Hitlers favoritt hjernebarn, den største tanken som noen gang er bygget i metall (188 tonn kampvekt), Maus (også kjent som Porsche 205 eller Panzerkampfwagen VIII Maus) ble designet og bygget av Ferdinand Porsche.
Tankens historie kan begynne med et møte som Hitler holdt 8. juli 1942. På møtet deltok professor F. Porsche og A. Speer, som deretter instruerte Fuhrer om å starte arbeidet med en "gjennombruddstank" med maksimal mulig rustningsbeskyttelse og som ville være bevæpnet med en 150 mm pistol. eller 128 mm.
Flere selskaper deltok i opprettelsen av tanken samtidig: Tårnet og skroget ble produsert av Krupp-selskapet, Daimler-Benz var ansvarlig for fremdriftssystemet, og Siemens produserte overføringselementene. Selve monteringen av tanken ble utført på anlegget til selskapet "Alquette".
Tanken ble henrettet på et høyt teknologisk nivå for sin tid. Så den brukte en multi-roll undervogn og spor med en bredde på 1, 1 meter. Denne opphengsdesignet ga bilen et spesifikt marktrykk, som ikke oversteg ytelsen til serielle tunge tanker. Et av hovedtrekkene i tanken var bevæpning med to kanoner, kraftig sirkulær rustning og en elektromekanisk uavhengig overføring for høyre og venstre spor.
Tankens mannskap besto av 5 personer: tre i tårnet, og to foran, i kontrollrommet.
14. mai 1943 ble en tremodell i full størrelse av "musen" presentert for Hitler.
I desember 1943 kom den første prototypen av tanken, som var utstyrt med en MB 509 flymotor fra Daimler-Benz og et tretårn, inn i sjøforsøkene. Etter ganske tilfredsstillende resultater av sjøforsøk, ble et sett med internt utstyr og et ekte tårn for å gjennomføre artilleriild installert på bilen. En annen prototype ble drevet av Daimler-Benz MB 517 dieselmotor. Det viste seg imidlertid at han var lunefull og upålitelig i drift.
Maus -prosjektet, designet av Ferdinand Porsche, ble bare delvis fullført i august 1944. To prototyper av Maus -tanken ble bygget (205/2 og 205/1).
Alt arbeid med produksjon av 10 seriemaskiner ble avbrutt i slutten av 1944 etter personlige instruksjoner fra Hitler. Tyskland møtte en akutt mangel på produksjonskapasitet og råvarer for produksjon av grunnleggende våpentyper.
"Mus" -tankene fant ingen kampbruk. Prototypene ble sprengt av tyskerne da den røde hæren nærmet seg. 21. april 1945, i området på jernbanestasjonen i Kumersdorf, fanget våre tropper en halvt ødelagt tank 205/2.
I 1945 ble deler av tankene transportert til byen Stetin, deretter ble de tatt med ferge til byen Leningrad og videre til Kubinka, til et tankopplæringsområde. I Kubinka ble en tank samlet fra delene som overlevde. I 1951-52 ble denne tanken testet ved beskytning på et artilleriområde.
For øyeblikket er tanken "Mus" en utstilling i Kubinka, i Museum of Armored Forces, og består av et 205/2 tårn og et 205/1 skrog.
TTX:
Tank Maus
Super tung tank klassifisering
Kampvekt t 188
Oppsettdiagrammet for det fremre kontrollrommet, motorrommet i midten, kamprommet bak
Mannskap 5 personer.
Historie
Produksjonsår 1942-1945
Antall utstedte, stk. 2 (fullstendig bygget) + 9 (på fabrikken i forskjellige ferdigstillingsfaser)
Grunnleggende operatører
Dimensjoner
Lengde med pistol forover, mm 10200
Kassebredde, mm 3630
Høyde, mm 3710
Klaring, mm 500
Reservasjon
Pansertype støpt stål og valset overflate herdet
Kroppspanne (topp), mm / grader. 200/52 °
Kroppspanne (bunn), mm / grader. 200/35 °
Skrogbrett (topp), mm / grader. 185/0 °
Skrogbrett (bunn), mm / grader. 105 + 80/0 °
Kroppsfôr (øverst), mm / grader.160/38 °
Kroppsfôr (bunn), mm / grader. 160/30 °
Bunn, mm 55-105
Skrogtak, mm 50-105
Tårnpanne, mm / grader. 240
Våpenmaske, mm / grader. 100-220
Tårnbrett, mm / grader. 210/30 °
Tårnmat, mm / grader. 210/15 °
Tårntak, mm 65
Bevæpning
Kaliber og merke på pistolen 128 mm KwK.44 L / 55, 75 mm KwK40 L / 36
Type riflet pistol
Fatlengde, kaliber 55 for 128 mm, 36,6 for 75 mm
Pistolammunisjon 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
HV -vinkler, grader. -7 … + 23
Periskopiske severdigheter TWZF
Maskinpistoler 1 × 7, 92 mm
MG-42
Mobilitet
Motortype V-formet
12-sylindret turboladet væskekjølt forgasser
Motorkraft, hk med. 1080 (første kopi) eller 1250 (andre kopi)
Motorvei, km / t 20
Cruising på motorveien, km 186
Spesifikk effekt, hk s. / t 5, 7 (første kopi) eller 6, 6 (andre kopi)
Opphengstype sammenlåst i par, på vertikale fjærer
Spesifikt marktrykk, kg / cm² 1, 6
