F / A-18F "Super Hornet" RAF
Godkjenningen fra det amerikanske utenriksdepartementet av en annen mulig forsvarskontrakt for levering av det vennlige kongelige australske luftvåpenet til en stor sending på 450 AIM-120D langdistanse luft-til-luft-missiler har forårsaket nye "eventyr" og myter i media. Nyhetsbyrået asdnews.com ble en av slike "historiefortellere", som hevder at denne modifikasjonen av AMRAAM på ingen måte vil påvirke maktbalansen i Asia-Stillehavsregionen, noe som ikke kan annet enn føre til alvorlig refleksjon.
I tidligere artikler har vi gjentatte ganger tatt opp spørsmålet om Australias forvandling til et stort fotfeste for det amerikanske militærstrategiske konseptet rettet mot dominans i IATR (Indo-Asia-Stillehavsregionen). Dette skjer både for å kontrollere bevegelsen av fiendens ubåt og overflateflåter på globalt nivå av amerikanerne, og direkte med sikte på å inneholde det kinesiske konseptet med de "tre kjedene". Sistnevnte ble utviklet av PLA -kommandoen for å undertrykke felles anti -kinesiske aksjoner fra USAs marinestyrker, Japan, Sør -Korea, Vietnam og Australia innen 3 linjer: "Spratly - Philippines - Okinawa", "Guam - Saipan", "Hawaii ". For at det kinesiske konseptet ikke skulle ha høy strategisk betydning, fant amerikanerne en asymmetrisk respons i form av overføring av B-1B "Lancer" strategiske missilbærende bombefly og flere strategiske KS-10A tankskip til australske Tyndall flybase for å "slå frykt" ved kystanleggene i Midtriket. inkludert unike økonomiske soner, flåteanlegg, høyteknologisk infrastruktur, etc. Men PLAs responsmuligheter er imponerende i dag.
For det første er det flere titalls Dongfeng-4 MRBMer som er i stand til å nå territoriet til amerikanske flybaser i Australia. Missilene moderniseres og har et moderne kompleks av midler for å overvinne fiendtlig missilforsvar, som ikke gir 100% garantier for avlytting av amerikanske THAAD luftforsvarssystemer og skipsbårne Aegis, installert på australske destroyere i Hobart-klassen, som i fremtiden vil forsvare den nordlige delen av Australia. For det andre står arbeidet ikke stille med å øke rekkevidden av kinesiske strategiske cruisemissiler av CJ-10K / 20K-familien (rekkevidden når 3000 km), samt på utviklingen av en 5. generasjon supersonisk strategisk missilbærer som er i stand til å levere disse TFR til kysten av Australia. På 2-3 timer.
For det tredje vil et slikt luftangrep av det kinesiske flyvåpenet som bruker lovende strategisk luftfart bli støttet av flybaserte jagerfly i form av mer enn 100 moderne J-15S og transportørbaserte versjoner av den skjult J-31, basert på hangarskip Liaoning (tidligere Varyag) og under bygging i dag på Dalian verfts hangarskip pr. 001A. Transportørbaserte jagerfly vil utstyre radar med AFAR og lovende langdistanse luftstridsraketter. Det er av denne grunn at vi er vitne til opprustningen av AIM-120D AMRAAM-missilene i dag.
Som du vet, er Royal Australian Air Force bevæpnet med 54 jagerbombefly F / A-18A "Hornet", 17 F / A-18B "Hornet", 24 F / A-18F "Super Hornet" og 12 luftfartøyer og elektronisk krigsfly F / A-18G "Growler", også under kontrakt for 100 F-35A. Men Hornets og Super Hornets var alltid bevæpnet med AIM-120C-missiler, som nå begynner å bli moralsk og teknisk foreldet.
Rekkevidden til AIM-120C-versjonen er bare 105-110 km, noe som ikke vil tillate verken Super Hornets eller Lightning å vise de høye kvalitetene til luftbårne radarene AN / APG-79 og AN / APG-81 i kampen mot moderne Kinesisk transportørbasert fly, spesielt i lys av det faktum at Kina med kjøpet av Su-35S vil motta teknologien for produksjon av N035 Irbis-E radar. AIM-120D er et helt nytt klasseprodukt. Rekkevidden til "AMRAAM-2" (det andre navnet er AIM-120D) er 160 km, flyhastigheten nærmer seg 5M, og det aktive radar-homing-systemet har en mer avansert veiledningsalgoritme. Det er kjent at denne missilen allerede i den 7. testen traff et luftmål med et direkte treff, noe som indikerer evnen til å fange opp små cruisemissiler. Også på deteksjons- og "fangst" av skjult krigere med innebygde radarer av de ovennevnte typene (70 - 100 km), vil "AMRAAM -2" opprettholde utmerket manøvrerbarhet på grunn av de høye energikapasitetene til turbojetmotoren med økt skyvekraft og operasjonstid.
Til tross for sin meget kompakte størrelse, har AIM-120D (et annet tilleggsnavn for AIM-120C-8) en rekkevidde som kan sammenlignes med AIM-54C Phoenix tunge avskjermingsrakett som ble brukt fra F-14A / D transportbaserte jagerbombefly, og også sammenlignbar med MBDA Meteor luft-til-luft-missil.
Tilstedeværelsen av AIM-120D i tjeneste med det australske luftvåpenet vil øke det taktiske potensialet til de eksisterende 4 ++ generasjon flerbruksjagerne med nesten 1,5-2 ganger for å fange opp og få luftoverlegenhet: høyhastighetsmål kan være høye oppfanget på avstander over 70-80 km, og ultrasmå mål som er utilgjengelige for deteksjon av radarsystemer til jagerfly på en betydelig avstand, kan fanges opp av målbetegnelse på AWACS-fly (det australske luftvåpenet er bevæpnet med 6 Boeing 737AEW & C AWACS -fly).
Og derfor er alle uttalelser om bevaring av den eksisterende maktbalansen i APR etter oppkjøpet av AIM-120D av Australia intet annet enn en ren løgn og desinformasjon fra en enkel og uvitende observatør i tekniske spørsmål.
