Kjære lesere! Ønsket om å skrive denne artikkelen oppsto etter publiseringen av verket til Polina Efimova "The Romanian Fleet: Back to Square". Jeg begynte å lete etter tilleggsinformasjon om disse skipene i rumenske, italienske, spanske og engelske kilder, og ble så revet med av dette at materialene var nok for en hel artikkel.
Dette er mitt første forsøk på å skrive om det nautiske temaet, så jeg ber om unnskyldning hvis jeg ikke alltid har brukt nautisk terminologi.
Skvadron -destroyere av typen Marashti (Distrugători clasa Mărăşti - rum.) Er også kjent som destroyere av Vivor -klassen (Distrugători clasa “Vifor”) og “tip M” (rum.); “Destroyere i klasse Mărăști” (engelsk); cruiser -speiderne i "Aquila" -klassen (L'esploratore classe "Aquila" - italiensk); destroyere av Ceuta -typen - ødelegger Clase Ceuta (spansk) og destroyere av Light -typen (USSR).
De tilhører underklassen "ødeleggerledere", og deres direkte etterfølgere var skipene av typen "Regele Ferdinand" / tip "R" (rom.).
Totalt 4 ødelegger av typen "Marashti" ble bygget og lansert. Disse skipene deltok i begge verdenskrigene, og siden de tilfeldigvis seilte under forskjellige staters flagg, endret de flere ganger ikke bare navn, men også våpen og, i henhold til reglene i operasjonslandsklassifiseringen, til og med deres klasse. Alt i alt har de tilbrakt et ganske langt og problematisk liv.
Historien til disse skipene begynte i 1913, da kongeriket Romania la en ordre om bygging av 4 militære skip av typen "Distrugător" ved det italienske Pattisson -verftet i Napoli (Cantieri C. & TT Pattison di Napoli). Destroyer, i russisk destroyer, abbr. Destroyer). I henhold til spesifikasjonen skulle ødeleggernes hastighet være minst 34 knop med en standard forskyvning på 1700 tonn. Siden skipene skulle operere i Svartehavet, utpekte de en drivstofftilførsel i 10 timer for seiling i full fart. Bevæpningen skulle bestå av syv kanoner (3x 120 mm / 45, 4x 75 mm / 50) og fem 450 mm torpedorør. I tillegg måtte ødeleggerne ta en reserv på opptil 50 minutter og et lite antall dybdeladninger.
Disse skipene ble designet av ingeniør Luigi Scaglia. Forresten, han har akkurat fullført byggingen av en serie med 6 destroyere i Indomito-klassen for den italienske Royal Navy. Opprinnelig, på verftet, fikk skipene i den "rumenske orden" bokstavelig digitale navn: E1, E2, E3, E4, men snart ga kunden dem følgende rumenske navn: Vifor, Vijelia, Vârtej og Viscol. Siden den gang har disse skipene blitt kjent som ødeleggere av "Vifor" -klassen (Distrugători clasa "Vifor" rom.).
HENVISNING … Distrugători (maskulin, flertall) er lest fra rumensk Dis-tru-ge-TOR. Stress på fjerde stavelse. "Destroyers" eller "Destroyers" er oversatt. Distrugător (mann, entall) er lest fra rumensk Dis-tru-ge-TOP. Stress på fjerde stavelse. "Destroyer" eller "Destroyer" er oversatt.
Vifor (hann, entall) er lest fra rumensk VI-for. Stress på første stavelse. Oversettelse: "Stormen".
Vijelia (feminint, entall) er lest fra rumensk Vi-zhe-li-Ya. Stress på fjerde stavelse. Oversettelse: "Storm / storm / orkan".
Vârtej (mann, entall) er lest fra rumensk Vyr-TER. Stress på 2. stavelse. Oversettelse: (Whirlwind / Whirlpool).
Viscol (mann, entall) er lest fra rumensk VIS-col. Stress på første stavelse. Oversettelse: (Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard).
Året var 1915, og den første verdenskrig hadde allerede begynt, men Italia forble fortsatt nøytralt. Imidlertid tvang Storbritannia Italia til å erklære krig mot Østerrike-Ungarn, samt å motsette seg alle fiendene til Entente. En rekke territorier ble lovet som "betaling for blodet" i Italia.
Dessuten ga Storbritannia et lån på 50 millioner pund til Italia.
Siden Italia allerede forberedte seg på krig, bestemte italienerne seg for ikke å overføre de beordrede ødeleggerne til den kongelige rumenske marinen, og den 5. juni 1915 rekvirerte skip av den "rumenske orden" for behovene til de kongelige italienske marinestyrker. På den tiden var skipene i den "rumenske orden" under konstruksjon i varierende grad av beredskap: Vifor - 60%, Vijelia - 50%, Vârtej - 20%, og Viscol var ikke engang lagt ned.
Siden disse skipene var betydelig overlegen noen annen italiensk ødelegger for de årene når det gjelder forskyvning, våpen og bevegelseshastighet, ble de omklassifisert som speidercruisere, og i henhold til den italienske klassifiseringen Esploratori. De var bestemt til å spille rollen som ledere for destroyere og rekognoseringskvadroner.
Opplegg for cruiser-speideren "Aquila", 1917.
Ved ordre fra 27. juli 1916 ble skipene en del av den italienske marinen, men lot ikke deres tidligere navn ligge bak dem, så de fikk italienske navn: Vifor ble omdøpt til Aquila (Eagle), Vijelie - Sparviero (Sparrowhawk), Vârtej - Nibbio (Kite) og Viscol - Falco (Hawk).
Siden den gang har disse fartøyene blitt kjent som L'esploratore -klassen "Aquila" - italiensk.
Konstruksjonen deres fortsatte, men av forskjellige årsaker, avhengig av situasjonen i operasjonsteatret, ble den utført med betydelige forsinkelser.
I tillegg til "rebranding" av skipene, ble spørsmålet om deres bevæpning revidert. Det ble besluttet å utstyre fartøyene med følgende typer våpen: 7x 102 mm kanoner med en fatlengde på 35 kaliber (4 "/ 35) av systemet til den franske ingeniøren Gustave Canet, produsert av det britiske selskapet Armstrong Whitworth, samt to sammenkoblede 450 mm torpedorør (2x2 17, 7 ").
Men ryktet om at en av deres fremtidige motstandere, den østerriksk-ungarske marinen, planla å gjenopprette sin krysser Admiral Spaun ved å erstatte 100 mm kanonene med 150 mm, overtalte italienerne til å bevæpne tre av sine allerede ferdige skip med andre. typer artillerisystemer, men også Kane-Armstrong: 3x 152 mm kanoner med en fatlengde på 40 kaliber (6 " / 40), 4x 76 mm kanoner med en fatlengde på 40 kaliber (3" / 40) og 2x sammenkoblede 450 mm torpedorør (2x2 17, 7 ").
Mens skipene ble ferdigstilt, ble ikke bare mulige typer artillerivåpen diskutert, men også plasseringen. Nedenfor er utformingen av våpnene på ødeleggerne.
Oversettelse fra italienske forklaringer på ordningene:
Bevæpning på "Aquila" og "Sparviero", 1916. år.
Bevæpning på "Aquila" og "Nibbio", 1918. år.
Bevæpning på "Sparviero", 1918. år.
I 1916, mens det fjerde skipet fortsatt var ferdig, på lederen av ødeleggerne "Carlo Mirabello" (ødeleggere i Mirabello-klassen), bestemte de seg for å styrke bevæpningen ved å erstatte 102 mm / 35 baugkanoner med 152 mm / 40 (102/35 Mod. 1914 på QF 6 in / 40 produsert av Armstrong-Whitworth). Disse pistolene viste seg imidlertid å være for tunge for denne typen skip, og opprustningsforsøket ble ansett som mislykket.
Derfor ble det besluttet å bevæpne den fjerde og siste krysseren i denne serien kalt "Falco" som følger: 5x 4, 7-tommers (120 mm) kanoner med en fatlengde på 45 kaliber (4, 7 "/ 45) og 2x 3- tommer (76 mm) kanoner med en fatlengde på 40 kaliber (3 "/ 40). 2x koaksiale 450 mm torpedorør (2x2 17,7”), samt 2x 6, 5 mm tunge maskingevær Fiat-Revelli modell 1914. Lageret av gruver var forskjellig av ukjente årsaker for meg.
Nedenfor er en tabell med artilleri, gruve-torpedo og anti-ubåtvåpen. Siden jeg oversatte fra flere fremmedspråk, er jeg ikke sikker på formålet med gruver: vi snakker om sperring eller dybdeavgifter mot ubåt. Britene skriver ganske enkelt “Mines”, og italienerne skriver “mine & bombe di profondità” - gruver og dybdeavgifter. Sannsynligvis kan de ta både gruver og en rekke dybdeladninger.
Aquila og Sparviero ble bestilt i 1917 og hadde tid til å kjempe, Nibbio kjempet i bare noen få måneder, og den første verdenskrig tok slutt, men Falco ble bestilt i etterkrigstiden.
I 1920 overførte Italia 2 av de fire påkrevde skipene til Romania: Sparviero og Nibbio. De ble en del av den rumenske kongelige marinen, men rumenerne la ikke sine tidligere navn bak seg, så de fikk andre rumenske navn: Sparviero ble omdøpt til Mărăşti, og Nibbio ble omdøpt til Mărăşeşti og begynte å bli klassifisert som ødelegger. Siden den gang har disse krigsskipene blitt kjent som ødeleggere i Mareshti -klassen (Distrugători clasa Mărăşti - rum.).
HENVISNING … Skipenes fulle navn: NMS “Mărăşti” og NMS “Mărăşeşti”. NMS = Nava Majestatii Sale = Hans Majestets skip.
Mărăşti er lest fra rumenske Mé-RESHT. Stress på 2. stavelse. Det er tillatt å uttale "Me-NESh-ty" på russisk måte. Stress på 2. stavelse.
Mărăşeşti er lest fra rumenske Mé-re-SESHT. Stress på 3. stavelse. Det er tillatt å uttale på russisk måte "Me-re-Shesh-ty". Stress på 3. stavelse.
Dette er bosetninger i Vrancea County, Romania. Under første verdenskrig var det en krigssone, der sommeren 1917 vant de rumenske troppene, som kjempet på siden av Entente, en av de få store seirene: de stoppet fremrykket til den tyske og østerriksk-ungarske tropper ved Mareshesti, Maresti og Oytuz.
Etter overføringen av Sparviero og Nibbio til den rumenske kongelige marinen (i noen kilder "videresalg"), bestemte italienerne seg for å utstyre skipene de hadde igjen: Aquila og Falco.
I 1937 demonterte Aquila alle 3 152 mm / 40 kanoner og 2 av de fire 76 mm / 40 kanonene, og Falco demonterte en av de fem 120/45 kanonene. Som et resultat av kastling mottok de to skipene som var igjen for å tjene under flagget til den italienske marinen den samme artilleribevæpningen: 4 kanoner av hovedkaliber 120 mm / 45 og 2 luftvernkanoner 76 mm / 40 hver.
Etter å ha mottatt ødeleggerne Sparviero og Nibbio, bestemte den rumenske marinen seg også for å gjenopprette dem, og i 1926 erstattet de 3 152 mm / 40 kanoner med tre 120 mm kanoner.
Og i 1944 ble den neste opprustningen utført: på ødeleggerne Mărăşti (ex-Sparviero) og Mărăşeşti (ex-Nibbio) demonterte de 2 av 4 37 mm kanoner hver og erstattet dem med to 20 mm automatiske kanoner.
I tillegg ble 6, 5 mm maskingevær erstattet med store kaliber 13, 2 mm.
Jeg tror at vi snakker om en anti-fly modifikasjon av de 20 mm automatiske kanonene "Oerlikon" i FFS-serien og dekkmonterte enkelt luftfartsfester med 13,2 mm Hotchkiss maskingevær.
I den endelige versjonen så ødeleggernes våpen ved slutten av andre verdenskrig slik ut:
11. oktober 1937 ble italieneren Aquila og Falco i hemmelighet solgt til spanske nasjonalister. Spanskene omdøpte Aquila til Melilla (russisk Melilla), og Falco til Ceuta (russisk Ceuta). Melilla og Ceuta ble igjen betraktet som ødelegger.
Historien med navnene på de spanske ødeleggerne fortjener en spesiell omtale, og jeg bestemte meg for å fortelle mer om den i de neste delene av denne artikkelen.
