Foran hele verden
Rheinmetall blir hørt av alle som ikke er likegyldige for militærtekniske temaer. Den tyske konsernet, som ble grunnlagt tilbake i 1889 (!), Er nå en av de største produsentene av militært utstyr og våpen i Europa. Blant produktene til bekymringen er de velkjente Puma- og GTK Boxer-maskinene. De er godt etterspurt: fra og med 2018 har de bygget over 400 Boxer -pansrede personellbærere. I tillegg til Tyskland ble Nederland og Litauen operatører: den første i 2006 bestilte to hundre av disse maskinene.
I fjor kjøpte Rheinmetall 55 prosent av BAE Systems, et av symbolene til den britiske forsvarsindustrien, som blant annet produserte tanks fra Challenger 2. I 2008 ble BAE ansett som verdens største våpenselskap.
En av nøklene til Rheinmetalls suksess er den spektakulære presentasjonen av nye produkter. Nylig, for eksempel, til alles overraskelse, viste tyskerne en demonstrasjonsvideo av deres nye utvikling, en 130 mm tankpistol med symbolet Next Generation 130, montert på et Challenger 2-chassis (en rekke medier angav feilaktig den tyske Leopard 2 som en base, som generelt sett er logisk).
Nå har bekymringen bestemt seg for å gå videre, og viser en av hovedinnovasjonene, Lynx infanterikamp, som en del av NATOs Brave Warrior -øvelse. Hendelsene som presenteres i videoen finner sted 22. september 2020. "Vi har mottatt ekstremt positive tilbakemeldinger fra troppene!" - kommenterte noe uklart situasjonen på Rheinmetall.
To i feltet - krigere
I øvelsene til North Atlantic Alliance ble den kraftigste versjonen av kampvognen Kettenfahrzeug 41 (KF41) brukt. I tillegg til henne er det utviklet en annen versjon - Kettenfahrzeug 31 (KF31). Begge kjøretøyene er helt nye: KF41 -varianten ble presentert på Eurosatory Defense -utstillingen 12. juni 2018. Denne modellen har en maksimal tillatt vekt på 50 tonn. I tillegg til de tre besetningsmedlemmene kan KF41 bære åtte fallskjermjegere. I akterdelen er det en nedtrekksrampe.
Bilen har en motor på 1140 hestekrefter som gjør at den kan nå en toppfart på 70 kilometer i timen. BMP mottok en fjernstyrt kampmodul Lance 2.0 (KF31 har en annen modul - Lance i den første versjonen). Tårnet mottok et ytre beskyttelsesdeksel, som danner mange kryssende overflater. Tårnkuppelen kompletteres med et langt kanonhylster som fungerer som en maske.
Den "yngre" modellen, KF31, ble introdusert mye tidligere. Den ble presentert på Eurosatory 2016. Kjøretøyet har en maksimal tillatt vekt på opptil 38 tonn og kan bære opptil seks tropper. Den er utstyrt med en 755 hestekrefter motor og kan nå en toppfart på 65 kilometer i timen.
Ulike våpenalternativer er mulige. Hovedkaliberet er 30 mm Rheinmetall MK30-2 / ABM (KF31) pistol eller 35 mm Wotan 35 kanon med elektrisk automatisk stasjon. Brannkontrollsystemet tillater bruk av prosjektiler med programmerbar detonasjon, noe som utvider oppgavene som skal løses. Det er en koaksial 7,62 mm maskingevær Rheinmetall RMG 7,62. Eventuelt er det Spike LR2 anti-tank guidede missiler (ATGM) eller droneskyttere. I normal posisjon er missilskytteren plassert inne i tårnet, og før rakettene sendes "forlater" den til siden.
Det er viktig å merke seg at "ild og glem" -prinsippet er implementert på det israelske Spike -komplekset. Husk at i dag har ikke en eneste innenlandsk ATGM i denne klassen, med unntak av lovende utvikling, slike evner. Den oppgitte maksimale rekkevidden til Spike -LR er 4000 meter (i den oppdaterte versjonen - opptil 5500). Rustningspenetrasjon kan nå 900 millimeter. I følge disse indikatorene er Spike sammenlignbar med den beste utviklingen etter Sovjetunionen.
Panoramautsikten til sjefen, som ligger på taket, bidrar til å forbedre mannskapets situasjonsbevissthet. I tillegg til dette har Lynx allerede blitt et tradisjonelt informasjons- og kommandosystem for utveksling av data med allierte enheter.
Rustningen er designet for å beskytte Lynx mot antitankvåpen, mellomkaliber ammunisjon, fragmenteringsartilleri og bomber. Beskyttelsesnivået til KF31-skroget er offisielt deklarert i henhold til NATO STANAG 4569 Level 5-standarden, som innebærer beskyttelse mot 25 mm APCR-skall i en avstand på 500 m. Fallskjermjegersetene var utstyrt med en sammenleggbar struktur: de er installert på sidene av skroget. Denne tilnærmingen er designet for å redusere den negative virkningen av undergraving under et spor eller bunnen av et kampvogn.
Utsikter for nye varer
Konseptet er basert på "bruk av velprøvde løsninger kombinert med innovative produksjonsmetoder". Dette kan betraktes som et nytt forsøk på å lage et infanterikamp som oppfyller kravene fra det 21. århundre, som samtidig ville være relativt økonomisk. "I hvilken grad oppfyller de væpnede infanterikampene kravene til fremtidig krigføring? Det var med dette spørsmålet Rheinmetall -bekymringen begynte å opprette en ny familie av Lynx -pansrede kampbiler,”sa Ben Hudson, leder for Rheinmetall -divisjonen, som er ansvarlig for utviklingen av pansrede kjøretøyer, før han rullet ut KF41 BMP på Eurosatory -2018.
På en eller annen måte har mange land allerede vist interesse for bilen. I august ble det kjent at Ungarn hadde signert en avtale med Rheinmetall om opprettelse av et joint venture, det vil si at det var dette landet som ble den første kunden til Lynx. Bilen må produseres på ungarsk territorium. I følge uoffisielle data vil staten motta opptil 220 KF41 kjøretøyer når leveransen begynner i 2024-2025.
Potensielle operatører inkluderer Qatar, Australia og Tsjekkia. Tyskernes mest betydningsfulle seier på markedet kan være suksessen i den amerikanske hæren Optionally Manned Fighting Vehicle -konkurransen, som forutsetter ikke mindre enn en erstatning for M2 Bradley BMP. Imidlertid ble tidligere BMP KF41 Lynx diskvalifisert på grunn av at de utidig ga en modifisert prøve for testing: i det minste var det den formelle årsaken. Andre "utlendinger" var ikke inkludert i antall finalister. Så til slutt var det bare Griffin III fra General Dynamics som var igjen i programmet, noe som var årsaken til at den amerikanske hærens avbrytende teststadium ble kansellert. Og enda senere omformaterte Pentagon konkurransen fullstendig og endret prioritetskravene. Resultatet av dette "spranget" er fremdeles ukjent, men den amerikanske hæren er ikke fremmed for usikkerhet når det gjelder ny teknologi.
En ting kan allerede sies: for alle fordelene har Lynx ikke blitt en revolusjon i pansrede kjøretøyer og vil neppe kunne endre verdens våpenmarked. Faktisk har vi foran oss en tung (spesielt i KF41 -versjonen) BMP, noe som gjør det vanskelig å transportere den med fly og overvinne vannhindringer ved kjøretøyet.
På samme tid kan en bestilling av bil kalles et kompromiss. I følge Viktor Murakhovsky, sjefredaktør for magasinet Arsenal of the Fatherland, er Lynx i denne forbindelse dårligere enn både den israelske Namer og den russiske BMP T-15 basert på Armata (begge disse kjøretøyene, bl.a., har aktive beskyttelsessystemer) … Likevel er Lynx en potensielt vellykket utvikling som kan kreve markedsandeler. Både i dag og i overskuelig fremtid.
