I slutten av januar 2020 ble publikasjonen "Hvorfor trenger vi så mange luftforsvarssystemer?" Publisert på Voennoye Obozreniye, som kort gjennomgikk luftvernartilleriet, luftfartøyer missilkanoner og luftfartøyer missilsystemer tilgjengelig i bakkestyrken til den russiske hæren og romfartsstyrkene. I kommentarene uttrykte leserne et ønske om å lære mer om tilstanden til vårt luftforsvar og utsiktene for dets utvikling. I denne serien vil vi se nærmere på luftfartsystemer i den rekkefølgen de gikk i ovennevnte publikasjon.
ZU-23
Noen lesere anser tvilling 23 mm luftfartøyrartilleriinstallasjon som arkaisk, men til tross for dette inntar det fortsatt en sterk posisjon i våre væpnede styrker og er praktisk talt uunnværlig for en rekke oppgaver. Selv om dagene da tauede ZU-23-er var et av de viktigste midlene for militært luftforsvar, og for tiden er oppgavene med å dekke tropper fra en luftfiende tildelt komplekser med radar og optoelektronisk deteksjonsutstyr, er utdatert, tilsynelatende, luftfartøyskanoner fortsatt etterspurt ….
Dette skyldes det faktum at 23 mm hurtigskytende luftfartøyspistoler har en veldig stor sikkerhet og pålitelighet, og det er fortsatt mange reservedeler og fat på lagre. I tillegg kombinerer den dobbelte luftvernpistolen høy ildkraft med kompakthet og relativt lav vekt. ZU-23 bruker svært vellykkede og kompakte manuelle vertikale og horisontale styringsdrev med en fjærbalanseringsmekanisme, som lar deg overføre fatene til motsatt side på 3 sekunder. Et trent mannskap kan rute til et mål på bare 5-10 sekunder. Med en vekt på ca 950 kg kan enheten monteres på forskjellige kjøretøyer.
Installasjoner ZU-23 er enkle å bruke, ikke påvirket av organisert radio-elektronisk interferens og varmefeller. I tillegg til å bekjempe luftmål, kan de vellykket brukes mot fiendtlig personell og lette pansrede kjøretøyer. I begge tilfeller brukes ZAP-23-siktet, dataene som legges inn manuelt og som regel bestemmes av øyet. I denne forbindelse overstiger sannsynligheten for å treffe et mål som flyr med en hastighet på 300 m / s ikke 0,02 ettermontering med MANPADS -missiler. Men samtidig økte kostnaden for både selve installasjonene og vedlikeholdet av dem mange ganger. Av denne grunn er de oppgraderte versjonene ikke mye brukt.
En leser som er tilbøyelig til å analysere, kan med rette spørre: hvorfor trenger hæren vår relativt ineffektive luftfartsvåpen ZU-23, når de mer moderne Tunguska og Pantsir er i tjeneste?
Svaret på dette spørsmålet ligger i allsidigheten til "zushki" og den høye fleksibiliteten ved bruk. Selv om det praktisk talt ikke er slept ZU-23 i luftforsvarsenhetene til de russiske bakkestyrker, er et betydelig antall installasjoner fortsatt lagret, og de kan raskt leveres til troppene. I en rekke russiske sivile høyere utdanningsinstitusjoner utdanner militære avdelinger fremdeles spesialister som er i stand til å operere luftfartsvåpen, og produksjonen begynte for nesten 60 år siden.
Imidlertid bør man ikke anta at ZU-23 i den russiske hæren bare er i lagre. Høsten i fjor observerte forfatteren en militær konvoi, som inkluderte flere KamAZ -lastebiler, lik den som er vist på bildet. Jeg skal ikke dvele ved hvor det var og hva slags spalte det var, jeg er sikker på at kunnskapsrike lesere vil forstå meg. Imidlertid kan jeg si at i tillegg til ZU-23, inkluderte konvoien også moderne MANPADS. Mannskapene til luftvernpistolen var i kampberedskap på arbeidsplasser og var kledd i moderne hjelmer og rustning. Hurtigbrann 23 mm luftvernkanoner kan, i tillegg til å avvise luftangrep, også gjøre en fiendtlig sabotasjegruppe til blodige rester på kort tid og anses ganske forsvarlig som et effektivt middel for å engasjere bakkemål når du skal levere varer som krever spesiell behandling.
I tillegg til å dekke transportkonvoier med "spesielle" produkter, ble ZU-23 installert på lett pansrede MT-LB-transportører, noe som var forbundet med ønsket om å øke mobiliteten til luftfartsinstallasjoner. Det er kjent at de i en rekke enheter i forbindelse med utviklingen av ressursen til selvkjørende kanoner ZSU-23-4 "Shilka" ble midlertidig erstattet med 23 mm installasjoner basert på MT-LB, ytterligere styrking antall MANPADS i luftfartsrakett og artilleribatteri.
Under fiendtlighetene i Afghanistan og på territoriet til den tidligere Sovjetunionen ble det installert 23 mm ZU-23 luftfartsskytevåpen på BTR-D amfibiske pansrede personellbærere. En vesentlig ulempe med en slik improvisert ZSU var den høye sårbarheten til det åpent plasserte mannskapet på den sammenkoblede luftvernpistolen. I denne forbindelse ble det noen ganger montert selvlagde pansrede skjold på luftfartsinstallasjoner.
Den vellykkede opplevelsen av kampbruken av BTR-D med ZU-23 installert på den ble årsaken til opprettelsen av en fabrikkversjon av den selvgående luftfartsinstallasjonen, som fikk betegnelsen BMD-ZD "Grinding". På ZSU-modifikasjonen er to-mannskapet nå beskyttet av lett rustningsvern. For å øke effektiviteten av brann ved hjelp av luftangrep, ble optoelektronisk utstyr med en laseravstandsmåler og en TV -kanal, en digital ballistisk datamaskin, en målsporingsmaskin, et nytt kollimatorsyn og elektromekaniske styringsdrev introdusert i sikteutstyret. Dette lar deg øke sannsynligheten for nederlag og sikre bruk hele dagen og allvær mot lavflygende mål. Muligheten til å modernisere observasjonsutstyret, som ikke slo rot på tauede installasjoner, viste seg å være etterspurt i luftbårne selvgående kanoner fra landingsstyrken, som kan slippes på en fallskjermplattform.
Dermed er det for tidlig å snakke om arkaismen til 23 mm luftvernkanoner. Ifølge noen rapporter kan opptil 300 ZU-23 enheter installert på forskjellige kjøretøyer være i aktiv drift i Russland. Flere titalls slepede installasjoner er tilgjengelige i militære utdanningsinstitusjoner og personalopplæringssentre. Flere hundre flere blir slått ned på lagringsbaser for utstyr og våpen.
ZSU-23-4 "Shilka"
Det er ikke klart hvorfor i artikkelen "Hvorfor trenger vi så mange luftforsvarssystemer?" bare ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" er nevnt, selv om luftforsvarsstyrkene til bakkestyrken og luftfartøyene til marinene ikke bare har modernisert ZSU, men også overhalet selvgående enheter med tidlige modifikasjoner. På noen av dem, under reparasjonen, ble kommunikasjonsutstyr byttet ut, endringer ble gjort i radioenhetskomplekset og systemet for statlig identifisering av luftmål, med sikte på å øke påliteligheten og redusere driftskostnadene. Men samtidig har hovedtrekkene til ZSU ikke endret seg. Det er klart at de ikke-moderniserte selvgående luftvernkanonene, i de elektroniske enhetene der elektrovakuumapparater fremdeles delvis brukes, er foreldet og er mye dårligere enn de nye og radikalt moderniserte militære luftforsvarssystemene.
I løpet av moderniseringen mottok ZSU-23-4M4 et nytt radarbrannkontrollsystem på en solid-state elementbase med evnen til å installere Strelets luftforsvarssystem. Oppgraderingen av OMS er ledsaget av utskifting av den eksisterende radaren med en nyopprettet stasjon med samme frekvensområde med et forbedret sett med egenskaper. Som en del av "Strelets" luftforsvarssystem brukes "Igla" -typen SAM.
Ifølge informasjon tilgjengelig i åpne kilder, har de russiske væpnede styrkene omtrent 200 ZSU-23-4 "Shilka" av alle modifikasjoner. Hvor mange av dem som har gjennomgått modernisering er ikke kjent. Imidlertid er det klart at det er uendelig umulig å reparere og modernisere installasjoner, hvorav de fleste allerede har passert førtiårsmarkeringen. Det er trygt å si at i de kommende årene vil antallet "Shilok" i troppene bli sterkt redusert.
MANPADS
Og nå skal vi vurdere MANPADS vi har. Fram til midten av 1980-tallet var de viktigste MANPADS for den sovjetiske hæren Strela-2M, som ble tatt i bruk i 1970. Produksjonen av dette komplekset i Sovjetunionen ble utført minst til 1980, og det ble veldig utbredt. For eksempel, ifølge statene i 1980, hadde det motoriserte rifleregimentet 27 bærbare komplekser. En avdeling av luftvernskytespillere bevæpnet med MANPADS var i tilstanden til motoriserte rifleselskaper. Lanseringsrør og ekstra luftfartsraketter kan inkluderes i BMP-1 ammunisjonsstativ. Komplekset i kampposisjonen veide 15 kg, i stuet posisjon - 16, 5 kg. Den relativt lette vekten gjorde det mulig å bære én jagerfly.
Det bærbare Strela-2M-systemet har økt potensialet for luftfartøy til bataljonen og kompanienhetene til bakkestyrker betydelig. Om nødvendig kan skyting utføres fra karosseriet på en bil, fra rustningen til et infanterikjemper eller pansret personellbærer, og bevege seg med en hastighet på opptil 20 km / t. Samtidig hadde det første massabærbare komplekset en rekke betydelige ulemper. På grunn av søkerens lave følsomhet, var et front mot angrep fra fiendens jetstridsfly umulig. Sannsynligheten for å treffe et mål i nærvær av lave kumuluskyer markert av solen ble kraftig redusert. Ved skyting mot et mål som flyr i mindre enn 50 meters høyde, ble det ikke utelukket at missilet var rettet mot varmekilder på bakken. Minste vinkel i solen, der det var mulig å spore luftmål med hodet, var 25-40 °. Komplekset var ikke beskyttet mot varmefeller som ble avfyrt av fly og helikoptre.
Tidligere hadde jeg muligheten til å studere Strela-2M MANPADS og lære andre å bruke den. I spillefilmer kan du se at MANPADS -lanseringer utføres uten forberedelser, nesten på forhånd. I praksis er dette ikke et så enkelt våpen å bruke som det er vanlig å tro blant vanlige mennesker. Skytteren må vurdere flyhastigheten, rekkevidden, høydevinkelen til målet, forberede forhåndslanseringen og slå på en engangs startstrømforsyning. Omtrent 5 sekunder etter at strømmen var slått på, var raketten klar for oppskytning og det var nødvendig å låse målet, som skytteren ble varslet om av et lydsignal. Etter at søkeren jevnt begynte å spore målet, kom kontrollampen på og avtrekkeren kunne trekkes. I 1-1, 5 sekunder etter å ha mottatt kommandoen, ble raketten skutt opp. I hele denne tiden måtte skytteren følge målet og ikke gjøre plutselige bevegelser. Samtidig er tiden for å slå på strømforsyningen svært begrenset, og denne prosedyren kan ikke utføres mer enn to ganger. Hvis lanseringen ikke skjedde etter omstart, var det nødvendig å bytte ut strømkilden og sende den ubrukte raketten for vedlikehold. Ved et savn ødela raketten selv 15-17 sekunder etter oppskytningen.
Stort sett er metodikken for bruk av Strela-2M og mer moderne MANPADS ikke veldig annerledes, og jeg snakker om dette slik at leserne forstår at effektiv bruk av bærbare luftfartøysystemer krever ganske lang opplæring og bruk av spesielle simulatorer.
I min hukommelse fikk erfarne skyttere som ble trent på simulatorer og feilfritt besto alle testene tillate ekte treningsoppskytninger. Før skytingen, for å øke oppmerksomheten og ansvaret, ble personalet muntlig informert om at kostnaden for ett luftfartøy-missil tilsvarte prisen på en Zhiguli-personbil. M-13 raketter som ble skutt opp fra et BM-13NMM rakettartillerikampvogn på ZIL-131-chassiset, eller fallskjermmål, ble brukt som treningsmål. I det andre tilfellet var det mye lettere for skytteren å sikte og låse målet. Under ideelle forhold på teststedet var sannsynligheten for å bli truffet av ett missil høyere enn 0,5.
Fra erfaringen med kampbruk i lokale konflikter, er det kjent at selv godt trente skyttere, når de avstøter luftangrep, skyt ut 10 missiler, i gjennomsnitt skjøt ned 1-2 fiendtlige fly eller helikoptre. Hvis fienden brukte varmefeller, ble effektiviteten av skytingen redusert med omtrent tre ganger.
Tatt i betraktning det faktum at nye typer MANPADS hovedsakelig ble sendt til tropper som var stasjonert i de vestlige militære distriktene, i enheter stasjonert i Sibir, Transbaikalia og Fjernøsten, forble Strela-2M det viktigste bærbare luftfartøysystemet fram til andre halvdel av 1990 -tallet …. Selv om sannsynligheten for å treffe luftmål for denne missilen var relativt lav, ble Strela-2M MANPADS tatt i stor skala, og de ble godt mestret av troppene.
Like etter de massive leveransene av Strela-2M begynte arbeidet med å lage en modifikasjon med bedre støyimmunitet. I 1974 ble Strela-3 MANPADS tatt i bruk, men troppene mottok dette komplekset i betydelige mengder en gang i 1980.
Massen til Strela-3 MANPADS økte med 1 kg sammenlignet med Strela-2M i kampposisjonen, men kampegenskapene er betydelig forbedret. Oppskytningsområdet har økt fra 4200 til 4500 m. Høydehøyde fra 2200 til 2500 m. Det bærbare systemet kan treffe mål som flyr i en høyde på 15 m. Nå er det mulig å angripe jetfly på en kollisjonskurs. En betydelig forbedring i kampegenskapene til Strela-3 MANPADS med maksimal forening med Strela-2M ble oppnådd hovedsakelig på grunn av bruk av en grunnleggende ny søker med avkjøling til en temperatur på -200 °. Det ble også introdusert en utløser, som gjorde det mulig å skyte en rakett automatisk mot et mål som befinner seg i oppskytingssonen når du skyter på en kollisjonskurs.
For øyeblikket regnes Strela-2M og Strela-3 MANPADS som foreldede i Russland, men de har ikke blitt offisielt tatt ut av drift og lagres. Tatt i betraktning det faktum at disse kompleksene ble produsert for flere tiår siden, etterlater koeffisienten for deres tekniske pålitelighet mye å være ønsket. De mest kritiske elementene er elektriske engangsbatterier, og nedbrytning av drivstoffladninger i motorer er også mulig. Moderniseringen av moralsk og fysisk foreldede bærbare komplekser gir ingen mening, og de må avhendes.
Allerede før vedtakelsen av Strela-3 MANPADS begynte utviklingen av et bærbart kompleks med lengre rekkevidde. For å fremskynde opprettelsen av et nytt kompleks i luftfartsraketten, ble en søker fra Strela-3 brukt, men samtidig ble det utviklet en ny missil og en oppskytingsenhet. Kompleksets masse har økt, i kampposisjonen veier Igla-1 MANPADS 17, 8 kg, i marsjeringen 19, 7 kg.
Maksimal skyteområde for Igla-1 MANPADS, som ble tatt i bruk i 1981, er 5000 m. Den øvre grensen for det berørte området er 3000 m. Minste målflythøyde er 10 m. Maksimal hastighet på avfyrt mål og sannsynligheten for ødeleggelse har økt. Dette ble oppnådd på grunn av innføringen av et tilleggsopplegg og miniatyr jetmotorer, som sikrer at missilforsvarssystemet svinger til et forebyggende møtepunkt med et mål i flyets innledende fase. Også på bæreraketten var det en elektronisk bytte av moduser "i jakten - mot". Rakettens hodehode var utstyrt med en ekstra næringssikring, som sikrer ødeleggelse av målet med en liten glipp. Utløseren har en innebygd omskiftbar radarinterrogator, som identifiserer mål og automatisk blokkerer oppskytning av missiler på sine egne fly. Sjefen for flyskytterlaget for luftfartøyer mottok en bærbar elektronisk nettbrett til rådighet, som han mottok data om luftsituasjonen på et 25 x 25 km torg. Nettbrettet reflekterte opptil fire mål med merker om deres nasjonalitet og om målets flykurs i forhold til luftvernskytterens posisjon.
I 1983 gikk Igla MANPADS i tjeneste, som i våre væpnede styrker fortsatt er det viktigste luftforsvarssystemet til kompaniet og bataljonsnivået. På samme måte som med tidligere MANPADS -modeller, gir infanterikjemper og pansrede personellskip plass til å transportere skyteskyttere og ekstra missiler. Samtidig praktiseres det regelmessig utsettelser av missiler fra kampbiler under øvelsene.
Den største fordelen med Igla MANPADS i sammenligning med de tidligere bærbare kompleksene er søkerens forbedrede følsomhet og evnen til å arbeide under kunstige termiske forstyrrelser.
I 2002 ble de forbedrede Igla-S MANPADS med økt sannsynlighet for nederlag til 6000 m offisielt tatt i bruk med den russiske hæren. Nå i høyde - mer enn 3500 m. Imidlertid ble de fleste nye MANPADS fra Igla -familien eksportert etter Sovjetunionens sammenbrudd og begynnelsen på "økonomiske reformer". Med tanke på at den garanterte lagringsperioden for Igla -missilene i utstyrte rom er 10 år, krever en betydelig del av de eksisterende missilene en utvidelse av ressursen i fabrikken, som imidlertid er mye billigere enn produksjon av nye luftfartsraketter.
I 2015 gikk Verba MANPADS i tjeneste med den russiske hæren, som er en videreutvikling av den innenlandske serien av bærbare systemer. Ifølge informasjon fra det offisielle nettstedet til utvikleren av komplekset, er den nye Verba MANPADS 1,5-2 ganger mer effektiv enn kompleksene fra den forrige generasjonen, spesielt i en avstand på mer enn 3 km. Avfyringssonen for mål med lav termisk stråling ble økt 2, 5 ganger, dette ble oppnådd ved å øke følsomheten til søkeren til luftfartsraketten. Beskyttelsen av komplekset mot kraftig pyroteknisk interferens har økt betydelig. Designerne klarte også å redusere massen av kompleksets kampmidler i forhold til Igla-S MANPADS fra 18, 25 kg til 17, 25 kg. For å bruke "Verba" MANPADS i mørket, kan et flyttbart nattesyn bli lagt til komplekset. Skyteområdet er økt til 6500 m, høyde rekkevidde er 4000 m. Kamparbeidet til luftvernskytterne er automatisert, som en del av peloton er det mulig å kontrollere handlingene til en egen luftvernskytter, med utstedelse av individuell målbetegnelse. Den bærbare brannkontrollmodulen gir samtidig løsning av brannoppdrag for 15 forskjellige luftmål.
Når vi vurderer situasjonen med utstyret til hæren vår med moderne bærbare luftfartsrakettsystemer, kan vi anta at det er nok av dem i hæren vår nå. Når det gjelder antall MANPADS, har våre væpnede styrker en ledende posisjon i verden. Så, den amerikanske hæren har omtrent 1000 utskytningsrør for FIM-92 Stinger MANPADS, den russiske hæren har omtrent 3 ganger flere bærbare systemer til disposisjon: Igla-1, Igla, Igla-S og Verba. Dette skyldes i stor grad de enorme våpenlagrene som er igjen fra Sovjetunionens tid. Etter reduksjonen av de væpnede styrkene, er et betydelig antall skyteskyttere og luftfartsraketter fremdeles lagret i lagre, som eksisterende hærenheter kan utstyres med i overflod. Imidlertid bør det forstås at lagringsperioden for luftfartøyraketter ikke er uendelig; de krever rettidig vedlikehold og utskifting av en rekke elementer på fabrikken. Samtidig med å opprettholde kampberedskapen til tidligere produserte MANPADS, er det nødvendig å utvikle og produsere nye kompakte komplekser designet for å gi luftvern for små enheter.
I neste del av anmeldelsen vil vi snakke om korte og mellomdistanse mobile militære komplekser på hjul og belte chassis tilgjengelig i den russiske hæren. Tenk på antall, tekniske tilstand og potensielle muligheter.
