Etter starten på den amerikanske aggresjonen mot Irak, endret holdningen til stridsvogner seg.
Ifølge Washington Post har det amerikanske forsvarsdepartementet bestemt seg for å sende M1 Abrams -tanker til Afghanistan. De ble ikke tidligere brukt i krigen mot Taliban. Til å begynne med er det planlagt å overføre 16 slike kjøretøyer, som vil støtte handlingene til marinene som er utplassert i Helmand- og Kandahar -provinsene. Denne avgjørelsen fra Pentagon ble godkjent av sjefen for USA og NATO -styrkene i Afghanistan, general David Petraeus. Hans forgjenger, general David McKiernan, var imot bruk av stridsvogner, siden de ville ha minnet afghanere om sovjetiske tropper som brukte mye pansrede kjøretøy i kampen mot Mujahideen. Nå er tilsynelatende psykologiske motiver blitt kastet. Videre, ifølge Washington Post, kan den amerikanske "tank -tilstedeværelsen" i Afghanistan økes i nær fremtid.
Hvis det etter slutten av den kalde krigen var vanlig å snakke om stridsvogner i Vesten som “fortidens relikvier”, så endret holdningen til dem seg etter starten av USAs aggresjon mot Irak. Ja, de amerikanske pansrede enhetene led store tap der. I februar 2005 mottok 70% av de 1.135 M1 Abrams som ble utplassert i Irak ulik grad av skade. 80 av dem måtte sendes til produsenten for overhaling. Og rundt 20 stridsvogner gikk tapt uopprettelig. Men det var stridsvogner, ikke cruisemissiler med høy presisjon, som gjorde det mulig å avslutte regimet til Saddam Hussein og okkupere et veldig stort land i Midtøsten. Amerikanske Abrams strøk bokstavelig talt hele Irak og rullet opprørere til asfalt og støv med larvene. Til tross for den store sårbarheten til stridsvogner i byer, tok de dem faktisk. Brannen på 120 mm kanoner med høy effektivitet støttet infanteriet, og rustningen og manøvren introduserte fienden i en tilstand av sjokk og ærefrykt.
Forresten, selv nå spiller stridsvogner en viktig rolle i å "stille" situasjonen i Irak. I begynnelsen av dette året leverte USA 63 Abrams -tanker til de væpnede styrkene i dette landet. Totalt er det planlagt å overføre 140 kjøretøyer, som vil være utstyrt med fire pansrede bataljoner designet for å opprettholde orden i territoriene som amerikanerne forlater.
Ifølge amerikanske militære eksperter skyter tankvåpen mer nøyaktig enn feltartilleri. Tanker takler raskere oppgaven med å undertrykke brannlommer av fiendens motstand enn luftfart, som først må kalles inn, og deretter fortsatt vente, mens de prøver å ikke bli et offer for sin "vennlige brann".
I Afghanistan bruker danske og kanadiske kontingenter allerede en rekke stridsvogner. Den vellykkede opplevelsen av søknaden deres har tiltrukket amerikansk oppmerksomhet.
Nesten samtidig med publiseringen av Washington Post ble det utgitt en årlig analyse av tankmarkedet av det amerikanske konsulentfirmaet Forecast International Weapons Group. Det gjør det klart at innen 2020 vil det produseres mer enn 5900 hovedstridsvogner på det internasjonale markedet for over 25 milliarder dollar. Og dette markedet vil ikke bli dominert av USA og dets NATO-partnere, men av Russland med T-90, Pakistan med tanken. Al-Khalid og Kina med Type 98 MBT.
For T-90 har herligheten til "tankekongen", som er ledende på det internasjonale markedet for utstyr fra bakkestyrker, lenge vært forankret. Og hvem er konkurrentene hans?
Her bør det gjøres en kommentar. Prognos Internasjonale prognoser må behandles med forsiktighet. Dette anerkjente konsulentselskapet gjenspeiler først og fremst interessene til amerikanske våpenprodusenter, så det går ikke glipp av muligheten til å påvirke markedet for å skade amerikanske konkurrenter. Men i dette tilfellet er prognosen til Forecast International ganske objektiv, bare etter vår mening har den blitt justert mot en liten nedgang i antall og tar ikke hensyn til faktoren for utseendet til nye modeller av pansrede kjøretøyer.
Etter vår mening har den pakistanske Al-Khalid-tanken absolutt noen markedsutsikter, først og fremst i muslimske land, men de er ikke åpenbare. Dette kjøretøyet ble opprettet av pakistanske og kinesiske designere på grunnlag av den sovjetiske T-80UD-tanken med aktiv deltakelse av ukrainske spesialister.
T-80UD ble ikke bare stamfar til Al-Khalid, men også til den kinesiske tanken 90-II, som også er en eksportversjon-MVT-2000, og en hel familie av andre mer avanserte modeller av kinesiske tanker. I dag er det umulig å sette Al-Khalid på lik linje med russiske og kinesiske stridsvogner. Det er mer gårsdagens maskin enn fremtiden.
Mye mer alvorlig konkurranse til produsenter fra Russland og Kina kan være ukrainske stridsvogner av T-84-familien. I Ukraina produseres de i serie under merkene "Oplot" og "Oplot M" (de første 24 kjøretøyene i denne modellen er bestilt). De er en videreutvikling av T-80UD "Bulat" -tankene, men er utstyrt med kraftigere dieselmotorer (1200 hk), en ukrainsk produsert 125 mm kanon, en ny generasjon innebygd reaktiv rustning "Knife-2 ", et" Varta "-system for å kjempe med guidede fiendtlige anti-tankvåpen, et kombinert panoramisk sjefsyn med uavhengige dag- og termiske avbildningskanaler, en separat kommandør (uavhengig av skytter) termokamera og en laseravstandsmåler, ny radiokommunikasjon og andre moderne "bjeller og fløyter".
Og selv om eksportversjonen av T-84-"Yatagan" med en 120 mm NATO-kanon og vestlig laget optoelektronisk utstyr-tapt i det tyrkiske tankanbudet til de tyske "leopardene", betyr ikke dette at "Oplot" har ingen utsikter på det internasjonale markedet. Og tydeligvis, i det neste tiåret, vil denne maskinen og dens modifikasjoner alvorlig konkurrere med innenlands utvikling.
Det samme gjelder moderne kinesiske tanker. De, som allerede nevnt, ble opprettet under påvirkning av den sovjetiske skolen, og de siste årene med direkte deltakelse av ukrainske spesialister. Selvfølgelig kunne de kinesiske designerne ikke ignorere opplevelsen til sine vestlige kolleger, som de lånte mye av med sin vanlige utholdenhet.
Tank "type 98" (ZTZ-98), som er nevnt i den analytiske rapporten til Forecast International, var en videreutvikling av "type 90-II", det vil si den ukrainske T-80UD "Bulat". Den ble produsert i en liten omgang. Nå har den blitt erstattet av en type 99 (ZTZ-99) tank. Dens sjefsdesigner, Zhu Yusheng, hevder at Type 99 er den beste i verden når det gjelder de tre viktigste indikatorene for kamppotensial - mobilitet, ildkraft og sikkerhet. Som alle kinesere, og ikke bare kinesere, skapere av våpen, er Mr. Yusheng absolutt tilbøyelig til å overdrive fordelene med hans hjernebarn. Men det krever oppmerksomhet, siden det er ekstraordinært i den kinesiske tankflåten. Chassiset, bevæpningen og den automatiske lasteren er nesten helt lånt fra tanken "Type 90-II". Imidlertid dukket det opp et nytt sveiset tårn på dette kjøretøyet, som beskyttet mannskapet mer pålitelig. Tykkelsen på rustningen til tårnet til tanken "Type 99" i frontprojeksjonen når 700 mm, av skroget - 500-600 mm. Den kombinerte rustningsbeskyttelsen til frontprojeksjonen forsterkes ved installasjon av innebygd reaktiv rustning (ERA) plassert på toppen av hovedrustningen. I tillegg er tårnets akternisje beskyttet, der DZ lukker gitterkurven.
Tanken er utstyrt med en 1200 hk turboladet dieselmotor, som gjør at den kan akselerere til 32 km / t på 12 sekunder. I fremtiden bør ZTZ-99 få en 1500-hesters dieselmotor, som nå utvikles i Kina.
Den tradisjonelle 125 mm kanonen med glatt boring, karakteristisk for sen sovjetiske, russiske og ukrainske stridsvogner, ifølge kinesiske designere, er betydelig kraftigere enn 120 mm NATO-pistolen. Utvalget av ZTZ-99 runder inkluderer prosjektiler med en wolframkjerne og en halestabilisator, som er i stand til å trenge gjennom 850 mm homogen rustning. Det er også penetratorprosjektiler som består av flere penetrerende elementer laget av spesiallegeringer. De gjennomborer 960 mm rustning. Tanken bruker en jeger-morder type brannkontrollsystem, det vil si "jeger-morder". Takket være henne kan ikke bare skytteren, men tankkommandøren følge målet og skyte på det.
Det ubestridte høydepunktet til ZTZ-99 er det integrerte JD-3-aktive motmålerlasersystemet. Den består av en innebygd laseravstandsmåler, en LRW laservarselsensor og en LSDW kampkvantgenerator. Når det mottas et signal om fiendens laserstrålebestråling, vender systemet tårnet mot den oppdagede kilden, deretter slås en lavstråle laserstråle på, som bestemmer den nøyaktige plasseringen av målet, hvoretter stråleeffekten øker kraftig til et kritisk nivå og uføre de fiendtlige operatørens optiske midler eller synsorganer. Slike våpen er forbudt i henhold til FNs konvensjon om visse konvensjonelle våpen. Men dette plager ikke kineserne.
Til slutt blir det defensive potensialet til tanker av type 99 supplert med et aktivt forsvarssystem, som automatisk oppdager et prosjektil eller missil som nærmer seg, bruker en høyhastighets datamaskin for å bestemme flyveien og skyter en avlyttingsladning. Avviksradiusen fra målet, ifølge designerne av ZTZ-99, overstiger ikke en meter, noe som gjør det mulig å ødelegge angripende objekter med høy grad av garanti.
Tank "Type 99" tilhører samme kategori av oppsiktsvekkende kinesisk militær utvikling som femte generasjon jagerfly J-20 Black Eagle, som foretok sin første flytur 11. januar i år. Bare tanken dukket opp mye tidligere.
Seriell produksjon av Type 99 -tanken er utvilsomt alarmerende. Og ikke bare i forbindelse med dens mulige utseende på det internasjonale markedet. Tross alt utstyrer ZTZ-99 først og fremst de kinesiske pansrede enhetene som er stasjonert nær grensene til Russland. Hvor ellers kan de være? Tross alt er det umulig å storme Taiwan og Himalaya med disse pansrede kjøretøyene.
Hvordan vil Russland reagere? "Og som svar er det stillhet," som sangen sier. For nå, uansett. Men det er noe å svare på.
Med tanke på operasjonen i troppene gjennomførte Uralvagonzavod en seriøs modernisering av T-90. Men T-90M-versjonen, som på mange måter overgikk utenlandske modeller, interesserte ikke den militære ledelsen. Hvorfor? Det er ikke klart.
I fjor sommer, på Defence and Defense-2010-utstillingen i Nizhny Tagil, ble en lovende T-95-tank demonstrert for en smal krets av mennesker, som ikke har noen analoger i verden i det hele tatt. Men finansieringen fra Forsvarsdepartementet er avviklet. Uralvagonzavod fortsetter utviklingen på eget initiativ. Imidlertid er selv dette store foretaket vanskelig å trekke ut prosjektet. Tross alt krever det involvering av underleverandører fra ulike grener av vitenskap og industri.
Internasjonalt samarbeid gjenstår. Nylig ble det inngått en russisk-indisk avtale om felles opprettelse av en femte generasjons multifunksjonelle jagerfly basert på det eksperimentelle T-50-flyet til Sukhoi Design Bureau. I flere år har det pågått forhandlinger om felles utvikling av en lovende tank. Kravene til Indian Ground Forces for the Future Main Battle Tank (FMBT) er i stor grad sammenfallende med egenskapene fastsatt i den russiske T-95. Og slike maskiner, som i Delhi anses som "den andre avskrekkende faktoren etter atomvåpen", hvis innsatsen kombineres, vil det være mulig å skaffe mye tidligere enn det planlagte 2020. Og der ser du at Moskva kommer til fornuft. Tross alt, uten stridsvogner, er det ingen seier.
