Den første sovjetiske mannen som gikk ut i verdensrommet 12. april 1961 er vår Yuri Gagarin. Men amerikanerne flyr ut i verdensrommet bare en måned senere.
Valg
Totalt valgte amerikanerne først 110 personer til testgruppen av astronauter.
På samme tid avviste National Aeronautics and Space Administration (NASA) umiddelbart alle hvis høyde var over 180 centimeter, siden kabinen til det amerikanske skipet rett og slett ikke var designet for slike dimensjoner. Det andre kriteriet for ikke å innrømme var alder - alle som var over 40 år ble eliminert.
De grunnleggende obligatoriske utvalgskriteriene var følgende: pilotens kvalifikasjoner, fra 1500 flytimer, utdanning - minst en bachelorgrad og utmerket helse.
Det gjensto trettito søkere som ble utsatt for en rekke tallrike fysiske, psykologiske og følelsesmessige tester. De måtte gjennomgå nedsenkningstester i ekstraordinære situasjoner, for eksempel unormal varme eller kulde, så vel som i et miljø med kraftige vibrasjoner og bakgrunnsstøy, som simulerte rakettoppskytningsegenskaper.
Bare syv av dem besto testene denne gangen. Alle hadde ingen medisinske kontraindikasjoner. NASA anbefalte dem som potensielle kandidater.
Listen over disse sju heldige ble offentliggjort i april 1959: Malcolm Carpenter, Leroy Cooper, John Glenn, Gus Grissom, Walter Schirra, Donald Slayton og Alan Shepard.
Det ble klart at en av dem definitivt ville være den første amerikanske astronauten. Derfor begynte amerikanske medier å følge hver av dem nøye.
Spesifikasjonene dukket opp allerede i begynnelsen av 1961. Siden februar har Alan Shepard blitt hovedkandidat, og Gus Griss har blitt utnevnt som hans backup.
Før flyturen
Så amerikanerne ble den andre til å fly ut i verdensrommet.
Den andre mannen i verden dro til stjernene fra Amerika på romskipet "Mercury-Redstone 3". Det er kjent hvordan perioden før flyturen var organisert.
De siste tre dagene før flyturen ble den potensielle astronauten isolert i en egen leilighet på Cape Canaveral. Der ble han utstyrt med gode forhold i personvernet med en utmerket seng og personlig plass, noe som ga ham TV og radiosendinger og presse.
På den ene siden var han gjemt der for de irriterende paparazziene. På den annen side garanterte slik isolasjon den nødvendige graden av forebygging av ulike infeksjoner, det vil si beskyttet mot sykdommer.
Forberedelse før flyging, blant annet, besto av et obligatorisk strengt kosthold. For dette ble til og med en personlig kokk tildelt kandidaten astronaut.
Rapporteringsdokumenter inneholder informasjon som forfatteren av settet med retter (meny) var
"Frøken Beatrice Finklestein fra Aerospace Medical Laboratory. Dietten er deilig og næringsrik."
Ta for eksempel frokosten til den første amerikanske astronauten, utarbeidet av B. Finklestein:
Appelsinjuice - 4 gram (113,4 g);
semuljegrøt - 1 porsjon;
eggerøre - fra to egg;
hvitt brød toast - 1 stk.
sprø bacon - 2-3 skiver;
smør - 1 ts;
jordbærsyltetøy - 1 ss skje;
kaffe med sukker - ubegrenset."
Det er indikert at listen over matvarer var konstant, det vil si at den ikke endret seg.
Som regel ble flere identiske retter tilberedt på en gang: dessuten var bare en del av dem beregnet på astronauten selv. Andre ble spist av andre mennesker. Men en kontrolldel ble nødvendigvis oppbevart i kjøleskapet i 24 timer. Dette ble gjort i tilfelle astronauten plutselig hadde en slags uforutsett fordøyelsessituasjon. Deretter ble det lagt til grunn forskning.
National Aeronautics and Space Administration sine anbefalinger for astronauter inkluderte råd om å legge seg tidlig. Denne regelen måtte imidlertid ikke følges.
Det er registrert at kvelden før den kommende flyvningen sovnet Alan Shepard kvart over ti (22:15). Rapporten inneholder også en kommentar om at astronauten sov drømmeløst den natten (ingen drømmer).
Av de nysgjerrige amerikanske reglene før flyturen, vil vi nevne en til: I USA er det forbudt å drikke kaffe omtrent 24 timer før flyet. Årsak: Dens afrodisiakum og vanndrivende effekt.
Start av "Merkur"
Eksperter sammenligner å sende amerikanske astronauter til et "hopp" ut i verdensrommet.
Faktum er at Redstone -oppskytningsvognen ikke mestret den første romfart og ikke kunne komme i bane nær jorden. Flyturen viste seg å være rent suborbital. Men anerkjent av amerikanerne - plass.
Flyet nådde en høyde på 187 km, hvoretter det gikk tilbake og landet. Totalt varte selve flyreisen 15,5 minutter.
Dessuten er det generelt akseptert i Amerika at Shepard måtte fly ut i verdensrommet 24. mars slik at han, og ikke den sovjetiske statsborgeren Yuri Gagarin, ble kåret til verdens første kosmonaut. Men dette var ikke bestemt til å skje, ettersom feil posisjon til NASA, der Von Braun ble lyttet til, forhindret.
Så det er kjent at Shepard stod opp tidlig på flyet veldig tidlig, nemlig klokken 01.00. Og han tok umiddelbart i bruk de vanlige prosedyrene.
Han spiste først frokost med backup -pilot Grissom. Og så gikk han til legen for en undersøkelse. Der ble kroppen hans hengt opp med biosensorsensorer. Dagen før markerte leger spesielle steder for forbindelsen sin på pilotens hud.
Og nøyaktig kvart over seks (på 5 timer og 15 minutter) var Shepard på stedet, forberedt på start. Der ble han innlosjert i en kapsel på et romskip.
Dimensjoner på skipet "Merkur": høyde - omtrent 3 meter, diameter - nesten 2 meter (1,9 m).
Og selve beboelige sonen var bare på størrelse med cockpiten til en konvensjonell jagerfly.
Flyets fremdrift ble overvåket ved hjelp av to kameraer. Den første skrev ned dataene på dashbordet. Og den andre var rettet mot ansiktet til den amerikanske romfartpiloten. Av de interessante detaljene: USS Mercury skilte seg fra vårt sovjetiske skip Vostok også ved at amerikanerne ikke hadde et koblingshull.
Videre, ifølge rapporten, ble Shepard hjulpet med å lukke luka. Dette ble gjort av NASA -tekniker Schmitt. Før det tok han først hånden til Alan (i en hanske) og sa uttrykket:
God landing, kommandør!
Shepard husket senere at for ham var dette den viktigste episoden i livet hans. Han bar de minste detaljene om de femten minuttene med fly hele livet.
I begynnelsen banket hjertet ifølge ham ofte, men han klarte å roe seg raskt. Lanseringen av skipet ble utsatt et par ganger. Faktum er at bokstavelig talt et kvarter før flyturen forverret været: skyer dekket himmelen, noe som forårsaket et kraftig synkende syn.
Men det var kortvarig. Imidlertid, i det øyeblikket himmelen ble klarere, var det nok en uventet forsinkelse. Denne gangen i Maryland fungerte en datamaskin fra IBM 7090 feil. Og systemet måtte startes på nytt. Dermed ble lanseringen av skipet utsatt i ytterligere et par timer.
Jeg må si at Shepard på den tiden hadde ventet på start i cockpiten på skipet i mer enn fire timer. Og beklager detaljene, men han trengte å tømme blæren.
Denne omstendigheten begeistret bokstavelig talt hele startlaget. Tross alt ble skapet i det beboelige området på skipet selvfølgelig ikke gitt. Men seriøst var beregningen at starten ville bli utført uten forsinkelser, og selve flyturen ville vare litt mer enn 15 minutter.
Flykontrollsentralen ble bekymret for alvor bare fordi Shepards romdrakt bokstavelig talt var besatt med elektroniske sensorer. Og inntrengning av fuktighet (og enda mer væske) på dem ville uunngåelig føre til en kortslutning. Tenk hvilken skam statene måtte tåle når det var nødvendig å kunngjøre for hele verden at deres aller første kosmonaut / astronaut døde under oppskytningen av romfartøyet på grunn av kortslutning fra hans egen urin!
Teamet måtte konferere og finne en vei ut. Shepard ble reddet. Det vil si at han fikk avlaste et lite behov direkte i romdrakten, men ble beordret til å slå av strømforsyningen først. Heldigvis for USA døde ikke piloten: urinen ble absorbert av sengetøyet. Og kontaktene forble tørre, det vil si at det ikke var kortslutning på den tiden. Amerikas rykte forble også intakt.
Og etter en så lang ventetid skjedde starten på "Merkur" fortsatt - etter halv fire, nemlig klokken 14:34 GMT.
Det skal bemerkes at for øyeblikket holdt hele Amerika pusten: biler stoppet på motorveiene, arbeidet stoppet på kontorer. Direktesendingen fra lanseringsstedet Cape Canaveral har tiltrukket oppmerksomhet fra over 70 millioner amerikanske innbyggere.
Og selve flyturen foregikk i normal modus. Beregningen ble gjort hvert sekund, som amerikanerne sa, nesten alt gikk etter planen.
Omtrent det 45. sekund kjente astronauten en veldig sterk risting i oppskytningsbilen. På den ene siden var piloten forberedt på denne hendelsen. Imidlertid var ristingen i seg selv så kraftig at Shepard mistet evnen til å lese data fra instrumentene. Som nevnt i rapporten, etter en tid, reduserte vibrasjonene, og avlesningene til utstyret ble tydelig gjenkjennelige igjen.
I samsvar med planen ble trykket i beboelig sone gjenopprettet. Etter å ha overlevd en overbelastning på 6 G i løpet av flyets andre minutt, rapporterte astronauten endelig til kontrollsenteret at alle romfartøyets systemer fungerte normalt.
I det 142. sekund skilte Redstone -scenen seg. Og akselerasjonen til kapselen nådde 8 tusen kilometer i timen.
Når det gjelder flyavviket fra det planlagte kurset, var det bare 1 grad. Når det gjelder temperatur: på utsiden varmet kledningen opp til 104 ° C, men inne var den mye mer behagelig - bare 32 ° C.
Shepard byttet til manuell kontroll tre minutter etter start. Nå kunne han bøye nesen til kapselskipet på sidene, og også rotere langs aksen. Shepard sa at fra det øyeblikket han så gjennom periskopet: blikket åpnet vakker utsikt, og han prøvde å estimere avstanden i tankene.
Gjennom skyene kunne den amerikanske astronauten skille kontinentale konturer og hevdet å ha fri sikt over Mexicogolfen, Floridas vestkyst og en innsjø i sentrum av den staten. Når det gjelder byene, ifølge rapporten, var Shepard ikke i stand til å gjenkjenne noen av dem.
Oppdrag
Så skipet "Merkur" har nådd en høyde på 187 kilometer.
Etter fem minutter og ti sekunder fra starten fungerte bremsesystemet: bremsemotorene ble slått på.
Da retardasjonen begynte, bestemte Shepard seg for å prøve å se stjernene, men klarte ikke å se horisonten i det minste. Senere snakket han om hvordan det forgjeves søket etter stjernene tok ham bort i noen sekunder fra hovedoppdraget. Men ifølge piloten var det bare det eneste øyeblikket i hele flyet da han mistet kontrollen over situasjonen.
Han påpeker at et øyeblikk nølte, men det gikk over.
Vektløshet endte et minutt tidligere enn planlagt, og etter det økte overbelastningen til 11,6 G.
Hastigheten på skipets nedstigning til vannet var 11 meter per sekund. Under nedstigningen forberedte Alan seg på landing.
Oversvømmelser skjedde i området på øya Grand Bahama: omtrent 130 kilometer øst for den. Redningshelikoptre ventet allerede på kosmonauten. Først frigjorde Alan seg fra drakten og satte deretter foten på jorden.
Mindre enn en halv time etter landing ble Shepard ringt til telefonen. Det var USAs president selv. Kennedy så Alans landing på TV. Han skyndte seg å personlig gratulere Shepard med en vellykket landing etter den første romfarten.
Og umiddelbart etter landing ble Shepard omgitt av leger. De spurte ham om helsen hans og hvordan han hadde tålt overbelastning og vektløshet. Noen fysiologer mente at konsekvensen av å være i tyngdekraften i omtrent fem minutter kan være desorientering.
Imidlertid forsikret Shepard at de 300 sekundene han var i tyngdekraften gikk ubemerket: og han avslørte ingen avvik. Dette bekreftes av det faktum at Alan utførte den manuelle kontrollen mesterlig.
Likevel ble det snart oppdaget at den første amerikanske astronauten hadde fått hørselsskader under sin debutflytur. Så konsekvensen av rekorden for Shepard var suspensjonen fra romfartstestflyvninger i flere år.
