes i Seoul.

Hva er kjent om KF-X-prosjektet

Programmet for å lage sin egen multifunksjonelle jagerfly dukket opp i Sør-Korea rundt 2001. Prosjektet var ganske ambisiøst, på det første stadiet ble det til og med snakket om opprettelsen av et 5. generasjons kampfly. Men jagerflyet ble transformert til "4 ++" - modellen, ettersom koreanerne selv klassifiserer jagerflyet. Landets ledende flyprodusent Korea Aerospace Industries (KAI) og ADD - Agency for Defense Development i det sørkoreanske forsvarsdepartementet er ansvarlig for utviklingen av det nye flyet.

Den praktiske implementeringen av programmet for å lage en ny jagerfly begynte ikke tidligere enn 2010. I desember 2015 ble KAI tildelt en kontrakt for fullskalautvikling av jagerflyet, den gang kjent som KF-X. Kontrakten som ble signert i 2015 gir konstruksjon av 6 eksperimentelle flyprototyper og to prototyper for marktesting. Siden 2015 har arbeidet med opprettelsen av en ny jagerfly nådd den høyeste grad av produktivitet.

Bilde
Bilde

Samtidig er det viktig å forstå at USA gir direkte støtte til Sør -Korea i prosessen med å lage sin egen multifunksjonelle jagerfly. Den ledende amerikanske flyprodusenten Lockheed Martin omfordelte mer enn 20 teknologier til Republikken Korea, som ble brukt til å lage den femte generasjonen F-35A multifunksjonelle jagerbombefly.

Samtidig ligner den koreanske KF-X-jagerflyet med sitt utseende og den aerodynamiske modellen veldig en annen utvikling, som Lockheed Martin deltok i-verdens første serie femtegenerasjons jagerfly F-22 Raptor. Den koreanske jagerflyet er litt mindre. Samtidig står vi fremdeles overfor en enkelt-seters tomotors jagerfly med dobbel kjøl på avstand og mulighet for å plassere våpen i flyets indre rom.

USA kunne ikke overføre deler av teknologiene til sine allierte. For eksempel ble overføringen av elektroniske krigføringssystemer, AFAR -radar, optoelektroniske stasjoner blokkert av den amerikanske regjeringen. Seoul måtte utvikle disse teknologiene uavhengig, og sørkoreanske ingeniører lyktes med dette.

Det siste tekniske utseendet til den lovende jagerflyet ble først godkjent i september 2019. Deretter begynte byggeprosessen for prototypen på flyet på flyfabrikken i Sacheon, som ble vist for publikum 9. april 2021.

Den totale kostnaden for hele programmet var den største i historien til sørkoreansk militær utvikling. Kostnaden for prosjektet for å lage sin egen multifunksjonelle jagerfly er estimert til 18,6 billioner won (omtrent 16,6 milliarder dollar), hvorav 8,6 billioner won (omtrent 7,7 milliarder dollar) gikk direkte til FoU. Resten av pengene er planlagt brukt på konstruksjon av serieprøver.

Hovedmålet med KF-21 Boramae jagerprogram var å lage en 4 ++ generasjons maskin, som kan bygges i en masseparti og overgå KF-16 jagerfly (koreansk versjon av den amerikanske F-16) i sine kampmuligheter. I det sørkoreanske flyvåpenet må Falcon erstatte de mange, fortsatt i bruk, moralsk og fysisk foreldede jagerflyene F-4 Phantom II og F-5 Freedom Fighter / Tiger II.

Bilde
Bilde

Delvis kan massekarakteren forklare motviljen til å lage en femtegenerasjons jagerfly så langt. Bilen er ikke så dyr, noe som er veldig viktig for en alvorlig fornyelse av flyvåpenflåten. Totalt regner det sørkoreanske militæret med å motta 40 fly innen 2028. Og innen 2032 bør flåten deres være minst 120 fly.

Den amerikanske F-35 er så langt valgt som femte generasjons jagerfly, hvorav det er planlagt å kjøpe minst 80 enheter, inkludert 20 i dekkversjonen for å utstyre det første koreanske hangarskipet. Kjøpekontrakter ble tildelt i 2014 og 2020.

Avslørte spesifikasjoner for KF-21 Boramae

Den nye sørkoreanske jagerflyet vil ha et ganske høyt kamppotensial. Maskinen vil motta mange av egenskapene til femte generasjon jagerfly. I følge Agency for Defense Development er KF-21 Boramae (Falcon) en multifunksjonell jagerfly av 4 ++ eller 4, 5. Generasjonen. Modellen implementerer også noen elementer av stealth-teknologi. Stort sett takket være teknisk bistand fra amerikanerne.

Målet med programmet for opprettelsen av en ny multifunksjonell jagerfly KF-21 Boramae var å lage et kampvogn som med tanke på stealth ville overgå Eurofighter Typhoon og Dassault Rafale jagerfly. Mest sannsynlig vil disse indikatorene oppnås. Samtidig vil den sørkoreanske jagerflyet være dårligere i disse parameterne enn Lockheed Martin F-35 Lightning II.

I utgangspunktet håpet koreanerne å lage en jagerfly med indre rom for våpen. Men på et tidspunkt ble det bestemt å forlate dette. Dette faktum vil definitivt ikke spille i hendene på bilens stealth. Det er kjent at KF-21 Boramae-jagerfly vil motta 10 våpenopphengspunkter. Inkludert 4 halvt nedsenkede opphengspunkter under flykroppen for plassering av luft-til-luft-missiler og seks under vingen. Maksimal nyttelast er 7700 kg.

Bilde
Bilde

For å bekjempe fiendtlige fly vil jagerflyet kunne bruke Meteor, IRIS-T og AIM-120 guidede missiler. De siste versjonene av det amerikanske AIM-120 guidede missilet med mellomdistanse er i stand til å treffe mål i en avstand på opptil 180 kilometer. Flyets hovedangrepsmiddel for handlinger mot bakkemål bør være TAURUS KEPD -missilet med en deklarert rekkevidde på mer enn 500 km.

Foreløpig er bare en enseters versjon av jagerflyet kjent. Samtidig er utseendet til en toseterversjon i kamptrening ikke utelukket. Lengden på KF-21 Boramae er 16,9 meter, vingespennet er 11,2 meter, flyets høyde er 4,7 meter. Den oppgitte maksimale startvekten er 25,4 tonn (dette er omtrent 10 tonn mindre enn Su-35 og 5 tonn mindre enn F-35A). Maksimal flyhastighet bør være 1, 9 Mach -antall (ca. 2300 km / t). Flyområdet er opptil 2, 9 tusen km.

Lokaliseringen av flyet når allerede 60–65 prosent. Samtidig, i fremtiden, planlegger Sør -Korea å forbedre denne indikatoren. De fleste av flyets kritiske systemer er allerede utviklet og produsert av Republikken Korea. Spesielt ble radaren med en aktiv faset antenneoppstilling for KF-21 Boramae opprettet av det koreanske selskapet Hanwha Systems.

Det mest fremmede elementet i flyet for øyeblikket er kraftverket, representert av to amerikanske General Electric F414 -motorer med en skyvekraft på 5900 kgf hver (med etterbrenner 9900 kgf). Hanwha Techwin vil produsere motorer i Sør -Korea, som planlegger å øke lokaliseringsnivået for komponenter under montering.

Jagerfly KF-21 Boramae kan komplisere livet for russisk eksport

Koreanerne trodde helt fra begynnelsen på eksportmulighetene til den nye jagerflyet. Den første partneren i prosjektet er Indonesia, som skulle ta på seg 20 prosent av utviklingskostnadene til flyet. På grunn av koronaviruspandemien faller beløpet mottatt fra Indonesia langt under det deklarerte beløpet. I følge sørkoreanske medirapporter finansierte Jakarta således arbeid på 227,2 milliarder vant, med en avtale om å investere 831,6 milliarder vant.

For deltakelse i prosjektet forventer Indonesia å motta ett eksemplar av den ferdige jagerflyet, i tillegg til all teknisk dokumentasjon for dette prosjektet og retten til å montere selve flyet. Totalt er det planlagt å produsere opptil 50 KF-21 Boramae-krigere for behovene til det indonesiske flyvåpenet. I det indonesiske flyvåpenet kan flyet bli betegnet F-33.

Bilde
Bilde

Det skal bemerkes at utseendet til denne jagerflyet definitivt vil komplisere eksporten av russiske 4 ++ generasjons fly til Indonesia, som for tiden har russiske, amerikanske og koreanske kampfly i luftvåpenet. Spesielt har det indonesiske flyvåpenet Su-27SK og Su-27SKM jagerfly, samt Su-30MK og Su-30MK2.

Kanskje er det ingen tvil om at industrialisert Sør -Korea ved hjelp av USA vil kunne lage en jagerfly med gode fly- og kampegenskaper. På samme tid er utviklingsprisen den viktigste klagen om prosjektet gjennom hele sin eksistens. Kritikere av prosjektet bemerker at den nye KF-21 Boramae kan være dobbelt så dyr som toppversjonene av den amerikanske F-16 jagerflyet, noe som kan påvirke eksportmulighetene negativt.

Men med en gunstig utvikling av hendelser, bred lokalisering av produksjon og produksjon i store partier, kan det være mulig å redusere kostnadene for flyet. I dette tilfellet vil flyet definitivt kunne konkurrere med de russiske jagerflyene Su-30 og Su-35 i Asia-Stillehavsregionen. Spesielt hvis kjøpet av russiske jagerfly er beheftet med trusselen om mulige sanksjoner fra USA.

I denne forbindelse ser historien med Indonesia bare ut som et klart eksempel på at det oppsto vanskeligheter med russisk våpeneksport til dette landet. Tidligere sommeren 2020 skrev amerikanske og indonesiske publikasjoner at en avtale mellom Russland og Indonesia i februar 2018 om levering av 11 Su-35-krigere falt gjennom på grunn av press fra Washington og trusselen om amerikanske sanksjoner.

Anbefalt: