Hvor mange luftvernsystemer har vi? Vi fortsetter å snakke om innenlands luftvernsystemer. I dag vil vi vurdere bevæpning og lovende kortdistanse luftforsvarssystemer, i sammensetningen av utstyret ombord som det ikke er noen deteksjonsradarer til. Vi vil prøve å følge den samme presentasjonsrekkefølgen som i artikkelen "Hvorfor trenger vi så mange luftforsvarssystemer?", Men det blir noen avvik fra veien.
Strela-10
Utviklingen av Strela-10SV luftforsvarssystem begynte på slutten av 1960-tallet. Dette komplekset, som ble tatt i bruk i 1976, skulle erstatte kortdistanse luftforsvarsmissilsystemet på regimentnivået "Strela-1", montert på BRDM-2-chassiset. Det ble besluttet å bruke MT-LB belte lett pansrede flerbruks traktoren som en base for Strela-10SV. Sammenlignet med Strela-1 luftforsvarssystem, hadde Strela-10SV-komplekset økt kampegenskaper. Bruken av 9M37 -missiler med termiske og fotokontrastkanaler økte sannsynligheten for skade og støyimmunitet. Det ble mulig å skyte mot raskere mål, grensene for det berørte området utvidet. Bruken av MT-LB-chassiset gjorde det mulig å øke ammunisjonsbelastningen (4 missiler på løfteraket og 4 ekstra missiler i kjøretøyets kamprom). I motsetning til Strela-1, hvor muskelkraften til skytteroperatøren ble brukt til å snu skyteren mot målet, ble skyteskjermen utplassert ved hjelp av en elektrisk stasjon på Strela-10SV.
To versjoner av Strela-10SV kampkjøretøyer ble produsert i serie: med en passiv radioretningssøker og en millimeterbølge radioavstandsmåler (kommandokjøretøy) og bare med en radioavstandsmåler (brannskytterbiler). Organisatorisk var Strela-10SV-plutonen (sjef og tre til fem underordnede kjøretøyer), sammen med Tunguska ZRPK eller ZSU-23-4 Shilka-deling, en del av missil- og artilleribatteriet til tankens luftfartsbataljon (motorisert rifle) regiment.
SAM "Strela-10" har blitt modernisert flere ganger. Komplekset "Strela-10M" inkluderte missilforsvarssystemet 9M37M. Hjem for hodet til den moderniserte luftfartsraketten valgte målet og organiserte optisk interferens basert på baneegenskaper, noe som gjorde det mulig å redusere effektiviteten til varmefeller.
I 1981 begynte serieproduksjonen av Strela-10M2 luftforsvarssystem. Denne versjonen mottok utstyret for automatisk mottak av målbetegnelse fra PU-12M batterikontrollutstyr eller kontrollutstyret til sjefen for luftforsvarsregimentet til PPRU-1-regimentet, samt målbetegnelsesutstyr, som ga automatisert veiledning til målet for lanseringsenheten.
I 1989 ble Strela-10M3-komplekset adoptert av den sovjetiske hæren. Kampbiler i denne modifikasjonen var utstyrt med nytt observasjons- og søkelektronisk-optisk utstyr, noe som ga en økning i deteksjonsområdet for små mål med 20-30%, samt forbedret utstyr for oppskyting av guidede missiler, noe som gjorde det mulig å pålitelig låse målet med homing hodet. Den nye 9M333 -styrte missilen, i sammenligning med 9M37M, hadde en modifisert beholder og motor, samt en ny søker med tre mottakere i forskjellige spektrale områder, med logisk målvalg mot bakgrunnen for optisk interferens fra bane- og spektralfunksjoner, som betydelig økt støyimmunitet. Et kraftigere stridshode og bruk av en berøringsfri lasersikring økte sannsynligheten for å bli truffet på et miss.
SAM 9M333 har en lanseringsvekt på 41 kg og en gjennomsnittlig flygehastighet på 550 m / s. Skyteavstand: 800-5000 m. Destruering av mål er mulig i høydeområdet: 10-3500 m. Sannsynligheten for å treffe et kampfly av ett slags missil i fravær av organisert forstyrrelse: 0, 3-0, 6.
På slutten av 1980-tallet ble Strela-10M4-komplekset opprettet, som skulle være utstyrt med et passivt observasjons- og søkesystem. På grunn av Sovjetunionens kollaps ble dette luftforsvarssystemet imidlertid ikke utbredt, og utviklingen som ble oppnådd under opprettelsen ble brukt i den moderniserte Strela-10MN. Komplekset har et nytt termisk bildebehandlingssystem, automatisk målinnsamling og sporing og en skanneenhet. Men tilsynelatende påvirket moderniseringsprogrammet ikke mer enn 20% av systemene som er tilgjengelige i troppene.
For tiden har de russiske væpnede styrkene omtrent 400 Strela-10M kortdistanse luftforsvarssystemer (M2 / M3 / MN; omtrent 100 på lager og i modernisering). Komplekser av denne typen er i tjeneste med luftforsvarsenheter fra bakkestyrker og marinesoldater. En rekke Strela-10M3 luftvernsystemer er tilgjengelige i de luftbårne troppene, men fallskjermlandingen deres er umulig. I 2015 mottok luftforsvarsenheter fra de luftbårne styrkene mer enn 30 moderniserte Strela-10MN kortdistans anti-fly missilsystemer.
Imidlertid overlater påliteligheten og kampberedskapen til kompleksene som ikke har gjennomgått en større overhaling og modernisering mye å være ønsket. Dette gjelder både maskinvaredelen i luftforsvarssystemet og den tekniske tilstanden til chassiset, så vel som luftfartsraketter, hvor produksjonen ble fullført i første halvdel av 1990-årene. Ifølge noen rapporter, i løpet av trening og kontroll avfyring på avstander, er tilfeller av missilforsvarssvikt ikke uvanlige. I denne forbindelse vil luftfartsraketter som ligger utenfor garantiperioden og ikke har gjennomgått nødvendig vedlikehold på fabrikken, ha en mindre sannsynlig målhit enn den oppgitte. I tillegg har opplevelsen av lokale konflikter de siste årene vist at bruk av sonevurderingsutstyret i kamp for reelle formål avmasker komplekset, og med høy grad av sannsynlighet fører til avbrudd i kampoppdraget, eller til og med ødeleggelsen av luftvernsystemet. Avslag på å bruke en radioavstandsmåler øker stealth, men reduserer også sannsynligheten for å treffe et mål. I nær framtid vil våre væpnede styrker skilles med en betydelig del av kompleksene Strela-10. Dette skyldes ekstrem slitasje på selve luftforsvarssystemene og umuligheten av videre drift av de utdaterte 9M37M luftforsvarssystemene.
Ved vurdering av kampverdien til ikke-moderniserte komplekser i Strela-10-familien, bør det tas i betraktning at målet blir detektert av operatøren av komplekset visuelt, hvoretter det er nødvendig å orientere skyteskytingen i retning av vente på at målet skal bli fanget opp av søkeren og skyte opp raketten. Under forholdene i en ekstremt kortvarig konfrontasjon mellom luftforsvarssystemer og moderne midler for luftangrep, når fiendens angrep ofte tar noen sekunder, kan den minste forsinkelse bli dødelig. En stor ulempe med selv det ferskeste luftforsvarssystemet "Strela-10M3" utviklet i Sovjetunionen er umuligheten av effektivt arbeid om natten og ugunstige værforhold. Dette skyldes fraværet av en termisk avbildningskanal i observasjons- og søkesystemet til komplekset. For øyeblikket oppfyller ikke luftfartsrakettene 9M37M og 9M333 moderne krav. Disse missilene har utilstrekkelig manøvrerbarhet for de nåværende forholdene, små grenser for det berørte området i rekkevidde og høyde. Det berørte området for alle modifikasjoner av Strela-10 luftforsvarssystem er vesentlig mindre enn bruksområdet for moderne luftfartangrepsmissiler, og "hopp" -taktikken som brukes av helikoptre i kampen mot pansrede kjøretøy reduserer i stor grad mulighet for beskytning på grunn av den lange reaksjonstiden. Sannsynligheten for å treffe fly som flyr i høy hastighet og utføre luftfartsmanøvrer med samtidig bruk av varmefeller er heller ikke tilfredsstillende. Delene av ulempene ved Strela-10M3 luftforsvar ble korrigert i det moderniserte Strela-10MN-komplekset. Imidlertid kan de "grunnleggende" manglene ved komplekset, hvis første versjon dukket opp på midten av 1970-tallet, ikke helt elimineres ved modernisering.
Likevel, med forbehold om modernisering av Strela-10 luftvernsystemer, utgjør de fortsatt en reell fare for luftangrepsvåpen som opererer i lave høyder, og vil forbli i hæren til de blir erstattet med moderne mobile systemer. I 2019 ble det kjent at det russiske forsvarsdepartementet signerte en kontrakt til en verdi av 430 millioner rubler for modernisering av de senere versjonene av luftforsvarssystemet Strela-10 og luftforsvarssystemet 9M333. Samtidig bør levetiden til luftfartsraketter forlenges til 35 år, noe som vil tillate dem å operere minst til 2025.
SAM "Archer-E"
For å kompensere for det uunngåelige "naturlige tapet" av Strela-10 luftvernsystem ble flere alternativer vurdert. Det mest budsjettmessige alternativet er å bruke MT-LB-chassiset i kombinasjon med Strelets nærfeltsystem. En eksportmodifikasjon av et slikt kompleks i 2012 ble presentert i Zhukovsky på forumet "Technologies in mechan engineering".
Det mobile luftforsvarsmissilsystemet, betegnet "Archer-E", er utstyrt med en optoelektronisk stasjon med et termisk kamera som kan brukes når som helst på dagen. For å beseire luftmål er SAMs fra Igla og Igla-S MANPADS beregnet, med et skyteområde på opptil 6000 m. Men tilsynelatende var ikke vårt forsvarsdepartement interessert i dette mobilkomplekset, og det er ingen informasjon om eksportordrer.
SAM "Bagulnik"
Et annet kompleks basert på MT-LB var Bagulnik luftforsvarssystem, som tidligere ble tilbudt utenlandske kjøpere under navnet Sosna. For ærlighetens skyld skal det sies at utviklingen av luftforsvarsmissilsystemet Sosna / Bagulnik ble veldig forsinket. Erfarne design- og forskningsarbeider om dette emnet startet på midten av 1990-tallet. En prøve som var klar til bruk dukket opp etter omtrent 20 år. Imidlertid vil det være feil å klandre skaperne av komplekset for dette. I mangel av interesse og finansiering fra kunden, var det lite som utviklerne kunne gjøre.
I luftvernsystemet Bagulnik, for første gang for innenlandske luftfartøysystemer, ble metoden for å overføre veiledningskommandoer til styret i en luftfartsrakett med en laserstråle brukt. Maskinvaredelen av komplekset består av en optoelektronisk modul, et digitalt databehandlingssystem, veiledningsmekanismer for bæreraketter, kontroller og informasjonsvisning. For å oppdage mål og veilede luftfartsraketter, brukes en optoelektronisk modul, som igjen består av en termisk avbildningskanal for måldeteksjon og sporing, en varmeretningsfinner for missilsporing, en laseravstandsmåler og en laserrakettkontrollkanal. Den optoelektroniske stasjonen er i stand til raskt å søke etter et mål når som helst på dagen og under alle værforhold. Fraværet av en overvåkingsradar i komplekset utelukker avmaskering av høyfrekvent stråling, og gjør det usårbart for antiradarmissiler. En passiv deteksjonsstasjon kan oppdage og eskortere et kampfly av typen jager i en avstand på opptil 30 km, et helikopter opptil 14 km og et cruisemissil opptil 12 km.
Ødeleggelsen av luftmål utføres av 9M340 luftfartsraketter, som er plassert i transport- og oppskytningscontainere, i to pakker på sidene av den optoelektroniske modulen i mengden 12 enheter. SAM 9M340 som brukes i luftvernsystemet er en totrinns og er laget i henhold til bicaliber-opplegget. Raketten består av en avtagbar oppskytningsforsterker og et bærekraftig stadium. I løpet av få sekunder etter oppskytningen informerer gasspedalen raketten med en hastighet på mer enn 850 m / s, hvoretter den skilles og deretter fortsetter hovedscenen sin treghetsflyging. Denne ordningen lar deg raskt akselerere raketten og gir en høy gjennomsnittlig rakethastighet gjennom hele flyfasen (mer enn 550 m / s), noe som igjen øker sannsynligheten for å treffe høyhastighetsmål, inkludert manøvrering mål, og minimerer missilens flytid. På grunn av de høye dynamiske egenskapene til missilene som brukes, har den ytterste grensen til Bagulniks berørte område doblet seg sammenlignet med Strela-10M3 luftforsvarsmissilsystem og er 10 kilometer, høyden er opptil 5 km. Egenskapene til 9M340 -missilet gjør det mulig å treffe helikoptre, inkludert de som bruker "hopp" -taktikken, cruisemissiler og jetfly som flyr rundt i terrenget.
I løpet av kamparbeidet søker Bagulnik luftvernmissilsystem etter et mål uavhengig eller mottar ekstern målbetegnelse via en lukket kommunikasjonslinje fra batterikommandoposten, andre kampbiler på en brannskytter eller samspillende radarer. Etter å ha oppdaget målet, tar den optisk-elektroniske modulen til luftforsvarets missilsystem, ved hjelp av en laseravstandsmåler, den for sporing i vinkelkoordinater og rekkevidde. Etter at målet har kommet inn i det berørte området, blir raketten skutt opp, som i begynnelsen av flyturen styres av en radiokommandometode, som sikrer at missilforsvaret når siktlinjen til laserstyringssystemet. Etter at lasersystemet er slått på, utføres stråle -telekontrollen. Mottakeren i halen på raketten mottar det modulerte signalet, og rakettens autopilot genererer kommandoer som sikrer kontinuerlig hold av missilforsvarssystemet på linjen som forbinder luftforsvarssystemet, raketten og målet.
Konseptuelt ligner 9M340 bicaliber SAM på mange måter 9M311 luftfartsraketten som ble brukt som en del av luftforsvarsmissilsystemet Tunguska, men i stedet for radiokommandoveiledningsmetoden bruker den laserstyring. Takket være laserveiledning er luftvernraketten svært nøyaktig. Bruk av spesielle veiledningsalgoritmer, et ringdiagram over dannelsen av et fragmenteringsfelt og en berøringsfri 12-stråles lasersikring kompenserer for veiledningsfeil. Raketten er utstyrt med et fragmenteringsstangstridshode med en holdbar spiss. Undergraving av stridshodet utføres på kommando av en lasersikring eller en treghetssikring. SAM 9M340 er laget i henhold til "and" -mønsteret, og har en lengde på 2317 mm. Vekten av raketten i TPK er 42 kg. Lasting utføres av mannskapet manuelt.
Etter at masseleveranser av luftforsvarssystemet Bagulnik startet til troppene, vil det være mulig å redusere overskytende enheter av utstyr og personell i luftforsvarsenhetene på regimentet og brigadenivået. I motsetning til Strela-10M3 luftvernmissilsystem, krever ikke Bagulnik mobile systemer transport- og kontrollkontrollbiler.
En variant av Bagulnik luftforsvarssystem basert på MT-LB-chassiset blir presentert for allmennheten. Imidlertid utelukker dette ikke bruk av et annet hjul eller sporbase i fremtiden. Foreløpig har alternativer for plassering på andre chassis blitt utarbeidet, for eksempel BMP-3 og BTR-82A. Tidligere ble det publisert informasjon om at for de luftbårne styrkene på grunnlag av BMD-4M blir det opprettet et "fjærfe" -kompleks med kort rekkevidde, hvor 9M340-missilene skal brukes. Kompleksiteten ved å lage et luftbåren luftfartøyskompleks er imidlertid forbundet med behovet for å sikre brukbarheten av ganske skjøre noder, elektro-optiske kretser og blokker av komplekset etter å ha blitt droppet på en fallskjermplattform. Landingen av et multitonnbil ved landing fra et militært transportfly kan bare kalles mykt. Selv om fallskjermsystemet demper nedstigningshastigheten, er landing fra en høyde alltid ledsaget av en alvorlig påvirkning på bakken. Derfor må alle vitale komponenter og enheter ha en sikkerhetsmargin som er mye større enn i maskiner som brukes i bakkestyrker.
ZAK "Derivation-PVO"
Etter all sannsynlighet vil Derivation-Air Defense artillerikomplekset fungere sammen med Bagulnik i fremtiden. Siden midten av 1990-tallet har Russland aktivt eksperimentert med 57 mm artilleri-maskingevær. Det ble foreslått å bevæpne en modernisert versjon av PT-76 lett amfibietank med våpen av dette kaliber. I 2015 ble AU-220M ubebodde kampmodul, bevæpnet med et forbedret 57 mm artillerisystem basert på S-60 anti-flypistolen, presentert for første gang. Kampmodulen AU-220M ble designet for å bevæpne de lovende Boomerang pansrede personellskipene og infanterikampvognene Kurganets-25 og T-15.
Den 57 mm høy-ballistiske riflede automatiske kanonen som brukes i AU-220M-modulen er i stand til å skyte 120 rettet skudd i løpet av et minutt. Starthastigheten til prosjektilet er 1000 m / s. Pistolen bruker enhetskudd med flere typer prosjektiler. For å redusere rekylen er pistolen utstyrt med en munnbrems.
Interessen fra militærets side for den 57 mm automatiske pistolen er forbundet med dens allsidighet. Det er ingen infanteri-kampbiler og pansrede personellbærere i verden, hvis rustning på ekte kampdistanser er i stand til å motstå et 57 mm-prosjektil. BR-281U panserboring-prosjektil som veier 2, 8 kg, som inneholder 13 g eksplosiv, trenger gjennom 110 mm rustning i en avstand på 500 m langs normalen. Bruken av et sub-kaliber prosjektil vil øke rustningspenetrasjonen med omtrent 1,5 ganger, noe som vil gjøre det mulig å trygt treffe moderne hovedstridsvogner på siden. I tillegg kombinerer den 57 mm automatiske kanonen, når den skyter på arbeidskraft, en ganske høy brannhastighet med en god fragmenteringseffekt. OR-281U fragmenteringssporgranat som veier 2, 8 kg inneholder 153 g TNT og har en kontinuerlig ødeleggelsessone på 4-5 m. I dimensjonene til en 57 mm fragmenteringsgranat er det berettiget å lage en luftfartsammunisjon med en programmerbar fjernkontroll eller radiosikring.
For første gang ble en ny 57 mm luftfarts selvgående pistol "Derivation-Air Defense" presentert på forumet "Army-2018" i paviljongen til statsselskapet "Rostec". Det selvgående artillerifeste er laget på chassiset til den velprøvde BMP-3. I tillegg til den 57 mm automatiske kanonen, inkluderer bevæpningen en 7, 62 mm maskingevær parret med en pistol.
Kampmodul for det selvgående luftvernartillerikomplekset "Derivation-Air Defense"
Ifølge informasjon publisert i åpne kilder er maksimal rekkevidde for ødeleggelse av luftmål 6 km, høyden er 4,5 km. Vertikal veiledningsvinkel: - 5 grader / +75 grader. Den horisontale styringsvinkelen er 360 grader. Maksimal hastighet på mål som er truffet er 500 m / s. Ammunisjon - 148 runder. Beregning - 3 personer.
For å oppdage luft- og bakkemål dag og natt, brukes en optoelektronisk stasjon i dens evner, som er lik den som ble brukt på Sosna luftforsvarsmissilsystem. Deteksjonsområdet for et luftmål for kanalen "jagerfly" i undersøkelsesmodus er 6500 m, i det smale synsfeltet - 12 000 m. Den nøyaktige målingen av koordinatene og flyhastigheten til målet utføres av en laseravstandsmåler. Et telekodekommunikasjonsutstyr er installert på kampvognen for å motta ekstern målbetegnelse fra andre kilder. Nederlaget for luftmål bør utføres av et fragmenteringsprosjektil med en programmerbar sikring. I fremtiden er det mulig å bruke et guidet laserstyrt prosjektil, som skal øke kompleksitetenes effektivitet.
Det er uttalt at ZAK "Derivation-Air Defense" er i stand til å bekjempe kamphelikoptre, taktiske fly, droner og til og med skyte ned raketter fra flere oppskytningsrakettsystemer. I tillegg er 57 mm hurtigbrannsenheter i stand til å lykkes med å operere mot små høyhastighets marinemål, ødelegge fiendens pansrede kjøretøyer og arbeidskraft.
For å sikre kampoperasjonen til "Derivation-Air Defense" -kompleksene, brukes et transportbelastningsbil som gir ammunisjon til kampvognens hoved- og tilleggsvåpen og fyller på tankens kjølesystem med væske. TZM er utviklet på grunnlag av Ural 4320 high-cross-chassis med hjul og er i stand til å transportere 4 ammunisjonslaster.
For tiden skal tilstanden til luftfartsbataljonen til en motorisert riflebrigade ha 6 Tunguska luftforsvarssystemer (eller ZSU-23-4 Shilka) og 6 Strela-10M3 luftforsvarssystemer. Mest sannsynlig vil Sosna luftforsvarssystem og Derivation-Air Defense-komplekset bli en del av luftfartsdivisjonene i samme andel etter oppstarten av storskala produksjon av nye luftvernrakett- og luftvernartillerisystemer.
Nye komplekser beregnet på å bevæpne luftforsvarsenhetene til bakkestyrkene til regimentet og brigade -echelon blir noen ganger kritisert for mangel på aktivt radarutstyr i utstyret ombord, slik at de kan søke uavhengig av hverandre etter mål. Imidlertid, når vi utfører fiendtlighet mot en teknologisk avansert fiende, selvgående luftforsvarssystemer og ZSU som ligger i de samme kampformasjonene med stridsvogner, infanterikampbiler og pansrede personellbærere, når radarer slås på i umiddelbar nærhet av kontaktlinjen., vil uunngåelig bli oppdaget av fiendtlige radiorekognoseringsmidler. Å trekke unødvendig oppmerksomhet til seg selv er beheftet med ødeleggelse av anti-radar-missiler, artilleri og guidede taktiske missiler. Det bør også forstås at hovedoppgaven til luftforsvarsenheter på et hvilket som helst nivå ikke er å ødelegge fiendtlige fly, men å forhindre skade på de dekkede gjenstandene.
Ikke i stand til å oppdage mobile luftfartøysystemer med radarstrålemottakere, vil piloter av fiendtlige fly og helikoptre ikke kunne utføre unnvikende manøvrer og jamming-enheter i tide. Det er vanskelig å forestille seg at mannskapet på et panservognshelikopter eller jagerbomber, som plutselig oppdager eksplosjoner av luftfartsskjell i nærheten, vil fortsette å utføre ytterligere kampoppdrag.
Det er mulig at den avgjørende faktoren for skjebnen til det nye luftvernartillerikomplekset var opplevelsen av å bruke luftforsvarssystemer i beskyttelsen av russiske militære anlegg i Syria. I løpet av de siste årene har luftforsvarsmissilsystemene Pantsir-C1 utplassert på Khmeimim-basen gjentatte ganger åpnet ild mot ustyrte raketter og droner som ble lansert av islamistene. Samtidig er kostnaden for 57E6 luftfartsraketten med radiokommandoveiledning hundrevis av ganger høyere enn prisen på en enkel kinesisk drone. Bruk av dyre missiler mot slike mål er et nødvendig tiltak og økonomisk uberettiget. Tatt i betraktning det faktum at vi i fremtiden bør forvente en eksplosiv vekst i antall små fjernstyrte fly over slagmarken og i frontsonen, trenger hæren vår en billig og enkel måte å nøytralisere dem. Uansett er et 57 mm fragmenteringsprosjektil med programmerbar fjernkontroll eller radarsikring mange ganger billigere enn 57E6 SAM fra luftforsvarsmissilsystemet Pantsir-S1.
