I syklusen dedikert til T-34 har jeg allerede berørt dette problemet. Men til min dype beklagelse avslørte jeg det ikke fullt ut. Dessuten har jeg gjort en rekke feil, som jeg skal prøve å rette opp nå. Og jeg begynner kanskje med den aller første serieversjonen av de trettifire.
T-34 modell 1940-1942
Den enkleste måten å beskrive observasjonsenhetene til sjåføren og radiooperatøren. Den første hadde så mange som tre periskopiske enheter til rådighet, som var veldig upraktisk å bruke. Og radiooperatøren hadde bare et optisk maskingeværsyn og var praktisk talt et "blindt" besetningsmedlem. Det er ingen avvik i kildene. Men da …
La oss starte med noe mer eller mindre klart. T-34-kanonen (både L-11 og F-34) var utstyrt med to severdigheter samtidig.
En av dem var teleskopisk. Det vil si at det faktisk var et "spyglass", hvis observasjonsakse ved null skalainnstillinger er parallell med boringsaksen. Selvfølgelig kan dette synet utelukkende brukes til å sikte pistolen.
Men det var også et annet syn - et periskop, som sjefen ikke bare kunne styre tankens hovedvåpen, men også "beundre omgivelsene." Dette synet kan roteres som et periskop 360 grader. Samtidig forble posisjonen til sjefen for tankkommandøren uendret. Det vil si at bare "øyet" i synet roterte, som i stuet posisjon ble lukket med et pansret deksel, og i kampstillingen - henholdsvis dekselet ble kastet tilbake. Dette synet var plassert i en spesiell pansret kapsel på taket av tårnet, like foran luken.
I følge Baryatinsky ble den teleskopiske TOD-6 og periskopiske PT-6 installert på de første T-34-ene med L-11-kanonen. For trettifire med en F-34-kanon-henholdsvis TOD-7 og PT-7. Det er ikke helt klart hvilket produkt som menes med PT-7-synet. Er dette det forkortede navnet PT-4-7, eller en tidligere versjon?
Mer eller mindre pålitelig kan det argumenteres for at enheten hadde en økning på opptil 2, 5x og et synsfelt på 26 grader. Aller første blikk PT-1 og PT-4-7 hadde slike egenskaper, så det må forventes at mellomliggende modeller ikke var forskjellige fra dem.
Svært ofte i publikasjoner må man lese at sjefen for T-34 hadde et kommandopanorama over PTK eller PT-K. Og at dette panoramaet bare var ment for en sirkulær visning, men på grunn av den uheldige plasseringen (bak og til høyre for kommandanten), var det ikke mulig å fullt ut bruke egenskapene, og at det ga en oversikt over ca 120 grader fremover og til høyre for tanken. Derfor ble installasjonen av PT-K senere forlatt.
Tilsynelatende er dette en misforståelse. Det er absolutt kjent at de tidlige trettifire hadde en slags allsidig observasjonsenhet plassert direkte i tårnluken.
Men denne enheten har ingenting å gjøre med PT-K. Og poenget er dette. Dessverre er det lite informasjon om observasjonsinnretningene i disse årene, men i artikkelen av A. I. Abramovs "Evolusjon av tankens severdigheter - fra mekaniske severdigheter til brannkontrollsystemer" sier at:
"Når det gjelder egenskaper, design og utseende, skilte PTK-panoramaet praktisk talt ikke fra PT-1-synet."
Både på bildet og i figurene ser vi imidlertid klare forskjeller mellom en enhet og en annen. Videre I. G. Zheltov, A. Yu. Makarov i sitt arbeid "Kharkov trettifire" indikerer at på et møte som ble holdt 21. februar 1941 ved overingeniør for anlegg nr. 183 S. N. Makhonin, avgjørelsen ble tatt:
“1) Som utilfredsstillende for brukervennligheten, enheten for allsidig syn fra tank nr. 324 på hodet. Nr. 183 for å avbryte. Installer i stedet i taket på tårnet til høyre foran PTK fra tanken senest nr. 1001."
Det vil si at ikke engang alle trettifire bevæpnet med en L-11-kanon mottok en undersøkelsesenhet plassert på luken. Men på den annen side brakte historien oss fotografier av tanker, som hadde både PT-7 (PT-4-7?) Og PTK.
Det er også bilder som viser i detalj hva som er.
Dermed skal det sies at PT-K ikke var beregnet i det hele tatt for sjefen, men for mannskapet som var i tårnet til høyre, det vil si lasteren.
Jeg må si at å utstyre tanken med to periskopiske enheter plassert på taket av tårnet og tillate observasjon ved 360 grader (selv om "synsfeltet" for hver enhet var begrenset til 26 grader, som nevnt ovenfor, var veldig god løsning for T-34.
Kommandørens kuppel "reiste seg tydeligvis ikke" på noen måte på det "originale" tårnet til de trettifire-hvis sjefen ikke engang kunne gi tilgang til allround-visningsenheten på luken, hvordan kunne han også klatre inn i tårnet? Loaderens PT-K kunne selvfølgelig ikke løse problemet med situasjonsbevissthet. Det var ikke annet enn en palliativ, men en veldig, veldig nyttig palliativ.
Akk, mesteparten av trettifire ble fratatt denne nyttige innovasjonen. På et stort antall fotografier fra krigsårene ser vi ikke den karakteristiske "pansrede kolonnen" for PT-K.
Hvorfor?
Kanskje svaret ligger i vanskelighetene med masseproduksjon av tankens severdigheter, og derfor hadde industrien vår rett og slett ikke tid til å lage den nødvendige mengden PT-K. Videre var de i design lik periskopiske severdigheter. En annen ting er interessant-det er veldig sannsynlig at noen av tankene i stedet for PT-K mottok … alle de samme "all-round observasjonsenheter" en gang "utvist i skam" fra tårnluken.
Men likevel er dette et unntak fra regelen, og hoveddelen av 1941-1942 trettifire. utgivelsen ble utført utelukkende med PT-4-7, som faktisk ble den eneste noe effektive observasjonsenheten for tankkommandanten. Og det var selvfølgelig ikke nok. Ja, i tillegg til PT-4-7 var T-34-tårnet utstyrt med ytterligere to visningsenheter på sidene av tårnet, men de var ekstremt upraktiske i drift og gjorde lite med tanke på sikt.
Således innebar den første utformingen av T-34 følgende observasjonsenheter som er oppført nedenfor.
For tankkommandanten: en allsidig observasjonsenhet plassert i tårnluken, et PT-6 periskopisk sikte, et TOD-6 teleskopisk sikt og to visningsinnretninger på sidene av tårnet.
For lasteren: to visningsinnretninger på sidene av tårnet, som han kunne bruke i forbindelse med sjefen.
For sjåføren: 3 periskopiske enheter.
For radiooperatøren: et optisk maskingeværsyn.
På samme tid var maskingevær og pistol teleskopiske severdigheter helt uegnet for å observere slagmarken. Den mekaniske stasjonens periskopiske enheter var upraktiske. Observasjonsanordninger på sidene av tårnet er også ekstremt upraktiske. Og den allsidige observasjonsenheten ble fjernet fra tanken. Som et resultat ble situasjonsbevisstheten til T-34 faktisk gitt bare av PT-6 periskop-synet.
Akk, til 1943 forble denne situasjonen praktisk talt uendret for de fleste trettifire. Og bare noen få av dem mottok en ekstra periskop -enhet - PT -K -kommandopanorama for lasteren.
På den ene siden var dette selvfølgelig et stort skritt fremover, siden i en situasjon der det ikke var nødvendig å gjennomføre artilleri, kunne to mennesker allerede undersøke slagmarken, og ikke en. Men du må forstå at PT -K som kommandopanorama fortsatt var "ikke veldig", siden den hadde et svært begrenset synsfelt - 26 grader.
T-34 modell 1943
I 1943 endret situasjonen seg vesentlig. Ofte i publikasjoner kan du lese at i tillegg til eksisterende enheter dukket følgende opp.
For tankkommandanten: en kommandørs kuppel med 5 observasjonsspor, en MK-4 periskopobservasjonsenhet plassert i luken, et PTK-4-7 periskopsikt, et TMFD-7 teleskopisk syn, to observasjonsspor (i stedet for observasjonsenheter langs sidene av tårnet).
For lasteren: MK-4 periskopobservasjonsenhet, to observasjonsspalter (i stedet for observasjonsenheter langs sidene av tårnet).
For sjåføren: to periskopiske observasjonsenheter.
For radiooperatøren: et dioptrisk maskingeværsikt.
Når det gjelder radiooperatøren og utskifting av observasjonsenheter i sidene av tårnet med observasjonsspor - denne informasjonen er hevet over tvil. Det er ikke helt klart når de nye periskopiske observasjonsenhetene dukket opp på mekhovda. Kanskje skjedde dette ikke i 1943, men noe tidligere? Men informasjonen om tilstedeværelsen av to MK-4, la oss si, er noe overdrevet.
Problemet var den samme mangelen på optikk, og derfor var noen stridsvogner utstyrt med en MK-4 i kommandørens kuppel, og lasteren mottok aldri noe. I andre tilfeller mottok tilsynelatende lasteren en ekstra observasjonsenhet, men det var ikke et MK-4, men det samme PT-K-kommandopanoramaet.
Og i noen tilfeller hadde lasteren bare en etterligning av en observasjonsenhet. Det vil si at det var en tilsvarende kutt i taket på tårnet (fordi det ble lagt ned i henhold til prosjektet), men selve enheten var ikke - alt ble installert i stedet for det, opp til kutting av røret.
Hvordan påvirket innovasjonene fra 1943 situasjonsbevisstheten til T-34-mannskapet?
La oss begynne igjen med det åpenbare. Observasjonsevnene til skytterradiooperatøren endret seg praktisk talt ikke. Men mekanikerens arbeid ble betydelig forenklet, siden de nye periskopiske enhetene var mye mer praktiske enn de forrige. Dette er allerede et alvorlig pluss.
Hva fikk T-34-mannskapet fra den øverste sjefens kuppel og to MK-4-er?
Egenskapene til lasteren har blitt fundamentalt forbedret. Til hans disposisjon var den utmerkede MK -4 - en av de beste tankobservasjonsenhetene under andre verdenskrig, kopiert av våre spesialister fra den britiske enheten med samme navn for samme formål.
Selvfølgelig, i det øyeblikket han utførte sine umiddelbare plikter, kunne ikke lasteren bruke den. Men så snart fiendens mål ble undertrykt eller ødelagt, fikk han muligheten til å undersøke slagmarken. Faktisk var anmeldelsen hans bare begrenset til kommandantens kuppel og "pansrede kolonne" PT-4-7.
Men med tankkommandanten viste alt seg ikke så entydig. På den ene siden disponerte han til slutt både kommandantens kuppel og den fantastiske MK-4. På den annen side, hvordan kunne han bruke dem? Hvis det tidligere var upraktisk (og til og med nesten umulig) for ham å jobbe selv med en allsidig visningsenhet plassert i tårnluken på de aller første trettifire?
Det vil si at det tidligere var virkelig umulig å bruke enheten som ligger "høyreback". Men hvordan var det nå å operere med tårnet, for hvilket det var nødvendig å i tillegg endre kroppens posisjon og stige slik at øynene var på nivået med synslissene?
Det kan nesten helt sikkert argumenteres for at hvis denne kommandørens kuppel dukket opp på tanker av 1941-modellen, ville det være like mye fornuft fra den (sammen med den fantastiske MK-4) som fra den allsidige visningsenheten som ligger i luke av tårnet til den aller første T -34. Med andre ord absolutt ingen. Bare fordi
"Hvis pistolen er en millimeter lenger enn du kan nå den, har du ikke en pistol".
Men på tanken til 1943-modellen endret situasjonen seg noe, takket være den nye utformingen av tårnet, den såkalte "mutteren". Selvfølgelig, da de skapte det, ble designerne først og fremst styrt av en økning i produserbarhet, og ikke ergonomi. Likevel ble tårnet bredere, helningsvinklene til rustningsplatene var mindre. Og følgelig er reservevolumet større.
Derfor har det nye tårnet blitt litt mer praktisk for mannskapet, og sannsynligvis har det i det minste blitt mulig å bruke kommandørens kuppel i det. Men jeg kan selvfølgelig ikke gi et entydig svar på dette spørsmålet - for dette måtte jeg sette meg selv i stedet for sjefen for en slik trettifire.
I tillegg er det kjent at både kommandørens kuppel og MK-4-enheten som er installert på den i mange tilfeller ikke ble brukt av tankkommandanten. Videre er det referanser til tilfeller da kommandanten frivillig skiltes med sin MK-4 plassert på den øvre luken. Og denne enheten ble omorganisert av mannskapet til lasteren. I de tilfellene da det var et tilsvarende hull i taket på T-34-tårnet, selvfølgelig.
Generelt kan følgende antas. I kamp var sjefen ikke klar til å kaste fra kommandantens kuppel til severdighetene, så han foretrakk å bruke det allerede kjente PT-4-7-synet ved å bruke sjefens kuppel, bare når det ikke var noen umiddelbar trussel mot tanken. Eller i tilfeller der fienden forble uoppdaget gjennom periskopet.
Med andre ord var det umulig å dra full nytte av egenskapene til kommandørens kuppel og MK-4 installert i den. Men lasterens periskop -enhet var mye mer nyttig i kamp. Det er derfor det i noen tilfeller ble omorganisert.
Og det siste.
I noen publikasjoner ble det uttrykt at på T-34-modellen fra 1943 ble PT-4-7 periskop-synet installert ubevegelig, det vil si at det ikke var i stand til å snu okularet i den retning som var nødvendig for sjefen. Dette ser ut til å være feil.
I dokumentet "T-34 Guide", godkjent av nestlederen. Sjef for den røde hæren GBTU generalløytnant for Engineering Tank Service I. Lebedev 7. juni 1944 (andre reviderte utgave), i beskrivelsen av PT-4-7 står det direkte:
"Når siktehodet roterer, roterer panserlokket samtidig med det, slik at lokket på vinduet alltid er motsatt siktlinsen."
Generelt kan det sies at på T-34 i 1943-modellen, takket være introduksjonen av nye observasjonsenheter, var det mulig å øke situasjonsbevisstheten til tankmannskapet betydelig.
Ja, selvfølgelig hadde fraværet av et femte besetningsmedlem fortsatt en negativ innvirkning.
Men det er åpenbart at i 1943 hadde de trettifire allerede sluttet å være "blinde".
