I februar 1931 utførte den østerrikske forskeren og oppfinneren Friedrich Schmidl den første oppskytingen av postraketten sin. Det var hundrevis av brev og postkort ombord på produktet av den enkleste designen. Vellykkede tester av de såkalte. rakettpost i Østerrike har inspirert mange entusiaster fra forskjellige land. Så i Tyskland ble forretningsmannen Gerhard Zucker interessert i problemet med å lage nye måter å videresende korrespondanse på. Tidligere hadde han ingenting å gjøre med rakettindustrien, men hans interesse og ønske om å skape noe nytt førte til veldig interessante resultater.
Fram til begynnelsen av trettiårene hadde Gerhard Zucker ingenting med ingeniørarbeid å gjøre, enn si rakettindustrien. Han bodde i Hasselfeld (Harz-regionen, Sachsen-Anhalt) og var engasjert i produksjon og salg av meieriprodukter. Når det er sagt, var det inntektene fra melk, smør og ost som ga midler til prosjekter for tidlig rakettpost. I 1931 lærte forretningsmannen om de vellykkede eksperimentene til den østerrikske forskeren, og ønsket å bli med på utviklingen av en lovende retning.
Første forsøk
G. Zucker begynte sitt arbeid innen rakettfaget med produksjon av de enkleste små rakettene. Den kompakte metallkroppen var fylt med tilgjengelig krutt, noe som sikret start og flukt langs ønsket bane. Etter hvert som arbeidet fortsatte, vokste størrelsen og massen til slike missiler. Fra en viss tid begynte oppfinneren å utstyre produktene sine med nyttelastsimulatorer.
Gerhard Zucker med en "reklame" rakett fra 1933. Foto Astronautix.com
Det er kjent at de enkleste pulverrakettene ikke bare ble brukt til testing, men også til reklame. Gjentatte ganger gjennomførte G. Zucker rakettoppskytninger foran publikum og fortalte henne om planene hans. Han beskrev i maling hvordan det i fremtiden vil være større og tyngre missiler som vil kunne ta med seg postkort, brev og til og med pakker eller pakker, og deretter fly til ønsket by. Annonsering og testlanseringer ble utført i forskjellige byer og tettsteder, men inntil en viss tid forlot oppfinneren ikke hjemlandet.
Forsøkene og den samtidige reklamekampanjen varte i omtrent to år. I løpet av denne tiden studerte oppfinneren de nødvendige områdene innen vitenskap og teknologi, og fikk også litt erfaring. Nå var det mulig å fullføre monteringen og lanseringen av store modeller og gå videre til mer alvorlige saker. Det var nødvendig å gjennomføre utviklingen av et prosjekt basert på nye ideer, for deretter å bygge og teste en fullverdig postrakett.
Stor rakett og stor annonse
I 1933 begynte en ny fase i utviklingen og markedsføringen av prosjektet. G. Zucker bygde en ny type rakett i full størrelse beregnet for demonstrasjon i forskjellige byer. Oppfinner-forretningsmannen skulle bære dette produktet over hele Tyskland og se etter potensielle kunder eller sponsorer. Det er åpenbart at en fullverdig rakett, selv om den ikke samsvarer med alle deklarerte egenskapene, kan bli en veldig god reklame.
Side fra dagboken til G. Zucker med opptegnelser om oppskytingen 9. april 1933. Over - oppfinneren (til høyre) og raketten hans, nedenfor - raketten på tidspunktet for oppskytningen. Foto Cabinetmagazine.org
Den første versjonen av postraketten i full størrelse hadde et interessant design. Raketten hadde en kropp med en konisk konisk nesekåpe og en jevnt avsmalnende sentral seksjon. Haleseksjonen ble også laget i form av en avkortet kjegle. I halen var stabilisatorens trekantede plan. I følge Zuckers prosjekt ble vingefly festet på sidene av skroget, hvorpå åtte kompakte pulvermotorer ble installert - fire på hver. Ytterligere fire slike produkter var i halen på skroget. Hele resten av rakettens indre rom kan gis under nyttelasten.
Raketten til den første versjonen hadde en lengde på omtrent 5 m og en maksimal diameter på omtrent 50-60 cm. Lanseringsmassen ble satt til 200 kg, og åtte pulvermotorer ga en total skyvekraft på 360 kg. Faktisk var dette produktet en ikke -guidet missil som bare kunne fly langs en ballistisk bane og bare med foreløpig veiledning.
For å transportere og skyte opp raketten ble det opprettet en slept vogn med hjulsdrift. Et par langsgående føringer ble plassert på den, installert med en fast høydevinkel. For riktig nedstigning av raketten og en viss økning i skytingsnøyaktigheten, ble det foreslått å dekke guidene med teknisk fett.
Eksplosjonen av en rakett i nærheten av løfteraketten. Du kan observere korrespondansen. Foto Astronautix.com
I sine taler hevdet G. Zucker at som et resultat av den videre utviklingen av den eksisterende strukturen, ville det være mulig å skaffe en transportrakett som ville kunne stige til en høyde på 1000 m, akselerere til en hastighet på 1000 m / s, levere last til en avstand på opptil 400 km, og deretter gå tilbake til oppskytingsstedet. … Et missil med slike evner kan brukes som et bombefly, rekognoseringsfly eller levere forskjellige laster, for eksempel post. Det er ikke vanskelig å gjette at transformasjonen av en enkel rakett med pulvermotorer til det G. Zucker snakket om var rett og slett umulig på den tiden.
I begynnelsen av 1933 begynte G. Zucker forberedelsene til å teste en ny rakett. Produktet og bæreraketten ble levert til deponiet, som ble Nordsjøkysten nær Cuxhaven (Niedersachsen). Testene var planlagt til februar, men de måtte utsettes. Under oppskytningen til stranden ble skytteren, som ikke var preget av høy manøvrerbarhet, fast i en grøft. De klarte å trekke den ut, men lanseringen ble utsatt på ubestemt tid og de begynte å vente på godt vær som ikke ødela veien.
9. april samme år fant den etterlengtede oppskytingen av en eksperimentell rakett sted. Ifølge offisielle data var det en last ombord på raketten i form av en viss mengde egne "rakettpost" -konvolutter. I nærvær av innbyggerne og lederne i Cuxhaven ga oppfinneren kommandoen om å tenne motorene. Raketten med en karakteristisk støy kom av førerne, steg til en høyde på 15 m og falt til bakken. Da det falt ned, kollapset produktet og eksploderte. Det faktiske utvalget var latterlig, og prosjektets fremtid var i tvil. G. Zuckers omdømme led imidlertid knapt. Han fortsatte reklamekampanjen. I tillegg begynte han å selge konvolutter med frimerker som angivelig overlevde døden av en eksperimentell rakett.
G. Zucker demonstrerer raketten sin for den nazistiske ledelsen i Tyskland. Foto Astronautix.com
Etter flere måneder med annonseringsturer og forbedring av prosjektet, vendte G. Zucker seg til den nye nazistiske ledelsen i Tyskland. Vinteren 1933-34 viste han tjenestemenn en ny versjon av raketten som var i stand til å bære forskjellige nyttelaster. Det nye produktet skilte seg fra den mislykkede eksperimentelle raketten med forskjellige dimensjoner og fravær av stabilisatorer. I tillegg mistet den sidevingene: motorene var nå bare plassert bak i skroget.
Som oppfinneren senere sa, var nazistiske tjenestemenn ikke interessert i post- eller transportraketter - de var mer interessert i bæreren av stridshodet. Men G. Zucker nektet å lage en slik modifikasjon av raketten. Som et resultat fikk prosjektet ikke statlig støtte, og fremtiden ble usikker igjen.
Britisk periode
Etter flere tilbakeslag hjemme bestemte Gerhard Zucker seg for å dra til Storbritannia. Kanskje var denne beslutningen knyttet til økonomiske problemer eller press fra de nye myndighetene. På en eller annen måte, allerede i mai 1934, ble konvolutter fra siden av en eksplodert rakett utstillinger på en luftpostutstilling i London. Ved å delta i utstillingen ønsket oppfinneren å interessere den britiske postadministrasjonen og få nødvendig støtte for å fortsette arbeidet.
G. Zucker (t.v.) og hans kolleger forbereder en rakett for oppskyting, 28. juli 1934. Foto Cabinetmagazine.org
Regjeringsbyrået var ikke interessert i ideen om rakettpost, men det vakte oppmerksomhet fra privatpersoner. Den velstående filatelisten og frimerkeforhandleren K. H. Dombrowski ønsket å overta finansieringen av prosjektet. Fotograf Robert Hartman meldte seg frivillig til å tilby reklame og presseomtale. Selskapet, bestående av en oppfinner, sponsor og fotograf, planla å starte driften av nye postraketter og tjene mye penger på det.
Imidlertid løp dette foretaket umiddelbart inn i alvorlige vanskeligheter. G. Zuckers prosjekt tenkte på bruk av tyskproduserte kruttmotorer og smøremidler. På den tiden hadde Tyskland sluttet å eksportere slike produkter, og entusiaster kunne ikke kjøpe dem lovlig. For å skaffe de nødvendige materialene må man arrangere en ekte spionasjeoperasjon. Uten tilgang til de originale komponentene som ble brukt i de første prosjektene, ble oppfinneren tvunget til å bruke det han klarte å få i Storbritannia.
På kortest mulig tid produserte den tyske entusiasten flere nye prototyper av postraketten, basert på materialer og ressurser fra britisk produksjon. Samtidig måtte han improvisere. For eksempel, i stedet for utilgjengelig tysk fett, ble det brukt billig smør på skinnene. Den nye versjonen av den spesielle raketten var lik den originale, men varierte i størrelse. Den totale lengden på produktet var bare 1070 mm med en diameter på 180 mm. Pulvermotoren hadde et sylindrisk kobberhus, dekket med asbest på utsiden. Når den ble montert, hadde denne enheten en lengde på 55 cm og en diameter på 6 cm. Etter å ha installert en slik motor, var det nok plass i rakettlegemet for nyttelasten.
"Britisk" rakett før oppskytning. Foto Astronautix.com
Med raketten ble det foreslått å bruke den enkleste bæreraketten med et par parallelle guider dekket med improvisert fett. Guidene kan guides i to fly. Chassiset var fraværende, men det var ikke nødvendig, siden installasjonen var lett og kunne bæres for hånd.
6. juni 1934 ankom utviklerne av rakettposten og journalister teststedet, som ble en av åsene sør i Sussex, ved bredden av Den engelske kanal. Entusiastene satte ut lanseringen og utførte den første lanseringen av raketten uten nyttelast i retning sjøen. Deretter tok to raketter av, fylt med konvolutter og postkort med passende markeringer. Flyområdet til kompakte og lette raketter med en motor med lav effekt lå i området fra 400 til 800 m. Rakettene ble løftet opp av vannet, takket være at nye varer dukket opp i Dombrowskis filatelbutikker.
Dagen etter dukket det opp sensasjonelle rapporter om det første innenlandske rakettpostsystemet i britisk presse. Nyheten fanget innbyggernes oppmerksomhet og var sannsynligvis bra for salg av konvolutter, postkort og frimerker. G. Zucker og kameratene ønsket imidlertid ikke bare å selge filatelistisk materiale, men også å samarbeide med statsposten. I ønsket om å interessere Royal Postal Service, argumenterte de for at fremtidige missiler av deres design ville kunne levere forsendelser fra Dover til Calais på bare et minutt!
En av konvoluttene ombord på Scarp-Harris-raketten. Postkontoret har skrevet ut et lite parti spesialstempler (nederst til venstre). Foto Cabinetmagazine.org
28. juli fant en demonstrasjon av en eksperimentell rakett til representanter for postavdelingen sted. Hebridene ble testområdet for ny "skyting". Lanseringsplaten ble organisert på bredden av ca. Skarp; det var ventet en rakett med post på ca. Harris. For å løse dette problemet måtte raketten fly 1600 m over sundet mellom øyene. En rakett som lignet på de som ble testet i begynnelsen av juni i Sussex ble brukt. Den hadde en lengde på litt over en meter og var utstyrt med en pulvermotor. Skrogets frie volumer ble fylt med "korrespondanse". Raketten ble lastet med 1200 konvolutter merket "rakettpost". Et interessant faktum er at alle disse produktene allerede er utsolgt gjennom forhåndsbestillingssystemet. Umiddelbart etter testingen skulle de gå til kundene.
På kommando fra kontrollpanelet slo raketten på motoren, og nesten umiddelbart etter det skjedde en eksplosjon. Rakettkroppen kollapset og brennende konvolutter ble spredt over stranden. Noen av dem ble lagret og samlet inn for senere overføring til kunder.
G. Zucker mente at årsaken til oppstartsulykken var en defekt motor. Det var hans feil arbeid som førte til eksplosjonen og forstyrrelsen av demonstrasjonstestene. Slike konklusjoner påvirket imidlertid ikke prosjektets videre skjebne. Royal Postal Service så lanseringsfeilen og dens resultater, og forlot deretter mulig samarbeid med entusiaster. Rakettpost i det foreslåtte skjemaet ble ansett som uegnet for bruk i praksis.
Tilbake til Tyskland
Raketteksplosjonen i slutten av juli gjorde et sprut i enhver forstand. Den alvorligste konsekvensen var etterforskningen av G. Zucker. Den tyske forretningsmannen ble ansett som en trussel mot Storbritannias sikkerhet. I tillegg utgjorde han, som tjenestemenn vurderte, en fare for den lokale posttjenesten. De britiske innenriksmyndighetene sendte oppfinneren tilbake til Tyskland og hindret ham i å komme inn.
Resultatet av lanseringen av en postrakett på ca. Skarp. Foto Cabinetmagazine.org
Hjemme ble den uheldige designeren møtt med mistanke. Tyske etterretningsbyråer mistenkte ham for samarbeid med britisk etterretning. Etterforskningen fant ikke bevis for spionasje, og G. Zucker forble på frifot. Samtidig ble han forbudt å fortsette å arbeide innen rakett. Hitler -regimet, slik det virket da, satte en stopper for historien til et interessant rakettpostprosjekt. Likevel, før det offisielle forbudet dukket opp, klarte oppfinneren å gjennomføre flere nye lanseringer. Det er kjent filatelistisk materiale datert 1935.
I 1936 ble G. Zucker tiltalt i en svindelsak. Tingretten i Hamburg fant at det ikke ble utført nye lanseringer i Tyskland etter 1934. Samlermateriale, datert april 1935, har aldri tatt av i en rakett. De ble laget og umiddelbart sendt på salg - utelukkende av et ønske om å tjene penger. I følge rettens dom måtte G. Zucker sone en ettår og tre måneder, samt betale en bot på 500 riksmarker. Nyhetene rystet det tyske filateliske samfunnet.
Noen år senere ble Gerhard Zucker trukket inn i hæren, og han gikk til fronten. I 1944 ble han alvorlig såret, og etter at sykehuset dro hjem til Hasselfeld. Kort tid etter krigens slutt bestemte forretningsmannen seg for å flytte til Niedersachsen, som senere ble en del av Forbundsrepublikken Tyskland. Etter å ha slått seg ned på et nytt sted og åpnet en møbelbutikk, begynte G. Zucker igjen å sette sammen hjemmelagde raketter. Det handlet igjen om kompakte og lette kjøretøyer for transport av små laster som brev og postkort. Av og til dro oppfinneren til dedikerte nettsteder og utførte lanseringer. Noen av de nyere rakettene hadde spesielle stemplede konvolutter.
I mai 1964 ble det holdt et internasjonalt stevne for filatelister i Hannover, organisert av tyske og franske samlerorganisasjoner. Ved starten av denne hendelsen var det planlagt å skyte flere postraketter med en passende nyttelast. 7. mai organiserte G. Zucker og arrangørene av kongressen en oppskytningsposisjon på Hasselkopf -fjellet nær Braunlage og forberedte ti missiler for oppskytning, der de la inn 10 tusen konvolutter med spesiell blanking. 1500 mennesker kom for å se flyturene.
Laster ut post fra en overlevende rakett. Sannsynligvis et etterkrigsskudd. Foto Astronautix.com
Den første raketten fløy flere titalls meter og kollapset og spredte lasten over terrenget. Den andre eksploderte bare 4 meter fra skinnen. Et fragment av skroget i form av et 40-centimeter rør fløy mot publikum, som bare var 30-35 meter fra skyteskytingen. Tre personer ble alvorlig skadet. Arrangementet ble stoppet, og kongressprogrammet ble vesentlig endret. En av de sårede døde 11 dager etter ulykken. Noen dager senere døde det andre offeret. Den tredje overlevde, men forble ufør.
Interne organer åpnet umiddelbart en sak om drap og helseskade ved uaktsomhet. Etter flere måneders etterforskning henla anklagemyndigheten i Forbundsrepublikken Tyskland hen til anklagene mot G. Zucker, men kom med flere viktige tiltak. For det første var det forbudt å operere pulverraketter uten stivt feste av motoren i karosseriet. Det var også et krav om at tilskuere ikke skulle nærme oppskytingsplaten nærmere enn 400 m. Personlig ble oppfinneren forbudt å skyte noen missiler fra nå av, siden det var et grovt brudd under den fatale oppskytingen. I henhold til gjeldende standarder, som privatperson, kunne han bygge og lansere produkter som veide opptil 5 kg, og produkter for kongressen veide 8, 3 kg.
Tragedien ved den festlige hendelsen hadde mer alvorlige konsekvenser. Snart vedtok ledelsen i FRG en ny lov, ifølge hvilken enkeltpersoner og organisasjoner som ikke har den riktige tillatelsen, ikke kan sette sammen og skyte missiler i alle klasser. Flere barne- og ungdoms- og idretts- og tekniske organisasjoner led av denne avgjørelsen fra myndighetene. I tillegg har flere rakettidretter blitt stengt.
Konvolutt fra 1935, fløyet på en av G. Zuckers raketter. Foto Filatelist.narod.ru
G. Zucker bygde eller lanserte ikke lenger raketter, og stoppet også, ifølge noen kilder, all teoretisk forskning. Dette hindret imidlertid ikke ham i å tjene penger på temaet rakettpost. På syttitallet laget og solgte han et parti filatelistisk materiale, angivelig fraktet om bord i en postrakett. Samtidig eksisterte ingen rakett, og konvoluttene og stemplene var faktisk falske.
Etter å ha blitt utestengt av myndighetene, fokuserte den entusiastiske oppfinneren på kjernevirksomheten og familien. Han døde i 1985. Etter foreningen av FRG og DDR returnerte oppfinnerens familie til hjemlandet Hasselfeld.
***
Etter de første vellykkede eksperimentene av F. Schmidl, ble mange "syke" med tanken på rakettpost og begynte å lage sine egne versjoner av slike systemer. En veldig interessant versjon av postraketten ble foreslått av den tyske entusiasten Gerhard Zucker. Samtidig skal det bemerkes at historien til utviklingen ikke bare ligner på et forsøk på å lage et fundamentalt nytt kompleks, men også plottet til en eventyrroman. Fra et bestemt synspunkt ser hele ideen om G. Zucker ut som et annet ubrukelig prosjekt, som hadde som formål å promotere seg selv og tjene penger på et aktuelt tema.
Imidlertid ble nesten alle missilpostprosjekter opprettet på et spesielt tidspunkt, da ikke bare forskere og designere deltok i utviklingen av teknologi og teknologi, men også ekte drømmere. Og enhver gal idé hadde en sjanse til å bli realisert til fordel for menneskeheten. Dessverre levde G. Zuckers postraketter i alle deres versjoner ikke opp til forventningene til skaperen; en tragedie satte en stopper for en rekke prosjekter.
