Allerede 28. januar 2004, på territoriet til GDVTs FSUE NTIIM, fant en demonstrasjon av evnene til russisk teknologi overfor representanter for Libya sted, og 24.-25. Mars samme år, delegasjonen av Algerie. Et stort pluss for den russiske siden var tilgjengeligheten av fleksible, men omfattende MBT-løsninger, et ferdig program for modernisering av flåten med tidligere utgitte kjøretøyer, muligheten for å levere et kompleks av ingeniørbiler og støttebiler på en enkelt base med forbedrede egenskaper (for eksempel en økning i bæreevne og bomrekkevidde for ARV). På grunnlag av prosjektet til tanken T-90S arr. 1999 levert til India, utførte Ural Design Bureau of Transport Engineering sin revisjon av kravene til den nye kunden.
Representantene for Algerie, som forhandlet gjennom Rosoboronexport, ble presentert for et dusin alternativer for å fullføre maskinen basert på forskjellige verdier av parameteren "kostnadseffektivitet". Med tanke på opplevelsen av å bruke T-90S "Bishma" i det varme klimaet i India, ble den første versjonen av maskinen valgt med installasjon av klimaanlegg og kjølesystemer for nattsynsutstyr, samt installasjon av en modifisert system for å oppdage laserstråling. Denne versjonen mottok fabrikkindeksen "Object 188SA" (opprinnelig - "ob. 188S med installasjon av et klimaanlegg") og den militære betegnelsen T -90SA. Prototypen på bilen ble produsert i mai 2005. På slutten av samme år ble den testet med hell i Algerie, inkludert de tøffe ørkenforholdene.
I januar 2006, under besøket av presidenten i Den russiske føderasjonen Vladimir Putin i Algerie, signerte den russiske "Rosoboronexport" en pakke med avtaler for levering av forskjellige våpen, inkl. pansret. Ifølge dem forplikter den russiske siden seg innen fire år til å forsyne Algerie med 185 T-90SA-tanker og deres kommandørs versjon av T-90SKA, modernisere 250 T-72M / M1-tanker til T-72M1M-nivå ("ob. 172M1 med Sosna -U ") av russiske spesialister, men på lokale produksjonssteder i Algerie. I tillegg gir kontraktene levering av et parti reparasjons- og gjenopprettingsbiler BREM-1SA, laget på grunnlag av BREM-1M med installasjon av et klimaanlegg og treningssimulatorer. I henhold til kontrakten skal den første omgangen med 40 tanker leveres innen utgangen av 2006.
Etter Algerie ble Libya kjøper av T-90SA. Dette ønsket ble avsluttet sommeren 2006 også etter et vellykket demonstrasjons- og testprogram på kundens nettsted. I tillegg til de ovennevnte modifikasjonene, vil kjøretøyene som leveres til Libya normalt ha SEMZ (system for elektromagnetisk beskyttelse mot gruver med magnetiske sikringer), det er planlagt å utstyre med feiemaskiner med et elektromagnetisk utstyr (beskyttelse mot gruver med radiosikringer), kamuflasje sett "Cape". T-90SA i denne konfigurasjonen (serienummer 2P05BT6716) ble presentert på utstillingen av våpen, militært utstyr og ammunisjon "Russia Expo Arms -2006", som ble holdt på "Staratel" treningsfelt nær Nizhny Tagil 11.-15. juli 2006. På den samme utstillingen viste den libyske delegasjonen stor interesse for kampvognen BMR-3M utviklet av Federal State Unitary Enterprise UKBTM og det humanitære demineringsbilen for bosetninger MGR NP utviklet av SKB-200 Federal Research and Production Center Stankomash. Denne interessen vitner om stor oppmerksomhet fra de libyske militærlederne om trusselen om minkrigføring og den omfattende tilnærmingen til å utstyre pansrede styrker med kjøretøyer med en samlet enhet, og den utvilsomme kommersielle suksessen til den russiske forsvarsindustrien.
