I beskrivelsene av de irakiske væpnede styrkene og i militære konflikter med Iraks deltakelse er det nå og da omtalt av de selvkjørende pistolfestene "Al-Fao" og "Majnun", men det er veldig lite informasjon om dette teknikk. Denne artikkelen vil samle den få informasjonen som er tilgjengelig på ACS i dag.
Utviklingen av ny teknologi begynte i 1987. Spanske og franske designere deltar i arbeidet med selvgående artillerisystemer. I Spania (Tribiland-firmaet) jobbet de på chassiset til de selvgående kanonene, i Frankrike jobbet de med pistoldelen av de fremtidige selvgående kanonene. Begge kampkjøretøyene ble opprettet på grunnlag av det sørafrikanske neshorn-kjøretøyet, som den sørafrikanske G6 selvgående pistolfesten også ble bygget på.
På den tiden var dette det tredje forsøket i verden (unntatt USSR) for å lage slike artillerisystemer på en hjulbase. Formelen for hjulene til den nye ACS 6X6. Før irakerne ble det opprettet SPG-hjul på hjul i Tsjekkoslovakia (152 mm Dana selvgående haubits) og Sør-Afrika (155 mm G-6 selvgående haubits). Opprettelsen av en 210 mm selvgående pistol på den tiden ble diktert ved å sikre overlegenhet over sin "nabo" (Iran), som var bevæpnet med en amerikansk selvgående 175 mm haubits "M107".
Den første offentlige opptredenen av de nye SPG -ene var våren 1989. To prototyper ble fraktet fra Spania til Irak med et An-124 transportfly, til den andre internasjonale utstillingen av militært utstyr, som ble holdt i den irakiske hovedstaden Bagdad. Det er ingen eksakte data om vedtakelsen av disse to SPGene i de irakiske bakkestyrker; ifølge noen rapporter ble bare disse to prøvene vedtatt. Det er ingen data om serieproduksjon. Selvgående haubitser deltok ikke i påfølgende militære konflikter.
Før vi fortsetter historien, merker vi at opprettelsen av nye selvgående kanoner for de irakiske bakkestyrkerne ikke var uten deltakelse fra den talentfulle kanadiske designingeniøren Gerald Bull, som var engasjert i opprettelsen av langdistansevåpen. Under hans personlige ledelse ble Babylon -prosjektet lansert i Irak - opprettelsen av en 350 mm superkanon med en fatlengde på 160 meter. Det estimerte skyteområdet er opptil tusen kilometer med konvensjonelle prosjektiler og opptil to tusen med jetammunisjon. Et slikt våpen kan holde hele regionen med våpen, så det er ikke overraskende at drapet på en kanadisk ingeniør i 1990 tilskrives de israelske spesialtjenestene. Basert på meninger fra eksperter som undersøkte restene av supervåpenet, etter at militærkonflikten i Persiabukta var over, hadde Bull alle muligheter til å fullføre byggingen av våpenet, men etter hans død ble alt arbeidet med å fullføre våpenet stoppet, kanskje Irak ikke hadde nok tid og penger - i I 1991 begynte Golfkrigen.
Enheten og designet til irakiske selvgående haubitser
Begge haubitser har samme chassis. Kontrollrommet er laget i den fremre delen av kroppen, der fører-mekanikeren er plassert. Setet til førermekanikeren er laget i henhold til ACS G6-typen, utsikten utføres gjennom tre pansrede vinduer, førermekanikeren lander gjennom en luke i den øvre delen av førerhuset. Deretter kommer MTO, der en dieselmotor fra det tyske selskapet "Mercedes-Benz" ble installert, med effektegenskaper på 560 hk. Operativsystemet er fullstendig isolert fra MTO. Et tårn ble installert på baksiden av skroget. På sidene er det tilgangsluker for landing av kjøretøyets mannskap. På baksiden av tårnet er det en spesiell luke for lasting av ammunisjon i kjøretøyet. I den nedre delen er det to luker for en nødutgang fra tårndelen på maskinen. Chassiset er utstyrt med hjul med 21.00 XR25 dekk og et automatisk trykkstøttesystem. For produksjon av avfyring fra en haubits, i ekstra støtter, i henhold til beregningene til designerne, er det ikke nødvendig.
De viktigste forskjellene mellom prøvene er artilleridelen av kjøretøyene. Majnoon selvgående haubits har en 52-kaliber 155 mm fat med en ejektor og en tverrgående hull med snute, og Al Fao selvgående haubits-pistol har en 210 mm 53-kaliber fat med en ejektor og en 2-kammer singel -rute vindus munnbrems … I begge kjøretøyene er sikringsenheten for direkte brann plassert på venstre side av tårnet, ved siden av pistolen.
Begge haubitser ble designet for å skyte ERFB- og ERFB-BB-prosjektiler med gassgeneratorer, som er hovedammunisjonen for G-5 og GH N-45 slepte haubitser. Aktive raketter ble ikke brukt.
De viktigste egenskapene til den selvgående haubitsen "Majnoon":
- vekt - 43 tonn;
- lengde - 12 meter;
- bredde - 3,5 meter;
- høyde - 3,6 meter;
- motorveihastighet / ikke utstyrte veier - 90/70 km / t;
- kaliber - 155 mm;
fatlengde - 806 centimeter eller 52 kaliber;
- antall rifler i fatet - 48;
- ACS rollback - 1041 centimeter;
- vertikale / horisontale styringsvinkler - (0-72) / ± 40 grader;
- rekkevidde for brann ERFB / ERFB -BB - 30,2 / 38,8 kilometer;
- starthastigheten til prosjektilet - 900 meter;
- prosjektilvekt med større rekkevidde - 45 kilo;
- skytehastigheten til pistolen - opptil 4 høy / min.
De viktigste egenskapene til den selvgående haubitsen "Al Fao":
- vekt - 48 tonn;
- lengde - 15 meter;
- bredde - 3,5 meter;
- høyde - 3,6 meter;
- motorveihastighet / ikke utstyrte veier - 90/70 km / t;
- kaliber - 210 mm;
fatlengde - 1113 centimeter eller 53 kaliber;
- antall rifler i fatet - 64;
- ACS rollback - 1041 centimeter;
- vertikale / horisontale styringsvinkler - (0-55) / ± 40 grader;
- rekkevidde for brann ERFB / ERFB -BB - 45 / 57,3 kilometer;
- snutehastighet - 990 meter;
- prosjektilvekt med større rekkevidde - 109,5 kilo;
- pistolens skytehastighet - opptil 4 høye / min.
