Det amerikanske forsvarsdepartementet utvikler en flygende SUV-transformator

Det amerikanske forsvarsdepartementet utvikler en flygende SUV-transformator
Det amerikanske forsvarsdepartementet utvikler en flygende SUV-transformator

Video: Det amerikanske forsvarsdepartementet utvikler en flygende SUV-transformator

Video: Det amerikanske forsvarsdepartementet utvikler en flygende SUV-transformator
Video: Императив для всех стран приобрести истребители F-35 2024, Kan
Anonim
Det amerikanske forsvarsdepartementet utvikler en flygende SUV-transformator
Det amerikanske forsvarsdepartementet utvikler en flygende SUV-transformator

Defense Advanced Research Projects Agency i det amerikanske forsvarsdepartementet (DARP) jobber med å lage en flygende kamptransformator - en lett pansret SUV som kan ta av i tilfelle en forverring av situasjonen på slagmarken. En fungerende prototype skulle være klar innen 2015, ifølge det amerikanske militærmagasinet Defense News

Den flygende SUV -en vil ha flere bruksområder. Den kan spesielt brukes til å patruljere området og levere varer til avsidesliggende militære garnisoner og innlegg. Kjøretøyet vil kunne bære fire soldater med ammunisjon eller last med en totalvekt på opptil et halvt tonn.

Amerikanske militæranalytikere tror at en slik maskin vil kunne overvinne minefarlige områder uten tap, bare ved å fly over dem. Det kan også effektivt brukes av US Marine Corps under amfibiske operasjoner, siden det ville tillate det å fly over fiendens kystforsvar.

Tilsynelatende snakker vi om en flygende SUV til selskapet AVX Aircraft. Tidligere ble dokumentasjonen på denne maskinen sendt til eksperter fra US Department of Defense Advanced Research Projects Agency (DAPRA), og sannsynligvis ble prosjektet godkjent.

AVX Aircar er et firerseter SUV-helikopter utstyrt med to sammenleggbare koaksialpropeller samt to ringformede halepropeller. En flygende bil kan nå hastigheter på opptil 130 kilometer i timen på veien eller fly med en hastighet på 225 kilometer i timen.

Å bytte modus fra å kjøre på motorveien til å ta tar mindre enn et minutt. Maskinen kan også lande i ulendt terreng. De bakre propellene gir akselerasjon i flukt eller skaper ytterligere vertikal skyvekraft når den rettes nedover. Bæreevnen til rotorflyet er omtrent 470 kilo. Flyvningen på en drivstofftank er 460 kilometer i en høyde på omtrent 3 kilometer.

Anbefalt: