Er det ikke alltid interessant å vite hva og hvordan våre forfedre skrev, for 100 år siden? I dag er vi bekymret for problemene med Tyrkia, men da var Russland i krig med henne i det hele tatt, og datidens journalister skrev også om denne krigen. Hvordan? Hvordan skrev de nøyaktig om henne, hva tok de hensyn til, hva var språket deres? I dag skal vi bare vise dere, kjære lesere av TOPWAR -materialer, en slik artikkel, skrevet for nøyaktig 100 siden og publisert i Niva -magasinet. Forfatteren er M. Kataev, men det er selv viet det mest relevante temaet på den tiden: Svartehavsflåtens militære operasjoner i krigen med Tyrkia. Selvfølgelig er dette ikke en-til-en-materiale. Fra originalen var det nødvendig å kaste ut alle yati, passform og izhyts, men i alle andre henseender ble teksten overført uendret slik at man kunne lese "tidens ånd" mens man leser den.
Blant havrommet, blant den endeløse vannørkenen, strakte skipene til Svartehavets skvadron seg ut i en enkelt fil og gikk i kjølvannet formasjon etter hverandre. Røyken fra dem sprer seg i svarte striper over den bølgende, sydende mørkegrønne havavgrunnen. Av og til dukker det opp skyggelige regnskyer på himmelen, og når de dekker solen, går havets overflate ut, slutter å blomstre og glitre.
Skipene med hele bulk presses inn i den brede, kraftige kisten på titanen som ligger foran dem, og han går lydig forbi de russiske pansrede ridderne på vei til Konstantinopel.
Rundt, så langt øyet kan se, kan ingenting sees fra skipene, bortsett fra det grenseløse riket av vann og himmel - kongeriket to verdener som er diametralt motsatt hverandre, men like fullt av uløste mysterier. Og hvor ubeskrivelig vakkert er rike av vann og himmel!
Men nå gir ikke skjønnheten den vanlige gleden hos de som er på skipene. De forvitrede, strenge og dystre ansiktene til sjømenn holder en fullstendig, grenser til forakt, likegyldighet til sjarmens fortryllelser, som ser ut til å ha ingen ende og ende, men der dødelige farer ligger og venter på dem og dette grønne monsteret som spruter under dem og rundt dem, kan sende hvilken som helst undervannsgigant, hvilken som helst flytende festning til din umettelige livmor når som helst.
Men den fryktelige følelsen ble ikke bedt sjømennene om av frykten for deres eget liv - å nei! De bekymrer seg minst om seg selv. Tvert imot vil de uten å nøle gi sitt liv hvis det vil sikre flåtenes sikkerhet, hvis integritet i deres øyne er viktigere og dyrere enn deres liv.
Det er derfor folk på skip forblir døve og blinde for skjønnheten som er spilt rundt dem. Øynene deres glir forbi alt som i en annen tid ville fylle sjelen med søte drømmer og drømmer, en stolt og gledelig bevissthet om å være. Nå driver de alt dette bort fra seg selv, som noe kriminelt, som forstyrrer og distraherer dem fra arbeidet sitt, fra målet sitt. Og virksomheten og målet er for det første å holde et skarpt øye i horisonten, om røyk vil dukke opp der ute, et sted, eller om omrisset til et fiendtlig skip som fusjonerer med den asurblå avstanden vil bli skissert, og for det andre med enda større årvåkenhet og nysgjerrighet kikker inn i dypet av havets forræderiske avgrunn, for der, i dens dyp, kan det være de farligste monstrene - fiendens ubåter og gruver.
På en klar solskinnsdag, når horisonten er synlig i alle retninger i titalls mil, er skipene gode å gå: fienden kan verken dukke opp eller angripe plutselig. Men når sjøen begynner å skille ut "melkevassle" fra seg selv, dvs. tåke og omslutte det, som et ugjennomtrengelig skall, alt synlig rom og dekke solen, som et slør eller en chador som skjuler ansiktet til en mohammedansk kvinne, når det, takket være "melken" som søles i luften, absolutt ingenting er synlig, ikke bare noen få favner fra skipet, men også på selve skipet kan egentlig ikke forstå hva som blir gjort, eller hvem som er 5-10 skritt unna deg - så kan du ved høylys dag kollidere bryst til bryst med fienden, eller gå side om side og ikke legge merke til hverandre. Men det verste er at i denne "melken" kan du enkelt ta din egen for en fiende og la ham gå til bunns, eller omvendt - en fiende for hans, og han vil sende deg for å "fange kreps."
Det var på en av disse forræderiske "melkeaktige" dagene at et plutselig møte fant sted, og deretter fulgte slaget ved Svartehavets skvadron med den tyske dreadnought "Goeben" nær Sevastopol. Da våre skip nærmet seg basen, spredtes plutselig tåken som på et signal og ga bort fienden som gjemte seg i den med et hode.
Heldigvis var dette uventede, som kom som en fullstendig overraskelse for begge sider, møtet avsluttet for vår flåte, når det gjelder kamptilstanden til skipene, ganske bra. Men for "Goeben" hadde det en veldig tragisk konsekvens: bortsett fra andre alvorlige skader ble et av aktertårnene skutt ned av et skall fra "Eustathius". I tillegg brøt en serie branner ut på "tyskeren" fra vellykkede treff i korpset hans, og han slapp unna den endelige døden i denne kampen bare på grunn av hans enorme overlegenhet i fart, som ga ham muligheten til å komme seg ut av sfæren brann i tide og gjem deg for jakten.
Ved denne anledningen kan man bedømme hvor virkelig farlig "melkesløret" er, selv om dagen, for ikke å snakke om natten. Imidlertid mørke netter og uten "melk". For på slike netter er alle slags ulykker og katastrofer mulig med skip, siden alle skip går om natten uten lys, og ingen synlig signalering er nødvendig. Det er fryktelig vanskelig for skip å navigere og identifisere hverandre i nattens ugjennomtrengelige mørke. Du må gå bokstavelig talt ved å famle, guidet av teft, erfaring og et kompass. Kommunikasjon mellom skip opprettholdes utelukkende av radiotelegraf. Og hvis det under slike vanskelige seilforhold om natten ikke er noen store ulykker, bør dette - og det er det faktisk - tilskrives de eksepsjonelt høye personlige fordelene og egenskapene til skvadronens kommandostab.
På en mørk natt er det veldig vanskelig å se og identifisere et fiendtlig skip. Å belyse et fiendtlig krigsskip som møtes om natten med søkelys er ekstremt farlig og risikabelt, siden på den ene siden vil søkelysets lys tjene fienden som et sikkert punkt for sikte, og på den andre siden vil det samme lyset lette oppgaven til fiendens gruveflotille med å finne et objekt for angrep og sende miner inn i det … "Breslau", som våget å belyse skipet vårt som oppdaget det og åpnet ild mot det, betalte for denne feilen ved at skytterne våre "slukket" søkelyset med en vellykket salve.
Generelt er marinekamp en ekstremt vakker og effektiv forestilling. Men om natten er han virkelig "forferdelig og flott." Og jo flere skip og kanoner som deltar i et nattslag, desto lysere, mer formidabelt og majestetisk er bildet. Den som så en slik kamp minst en gang i livet, vil aldri glemme verken det fryktelige brølen av stålmonstre, eller fordelen med lynflammen som river nattemørket i filler, eller den forferdelige fløyten som flyr "død", eller det grandiose vannet søyler hevet fra havets dyp av eksplosjoner som faller der. skjell. Inntrykket av et slikt opptog, fullt av skjønnhet og skrekk, kan verken utryddes eller utryddes fra minnet ditt: det vil dø sammen med den som det kom inn i og hvis sjel mottok det.
Til alle vanskeligheter og bekymringer ved sjøreisen, blir det lagt til en storm. Faktum er at hovedlasten til militære skip - tårn og kanoner - ikke er inne i skroget, ikke i lasterommene, noe som gjør skipene mer stabile, men over på dekket. Derfor rister krigsskip av den gamle typen, hvis skrog er stablet høyt over vannet, under en storm, dvs. rister fra side til side.
Og dette, husk deg, på store skip. Men hva blir gjort under en storm på små skip, dvs. på destroyere! Vi kan bare si at disse skipene bokstavelig talt kastes som chips i alle retninger, slik at bare "håret" er synlig fra havets dyp, det vil si. røyking av rør og master.
På grunn av stramheten i lokalene og det lille personalet kan det generelt være veldig vanskelig for ødeleggerlagene på en kampanje, og under stormer må de belaste alle sine fysiske og åndelige krefter.
Torpedobåter er marine kavalerister, kosakker, som bærer rekognosering, patrulje og bakvakt. De har en hastighet på førti knop, de skynder seg gjennom vannørkenen og gjør plutselige raid på den tyrkiske kysten, et sted skyter de mot et fiendtlig batteri, tar deretter forbi og svikter fiendens "kjøpmann", så vil de ødelegge en campingvogn med feluccas mobilisert av den tyrkiske regjeringen for å transportere mat til sjøs og utstyr for troppene i Zhorokh -regionen.
Disse operasjonene for ødeleggerne er selvfølgelig sekundære og utføres av dem, forresten, så å si, i forbifarten, og derfor på ingen måte distrahere dem fra deres direkte formål, kompromitter ikke oppgavene til den imaginære flåten, utgjør samtidig et betydelig pluss i den totale mengden meritter og suksessen til Svartehavs -skvadronen.
Utrettelig cruising fra fiendens bredder ved Svartehavsflåten generelt og de modige handlingene til dens rasende kavalerister spesielt oppnådde først og fremst det faktum at tyrkerne mistet hele sin kommersielle flåte, hvorav en del ble avlyttet og senket på friland hav mellom Konstantinopel og havnene i Anatolia, og den andre delen, mer signifikant, "dekket" og ødelagt av våre skip i buktene på deres egen kyst.
Så, for eksempel, i desember i fjor i Surmine Bay ble over 50 store tyrkiske skonnerter utryddet på en dag. Disse skipene ble brent. Faktum om deres utryddelse er enestående. Et bål laget av dem er et helt hav av ild og røyk og var synlig i titalls mil i en sirkel. De lokale innbyggerne, som den tyrkiske regjeringen tidligere hadde forsikret om å dominere flåten deres i Svartehavet, gjorde det riktige inntrykket, og de flyktet i panikkskrekk gjennom fjellkløftene.
Ødeleggelsen av tyrkernes kommersielle flåte er av stor, uansvarlig betydning, for med tapet av den ble den tyrkiske regjeringen fratatt muligheten til å bringe alt som var nødvendig for sine tropper sjøveien. Og siden absolutt ingenting kan leveres gjennom fjellet på tørr vei om vinteren, ble den tyrkiske hæren, som rykket frem mot oss fra Zhorokhsky -regionen, satt i en nesten håpløs posisjon, fordi den ikke hadde tilstrekkelig mengde ammunisjon, verken proviant, verken ammunisjon eller våpen.
Alt dette reduserte naturligvis kampeffektiviteten til fiendens hær, introduserte en ånd av depresjon, misnøye og murring i dens rekker, noe som gjorde det mulig for våre tapre kaukasiske tropper å vinne en rekke strålende seire over de mange fiender med mindre innsats og ofre.
Etter å ha ødelagt den tyrkiske transportflotillen, påførte dermed Black Sea -skvadronen et blodløst, men veldig smertefullt slag mot den osmanske hæren, som fundamentalt undergravde styrkene og gjorde det lettere å levere et avgjørende slag fra land.
Men hovedoppgaven til skvadronen vår ble utført og består selvfølgelig ikke i dette, men i ødeleggelsen av dens direkte fiende - den tyrkiske flåten. Og hvis denne hovedoppgaven ennå ikke har fulgt henne fullt ut, har hun uansett så mye tid til å svekke og nøytralisere sin motstander at viktigheten av sistnevnte i Svartehavet nå er lik null. For de tyrkiske skipene som ennå ikke har blitt fullstendig deaktivert, hvis de noen ganger tør å krype ut av Bosporos i Svartehavet, så sniker de seg frem og tilbake, som natt tati, og dør, treffer en gruve, slik det skjedde med tyrkeren slagskipet "Medzhidie", forbereder et røverangrep på fredelige Odessa.
Ja, vår og bare vår flåte for øyeblikket kan betrakte seg som mesteren i Svartehavet. Bare han er i stand til å gå fritt på den når som helst og i hvilken som helst retning. Og bare takket være denne eksepsjonelle posisjonen til sjøs, ga skipene hans gjentatte ganger aktiv bistand til vår kaukasiske hær, og feide de tyrkiske troppene fra de utilgjengelige fjellhøydene med deres velrettede ild og fordrev dem fra dype juv.
Slik bistand ble forresten gitt av flåten under okkupasjonen av Hopa, hvorfra tyrkerne ble drevet ut bare etter at Hopa hadde gjennomgått det mest grundige bombardementet fra sjøen.
En eller to dager tidligere skjøt et av våre krigsskip, fra en 20-verst avstand i Hopa-regionen, vellykket skudd mot de tyrkiske posisjonene med kaste ild, som ble tilslørt fra sjøsiden av fjell som nådde en tredjedel av verstene i høyden og dekket med evig snø. Brannen fra dette skipet ble rettet i henhold til instruksjonene fra våre tropper. Handlingen hans var forferdelig. Tyrkerne døde delvis, delvis flyktet, delvis ble de tatt til fange av våre soldater som kom.
Vår flåte, hvis den ønsket å følge pirateksemplet til fiendene sine, ville det selvfølgelig ikke koste noe å ødelegge hele den tyrkiske kysten når som helst. I handlingene til Svartehavsflåten var det ingen feil mot menneskeheten, og indikasjonen på at sjømennene våre måtte overskygge menneskelige hensyn under beskytningen av Trebizond, beviser bare deres økte ridderlig samvittighet overfor interessene til sivilbefolkningen i fiendestaden de avfyrte..
Faktum er at Trebizond har en viss verdi militært sett, siden militærlast gikk dit til sjøs, som ble fraktet videre med tørr rute til Erzurum - hovedbasen til den tyrkiske hæren i Lilleasia. I tillegg er Trebizond beskyttet av kystbatterier. Følgelig motsier dets beskytning fra hvilken som helst side ikke den allment aksepterte internasjonale etikken og reglene for å føre krig av kulturelle folk og har derfor full begrunnelse.
I mellomtiden er beskytningen av vår Jalta, som er kjent for hele verden som et feriested, som et tilfluktssted for syke og svake, uforsvarlig, på ingen måte forårsaket av grusomhet, dvs. barbarisme av hensyn til barbari. Og med dette hadde tyskerne nok en gang en "hånd" i avståelsen fra å tilhøre de kulturelle og siviliserte folkene i begge deler av verden.
Aktiviteten til vår flåte generelt og Svartehavets skvadron spesielt i den nåværende krigen skiller seg ikke fra utsiden i effektiviteten av manifestasjonen, og generelt mangler den noen streben etter levende episodisitet, for en risikabel, men "vinnende" holdning. Men det var nettopp takket være dens intensitet og energi at flåten vår sikret sin dominans i Svartehavet.
Det faktum at Svartehavsflåten opererer så energisk, og at den virkelig, og ikke bare i ord, er herre over situasjonen, er mest kjent for admiral Souchon og hans medarbeidere fra de ødelagte og sprengte tysk-tyrkiske skipene.
Tiden er ennå ikke inne for Russland for å lære alt det som er gjort av Svartehavsflåten til fordel for og fordel: det vil lære om det senere og deretter sette pris på dets fordeler. Nå er det nok for henne å være sikker på at hans pansrede riddere ved Svartehavet ikke sover i sin ansvarlige stilling, hvorav det mest håndgripelige og overbevisende beviset er deres integritet og intakte, til tross for fiendens triks og intriger.
Svartehavsflåten var i stand til - og dette er den store tjenesten for hjemlandet - å fullstendig bevare seg selv, sine krefter som var nødvendige for at Russland skulle levere det siste og mest avgjørende slaget, som for alltid skulle fjerne alle hindringene som hadde vært på vei mot Konstantinopel i århundrer.
15. mars begynte Svartehavsflåten å krysse Bosporus og ødelegge fortene, dvs. til gjennomføringen av den viktigste oppgaven som han lagret kreftene til. La oss ønske at Herren bevarer sin styrke til den seirende enden, slik han har holdt dem opp til nå.
Gud hjelpe deg, tapper Chernomorets."
