INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … Vel, det spiller ingen rolle. Destroyer med skrognummer D66, hovedskip i 15-Bravo-klassen til den indiske marinen. Leggeår - 2013, lansering - 2015, igangsetting forventes i 2018.
INS Visakhapatnam ble designet av Office of Naval Development of India med deltakelse av spesialister fra Northern Design Bureau (St. Petersburg).
Kraftverk - gassturbin, kombinert, type COGAG - to uavhengige turbiner for hver propellaksel. Evnen til å slå av en av turbinene mens den kjører økonomisk øker drivstoffeffektiviteten (siden gasturbineffektiviteten er høyere ved full belastning enn i 50% effektmodus). To M36E-enheter (4 gassturbiner, to girkasser) produsert av Zorya-Mashproekt (Ukraina) brukes som hovedmotorer.
Ledningene til propellakslene ble produsert ved det baltiske anlegget (St. Petersburg).
Dieselmotorer produsert av Bergen-KVM (Norge) brukes i tilleggsutstyr; fire Vyartsilya WCM-1000 (Finland) generatorsett drevet av Cummins KTA50G3 (USA) dieselmotorer.
Skipets skrog ble produsert ved verftet Mazagon Dock Limited (Mumbai).
Den mest bemerkelsesverdige innovasjonen til Type 15B-ødeleggeren er dens nettverkssentriske CIUS, som gir høy situasjonsbevissthet for hver kamppost. I tillegg til de grunnleggende funksjonene til kampkontrollsystemet (analyse av innkommende informasjon, klassifisering og prioritering av mål, valg og klargjøring av våpen), gir den nye versjonen automatisk energidistribusjon mellom skipets systemer.
Opprettelsen av et radarkompleks og deteksjonsutstyr for den indiske ødeleggeren ble utført av den israelske IAI Elta med begrenset deltakelse av indiske spesialister (Bharat Electronics) og det velkjente europeiske selskapet Thales Group.
Israelerne tilbød EL / M-2248 MF-STAR multifunksjonell radar for luftromsovervåking og missilkontroll. Ifølge utvikleren øker bruken av aktive faset antenner effektiviteten til MF-STAR-radaren ved å oppdage mål med lav signatur i et vanskelig jamming-miljø. For å motvirke radioavlyttingssystemer brukes LPI -teknologien (lav sannsynlighet for signalavlytning), der studiehyppigheten er innstilt 1000 ganger per sekund. I tillegg til de grunnleggende funksjonene, kan radaren brukes til å korrigere artilleriild for utbrudd fra fallende skall.
Produsenten tar hensyn til radarens lave masse - antenneposten som består av fire AFAR sammen med utstyret under dekk veier bare ca 7 tonn.
Det eneste kontroversielle aspektet ved den israelske radaren er operasjonsområdet (desimeterbølger, S-bånd). Dette gjorde det mulig å øke deteksjonsområdet og nøytralisere påvirkningen av værforhold, sammenlignet med lignende systemer som opererer i centimeter bølgelengdeområde (APAR, SAMPSON, OPS-50). Men basert på verdens praksis bør en slik beslutning påvirke sporingsnøyaktigheten til små høyhastighetsmål negativt. Kanskje spesialistene i "Elta" klarte å delvis løse problemet på grunn av programvarealgoritmer for signalbehandling.
Tilstedeværelsen på en ødelegger av det 21. århundre av Thales LW-08 todimensjonal radar med en hornemitter og en parabolsk reflektor kan være overraskende. Etter min mening er den eneste grunnen til utseendet til LW -08 produsenten - Bharat Electronics, som produserer prøver av europeiske systemer fra den forrige generasjonen på lisens.
Systemet er perfekt nok for sin tid (1980-tallet) og brukes som en backup-radar sammen med den multifunksjonelle israelske MF-STAR. Det angitte arbeidsområdet D er en utdatert betegnelse for desimeterområdet med bølgelengder på 15-30 cm.
Hovedkomponenten i ødeleggerens luftfartsvåpen var det israelske skipsbårne luftforsvarssystemet Barak-8 (Molniya-8), som er i stand til å slå luftmål i rekkevidder på opptil 70 km (noen kilder indikerer en verdi på 100 km), i høydeområdet fra 0 til 16 000 m. Blant fordelene - en aktiv søker, som opererer i radiobølgen og termiske spektre (tilleggs -IR -veiledningsmodus på mål med lav ESR).
Komplekset kjennetegnes ved sin kompakthet (rakettens lanseringsmasse er 275 kg), lagring og utsending av rakettammunisjonen utføres fra UVP. Blant andre fordeler: et ganske kraftig stridshode for et så lett rakett (60 kg). Tilstedeværelsen av en kontrollert skyvevektor. Raketten er utstyrt med en dobbeltsvinget motor, som gjør det mulig å realisere de mest fordelaktige banene når man flyr til mål på forskjellige avstander; og også utvikle høy hastighet når du nærmer deg målet.
Den mest vesentlige ulempen med Bark -missilene er deres lave cruisehastighet (2M) - fem ganger tregere enn de innenlandske missilene i luftforsvarets missilsystem Fort. Delvis blir dette problemet kompensert av muligheten for å engasjere den faste drivraketten på nytt i den siste delen av banen.
En annen ubehagelig funksjon er lanseringen fra en spesialisert UVP, som tvinger den til å ha to typer skyteskyttere, uten mulighet for forening og bruk for andre typer ammunisjon (Mk.41, European Sylver). Men hvis det er nok plass på skipet, forsvinner dette problemet i bakgrunnen.
Totalt 32 skyteskyttere for luftfartsraketter er tilgjengelig ombord på den indiske ødeleggeren.
totalkostnad fire sett med skipsbårne luftforsvarssystemer for destroyere under bygging av 15B -typen utgjorde ifølge offisielle data 630 millioner dollar (2017), et veldig moderat beløp mot bakgrunn i globale trender.
Hvis du ikke tar hensyn til de personlige interessene til de ansvarlige, er valget av Barak-8 som det viktigste luftforsvarssystemet for den indiske flåten diktert av kompleksiteten og relativt lave kostnader for komplekset (på bekostning av forverring energifunksjonene til missilforsvarssystemet og begrensning av avskjæringsområdet). Barak-8 er et rimelig kompromiss som lar deg få evner nær de beste langdistanse luftforsvar / missilforsvarssystemene til en betydelig lavere kostnad.
Destroyerens streikvåpen inkluderer to moduler (16 UVP) for oppskyting av to typer cruisemissiler: langdistanse cruisemissiler Nirbhay ("fryktløs", indisk analog av "kaliber") for å slå bakkemål i en avstand på 1000+ km, og "Trehastighets" supersoniske anti-skipsmissiler av typen PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Moskva", felles utvikling på grunnlag av P-800 "Onyx").
Med tanke på de høye egenskapene til Bramos anti-skip missilsystem (lav høyde 2,5M +) og antall missiler, er den indiske ødeleggeren i en anti-skip konfigurasjon (alle 16 siloer okkupert av anti-skip missiler) overgår alle eksisterende skipstyper når det gjelder slagkraft, inkl. selv missilkryssere i sovjetisk stil.
Selvfølgelig tilsvarer dette estimatet på ingen måte den virkelige kampsituasjonen. Alt dette er tekniske notater levert for en nøktern vurdering av truslene fra den indiske missilbæreren.
Destroyeren er utstyrt med et sett med klassiske anti-ubåtvåpen av forskjellige generasjoner, hvis virkelige virkning er vanskelig å vurdere. Tilstedeværelsen ombord på to ubåter / flerbrukshelikoptre (for eksempel "Sea King" eller HAL "Dhruv") utvider grensene for ASW-sonen. På den annen side gir mangel på missiltorpedoer og de tvilsomme egenskapene til GAS ikke tillit til kampen mot moderne ubåter.
Destroyeren er utstyrt med en sonar fra det indiske selskapet Bharat Electronics. Tydeligvis snakker vi ikke om en sykelig GUS, tk. på de presenterte bildene i øyeblikket for lanseringen er det ingen karakteristisk "slipp" (massiv ekkolodd i fairy i ødeleggerens baug). Tilstedeværelsen av en slept lavfrekvent antenne er heller ikke rapportert.
For å ødelegge ubåter i nærsonen tilbys homing-torpedoer av kaliber 533 mm og to utdaterte RBU-6000. Tilstedeværelsen av sistnevnte er bare gitt til tradisjoner. Bombekastere (til og med jet) er helt ineffektive under moderne forhold. Det eneste mer eller mindre realistiske formålet er å ødelegge oppdagede torpedoer med deres hjelp. Dette problemet inneholder også mange ukjente; for å motvirke torpedotrusselen, er det mer nyttig å bruke forskjellige slepefeller.
Forresten, om fellene. Destroyeren er utstyrt med Kavach passive jamming system av sin egen indiske design. Kavach-missiler er i stand til å lage gardiner med radioreflekterende partikler i områder på opptil 7 nautiske mil.
Artilleri. Destroyeren er utstyrt med et 127 mm universalfeste - en moderne utvikling av OTO Melara -selskapet, også installert på europeiske destroyere og fregatter. Fatlengde - 64 kaliber. Skyteområdet kan nå 30 km. Helautomatisk system med en brannhastighet på 30+ rds / min.
Årsaken til at disse systemene fremdeles er i bruk i marinen er fortsatt uklar. De 5 `` rundene har for lite kraft til å treffe eventuelle mål. På den annen side er 17 tonn en liten pris å betale for muligheten til å skyte et advarselsskudd under inntrengerens baug. Eller avslutt de "sårede" ved å skyte 150 nådeskudd fra kanonen.
For forsvar i nærsonen er det to batterier-hver består av to seks-fat AK-630 angrepsgeværer og en brannkontrollradar. Det er bemerkelsesverdig at indianere, i motsetning til den amerikanske marinen, ikke sparer på slike ting. Eller har ennå ikke helt forstått skrekken i situasjonen. Det er mulig å skyte ned missiler i nærheten av skipet, men det er for sent. I en ekte kamp er bruken av hurtigkanoner ("Falanx", "Keeper" osv.) Fortsatt tvilsom - fragmenter av nedfelte missiler, på en eller annen måte, når og skader skip.
konklusjoner
Strukturelt fortsetter INS Visakhapatnam og tre av brødrene ideene som ble lagt ned i ødeleggerne av den forrige typen "Kolkata" (akseptert i flåten i 2014-2016), og skiller seg fra dem med forbedrede våpen og mer moderne "fylling".
Det tekniske nivået til den indiske marines ødelegger har ennå ikke nådd nivået til favorittene - førsteklasses destroyere i Storbritannia, USA og Japan. Og tilstedeværelsen av et titalls utenlandske entreprenører bidrar på ingen måte til en økning i kampeffektivitet ved en komplikasjon av den internasjonale situasjonen. Og det peker bare på svakheten til det indiske militærindustrielle komplekset.
Samtidig klarte indianerne å bygge en av de mest interessante ødeleggerne i sin klasse (7000 tonn), som skiller seg fra konseptet med den amerikanske "Burke" som ble vedtatt som standarden. Svakhetene ved prosjektet er utjevnet av dets imponerende anti-skip våpen. I motsetning til de fleste marinene, bygger ikke indianere skip for å skyte et par missiler mot ruinene i ørkenen.
Russiske spesialister som fikk erfaring med å designe moderne krigsskip deltok også i opprettelsen av 15-Bravo-klasse-ødeleggeren. Erfaring er det vi får når vi ikke får det vi ønsker. For vår marine ville slike skip også komme godt med.
