De to siste månedene i 2011 var preget av ubehagelige hendelser rundt Phobos-Grunt automatiske interplanetariske stasjon (AMS). Det lovende romfartøyet ble offer for en booster -funksjonsfeil og etterlot det inn og ut av lav bane rundt jorden. 15. januar 2012 tok den mislykkede "ekspedisjonen" slutt - enheten brant ut i atmosfæren. De første versjonene av årsakene til feilen begynte å dukke opp nesten umiddelbart etter at enheten ikke kom inn i den beregnede bane. Videre ble ikke alle hypoteser om beredskapssituasjonen foreslått av kompetente personer. På en eller annen måte, i henhold til resultatene av analysen av informasjonen som ble samlet inn under oppskytingen og i de påfølgende dagene, ble det funnet at ulykkens viktigste synder var elektronikk, ikke tilpasset handling i verdensrommet.
Det skal bemerkes at feil fulgte Phobos-Grunt-prosjektet helt fra begynnelsen. Ideen om å sende en automatisk stasjon til en satellitt på Mars for at den skal kunne samle informasjon og levere jordprøver til jorden dukket opp i 1996. På den tiden var det planlagt lansering av en rakett med et apparat i 2004. På midten av 2000 -tallet ble imidlertid de økonomiske og tidsmessige aspektene av programmet seriøst revidert. Derfor ble lanseringen av AMS "Phobos-Grunt" først utsatt til 2009, og deretter til 2011. Den videre skjebnen til denne stasjonen er kjent for alle.
Som det ble kjent, kan det i løpet av de kommende årene lanseres et nytt prosjekt, hvis mål fullt ut vil falle sammen med oppgavene til Phobos-Grunt. Men dette er ikke en lett og sakte virksomhet. Derfor vil den oppdaterte stasjonen, utstyrt med nytt utstyr, gå til den røde planeten ikke tidligere enn 2020. Ifølge generaldirektøren for NPO oppkalt etter Lavochkin V. Khartov, slike begreper er forårsaket av flere faktorer samtidig. Dette inkluderer finansiering, romfartsindustri og nåværende planer. Spesielt har nå fellesprosjektet "Exomars", som gjennomføres i fellesskap med European Space Agency, høyere prioritet. Sistnevnte, ifølge Khartov, vil være nyttig for et nytt program for studier av Phobos: en flytur til Mars krever flere nye løsninger og teknologier, og Exomars -prosjektet er ganske i stand til å bli deres "stamfar".
Til tross for fiaskoen med Phobos-Grunt-programmet, fortsetter Roskosmos og relaterte organisasjoner å jobbe og gjøre visse suksesser innen sitt felt. Dessuten blir disse prestasjonene anerkjent i utlandet. Så i mai 2012 mottok JSC Russian Space Systems et veldig interessant brev signert av direktøren for Royal Institute of Navigation i London. I dette brevet ble RKS varslet om at instituttets råd hadde besluttet å tildele Duke of Edinburgh Technical Achievement Award i 2012 til teamet av ansatte som jobber med GLONASS -prosjektet. RCS -ingeniører mottok en ærespris "for fullstendig distribusjon av systemet i desember 2011 og levering av navigasjon og tidstjenester." 11. juli fant en prisutdeling sted.
Som du kan se, har feil med elektronikk eller kriminelle handlinger fra noen tjenestemenn for å "mestre" midler generelt ikke en dødelig effekt på arbeidet i romfartsindustrien. Blant andre blir flere automatiske interplanetære stasjoner aktivt utviklet på en gang, som vil nå målene de neste årene. Det første av disse prosjektene er Venus Exploration Probe, også kjent som European Venus Explorer. Russlands deltakelse i dette programmet består av levering av et oppskytningsbil og tilhørende utstyr. I november 2013 vil den venusianske sonden bli skutt opp i jordens bane ved bruk av Soyuz-FG-raketten og Fregat-øvre etappe. Lanseringen vil finne sted på Kourou Cosmodrome i Fransk Guyana. Oppgaven til den venusianske forskningssonden er å studere atmosfæren til Venus, dens sammensetning, dynamikk, etc.
Litt senere - i 2015 - vil et annet romfartøy, denne gangen utelukkende russisk, gå til målet. Ved hjelp av Soyuz-2-bæreraketten vil Intergeliozond-romfartøyet bli sendt inn i jordens bane. Deretter flyr han til Venus, hvor han ved hjelp av gravitasjonsmanøvrer vil fange opp en hastighet som er tilstrekkelig til å fly til Solen. Den automatiske stasjonen vil være utstyrt med et sett med utstyr som er nødvendig for de nødvendige målingene av forskjellige parametere i armaturet. Dette er røntgenteleskoper, spektrografer, magnetografer, analysatorer og partikkeldetektorer, spektrometre, etc. Ved hjelp av Interheliozond -stasjonen håper forskerne ved Russian Academy of Sciences å samle informasjon om Solen, solvinden, dynamikken i materien inne i stjernen og mye mer. Under undersøkelsen vil enheten befinne seg i en bane med en diameter på omtrent 40 solstråler. For å sikre arbeid under slike vanskelige forhold, utvikler russiske forskere for tiden et nytt varmeskjold.
Samme år som "Interheliozond" vil stasjonen i "Luna-Glob" -prosjektet fly til Månen. Den første lanseringen av apparatet som ble opprettet under dette programmet på NPO im. Lavochkin, var planlagt tidlig i 2012, men på grunn av hendelsen med AMS "Phobos-Grunt" ble den utsatt i tre år. Under Luna-Glob-programmet vil minst to romfartøyteskytinger bli utført. For det første, i 2015, vil en banesonde med måle-, foto- og videoutstyr bli sendt til Jordens naturlige satellitt. Formålet vil være å kartlegge månens overflate og noen studier av månen som kan gjøres uten å gå ned på den. Litt senere - i 2016 - sender Zenit -3 -oppskytningsbilen en ny sonde ut i verdensrommet. Denne "deltakeren" av prosjektet vil ikke være en bane, men en nedstigning. Det er Luna-Glob-landeren som vil samle grunnleggende informasjon og sende den til jorden. Generelt minner Luna-Glob-prosjektets oppgaver om hva sovjetiske automatstasjoner gjorde på sekstitallet og syttitallet. Siden den gang har teknologien gått langt fremover, og det har blitt mulig å gjenoppta forskning på satellitten til vår hjemplanet. I fremtiden, basert på resultatene av operasjonen av Luna-Glob nedstigningssonden, er det mulig å sende andre AMS med en annen sammensetning av utstyr og andre oppgaver. Informasjonen som samles inn av Luna-Glob-romfartøyet vil være nyttig for å forberede de planlagte bemannede flyvningene til månen.
Åpenbart vil Luna-Glob-orbiteren samle informasjon ikke bare for å sikre "landing" av sin synkende. I 2017 planlegger Russland og India å lansere ytterligere to månebiler. En indisk produsert GSLV-2 boosterrakett vil bli skutt opp fra Sriharikot-kosmodromen, om bord som vil være den russiske Luna-Resource-stasjonen og den indiske Chandrayan-2-stasjonen. Når den nærmer seg månen, vil stasjonene spre seg: den russiske vil lande, og den indiske vil forbli i bane. Det er kjent at Luna-Resurs nedstigningsbil vil ha en høy grad av forening med Luna-Glob nedstigningsstasjon. Den russiske stasjonen "Luna-Resurs" vil engasjere seg i kontakt og fjernmåling av polarområdene på månen. Spesielt vil studieobjektet være månens jord, strukturen til satellitten og samspillet med jorden. Den indiske modulen "Chandrayan-2" som ligger i bane, vil igjen samle informasjonen, for hvilken det er nødvendig å være i en viss avstand fra overflaten: tilstanden og funksjonene i plasmaet og støvete eksosfæren, effekten av solceller stråling på månen osv.
Omtrent samtidig vil Russland igjen begynne uavhengige studier av Venus. Venera-D-sonden skal etter planen lanseres i 2016-17. Det tolv tonn store romfartøyet vil bestå av tre deler og vil bli skutt opp i verdensrommet ved hjelp av et Proton eller Angara oppskytningsbil. Grunnlaget for forskningskomplekset: en orbital automatisk stasjon. Dens oppgave er å være i bane og måle forskjellige parametere i den venusianske atmosfæren. Samtidig med arbeidet i bane vil hovedmodulen sende sonder til planeten. Den første av dem vil synke til en høyde på omtrent 55-60 kilometer fra planetens overflate, og den andre vil operere under et lag med skyer, i høyder på 45-50 km. Holdbarheten til begge sonder bør være nok i åtte til ti driftsdager, hvoretter den aggressive atmosfæren vil deaktivere dem. For tilgjengelig tid vil sonderne samle informasjon om atmosfærens sammensetning i de forskjellige lagene, dynamikken i bevegelser av strømmer, etc. Det er også planlagt å inkludere en lander i forskningskomplekset. På grunn av høyt trykk på planetens overflate er beskyttelsen bare nok for to til tre timers arbeid og for en nedstigning på 30-60 minutter. Nå, i de tidlige stadiene av utviklingen av forskningsprober, bemerkes det at det er mulig å utvide sammensetningen av komplekset ved bruk av en kraftigere lanseringskjøretøy. Først av alt kan en annen drivende atmosfærisk automatisk stasjon legges til. I tillegg hevder personene som er ansvarlige for utviklingen av utstyret at det i en veldig nær fremtid er mulig å lage slike beskyttelsessystemer fra miljøet, ved hjelp av hvilke drivprober kan befinne seg i omtrent 50 kilometer høyder for en måned.
Venera-D-banemodulen vil fungere til omtrent begynnelsen av tjueårene. Senere vil den bli erstattet av en ny automatisk stasjon. Venera-Globe-prosjektet er en videreutvikling av Venera-D. I motsetning til den tidligere stasjonen, er Venera-Glob-banemodulen planlagt å være utstyrt med 4-6 kjøretøyer som kan kjøres i atmosfæren og på overflaten. Venera-Globe-programmet dateres tilbake til midten av 2000-tallet, da RAS-forskere jobbet med spørsmålet om funksjonene til den langlivede stasjonen. Basert på resultatene av en mengde forskning, ble det konkludert med at det fortsatt er mulig å opprette en lander for langsiktig drift på overflaten av Venus. I den nåværende tilstanden innen materialvitenskap og industri vil imidlertid et slikt apparat være ekstremt dyrt. I tillegg vil det kreve mye innsats for å lage effektive kjølesystemer, eller å utvikle elektronikk tilpasset så tøffe forhold som de som er gjemt under den venusianske atmosfæren. RAS-seksjonen om solsystemet håper å fullføre all nødvendig forskning i årene som gjenstår før den planlagte lanseringen og lage en langsiktig stasjon, som forskere rundt om i verden har drømt om så lenge. Det bemerkes at Venera-Glob-programmet godt kan gjennomføres i samarbeid med europeerne. Faktum er at etter at arbeidet med Euopean Venus Explorer-stasjonen er fullført, planlegger ESA å ta i bruk AMC EVE-2. Samarbeid mellom Russian Academy of Sciences og European Space Agency kan føre til at i stedet for to automatiske stasjoner vil bare en fly til Venus, men det har et mye større vitenskapelig potensial enn de opprinnelige prosjektene for uavhengig utvikling.
Ovennevnte prosjekter for automatiske interplanetære stasjoner har allerede forlatt fasen med forslag og er gjenstand for designarbeid. Nesten alle, med unntak av Venus-Globe, er også en del av Federal Space Program 2006-2015. Når man ser på tempoet i å foreslå forslag, utvikle prosjekter, lanseringer og planer for fremtiden, tenker man ufrivillig på hensiktsmessigheten av å vedta forbundsprogrammet. Uansett, selv bare rekonstruksjonen av gruppering av GLONASS -systemet tyder tydelig på en gradvis gjenoppretting av kapasiteten til den innenlandske romindustrien. I fremtiden vil dette gi en god utviklingshastighet til forskjellige retninger, inkludert automatiske interplanetære stasjoner. Imidlertid er ikke alt glatt her ennå. Når vi husker Phobos-Grunt, er det verdt å merke seg behovet for å kontrollere hvert trinn i utvikling, montering og drift. Romteknologi har en veldig ubehagelig funksjon: selv en liten besparelse på kvaliteten på en hvilken som helst komponent kan føre til uforholdsmessige tap. Det er av denne grunn at den beryktede "Phobos-Grunt" gikk tapt. Jeg vil virkelig ikke at de neste automatstasjonene ikke skal fly til andre planeter, men falle av seg selv.
