Over tid ble historien til den amerikanske dronen avlyttet av iranerne på en eller annen måte glemt. Kanskje publikummet til denne nyheten ble fanget opp av nyere hendelser, eller kanskje poenget er den ekstreme mangel på tilgjengelig informasjon. Men i ukene det tok å granske den iranske pressemeldingen, har det blitt lagt frem et utall av versjoner. Og antallet øker sakte, men sikkert.
Like etter kunngjøringen om kapring av RQ-170 Sentinel UAV, publiserte Christian Science Monitor et intervju med en ingeniør som angivelig hadde det mest direkte forholdet til avlyttingen. Som et resultat tjente dette materialet som grunnlag for de fleste versjoner, gjetninger og forslag om emnet. Ifølge denne kilden ble avlyttingen utført i to trinn. Først, ved hjelp av elektronisk krigføringsutstyr (EW), ble radiokanalen druknet, gjennom hvilken data ble overført mellom dronen og kontrollpanelet. Etter å ha sluttet å motta kommandoer, slo RQ-170 på autopiloten. Det hevdes at i tilfelle et signaltap går disse enhetene uavhengig tilbake til basen. I dette tilfellet brukes GPS -satellittposisjoneringssystemet for navigasjon. Iranerne, hevder ingeniøren, visste om dette og "skled" på feil tidspunkt feil koordinatsignal til dronen. Som et resultat av disse handlingene begynte Sentinel feilaktig å "tenke" at en av de iranske flyplassene er amerikansk, som ligger i Afghanistan. Mangelen på et treghetsnavigasjonssystem spilte en grusom spøk med dronen - hvis den iranske ingeniøren virkelig var involvert i operasjonen, ble orientering utelukkende av GPS hovedfaktoren som påvirket hele avlyttingen som helhet.
Men amerikanerne benekter dette scenariet. Ifølge offisielle data fra Pentagon gikk det ubemannede kjøretøyet tapt på grunn av funksjonsfeil på utstyret ombord, og det krasjet ikke på grunn av et heldig tilfeldighet. Selv om mange av det amerikanske militæret, inkludert de med "store stjerner", tviler åpent på at enheten som presenteres av Iran virkelig er en fungerende RQ-170, og ikke en dyktig utformet layout. I tillegg kan versjonen av den anonyme ingeniøren tilbakevises ved hjelp av arkitekturen til GPS -systemet. Husk at den har to nivåer - L1 og L2 - beregnet på henholdsvis sivil og militær bruk. Signalet i L1 -båndet overføres åpent, og i L2 er det kryptert. I teorien er det mulig å hacke det, men hvor praktisk er det? Samtidig er det ikke kjent hvilken rekkevidde som ble brukt av utstyret til den amerikanske dronen, militær eller sivil. Tross alt kunne iranerne overdøve det krypterte signalet med forstyrrelser, og sivile med sine egne, med de nødvendige parameterne. I dette tilfellet ville Sentinels autopilot søke etter tilgjengelig signal fra satellitten og ta for seg den som de iranske radioelektronikkingeniørene "plantet" på den.
Og her kommer vi til det mest interessante aspektet av hele dette ubemannede eposet. Iran har ikke hittil blitt sett i etableringen av militærelektronikk i verdensklasse. Konklusjonen om hjelp fra utlandet antyder seg selv. I forbindelse med den iranske operasjonen har det russiske elektroniske etterretningskomplekset 1L222 Avtobaza allerede blitt nevnt gjentatte ganger. Men kan bare Russland være "involvert" i avlyttingen? 1L222 -komplekset er stort sett bare et element i et stort og komplekst elektronisk system. I sovjetiske tider var ikke bare foretak på RSFSRs territorium engasjert i å lage slikt utstyr. Så etter Sovjetunionens sammenbrudd kan utviklingen om relevante emner forbli i de nå uavhengige statene. Ikke alle slike virksomheter klarte å overleve den harde tiden på nittitallet, men de som gjensto fortsatte å jobbe. Spesielt forble flere designbyråer i Hviterussland samtidig. Det er verdt å gjøre en liten reservasjon med en gang: dette landet regnes som en mulig "medskyldig" først og fremst på grunn av det faktum at det, i likhet med Iran, ofte er klassifisert som upålitelig. Generelt sett er godt utstyr i denne saken på en eller annen måte et tillegg til den politiske siden av saken.
Det ledende hviterussiske foretaket innen radio-elektronisk utstyr til militære formål er Minsk designbyrå "Radar". Utvalget av produktene er ganske bredt: fra stasjoner for å oppdage en radiosignalkilde til jamming -systemer for mobilkommunikasjon. Men av alle jammers i sammenheng med historien med RQ-170, ser Optima-3 og Tuman-kompleksene mest interessante ut. De er opprinnelig ment å jamme signalet fra det amerikanske GPS -satellittposisjoneringssystemet. "Optima-3" oppretter et dobbeltfrekvent interferenssignal av en kompleks struktur, som lar deg på en pålitelig måte jamme alle komponentene i satellittsignalet. Imidlertid har Optima kanskje ikke blitt brukt av iranerne. Faktum er at de hviterussiske GPS -stoppestasjonene har kompakte dimensjoner og er tilpasset for rask overføring fra sted til sted. Dette påvirket signalstyrken. I henhold til de tilgjengelige spesifikasjonene sender "Optima-3" ut et signal på mer enn 10 watt. På den ene siden er en kilowatt også mer enn ti watt, men de deklarerte tallene er kanskje ikke nok for pålitelig handling på mål som ligger i store høyder. Samtidig er det deklarerte driftsområdet opptil 100 kilometer.
Men den nevnte "Tåken" ser ut som et mer realistisk alternativ for å undertrykke navigasjonssignalet. Tuman -systemet er designet for å operere på frekvensene til GPS- og GLONASS -navigasjonssystemene. Modifikasjonen ble kalt "Fog -2" - for å undertrykke satellittelefoni Inmarsat og Iridium. Hovedforskjellen mellom "Fogs" og "Optima" ligger i installasjonsmetoden. Optima-3 er en rent bakkestoppstasjon, mens tåke er installert på helikoptre, fly eller til og med ubemannede luftfartøyer. Når det gjelder strukturen til det utsendte signalet, er det luftbårne systemet omtrent det samme som det bakken. Rekkevidden til "Mists" er alle de samme hundre kilometerne. Med riktig forberedelse til operasjonen kan begge hviterussiske GPS -undertrykkelsessystemer like effektivt forstyrre navigasjonen til den amerikanske dronen, selv om det er noen tvil om praktisk bruk og ytelse.
De mistenkte ser ut til å ha blitt sortert. Imidlertid er ikke alt enkelt. Hvis den anonyme iranske ingeniøren virkelig er en iransk ingeniør og virkelig er forbundet med avlyttingen av RQ-170, gjenstår det å finne systemet som "plantet" feil koordinater for dronen. Teoretisk sett kan en stoppestasjon ikke bare tette luften med støy, men også overføre et signal med visse parametere. Dette er en teori, og hvor mye den kan brukes på hviterussiske jammere er ukjent. Det er fullt mulig at ingeniører fra Minsk har forutsett en slik mulighet, men de prøver å ikke dvele ved det.
Som du kan se, har ikke bare USA og Den russiske føderasjonen utstyr av egen produksjon for å sette seg fast eller erstatte signalet fra GPS -satellitter. Men av en eller annen uklar grunn fortsetter de fleste av det amerikanske militæret og analytikere å nikke mot russisk utstyr. Bare en historie med "Avtobaza" er verdt noe. For eksempel vurderte den tidligere amerikanske ambassadøren i FN, John Bolton, nylig veldig godt egenskapene til russisk elektronisk krigsutstyr, selv om han gjorde det veldig indirekte. Uttalelsen hans var omtrent slik: Hvis russisk jamming -utstyr kommer inn i Iran, vil Amerika få svært alvorlige problemer. Av en eller annen grunn snakket han ikke om hviterussisk elektronikk. Kanskje han bare ikke vet om henne. Men de vet kanskje om henne i Teheran. Eller ikke bare vet, men også utnytter. Dette betyr at desember RQ-170 ikke bare kan bli den første, men heller ikke den siste.
