I 1997, da avtalen om deling av flåten trådte i kraft, var det to missilkryssere og en artillerikrysser på Svartehavet, 3 BODer, 4 dieselubåter, 9 fregatter (SKR), 4 små missilskip, hvorav Det ene er det nyeste "Bora", 15 små ubåter mot ubåt, 11 gruvefeier, 17 landingsskip, 13 missilbåter og mange andre ting. Dette er selvfølgelig bare en skygge av det som var for bare seks år siden, men i prinsippet er det mer enn nok til å ødelegge alle andre kombinerte marine ved Svartehavet eller stoppe gjennombruddet av NATO -flåter gjennom Bosporos. Hva kan jeg si, i 2021 har den russiske Svartehavsflåten ennå ikke nådd slik makt, og etter avviklingen av krysseren "Moskva" vil ikke lenger nå.
Hvis da generalen, innenfor rammen av SNG, flåten og den generelle bruken av Krim ble bevart, og historien ville ha gått annerledes. Men de reddet det ikke, og de skyndte seg å dele flåten. Utskjæringen pågikk i flere år og ble kronet med en avtale fra 28. mai 1997. De delte ikke bare skip, men også gjenstander og kystutstyr, og til og med kulturhus med sanatorier.
Og andelen i Ukraina viste seg å være mer enn betydelig.
Objekter
I første omgang i avtalen - kommandopostene i flåten, mottok Ukraina 8 av dem, en - Krim -marinebasen, sju -skipsformasjoner. Hvorfor så mye? Spørsmålet er filosofisk, Russland ga det opp.
Ytterligere kommunikasjonsobjekter - 17 stykker, inkludert kommunikasjonssenteret på Krim -marinebasen. I prinsippet kan de overførte midlene gi kommunikasjon og kontroll over den mellom -europeiske flåten.
Til dette må det legges til 17 gjenstander for den radiotekniske tjenesten, 23 lagre for bakre tjenester, 13 medisinske fasiliteter, inkludert tre sykehus og den 560. gruppen med spesiell medisinsk hjelp, 12 våpendepoter, 3 verft, etc., etc., inkludert ni kystbaser, to polygoner og åtte flyplasser.
Med et ord ble baksiden av marinestyrker i Ukraina ikke fratatt - det ville være nok for noen Italia, ikke mindre.
Kanskje fornærmet av noe annet?
Nei, det gjorde du ikke. I tillegg til denne listen, var det også en egen liste for byen Sevastopol, der marinestyrker i Ukraina mottok mange objekter: fra kommandoposten for flåten til en helseleir for barn.
Alt dette enorme antallet gjenstander ble designet for Svartehavsflåten i Sovjetunionen, og Ukraina var hovedsakelig interessert som en fremtidig kilde til metallskrap og land som kunne selges lønnsomt.
Hvorfor kjempet ikke Den russiske føderasjonen for sine fasiliteter?
Det er helt uforståelig, og kan ikke forklares med logikk.
Skip
Sjøstyrker mottok:
1. Prosjekt 641 dieselubåt bygget i 1970.
2. To fregatter av prosjekt 1135 og en - 1135M, bygget i henholdsvis 1976, 1977 og 1979. En-typen "Ladny" fra 1980 er fortsatt i bruk.
3. BDK -prosjekt 1171 "Azarov" bygget i 1971, BDK -prosjekt 775 "Olshansky" bygget i 1985.
4. Fire IPC -er av familien 1124, to på syttitallet, to på åttitallet.
5. Fire minesveipere (to - sjø, to - base).
6. Ett medium og tre små landingsfartøyer.
Med de store er det klart.
Og Ukraina fikk de små tingene: 7 missilbåter, 4 artilleribåter, en gruvebåt, et kommandoskip og to rekognoseringsskip. I tillegg hang mye av alt som kunne selges / ferdigstilles etter ønske også på aksjene i Kiev og Nikolaev. Dermed falt hangarskipet "Varyag" og missilkrysseren "Lobov" fra prosjektet 1164 i en uferdig stat til Kiev. AUG, hvis med tre fregatter i formasjon og en i konstruksjon. Og ytterligere 8 transporter, tre lektere og så videre - totalt 28 forsyningsfartøyer, 62 fartøyer og båter i tilleggsflåten, 22 redningsfartøyer og båter, 21 undersøkelsesfartøyer og en båt.
Totalt 137 skip, fartøyer og båter. Pluss - halvparten av inntektene fra salg av 263 enheter før kontraktsinngåelsen.
Ukraina delte forresten ikke pengene til den uferdige konstruksjonen.
Teknikk
87 pansrede personellbærere, 144 T-64 stridsvogner, 115 152 mm kanoner, 21 tusen håndvåpen og fly. Det er et spesielt tema med dem-Kiev mottok 20 TU-22m3, 12 Tu-22R / U / PP, 11 Be-12, 11-TU-16, 23-Su-17, 59 helikoptre.
Jeg lister opp det, og jeg er selv overrasket - dette er bare flåten og bare den ukrainske aksjen, som er i stand til å ta et hvilket som helst europeisk land gjennom en port hvis ønskelig.
Og det ser ut til at alt dette burde vært nok i 30 år: skip har en levetid på opptil 50 år, fly har 30-40 år, bakkeutstyr er likt, men …
Pogrom
Alle tre fregattene ble sperret etter å ha blitt overlevert til Ukraina. Og i 2000 gikk de to første under kniven, i 2004 - den tredje. Selv den eldste av dem kunne tjene minst til 2011, med normal drift - til 2016.
I stedet ble fregatten "Getman Sagaidachny" ferdigstilt i 1993: problemet er at den ble bygget som en grense, det vil si med begrenset bevæpning. Så var det IPCs tur, eller på en ny måte, korvetter: tre av seks ble avskrevet. De behandlet også missilbåtene - bare en var igjen i rekkene.
Den eneste ubåten ble sveiset til brygga, og skapte en integrert ubåtstyrke fra marinestyrker i Ukraina for den, og ble bare reparert med "banditten" Janukovitsj som trening.
De syndet seg på landingsskipene: av tre overlevde, to, men halverte den flytende bakdelen.
Selvfølgelig ødela de marineluftfarten og de fleste av de overførte bakkeobjektene.
Egentlig satte 2014 bare en stopper for historien til den ufødte flåten, rett og slett fordi Kiev i utgangspunktet egentlig ikke trengte det, bortsett fra som en finansieringskilde.
Spørsmålet er - hvorfor delte du det?
I betydningen: hvorfor trenger Kiev en flåte, hvis den er bevisst feil, og Moskva - hvorfor gi gamle skip hvis den trenger dem?
Og her kommer bare en ting til tankene - i kjølvannet av kuttet i flåten, krevde Kiev ganske enkelt sin andel, som til slutt ble kilden til materiell og økonomisk velvære for ukrainske admiraler i 17 lange år. Og slike spørsmål som grensenes sikkerhet, i de strålende årene, var ingen spesielt bekymret for.
Avtalen som tallene ble hentet fra ble kansellert. Det skjedde i 2014, sammen med borgerkrigen i Ukraina og overgangen fra Krim til Russlands føderasjon.
Men Russland bygger om flåten fra bunnen av, underveis gjenoppbygger kystinfrastrukturen, for selv det den ukrainske marinen har gjennomgått er utdatert med 30 år. Og du må også gjenskape kystflyget og smertefullt finne ut hvor mye penger som ble brukt på å forberede overføringen av KChF til Novorossiysk, og viktigst - hvorfor.
Det vil ta lang tid å betale. Betal for beslutninger som ble tatt i kjølvannet av salget av landet, da en av de beste flåtene i Europa ble en unødvendig arv, og de nye demokratiene plutselig ikke hadde noen fiender.
