Den kalde krigen ga verden et stort antall bilder av atomvåpen. Dette handler ikke bare om strategiske offensive våpen og interkontinentale ballistiske missiler. Under konfrontasjonen mellom USA og Sovjetunionen ble det utviklet et stort antall prøver av taktiske atomvåpen i de to landene, fra konvensjonelle luftbomber og artilleriskjell til atomdybdebomber designet for å bekjempe fiendtlige ubåter. I Sovjetunionen mottok atom-ubåtskomplekset, som inkluderte Be-12 amfibieflyet, det klangfulle navnet "Scalp" og ble tatt i bruk for 55 år siden-i 1964.
Amerikanske dybdeavgifter
I våpenkappløpet har en av partene alltid prøvd å ta igjen den andre, utviklet lignende eller enda mer avanserte modeller av våpen og militært utstyr. Den første innenlandske atomdypladningen, som ble en del av luft-anti-ubåtskomplekset, ble opprettet i 1964 i Sovjetunionen og var et svar på utviklingen av den amerikanske forsvarsindustrien. Det amerikanske militæret mottok atombomben på dypt hav på 1950-tallet og satte i gang en ny runde av våpenkappløpet mellom land.
Samtidig var amerikanernes interesse for å lage slike våpen fullt ut berettiget. Sovjetunionen gjorde en bevisst innsats på opprettelsen og utviklingen av en kraftig ubåtflåte. Sovjetiske ubåter, som mottok de første ballistiske eller cruisemissilene, inkludert de utstyrt med atomstridshoder, ble en reell trussel mot kystbyene i USA og Washingtons europeiske allierte. Under disse forholdene vurderte amerikanerne alle mulige midler for garantert ødeleggelse av sovjetiske ubåter og kom raskt på ideen om å lage en dyptliggende luftbombe med et atomstridshode.
Et særtrekk ved hele rekken av amerikanske atomdypladninger var kvinnelige navn. Verdens første luftbombe mot ubåt, som mottok en atomladning av typen W-7 med en kapasitet på omtrent 5-10 kt, mottok det vakre kvinnelige navnet Betty. Fly av forskjellige typer kunne bruke slik ammunisjon, inkludert utdaterte maskiner, som på den tiden inkluderte A-1 Skyraider-stempelangrepfly og S-2 Tracker-dekk-ubåtfly. For de samme formålene kunne det amerikanske P6M Seamaster amfibiske turbojetflyet brukes, som det amerikanske militæret vurderte som ikke det mest vellykkede flyet i sin klasse. De første amerikanske dybdeavgiftene varte ikke lenge i tjeneste; de bestemte seg for å forlate dem innen 1960. Det antas at i løpet av produksjonen har 225 Betty -atombomber blitt samlet.
Til tross for Bettys forlatelse, forsvant ikke interessen for atomdypbomber, tvert imot, trusselen fra den sovjetiske ubåtflåten økte bare hvert år, og marinekommandoen anså ubåter med atomvåpen om bord som en reell strategisk trussel. Betty -bomben ble erstattet av den amerikanske hæren med en mye mer avansert og kraftig bombe, som fikk et annet kvinnelig navn Lulu. Mark 101 Lulu -flyets dybdeladning mottok et W34 -atomstridshode med en kapasitet på omtrent 11 kt. Denne ammunisjonen ble produsert i fem forskjellige versjoner og forble i tjeneste hos den amerikanske marinen fra 1958 til 1971. Nye våpen ble lagret ikke bare på amerikanske baser, bomber av denne typen ble aktivt levert til de amerikanske allierte i NATO -blokken. Det er kjent at Lulu -bombene ble lagret på den britiske flybasen Cornwall, de kunne være bevæpnet med Avro Shackleton -flyet til RAF.
Mark 101 Lulu dyphavs atombombe nådde en lengde på 229 cm, dens diameter var 46 cm, og en slik bombe veide 540 kg. Bærerne av våpen som var farlige for enhver fiendtlig ubåt var ikke bare grunnleggende patruljefly, som inkluderte P-2 Neptune og P-3 Orion-modellene, men også A-3 Skywarrior og A-4 Skyhawk angrepsfly og til og med helikoptre, for eksempel SH-3 Sea King. Samtidig kunne spesialiserte patruljefly ta ombord et par slike bomber, noe som økte deres evne til å bekjempe fiendtlige ubåter.
De største ulempene med Lulu -bombene, som amerikanerne selv kjente igjen, var mangelen på sensorer for registrering av fritt fall. Enkelt sagt manglet bomben et viktig element i sikkerhetsinnretningen, som først ville aktivere operasjonen etter å ha blitt droppet fra et fly og fritt fall fra en viss høyde. Av denne grunn var bombene ganske farlige å håndtere. Hvis en slik ammunisjon, brakt inn i en skyteposisjon, rullet av dekket til et hangarskip og falt i vannet, ville bomben ganske enkelt eksplodere når den hadde nådd en gitt dybde.
Sovjetisk svar. Nuklear dybdeladning SK-1 "Hodebunn"
Det sovjetiske svaret på opprettelsen av atomdypladninger av amerikanerne var den sovjetiske SK-1-bomben, produkt 5F48, også kjent som "hodebunn". For første gang ble oppgaven med å lage et kompleks bestående av en bombe og et fly som effektivt kunne bekjempe fiendtlige ubåter formulert i Sovjetunionen i 1960, samtidig som de første ytelsesegenskapene til det fremtidige prosjektet, godkjent av kommandoen til marinen, ble løslatt. På den tiden visste det sovjetiske militæret allerede at fienden hadde slike våpen. Samtidig ble den sovjetiske atomdypladningen også utviklet som et svar på fremveksten av nye strategiske ubåter av atomvåpen av typen "George Washington", bevæpnet med ballistiske missiler, blant amerikanerne. Slike båter utgjorde en enorm trussel mot flåten og infrastrukturen i USSR i tilfelle en krigsovergang fra et kaldt stadium til et varmt.
Arbeidet med å lage et nytt våpen ble utført ganske raskt, og allerede i 1961 ble de første prøvene av nye dybdeavgifter overlevert for fabrikkprøver. Tester av ny ammunisjon uten kjernefysiske ladninger om bord ble utført på et spesielt sjøteststed nær Krim. De sovjetiske designerne skulle bruke den nye bomben sammen med den vellykkede Be-12 "Chaika" turboprop-flybåten, laget av spesialistene i Beriev Design Bureau. En spesiell modifikasjon av sjøflyet fikk betegnelsen Be-12SK. I 1964 ble felles tester av en atomdypladning og et Be-12-fly fullført, og ammunisjonen ble offisielt vedtatt. Det nye anti-ubåt-anti-ubåtskomplekset "Scalp" ble midlertidig det kraftigste anti-ubåtvåpenet i den sovjetiske marineflyet. I 1965-1970 var komplekset utstyrt med tre langdistanse anti-ubåt luftfartsregimenter, samt to marine anti-ubåt skvadroner.
Ansatte ved VNII-1011 i Ministry of Medium Machine Building var direkte ansvarlige for opprettelsen av bomben (i dag er det Russian Federal Nuclear Center-All-Russian Scientific Research Institute of Technical Physics oppkalt etter akademiker Zababakhin i Snezhinsk). Selskapet, som er en del av State Atomic Energy Corporation "Rosatom", og i dag spesialiserer seg på å lage forskjellige modeller av atomvåpen. Det er ikke kjent hvor mye navnet på verket "Hodebunn" var knyttet til prosjektet, men det er trygt å si at den sovjetiske dypvannsbomben SK-1 kunne "skalpe" enhver ubåt til en potensiell fiende og effektivt håndtere både lett og sterkt skrog på båten …
SK-1-bomben veide ca 1600 kg, ytterligere 78 kg var vekten til en spesiell bjelkeholder, som ble installert i bagasjerommet på Be-12. Samtidig ble ammunisjonens omtrentlige effekt estimert til 10 kt. Be-12SK flybåt kunne bare ta ombord en slik bombe, mens flyet beholdt evnen til å frakte konvensjonelle bomber, torpedoer og bøyer. SK-1 (5F48) bomben var beregnet for bruk fra høyder på 2 til 8 kilometer, og detonasjonen av ammunisjonen fant sted på 200 til 400 meters dyp. Samtidig var det ingen luft- og kontaktsikringer på bomben. For å beseire ubåter på grunt vann, ble det gitt en tidsforsinkelse i tillegg til de allerede eksisterende verdiene (henholdsvis 20, 4 og 44 sekunder), omtrent 100 sekunder fra det øyeblikket ammunisjonen sprutet ned. Denne tiden var nok til at flyet til flyet forlot faresonen. En av egenskapene til atomdypladningen og komplekset var behovet for å opprettholde lufttemperaturen i rommet på et nivå på 16-23 grader Celsius, dette var en viktig forutsetning for pålitelig drift av atomladningen. I henhold til resultatene av testene som ble utført, kunne "hodebunnen" treffe hvilken som helst ubåt, som viste seg å være i en avstand på 600-700 meter fra stedet for bombe-detonasjonen.
Over tid begynte nye atomvåpen på dypt hav å erstatte skalpene. Allerede i 1970 klarte Sovjetunionen å organisere produksjonen av et nytt våpen - Ryu -2 (8F59) -bomben, som gikk over i historien som "Skat" eller, som det også kjærlig ble kalt i marinen - "Ryushka". Fordelen med den nye bomben var at den kunne brukes ikke bare fra Be-12 sjøflyene, men også fra andre innenlandske ubåt-ubåter-Il-38 og Tu-142, og i fremtiden også ubåt-helikoptre.
