Forrige uke på "VO" var det en artikkel om tilstanden til de væpnede styrkene i Foggy Albion. Eksperten, uten å nøle i uttrykk, beskrev fargerikt nedgangen til det en gang mektige luftvåpenet og marinen (den britiske hæren var tradisjonelt ikke en prioritet).
Storbritannias militære utgifter er bare 1,9% av BNP, noe som ikke har den beste effekten på landets forsvarsevne. Forfatteren har imidlertid blitt altfor revet med av å berøre områder som han ikke er klare på. Mangelen på informasjon ble gjort opp med gjetninger, som ifølge forfatteren skulle tilsvare den generelle linjen i historien hans.
Storbritannia kan ikke regne med den "fjerne linjen av stormdekkede skip" ved "herskerhavet"; det er enda verre med henne enn med luftfart.
Når vi veier andres tabber, er det få av oss som ikke vil legge hånden på vekten (L. Peter). Objektivitet er et subjektivt begrep. For nøyaktige estimater er det nødvendig å ha hele mengden informasjon, noe som er usannsynlig i praksis. Maksimumet som en journalist kan gjøre er å være upartisk når han analyserer dataene som er tilgjengelige for ham.
Et nærmere bekjentskap med Royal Navy fører til en uventet konklusjon: flåten deres er på sitt beste de siste 50 årene. Og et begrenset budsjett er nok til å opprettholde noen av de beste marinen i verden. For å bli overbevist om dette, la oss spole historien tilbake flere tiår tilbake.
1982, Falklands konflikt: det beste Storbritannia hadde - Type 42 destroyere (4200 tonn) med begrensede kampmuligheter. Åtte enheter i drift.
Hangarskip og SeaHarriers mislyktes mot det argentinske luftvåpenet utstyrt med fly fra 1950 -tallet. Disse hangarskipene var slik.
Et par dusin destroyere og fregatter (2000 tonn) bygget på 1950-60-tallet. Et enkelt faktum snakker om evnen til disse "fartøyene": av åtte dusin missiler frigitt av "SeaCat" luftforsvarssystem, … 0 treff ble registrert.
Det er ikke overraskende at 30 skip og fartøyer (en tredjedel av skvadronen!) Ble skadet av luftangrep. De britiske admiralene skylder seieren sin til den enda mer deprimerende staten til de argentinske væpnede styrkene, som nektet 80% av bombene som ble kastet.
Tre tiår har gått. Hvordan har den britiske marinen endret seg?
Kampkjernen til den moderne KVMS er seks destroyere av typen Daring (Type 45), som ble tatt i bruk i 2009-2013.
"Daring", generelt sett, er heller ikke et mesterverk innen skipsbygging, de har et ganske problematisk luftforsvarssystem
Omtalen av det problematiske luftforsvarssystemet var spesielt merkelig, gitt at Daringi er de best spesialiserte luftforsvars- / missilforsvarsskipene i verden. Der de britiske ødeleggerne mislykkes, kan ingen.
Hvor berettiget er en slik uttalelse? Bare se på skipene for å sikre at de er de beste i sin klasse.
Destroyeren skiller seg ut for alle. Fra et kompetent oppsett med en enestående høyde på antennepostene, til kvalitetskarakteristikkene til selve antennene (2 radarer med AFAR) og PAAMS (S) luftfartøyskompleks, som satte en rekke rekorder for å fange opp mål under vanskelige forhold.
Daring er dobbelt så stor som ødeleggerne av den forrige typen (Type 42). Full fortrengning er ca 8000 tonn. Fraværet av streikevåpen og langdistanse missilskyttere forklares med fredstid: i foringen av Daring er det plass til 12-16 ekstra missilsiloer.
Selv et tiår etter legningen er nivået på luftforsvaret til britiske destroyere uoppnåelig for marinen i de fleste land i verden.
I tillegg til Daring, inkluderer overflatekomponenten 13 Duke (Duke) -klasse fregatter, som ble med i marinen i perioden 1990 til 2002. Når det gjelder deres egenskaper og sammensetning av våpen, tilsvarer de omtrent de innenlandske BODene i pr. 1155. Samtidig er "hertugene" yngre enn de innenlandske BODene og ødeleggerne med et gjennomsnitt på 10 år.
I 2017 ble neste generasjons fregatt Global Combat Ship (Type 26) lagt ned på verftet i Glasgow, med en total forskyvning på over 8000 tonn. Sjøforsvaret forventes å motta åtte av disse overdimensjonerte fregattene innen slutten av det neste tiåret.
Slik ser den “loslitte britiske løven” ut.
Parallelt pågår utviklingen av prosjektet "Type 31e", også kjent som "generell fregatt". En mer beskjeden versjon av havsoneskipet, planlagt å bli bygget i en serie på 5 enheter.
Hangarskip
I 2017 begynte hangarskipet Queen Elizabeth å gjennomgå sjøforsøk. Med en total forskyvning på over 70 tusen tonn ble hun det største krigsskipet som noen gang er bygget i Storbritannia. Og også det første fullverdige Royal Navy-hangarskipet på 38 år, siden den utdaterte Arc Royal ble skrotet i 1980.
Hvordan vil potensialet til marinen endre seg med ankomsten av dronning Elizabeth og dens tvilling, hangarskipet Prince of Wales under bygging, hvis overføring til marinen er planlagt til 2020?
Til tross for sin enestående størrelse, har dronning Elizabeth ikke katapulter og er designet for å operere fly med vertikal (kort) start og landing. I følge planen vil den faktiske størrelsen på luftgruppen bare være 24 F-35B-jagerfly og flere rotorfly-enheter. I den amfibiske konfigurasjonen er det mulig å plassere transport- og kamphelikoptre (inkludert den tunge CH-47 Chinook), konvertoplaner og streikeskvadronen AN-64 Apache.
Det er kjent at selv den amerikanske "Nimitz" - i motsetning til de kraftigere og sofistikerte skipene med et større antall luftvinger, ikke er i stand til å påvirke situasjonen i lokale kriger. Hva forventer britene da? Tydeligvis vil "Queen" ikke representere noen vesentlig kraft.
En ting er sikkert - selv et slikt skip er bedre enn en tom brygge.
70 tusen tonn kunne ikke kastes bort. Britene mottok en universell plattform - en mobil flyplass med et par dusin jagerfly, et ubåt mot ubåtshelikopter, et amfibisk angrepsskip og en marin radarbase - takket være den kraftige radaren er "Queen" i stand til å kontrollere luftrommet i et radius på 400 km.
Nå vil det bli brakt inn hvor som helst det vil være mulig å bruke et slikt skip. Spørsmålet om nødvendighet er tatt ut av omfanget av diskusjoner. Statusen til en "sjømakt" forplikter til å ha et hangarskip.
Med fremkomsten av hangarskip, oppsto spørsmålet om den videre skjebnen til landingsskipene Albion og Bulwerk (Oplot), som gikk i tjeneste i 2003-2004. Britiske UDC -er kjennetegnes ikke ved fremragende evner, dårligere når det gjelder helheten av egenskaper til den franske Mistral. Med tanke på det faktum at landingsoperasjoner kan sikres med deltagelse av Queen Elizabeth-hangarskipene, kan den planlagte levetiden til UDC-klassen i Albion-klassen (frem til 2033-34) justeres ned.
Muligheten for tidlig avskrivning av UDC har en annen grunn: det er et "skygge" -element i strukturen til den britiske marinen. Auxiliary Fleet (RFA) - marine spesialfartøyer, bemannet av sivile mannskaper, mens de utfører rent militære oppgaver. Raske tankskip, integrerte forsyningsskip, flerbrukslandingsskip og helikopterbærere forkledd som sivile skip.
Hjelpeflåten fylles aktivt opp med nytt utstyr. Så, i 2017 ble det tatt i bruk et hurtigskip (KSS) av en ny type "Tidespring" med et forskyvning på 39 000 tonn. Denne enheten er ryggraden i den britiske marinen, og tilbyr operasjoner rundt om i verden.
Komponent under vann
I tjeneste - 10 atomubåter:
4 strategiske Vanguard og 6 flerbruksubåter: tre Trafalgar (1989-1991) og tre nye generasjoner Astute.
På forskjellige byggetrinn er det ytterligere to ubåter fra Astyut -serien, den tredje bygget, men som ikke hadde tid til å gå i tjeneste (Odeishes), begynte å teste i januar 2018.
Med tanke på skipenes tekniske tilstand, deres unge alder og utstyr (for eksempel er alle seks ubåtene bærere av langdistanse cruisemissiler), kan den britiske marinen kreve andreplassen i verden (etter USA) i vilkår for antall kampklare ubåter.
For ikke å gjenfortelle hackneyed sannheter, vil jeg dele et par fakta om Submarine Service.
Det er kjent at britiske SSBN -er er bevæpnet med amerikanske Trident 2 ballistiske missiler. Det er mindre kjent at britene bruker mer avanserte atomstridshoder av eget design, som har en justerbar eksplosjonskraft (fra 0,5 til 100 kt).
Alle seks flerbruks atomubåtene er bevæpnet med Tomahawk langdistanse missilskyttere. Storbritannia er den eneste av de amerikanske allierte som har fått rett til å skaffe seg dette våpenet, som kombinerer en strategisk flyrækkevidde med et konvensjonelt stridshode.
Cruisemissilkjøp går tregt, og britene kjøper omtrent 65 Tomahawks hvert tiår for å kompensere for bruk av eksisterende missiler. Den første kampbruken fant sted under bombingen av Serbia i 1999, 20 missiler ble avfyrt av britiske ubåter. Deretter ble lanseringene av CD -en foretatt fra Det indiske hav under støtte til operasjonen i Afghanistan, USAs invasjon av Irak og bombingen av Libya i 2011.
Verdig verdige motstandere
Den eneste flåten i verden som har erfaring fra marinekrigføring under forhold nær moderne. Kan i praksis gi logistisk støtte til en stor maritim operasjon i en avstand på 13 tusen kilometer fra kysten.
Det er umulig å vurdere tilstanden og evnene til Royal Navy uten å ta hensyn til vår tids geopolitiske realiteter. Den britiske marinen er en integrert del av den amerikanske marinen, som har et multinasjonalt format. Anti-flykvalitetene til Daring brukes til å gi forsvar for de amerikanske hangarskipgruppene. Hjelpeflåtetankere eskorterer amerikanske skvadroner. Atomic Trafalgars lanserer cruisemissiler for å støtte amerikanske operasjoner i Midtøsten.
