De første dagene i oktober brakte triste nyheter fra Midtøsten. Det hele startet med det faktum at artilleriskjell, angivelig avfyrt fra Syria, falt på Tyrkias territorium. Tyrkerne svarte med fullverdig beskytning. I løpet av de neste dagene gjentok situasjonen seg flere ganger: noen fra syrisk territorium skyter flere skjell, hvoretter Tyrkia påfører posisjonene til de syriske troppene et brannangrep. Tyrkerne motiverer dette valget av målet ved at bare de væpnede styrkene i Syria kan angripe dem. Hvorfor er det militæret, og ikke opprørerne, som er skyld eller skyldige? Det er ikke noe offisielt svar, men det er noen antagelser av politisk art. Umiddelbart etter starten på artilleri "dueller", brøt den tyrkiske ledelsen ut i krigførende retorikk mot Damaskus. Det begynte å true en fullskala krig hvis det syriske militæret ikke sluttet å skyte Tyrkia.
Mange tror at alle disse beskytningshendelsene minner for mye om en provokasjon fra de syriske opprørerne, utført med direkte støtte fra Ankara. Denne versjonen støttes av mange uttalelser fra Damaskus om campingvogner med våpen og ammunisjon som går over den tyrkisk-syriske grensen. I tillegg er det verdt å vurdere et ganske åpenbart faktum: administrasjonen av Bashar al-Assad, til tross for alle anklagene om å undertrykke "borgerlige friheter", ble fortsatt ikke gal for å be om en fullskala konflikt med en av de sterkeste landene i regionen. Og likevel ser det ut til at beskytningen av tyrkiske territorier ikke vil stoppe i nær fremtid: hvis versjonen av provokasjonen til opprørerne er riktig, er det fordelaktig for dem å fortsette å skyte mot Tyrkia til den erklærer krig mot Syria og hjelper til med å styrte den forhatte Assad. Tyrkia stopper på sin side ikke med å si sinte uttalelser mot Damaskus og krever allerede at NATO hjelper det med tanke på "vanlige angrep". Alliansen har imidlertid ikke travelt med å organisere en invasjon av Syria, og viser til en rekke komplekse årsaker som ligger bak en motvilje mot å hjelpe Ankara i sine politiske spill. Likevel er risikoen for krigsutbrudd, selv uten deltakelse fra troppene i NATO -statene, fortsatt. La oss prøve å sammenligne styrkene i Tyrkia og Syria og forutsi mulig forløp og konsekvenser av en slik konflikt.
(https://ru.salamnews.org)
Tyrkia
Det totale antallet mennesker i de tyrkiske væpnede styrkene er over en halv million. Av disse er omtrent 150 000 sivile arbeidere. Likevel kan et stort antall personell mobiliseres om nødvendig, i reservatet er det omtrent 90 tusen mennesker. Omtrent 38 tusen av dem er reserven for den første etappen, som kan gå i drift i løpet av få dager etter den tilsvarende bestillingen. Den mest tallrike delen av de tyrkiske væpnede styrkene er bakkestyrker (Land Forces). Nesten fire hundre tusen mennesker tjener i dem. Jordstyrkene har fire felthærer og en egen kypriotisk gruppering. Grunnstyrkebaser er jevnt fordelt over Tyrkia, med korps som tilhører den andre felthæren som ligger nærmest den syriske grensen. I tre korps i hver hær, med unntak av den fjerde, er det pansrede, motoriserte rifler, artilleri, etc. brigader.
Bevæpningen til bakkestyrker i Tyrkia er ganske heterogen, både i produksjonslandet og i alder. For eksempel kan jagerfly fra forskjellige enheter bruke tyske automatgeværer G3, produsert på lisens, mens andre - "innfødte" amerikanske M4A1. Samtidig går vanligvis nyere våpen til spesialstyrker. Den samme situasjonen er observert med pansrede kjøretøyer. I deler av den tyrkiske hæren er det fortsatt mer enn halvannet tusen amerikanske M60 -tanker i forskjellige modifikasjoner, inkludert uavhengig modifiserte kjøretøyer. De nyeste stridsvognene til de tyrkiske bakkestyrker er den tyske Leopard 2A4, hvor antallet nærmer seg tre og et halvt hundre. For å flytte motoriserte rifler og direkte brannstøtte i kamp, har den tyrkiske hæren et stort antall pansrede personellbærere og infanterikjemper. For eksempel er det nesten 3.300 M113 pansrede personellbærere alene, noen av disse kjøretøyene er utstyrt som raketttank -destroyere. Det nest største pansrede kjøretøyet er ACV-300-familien, opprettet og bygget i selve Tyrkia. Pansrede personellbærere og infanterikjemper for denne familien er i hæren i et betydelig antall - omtrent to tusen enheter. Til slutt, i de siste årene, har bakkestyrker mottatt omtrent halvannetusen pansrede kjøretøyer fra Akrep, Cobra, Kirpi, etc. Informasjonen om tilstanden til håndvåpen og lette pansrede kjøretøyer gjelder også for gendarmeriet - en egen gren av de væpnede styrkene, som faktisk er en slags interne tropper.
Det er verdt å merke seg det brede utvalget av missil- og jetvåpen beregnet for bruk i bakkestyrker. I tillegg til fanget eller kjøpt sovjetiske RPG-7 granatkastere (ifølge forskjellige estimater, ikke mindre enn fem tusen stykker), har tyrkiske soldater anti-tank missilsystem TOW, ERIX, MILAN, Kornet-E, Konkurs, etc. Antall alle disse ATGM -ene er flere hundre og varierer avhengig av typen. Det mest utbredte antitankvåpenet i den tyrkiske hæren er HAR-66 engangsgranatkasteren, en lisensiert versjon av den amerikanske M72 LAW. For å beskytte mot luftangrep har motoriserte rifler og infanteri FIM-92 Stinger bærbare missilsystemer, inkludert de siste modifikasjonene. Inntil nylig hadde den tyrkiske hæren en rekke sovjetiske Igla MANPADS, men nylig ble de fullstendig tatt ut av tjeneste.
Det totale antallet feltartilleri i de tyrkiske væpnede styrkene overstiger 6100 enheter, blant dem er det kanoner av forskjellige typer og kaliber. Sistnevnte varierer fra 60-107 mm for mørtel og fra 76 mm til 203 for kanoner og haubitser. Den kraftigste fatbevæpningen til den tyrkiske hæren er M116 -haubitser kjøpt fra USA. Kaliberet deres er 203 millimeter, det totale antallet slike våpen er omtrent halvannet hundre. Selvgående artilleri er representert ved halvannetusen installasjoner, som bærer kaliberpistoler fra 81 mm (selvgående mørtel M125A1) til 203 mm (selvgående haubits M110A2). Når det gjelder rakettartilleri, har Tyrkia merkbart lyktes i denne retningen. De fleste av MLRS, for eksempel T-22 eller TOROS 230A, ble opprettet uavhengig. Likevel har troppene også en rekke amerikanske og kinesiske fleroppskytingsrakettsystemer.
De fleste luftvernvåpnene - om lag 2800 enheter - er fatsystemer. Luftvernpistoler av forskjellige kalibre er hovedsakelig av importert opprinnelse: dette er amerikanske M55-fester, tyske Mk.20 Rh202 og svenske Bofors-kanoner. Resten av luftvernartilleriet ble produsert i Sveits hos Oerlikon-selskapet, eller i Tyrkia under sveitsisk lisens. I tillegg til tønne luftfartøysystemer, har den tyrkiske hæren rundt 250 selvdrevne luftfartsrakettsystemer Atilgan og Zipkin, som bærer Stinger-missiler.
Til slutt har bakkestyrker sine egne fly i form av fire hundre helikoptre. De fleste av dem - transport og passasjer - er representert av amerikanske UH -60 og UH -1H, samt lisensierte versjoner av Eurocopter Cougar. Det er bemerkelsesverdig at den tyrkiske hæren for øyeblikket bare har 30-35 angrepshelikoptre. Dette er AH-1P Cobra og AH-1W Super Cobra, produsert av Bell. For rekognosering og andre lignende behov har den tyrkiske hæren omtrent halvannet hundre ubemannede luftfartøyer av egen produksjon.
Den neste grenen av militæret er luftvåpenet. I følge de siste års syn er det Luftforsvaret som er betrodd de viktigste streikefunksjonene. Mest sannsynlig er det tyrkiske fly som skal levere den første angrepet på syriske mål i tilfelle en fullskala konflikt. Blant annet bekreftes denne versjonen av sammensetningen av luftfartsutstyret som er tilgjengelig for det tyrkiske luftvåpenet. Omtrent seksti tusen personell vedlikeholder og driver 800 fly til forskjellige formål. I strukturen til det tyrkiske luftvåpenet er det fire store formasjoner - luftkommandoer. To av dem er rettet mot direkte drift av kampfly, og de resterende to er ansvarlige for opplæring av personell (Training Command i Izmir) og levering (Logistics Command i Ankara). I tillegg er separate lag med tankskip og transportfly direkte underordnet luftvåpenets hovedkvarter.
Den viktigste slagkraften til det tyrkiske luftvåpenet er de amerikanske F-16C og F-16D jagerbombeflyene. Totalt er det omtrent 250 av dem. Det andre angrepsflyet er også det amerikanske F-4 Fantom II med senere modifikasjoner. Det er verdt å merke seg at antallet av disse flyene i jagerbomberkonfigurasjon stadig reduseres. For øyeblikket er nesten alle de eksisterende 50-60 fantomene konvertert til en rekognoseringsversjon. I nær fremtid vil omtrent like mange F-5-krigere bli igjen i flyvåpenet. Det er ingen spesielle bombefly i det tyrkiske luftvåpenet. Langdistanse radaroppdagelsesfunksjoner tilbys for tiden av et lite antall spesialmodifiserte spanskproduserte CN-235-fly, som også ble grunnlaget for rekognosering og transportkjøretøy.
Det er bemerkelsesverdig at transportflyet til det tyrkiske luftvåpenet har omtrent den samme "variasjonen" av typer som kampflyet, men det mister totalt antall. For transport av varer og passasjerer er det rundt 80 fly av følgende typer: de allerede nevnte CN-235, C-130 og C-160. I tillegg har Air Force 80 Cougar og UH-1U helikoptre for transportoppdrag.
Hovedmetoden for luftrekognosering i det tyrkiske luftvåpenet er bruk av ubemannede luftfartøyer. Omtrent 30-40 fly av fem typer ble kjøpt i utlandet, fra Israel og USA. I tillegg vil det i løpet av de kommende årene bli produsert en rekke TAI Anka UAV i eget design.
Sjøstyrker. For flere århundrer siden ble den tyrkiske flåten ansett som en av de mektigste i verden, men nå kan den ikke kalles det. I tillegg kan ikke alt utstyret til den tyrkiske marinen kalles tilstrekkelig nytt og moderne. For eksempel begynte den nyeste av seks tyrkiske dieselelektriske ubåter som ble bygget i Tyskland under prosjekt 209, på slutten av åttitallet. Imidlertid er hun bevæpnet bare med torpedoer og / eller gruver. Åtte nyere båter, hvorav de siste tok i bruk i 2007, er en videreutvikling av det samme tyske prosjektet.
Situasjonen er lik med fregatter og korvetter. Dermed er fregattene til Yavuz- og Barbaros-prosjektene en tilsvarende modifikasjon av den tyske typen MEKO-200 og ble bygget i mengden åtte stykker. De tyrkiske Tepe- og G -typene er faktisk amerikanske Knox og Oliver Hazard Perry. Tre og åtte brukte skip av disse prosjektene ble kjøpt fra USA. På sin side er seks korvetter av B-type skip fra D'Estienne d'Orves-prosjektet kjøpt fra Frankrike. Riktignok prøver Tyrkia å gjenopprette sin egen produksjon av store krigsskip. Så i fjor høst gikk den første korvetten av MILGEM -prosjektet i drift. Flere flere lignende skip vil bli bygget i nær fremtid.
I tillegg til store skip har den tyrkiske marinen et stort antall båter til forskjellige formål. Dette er omtrent hundre missilbåter av prosjekter Kartal, Yildiz, etc., samt 13 patruljebåter av fire typer. Til slutt har den tyrkiske flåten to dusin minesveipere, 45 hovercraft og flere titalls hjelpefartøy.
Tyrkias marine luftfart er liten. Dette er seks CN-235M patruljefly av italiensk design og tyrkisk forsamling, samt 26 helikoptre. Sistnevnte brukes til anti-ubåt og redningsaksjoner. Rotorflåten mot ubåt består av amerikanske italienskproduserte Agusta AB-204 og AB-212 helikoptre (henholdsvis lisensiert Bell 204 og Bell 212), samt Sikorsky S-70B2 samlet i USA. Det er ingen kampfly eller helikoptre i det tyrkiske luftvåpenet.
Til slutt er det verdt å si noen ord om gendarmeriet og kystvakten. Formelt tilhører disse organisasjonene de væpnede styrkene, men etter andre lands standarder representerer de henholdsvis de interne troppene og den maritime grensevakten. Bevæpningen til gendarmeriet er generelt lik den som brukes i motoriserte rifltropper. Samtidig, på basene, kan du fremdeles finne for eksempel moderniserte fangede BTR-60 sovjetiske BTR-60-er. Kystvakten har mer enn hundre patruljebåter og skip av 14 typer, og forskyvningen varierer fra 20 til 1700 tonn.
Syria
Den syriske hæren ser ved første øyekast svakere ut enn den tyrkiske. For det første er forskjellen i tall slående. Det totale antallet militært personell i Syria overstiger litt over 320 tusen mennesker. Omtrent samme beløp er i reserve og kan kalles opp i løpet av få uker. Som i Tyrkia tilhører den største delen av personellet bakkestyrker - omtrent 220 tusen mennesker. Samtidig skal man ikke glemme resultatene av borgerkrigen som pågår i Syria. Noen av tjenestemennene gikk over til opprørernes side og tok med seg noen våpen. I tillegg ble en rekke våpen og militært utstyr ødelagt under kampene. Derfor viser tallene som ble gitt til tidspunktet for begynnelsen av de første sammenstøtene i fjor. En nøyaktig beregning av den nåværende tilstanden til de syriske væpnede styrkene er forståelig nok umulig.
Jordstyrkene i Syria er organisatorisk delt inn i tre hærkorps, som inkluderer motorisert rifle, pansrede og artilleridivisjoner. I tillegg er det flere separate brigader, som er bevæpnet med "spesielle" våpen. Først og fremst er det nødvendig å merke seg individuelle brigader bevæpnet med ballistiske raketter med kort rekkevidde, så vel som raketter mot skip. Det er også tildelt flere separate brigader for å utføre spesielle oppgaver med artilleri, anti-tank missiler og luftbårne angrepsstyrker. Til slutt er også de syriske grensetroppene atskilt i en egen brigade.
Den viktigste slagstyrken til de syriske pansrede styrkene er Sovjet-laget kampbiler T-55, T-62 og T-72. Det totale antallet er nesten fem tusen enheter, hvorav mer enn tusen er lagret. Disse stridsvognene kan ikke kalles fullt moderne, men med riktig tilnærming til samspillet mellom tropper kan selv utdaterte typer utgjøre en viss trussel mot fienden. I tillegg skal det bemerkes at nesten alle de eldste T-55-ene har vært lagret lenge, og T-72 er de mest massive stridsvognene i den syriske hæren, hvorav det er mer enn halvannet tusen. Antall andre pansrede kjøretøyer i de syriske væpnede styrkene er nesten lik antallet stridsvogner. Samtidig bekjemper infanterikjøretøyer, pansrede personellbærere osv. forskjellige i et litt større utvalg av typer. For eksempel kan både gamle BTR-152 og nye BMP-3 tjene i naboenheter samtidig. Det totale antallet infanterikampbiler på tre modeller (sovjetisk / russisk BMP-1, BMP-2 og BMP3) når to og et halvt tusen, og for pansrede personellbærere er dette tallet halvannet tusen. De nyeste pansrede personellskipene i de syriske bakkestyrker er BTR-70, som, kombinert med antall pansrede kjøretøyer for infanteriet, fremkaller visse tanker om valg av kampbiler. Det ser ut til at syrerne foretrekker beltebiler med mer ildkraft fremfor kjøretøyer på hjul.
Syrisk feltartilleri er utstyrt med sovjetiske systemer av forskjellige typer og kaliber i mengden 2500 fat. Omtrent en femtedel av alle pistolene er selvgående og representeres av 2S1 Gvozdika, 2S3 Akatsiya-kjøretøyene, samt 122 mm selvgående kanoner basert på T-34-85-tanken og D-30-pistolen, vagt minner om den gamle sovjetiske SU-122. Resten av artilleriet blir slept. Det mest massive våpenet i den syriske hæren er 130 mm M-46 haubits-det er minst 700 enheter. Det nest største artillerisystemet er D-30 haubitser. Selvgående og slepte kanoner av denne typen er tilgjengelig i mengden 550-600 stykker. Syrisk rakettartilleri har bare to typer rakettsystemer med flere oppskytninger. Dette er den sovjetiske BM-21 "Grad" (omtrent tre hundre kampbiler) og den kinesiske "Type 63" (omtrent 200 slepte løfteraketter).
Forsvaret av tropper på marsjen og i stillinger er tildelt det militære luftforsvaret. Den inkluderer mer enn halvannet tusen fat systemer, inkludert den selvgående ZSU-23-4 "Shilka". I tillegg har et lite antall kortdistanse luftfartøyerakettsystemer, som Osa-AK, Strela-1 eller Strela-10, blitt tildelt militære luftforsvarsenheter. Samtidig er det totale antallet luftforsvarssystemer i militært forsvar merkbart mindre enn i individuelle luftforsvarsstyrker (om dem litt senere).
For å bekjempe pansrede mål for fienden har syriske soldater et ganske bredt spekter av rakett- og missilvåpen. Den enkleste av dem er de sovjetproduserte RPG-7 og RPG-29 "Vampire" rakettdrevne granatkastere. Det eksakte antallet av disse systemene er ukjent, men tilsynelatende er det minst hundrevis. Samtidig, som praksis viser, havnet et betydelig antall anti-tank granatkastere i hendene på opprørere. I tillegg til relativt enkle og billige rakettdrevne granatkastere, kjøpte Syria på en gang mange sovjetiske antitank-missilsystemer, fra Malyutka til Kornet. Antall komplekser varierer betydelig: det er for tiden ikke mer enn et par hundrevis av "Malyutoks", og omtrent tusen "Cornets". For flere år siden anskaffet Syria to hundre MILAN -minibanker fra Frankrike, men av politiske og økonomiske årsaker ble det ikke gjennomført ytterligere kjøp av europeiske våpen.
Separate missilbrigader er bevæpnet med operasjoneltaktiske missilsystemer 9K72 "Elbrus" i sin eksportmodifikasjon R-300, 9K52 "Luna-M" og 9K79 "Tochka". Det totale antall løfteraketter for alle tre kompleksene overstiger 50 enheter. I tillegg, ifølge ubekreftede rapporter, er det fra 25 til 50 R-300 og Luna-M-komplekser på lager.
Det syriske flyvåpenet er delt inn i flere titalls skvadroner, underordnet kommandoen over grenen av militæret. Dette er 20 enheter utstyrt med jagerfly, avskjærere, jagerbombere og rekognoseringsfly; syv sjokkeskvadroner med frontlinjebombere; syv blandet helikopter (utfører transport- og streikemisjoner); fem rent angrepshelikopter; fire transport; samt en opplæringskvadron, en elektronisk krigskvadron og en spesiell helikopterformasjon for transport av kommando. Det totale personalet i det syriske luftvåpenet er 60 tusen mennesker. Ytterligere 20 tusen kan mobiliseres i løpet av få uker. Antall fly er estimert til 900-1000 enheter.
En karakteristisk forskjell mellom det syriske luftvåpenet og den tyrkiske militære luftfarten er tilstedeværelsen av et stort antall spesialiserte angrepsfly i frontlinjen. For tiden bruker syriske piloter omtrent 90-110 Su-22M4 og Su-24MK. I tillegg er over hundre MiG-23-fly, inkludert BN-modifikasjoner, enten i reserve eller under modernisering. Syriske jagerfly er representert med gamle sovjetiske MiG-21-fly i jager- og rekognoseringskonfigurasjoner (minst 150 fly, noen i reserve); allerede nevnt MiG-23; MiG-25 og MiG-25R (opptil 40 enheter); i tillegg til relativt nye MiG-29s, som totalt er anslått til 70-80 maskiner.
Det syriske flyvåpenets helikopterflåte er representert av fem typer helikoptre. Den mest massive av dem er Mi-8 og dens videre utvikling, Mi-17. Mer enn hundre av disse helikoptrene brukes til transportoppdrag, og rundt ti andre er utstyrt med elektronisk krigsutstyr. Streikefunksjonen er tildelt de sovjetiske / russiske Mi-24, Mi-2 og franske SA-342 Gazelle-helikoptrene. Antall modifiserte Mi-2 overstiger ikke halvannet til to dusin, resten er tilgjengelig i mengden 35-40 stykker hver.
Den syriske transportluftfarten bruker syv typer fly, og noen av dem (omtrent ti kjøretøyer) brukes bare til transport av kommandoen. Troppetransport utføres på sin side av et An-24-fly, seks An-26 og fire Il-76M-fly. Tu-134, Yak-40, Dassault Falcon 20 og Dassault Falcon 900 brukes som passasjerfly for transport av overkommando.
I lys av krigsføringsmetodene de siste tiårene er det lagt særlig vekt på luftvern, som er designet for å beskytte underenheter på marsjen og i posisjoner, samt viktige objekter for tropper og landet. Syria innså dette tilbake på slutten av syttitallet og begynte å bygge et nytt luftforsvarssystem. Luftforsvarsstyrker er en egen gren av de syriske væpnede styrker. Det totale antallet personell i luftforsvaret overstiger 40 tusen mennesker. Troppene er delt inn i to divisjoner. I tillegg til dem har Luftforsvaret to separate regimenter bevæpnet med Osa-AK og S-300V missilsystemer. Resten av enhetene er utstyrt med sovjetproduserte luftforsvarssystemer, inkludert den gamle S-75 og S-200. Det er verdt å merke seg at det mest massive komplekset i de syriske luftforsvarsstyrkene fremdeles er S-75 (minst 300 enheter). Den nest største er den korte distansen 2K12 Cube, som det er omtrent to hundre av. Det nyeste utstyret i luftforsvaret er familiekompleksene S-300V og S-300P, samt 9K37 Buk og Pantsir-S1. Det er verdt å merke seg at sistnevnte, ifølge noen kilder, allerede har vist sin effektivitet i praksis, da den tyrkiske rekognoseringsoffiseren RF-4E invaderte det syriske luftrommet i juni i år og ble skutt ned.
Til slutt de syriske marinestyrker. Sammenlignet med de tyrkiske er de få og ganske dårlig utstyrt. Så bare fire tusen mennesker tjener i den syriske marinen. Ytterligere to og et halvt er i reserve. Inntil nylig inkluderte den syriske marinen to Project 633 ubåter kjøpt fra Sovjetunionen; nå har de blitt trukket tilbake fra marinen. De største krigsskipene i Syria er to fregatter / patruljebåter fra Project 159, også anskaffet fra Sovjetunionen. Skip med en total forskyvning på over tusen tonn bærer RBU-250 anti-ubåtbombere og 400 mm torpedorør. Det er ingen innebygd missilbevæpning, luftforsvar utføres bare på bekostning av MANPADS tatt om bord. Den syriske marinen har også tre dusin missilbåter. Dette er sovjetiske båter fra Project 205 Mosquito, bevæpnet med P-15U Termit-missiler (20 enheter), samt iranske Tir, modifisert for å bruke lignende våpen. Listen over kampbåter lukkes av patruljebåter fra det sovjetiske prosjektet 1400ME (ikke mer enn åtte) og ikke mer enn seks iranske MIG-S-1800. Det er bemerkelsesverdig at den syriske flåten har et relativt stort antall minesveipere. Sju skip av denne klassen ble kjøpt fra Sovjetunionen og tilhører prosjektene 1258, 1265 og 266M.
Til tross for den lille størrelsen, har den syriske marinen en marineflyvningskvadron. Den inkluderer mer enn et dusin anti-ubåt-helikoptre Mi-14PL og fem Ka-27PL-helikoptre med lignende formål. I tillegg brukes et halvt dusin Ka-25 helikoptre som flerbruksbiler.
konklusjoner
Som du kan se, er de væpnede styrkene i Tyrkia og Syria vesentlig forskjellige både kvalitativt og kvantitativt. I flere tilfeller er det til og med konseptene om sammensetningen av en eller annen gren av de væpnede styrkene som er forskjellige. For eksempel har det syriske flyvåpenet, i motsetning til tyrkeren, fremdeles spesielle frontlinjebombere. Tyrkia har på sin side vedtatt taktiske standarder for NATO og forlatt denne typen bevinget teknologi. Det er vanskelig å si om denne avgjørelsen var korrekt eller ikke.
Det er verdt å være spesielt oppmerksom på de tyrkiske F-16 jagerbombeflyene. Tyrkia har 250 av disse maskinene, og det er ganske åpenbart at de vil bli den viktigste slagkraften i tilfelle en fullskala konflikt. NATO -land har lenge foretrukket å kjempe fra luften og "gå ned" til bakkeoperasjoner bare når risikoen for tap av bakkestyrker vil bli redusert til et minimum eller når behovet oppstår. Basert på slike synspunkter på krigføringen, kan man forstå ønsket fra Syria om å kjøpe nye luftvernsystemer: Med moderne luftforsvarssystemer er det lite sannsynlig at krigen ender med den komplette og ubetingede suksessen til den angripende siden. Korrekt bruk av luftforsvarssystemer fra det syriske militæret kan i stor grad komplisere livene til tyrkiske piloter, opp til den nesten fullstendige umuligheten av å lage bombardementer. Selvfølgelig ser en slik utvikling av hendelser usannsynlig ut på grunn av foreldelsen til de fleste av de syriske luftforsvarssystemene. Samtidig kan det tyrkiske luftvåpenet heller ikke kalles ultramoderne. Det er verdt å merke seg at i tilfelle en konflikt, vil det syriske flyvåpenet mest sannsynlig bare forsvare seg. Det er neppe verdt å vente på angrep på de administrative sentrene i Tyrkia: Et gjennombrudd til store fiendemål vil være forbundet med en for stor risiko for de syriske pilotene.
Når det gjelder marinestyrker, er det usannsynlig at den syriske flåten vil kunne konkurrere med den tyrkiske. Den tyrkiske marinen henger langt bak flåtene i de ledende statene, men Syria henter ikke engang Tyrkia. Derfor er de tyrkiske marinestyrker om nødvendig i stand til å ødelegge syriske skip og båter direkte ved basene, inkludert uten flystøtte. Dessverre har Syria på dette punktet nesten ingenting å motsette seg, bortsett fra de allerede utdaterte Termit anti-skipsmissilene.
Landdriften er av størst interesse for analyse. Kanskje tyrkerne, etter å ha sett på den europeiske opplevelsen i Libya, ikke vil sende infanteriet til Syria og vil overlate bakken til krigen til lokale opprørere. I dette tilfellet kan det imidlertid hende at selv vanlige luft- og artilleriangrep ikke har ønsket effekt, i det minste først. De siste månedene har klart vist at styrkene i Damaskus på ingen måte er dårligere enn opprørerne, og i noen tilfeller vinner de til og med. Derfor truer overføringen av ansvaret for bakkeoperasjonen til hendene på den såkalte væpnede opposisjonen med å forandre krigens natur i retning av dens forlengelse. Naturligvis kan luftstøtte gi tilstrekkelig hjelp, men strukturen i Syrias luftforsvar vil komplisere det betydelig. Hvis tyrkerne likevel bestemmer seg for å gå videre til syrisk territorium på egen hånd, vil de møte alvorlig motstand der. I dette tilfellet, som veldig ofte er tilfellet, vil garantien for seier være erfaringer fra soldater og sjefer, samt koordinering av troppeaksjoner.
Når det gjelder erfaring, er det verdt å huske historien til de væpnede styrkene i Syria og Tyrkia. Så den syriske hæren, siden den ble dannet på førtiårene av forrige århundre, deltok regelmessig i kriger. Den siste store konflikten som involverte Syria er Gulf -krigen. Tyrkia kjempet sist aktivt i 1974, under fiendtlighetene på Kypros. Det er ganske rimelig å anta at det syriske militæret er bedre forberedt under slike forhold, og overkommandoen har ikke bare erfaring med å kjempe, men klarte til og med å delta i flere kriger samtidig. Følgelig, når det gjelder kampopplevelse, vil Tyrkia sannsynligvis tape betydelig mot Syria.
For å oppsummere, er det nødvendig å si følgende: Den syriske og tyrkiske hæren er vesentlig forskjellig, og på visse punkter "vinner" ett land, deretter et annet. Dette gjør det vanskelig å lage nøyaktige prognoser for hendelsesforløpet. Imidlertid er prognoser bare vanskelige hvis NATO -landene nekter å støtte Tyrkia i intervensjonen. Hvis USA, Storbritannia, Tyskland og andre medlemmer av alliansen bestemmer seg for å hjelpe Ankara i sin "kamp for det syriske folkets frihet", vil resultatet av den militære konflikten mest sannsynlig være trist for både den nåværende syriske ledelsen og hele landet som helhet.
