For korrekt og fullverdig forberedelse av beregninger av luftforsvarssystemer, er det nødvendig å ordne skyting mot mål som simulerer fiendtlige fly eller våpen. Spesielt er det mål for å øve kampen mot anti-skip missiler av en konvensjonell fiende. En av de innenlandske prøvene av denne typen finnes i produktkatalogen til utviklerorganisasjonen under den offisielle betegnelsen ITs-35.
Den største trusselen mot krigsskip utgjør for tiden anti-skip guidede missiler som er utplassert på overflater eller under vannplattformer, på fly eller på kystkomplekser. For å bekjempe slike trusler har moderne skip et avansert luftforsvarssystem, som inkluderer missil- og artillerisystemer. Ved opplæring av beregninger av luftfartøyskomplekser brukes ofte radiostyrte eller ubemannede mål. Blant andre prøver av denne typen har den innenlandske industrien laget mål som etterligner anti-skipsmissiler.
Start av IC-35-målsimulatoren fra en missilbåt
På begynnelsen av nittitallet begynte det russiske statlige forsknings- og produksjonssenteret Zvezda-Strela, som nå er hovedvirksomhet for Tactical Missile Armament Corporation, å utvikle flere nye målraketter for opplæring av luftforsvarsmannskaper. Denne gangen handlet det om å lage systemer for opplæring av marineflyskytter, og derfor i stand til å etterligne anti-skipsmissiler til en betinget fiende.
Prosjektene under navnene MA-31 og ITs-35 ble lansert med et minimumsintervall. Det er nysgjerrig at initiativtakeren til det første prosjektet var det amerikanske selskapet McDonnell Douglass. På den tiden deltok hun i US Navy -konkurransen for utvikling av et lovende målrakett, og for å forenkle og fremskynde arbeidet bestemte hun seg for å henvende seg til russiske spesialister for å få hjelp. Denne tilnærmingen har fullt ut begrunnet seg selv. Målraketten, opprettet på grunnlag av sovjetisk / russisk utvikling med ledende rolle fra våre spesialister, vant Pentagon -konkurransen noen år senere og ble anbefalt for adopsjon.
Også på begynnelsen av nittitallet begynte Statens vitenskapelige og produksjonssenter "Zvezda-Strela" å designe et andre missil med lignende formål, men med en rekke merkbare forskjeller. Dette målet mottok den offisielle betegnelsen IC-35 eller ITS-35-for fremmedspråklig materiale. Navnet på raketten gjenspeiler fullt ut essensen. Bokstavene "IT" betydde "målsimulator", og tallet 35 angav hvilken type missil som ble tatt som grunnlag - Kh -35.
Siden det fremtidige målet for opplæring av luftfartøyskytterne måtte gjenta egenskapene og egenskapene til ekte anti-skipsmissiler så mye som mulig, ble det foreslått å gjøre det på grunnlag av det eksisterende X-35-produktet. Sistnevnte kjennetegnes ved høy ytelse, og derfor kan et mål basert på det være av stor interesse for potensielle kunder. Etter å ha lært hvordan de skal håndtere IC-35-målene, kan beregningene av luftforsvarssystemene regne med gode resultater for å avvise et reelt angrep av anti-skip-missiler.
I følge kjente data ble et stort antall ferdige komponenter og forsamlinger lånt fra X-35-missilet i basen brukt i utformingen av IC-35-målet. Samtidig ble noen av enhetene og enhetene fjernet som unødvendige, og nye enheter ble plassert på plass, tilsvarende oppgavene som ble løst. Denne tilnærmingen krevde ikke alvorlige revisjoner av rakettens utseende, dens aerodynamiske konfigurasjon, kraftverk, etc.
Målraketten mottok et stort forlengelseslegeme med en avrundet hodekappe. I det meste av lengden hadde kroppen et sirkulært eller nesten sirkulært tverrsnitt. I den sentrale delen av skroget, under bunnen, var det et luftinntak i motoren, jevnt parret med skinnet i halerommet. I midten og halen av skroget ble det plassert X-formede vinger og brettestang. Før målet forlot transport- og lanseringscontaineren, måtte flyene være i brettet tilstand.
Oppsettet av saken har ikke gjennomgått noen større endringer. Hodet og sentrale rom, tidligere gitt under hodet og stridshodet, var nå beregnet for montering av autopiloten og noen andre enheter. Haleseksjonen inneholdt motoren; foran ham var det en bensintank med ringformet konfigurasjon som dekket luftinntakskanalen.
Den grunnleggende Kh-35 anti-skipsmissilen hadde et aktivt radarhodet og en autopilot, supplert med en radiohøydemåler. Tilstedeværelsen av sistnevnte tillot anti-skipsmissilet å fly over vannet i minimum høyder. Under endringen mistet den eksisterende kampraketten sine standardmetoder for måldeteksjon og veiledning. I stedet ble det foreslått å bruke en modifisert autopilot, som målet kunne simulere flyprofilen til serie X-35 med. Både det redde og det nye utstyret ble plassert i instrumenterommet til hodet.
For å beseire de utpekte målene, skulle rakettsystemet Kh-35 ha brukt et 145 kg gjennomtrengende, eksplosivt sprenghode med høy eksplosjon. Av åpenbare grunner trengte ikke målet slike apparater, og derfor ble det sentrale rommet til stridshodet frigjort. Samtidig, som andre produkter i sin klasse, var IC-35 utstyrt med en selv-likvidator.
I haleseksjonen av skroget ble bypass-turbojetmotoren TRDD-50 beholdt. Dette produktet, bare 850 mm langt og 330 mm i diameter, var i stand til å utvikle en skyvekraft på opptil 450 kgf, tilstrekkelig til å gi de nødvendige egenskapene til et missil eller mål mot skip.
X-35-missilet i konfigurasjonen for skipsbårne og kystmissilsystemer ble brukt som grunnlag for IC-35-målet. I denne forbindelse mottok produktet også en startakselerator. Sistnevnte i begge prosjektene er en liten solid drivmotor i et sylindrisk karosseri med foldbare stabilisatorer, festet til hale-delen av raketten. Akseleratorens oppgave er å trekke raketten ut av transport- og oppskytningsbeholderen med påfølgende akselerasjon til de nødvendige hastighetene. Deretter slås hovedturbojetmotoren på, og den brukte akseleratoren kastes.
X-35 missil mot skip
Ifølge tilgjengelige data hadde utstyret ombord på IC-35-missilene alle nødvendige algoritmer og ga en etterligning av flyet til et fullverdig X-35 missilsystem mot skip. Husk at cruise-delen av flyet til et anti-skip missil utføres i høyder på ikke mer enn 10-15 m. I målområdet reduseres missilet til 3-4 m. Den lave flygehøyden gjør det mulig å redusere sannsynligheten for rettidig oppdagelse av missilet av skipets luftforsvar eller ordre. I tillegg kompliserer en slik flyprofil bruken av luftvernvåpen betydelig. Kh-35-missilet er en kompleks trussel mot skip, og ITs-35-målet er designet for å gjenskape alle funksjonene til militære våpen under skyteøvelse.
Målsimulatoren ITs-35 i lanseringskonfigurasjonen hadde en lengde på 4,4 m, hvorav ca 550 mm falt på den faste drivaksjonsakseleratoren. Rakettlegemet hadde en diameter på 420 mm. Spredningen av de utfoldede flyene er 1,33 m. Startmassen ble bestemt til nivået 620 kg. Den jevne flytehastigheten fra hovedmotoren varierte fra M = 0,8 til M = 0,85. Minste skyteområde ble bestemt av utvikleren på 5 km, maksimum - ved 70 km.
Taktiske og tekniske egenskaper viser at målraketten IC-35 i størrelse og flyhastighet var så lik grunnleggende X-35-produktet som mulig. Samtidig ble den preget av en mindre drivstofftankkapasitet, noe som reduserte maksimal flyrekkevidde. Til sammenligning er Kh-35 missilsystemet mot skipet i stand til å levere et stridshode til en rekkevidde på opptil 130 km. Målets eneste oppgave stiller imidlertid ikke spesielle krav til flyvningsområdet. Selv en 70 km rekkevidde er fullt mulig å simulere flyprofilen til et antiskiprakett på en riktig måte.
I likhet med baseraketten, kan IC-35-produktet brukes med forskjellige bærerplattformer. En rakett med en startmotor, plassert i en transport- og oppskytningscontainer, var kompatibel med Uranus -missilsystemet. Sistnevnte brukes på innenlandske og utenlandske missilbåter, patruljeskip, etc. I tillegg kan målet, som basismissilet, brukes av Bal -kystkompleksene.
Som det følger av offisielle rapporter, er det ingen flymodifikasjon av IC-35-målet. Samtidig hevder Tactical Missile Armament Corporation at det eksisterende komplekset på kundens forespørsel kan modifiseres på passende måte. Tilsynelatende er slike forbedringer ikke spesielt vanskelige. Så luftfartsversjonen av anti-skip-missilet X-35 skiller seg fra basen i fravær av en oppskytningsforsterker og en transport-oppskytningscontainer. Den nødvendige revisjonen av IC-35 består trolig i forlatelse av containeren og lanseringsakseleratoren.
Designarbeid på en lovende målsimulator, utviklet på grunnlag av den eksisterende missilen, ble fullført på begynnelsen av nittitallet. Ifølge noen kilder ble høsten 1992 sendt inn IC-35-produkter for tester med flydesign. Resultatene av disse kontrollene er ukjente, men det er noe informasjon om ytterligere hendelser. Så, ifølge kjente data, sommeren og høsten 1994 gjennomgikk målraketten felles statstester. Ifølge andre kilder ble det ikke utført statlige tester i denne perioden. Utviklingsselskapet klarte ikke å forberede nye eksperimentelle missiler, og derfor måtte sjekkene slippes.
Kanskje IC-35-raketten kunne motta en anbefaling om aksept for levering, men de økonomiske problemene på nittitallet gjorde seg gjeldende. Målet gikk ikke i produksjon og ble ikke levert til de russiske væpnede styrkene. I denne forbindelse begynte statens vitenskapelige og produksjonssenter "Zvezda-Strela" å lete etter ordrer i utlandet. Det nye produktet ble introdusert på det internasjonale markedet under det endrede navnet ITS-35. Siden midten av nittitallet har forskjellige utenlandske kunder vist interesse for X-35-missilene, og derfor kan man forvente at noen vil kjøpe mål som etterligner dem.
For flere år siden ble det kjent at India var interessert i ITS-35-produkter. Sjøstyrkene i dette landet har flere skip med Uran-E-missilsystemet og utnytter aktivt eksportskytemissiler X-35. Som et resultat har den indiske kommandoen interesse for enhetlige målraketter. En rapport fra 2010 fra Tactical Missiles Corporation nevnte utarbeidelsen av en mulig avtale om å konvertere noen av den indiske marines militære missiler til målsimulatorer. Om slike planer ble gjennomført er ukjent.
Fra åpne data følger det at målraketten av typen IC-35 ikke viste stor suksess og ikke engang kom nær listen over de mest massive prøvene av innenlandske forsvarsprodukter. Likevel beholder Tactical Missiles Corporation fortsatt dette produktet i produktkatalogen og kommer sannsynligvis ikke til å gi det opp ennå. Anti-skip-missilene Kh-35 er i tjeneste med flere land, og derfor kan ITS-35-målsimulatorene fremdeles finne sin kjøper.
Av visse grunner ble målraketten IC-35, designet for å etterligne anti-skipet Kh-35, ikke produsert i en stor serie og var ikke i aktiv drift. Likevel, i tilfelle av en ordre, vil utviklingsorganisasjonen være klar til å starte produksjonen av slike produkter. I mellomtiden, før en slik ordre vises, kan IC-35-målsimulatoren bare være et eksempel på en interessant tilnærming til å lage spesielle systemer for opplæring av beregninger av skipsbårne luftfartøyskomplekser.