Konseptet med det 11. korpsoperasjon involverte samtidig landing av luftbårne angrepstyrker og landing av seilfly på flere punkter på øya. Tyskerne hadde ikke nok fly til å lande alle troppene samtidig, så det ble besluttet å angripe i tre bølger.
Den første bølgen (kl. 07.00 20. mai 1941, fallskjerm og seilfly) inkluderte gruppen "West". Generalmajor O. Meindel med et eget luftbårent angrepsregiment skulle ta Maleme flyplass og tilnærmingene til det. Dette flyplassen var det viktigste landingspunktet for de tyske troppene. Det tredje fallskjermregimentet til oberst Heydrich skulle okkupere Souda -bukten og byen Hania (Kanya), der det engelske hovedkvarteret og residensen til den greske kongen var.
I den andre bølgen (kl. 13.00 20. mai) - en fallskjermlanding kom gruppene "Senter" og "Vostok" inn. Det første fallskjermregimentet til oberst B. Brower (senere troppene skulle ledes av sjefen for fjellgeværdivisjonen, general Ringel) skulle innta byen Heraklion og flyplassen. Oberst Sturms andre luftbårne regiment hadde ansvaret for Rethymnon flyplass.
Det var planlagt at etter fangst av alle mål fra 16:00 den 21. mai, den tredje bølgen skulle begynne - landing fra transportfly og skip fra 5th Mountain Rifle Division og tunge våpen, alle nødvendige forsyninger. Italia støttet også sjølandingen: om lag 3000 soldater, 60 skip. Fra luften ble landingen støttet av det åttende luftkorpset til general von Richthofen - mer enn 700 fly, samt 62 fly fra det italienske flyvåpenet. Tysk-italiensk luftfart skulle handle mot garnisonen på øya og lamme den mektige britiske marinegruppen. Operasjonen involverte også tyske ubåter og en del av den italienske marinen (5 destroyere og 25 små skip).
For britene ble dekning fra sjøen utført av styrkene til den britiske Middelhavsflåten i Admiral Cunningham - 5 slagskip, 1 hangarskip, 12 kryssere og rundt 30 destroyere, utplassert vest og nord for Kreta. Den britiske flåten, som er basert i Souda Bay, led riktignok sterkt av fiendtlige luftangrep. Og det eneste britiske hangarskipet, selv under kampen om Hellas, mistet de fleste av sine flybaserte fly og kunne ikke støtte Kreta-garnisonen fra luften.
Starten på invasjonen
Tidlig på morgenen startet tyske fly en massiv streik mot de britiske posisjonene på landingsstedene. Imidlertid overlevde de fleste av de kamuflerte posisjonene, og de britiske luftforsvarene ga ikke ild, for ikke å avsløre plasseringen. I tillegg ankom seilfly og junkere med fallskjermjegere bare en halv time etter at bombeflyene og angrepsflyene hadde avgang. Tyskerne tok ikke hensyn til været, det var varmt og det første partiet med fly reiste en støvsky. Resten av flyene måtte vente. De første flyene som tok av, kretset på himmelen og ventet på resten. Som et resultat var det ikke mulig å lande på farten umiddelbart etter bombingen. Det var en pause, noe som påvirket landingen negativt.
Når klokken 7. 25 minutter den fremre løsningen av kaptein Altman (andre kompani i den første bataljonen av det luftbårne angrepsregimentet) begynte å lande. Fallskjermjegerne ble møtt med kraftig brann. Seilfly ble til en sil, falt fra hverandre i luften, krasjet mot steiner, falt i sjøen, desperat manøvrerte, landet på veier, noen passende steder. Men de landende tyske fallskjermjegerne angrep fienden hardt. De allierte ble først slått av angrep fra frimodigheten til angrepet. Men de våknet raskt og regnet med mørtel og maskingevær på tyskerne. Fangsten av flyplassen på farten mislyktes, New Zealanderne kastet tyskerne tilbake i hånd-til-hånd-kamp. Altman klarte bare å fange broen og en del av posisjonene vest for flyplassen. På samme tid, av 108 krigere, var det bare 28 igjen.
Problemet var også at de tyske fallskjermjegerne ble droppet uten karbiner og maskingevær. Personlige, tunge våpen og ammunisjon ble droppet i separate containere. Og de måtte fortsatt komme til. Fallskjermjegerne hadde maskinpistoler (omtrent hver fjerde hadde pistoler og håndgranater). Som et resultat døde mange fallskjermjegere som prøvde å komme til beholderne sine. Tyske fallskjermjegere gikk til angrep med pistoler, håndgranater og safirblad, de allierte skjøt dem med rifler og maskingevær, som i en skytebane.
Bataljonen som følger fortroppen løp også inn i kraftig brann. Mange døde i luften, bataljonssjefen Major Koch og mange soldater ble såret i begynnelsen av slaget. Det første kompaniet, som landet på fiendens batteri, fanget det, men led store tap - av 90 soldater var det bare 30. Det fjerde kompaniet og hovedkvarteret til den første bataljonen traff posisjonene til New Zealand bataljon og de var nesten fullstendig ødelagt. Det tredje selskapet klarte å nå luftvernbatteriet sør for flyplassen og beseiret det. Dette minimerte tapet av tyske fly under frigjøringen av hovedstyrkene. I tillegg klarte de ved hjelp av luftvernkanoner å ta opp forsvaret og kaste tilbake forsterkningene som skyndte seg å hjelpe garnisonen på flyplassen.
Tyske transportfly Junkers U.52 sleper DFS 230 seilfly i løpet av den første dagen av Operation Mercury
Dermed ble det så stor brann på de tyske fallskjermjegerne at mange tyske soldater ble drept eller såret selv før de landet på øya. Mange seilfly styrtet før landing. Andre landet, men ble umiddelbart skutt før landingen. På grunn av intelligensfeil ble fallskjermjegere ofte plantet over fiendens viktigste forsvarslinjer, og tyskerne ble rett og slett skutt fra alle fatene. Og restene var ferdige på bakken. Noen steder ble landingen nesten fullstendig ødelagt. Det var en massakre.
Så fallskjermjegere fra den tredje bataljonen landet nordøst for Maleme rett ved posisjonen til den femte New Zealand -brigaden. Den tyske bataljonen ble praktisk talt ødelagt. Den fjerde bataljonen med regimentets hovedkvarter landet vellykket mot vest, etter å ha mistet få mennesker og klarte å få fotfeste på den ene siden av flyplassen. Det var sant at sjefen for avdelingen, Meindel, ble alvorlig såret. Han ble erstattet av sjefen for den andre bataljonen, major Stenzler. Bataljonen hans gikk inn i slaget øst for Spilia og led store skader. Noen av fallskjermjegerne ble drept av de kretiske militsene. En forsterket deling av løytnant Kissamos landet blant de greske troppene. Av de 72 soldatene overlevde bare 13 overgitte fallskjermjegere, som ble reddet fra represalier av offiserer fra New Zealand. Den sta kampen varte hele dagen. Posisjonene på flyplassen byttet hender. Tyskerne klarte gradvis å forene de gjenværende styrkene, grupperte seg rundt det tredje kompaniet og fikk fotfeste i den nordlige delen av flyplassen.
På samme måte falt hendelser utviklet i landingssonen til det tredje regimentet, øst for Maleme. Allerede før landingen ble hele divisjonens hovedkvarter og sjefen for 7. luftdivisjon, general Suessman, som skulle lede operasjonen på stedet, drept. Den tredje bataljonen, kastet ut av den første, døde, den kom til posisjonene til New Zealanders: mange ble slått ut i luften, de som landet ble drept eller tatt til fange. Ved en feil mistet pilotene flere enheter over fjellet. Soldatene fikk brudd og var ute av drift. Ett selskap ble blåst ut på havet av vinden og druknet; Det 13. mørtelfirmaet ble falt over reservoaret og druknet også for fullt. Bare det niende kompaniet landet trygt og tok etter et hardt slag opp et forsvar i omkretsen. Avstigningen varte hele dagen. De overlevende tyske fallskjermjegerne var spredt og prøvde å forene seg, komme seg til containerne med våpen.
Tyske fallskjermhoppere bærer containere med utstyr
Tyske fallskjermjegere i kamp på Kreta
Andre bølge. Først hadde den tyske kommandoen ingen data om landets katastrofale situasjon, og bestemte at landingen foregikk vellykket. Av de 500 flyene som lanserte den første invasjonsbølgen, var det bare noen få som ikke kom tilbake. Mannskapene på tyske fly som returnerte til fastlandet for å ta fatt på den andre bølgen med soldater, så ikke hva som skjedde på øya og trodde at det gikk bra. Derfor ga hovedkvarteret til Leure og Student klarsignal for overføringen av den andre bølgen. Men ting gikk enda verre enn om morgenen. Den planlagte endringen av bombefly og transportskvadroner mislyktes igjen. Støvskyer og problemer med tanking bremset flyets bevegelse. Flyene dro i små grupper og med lange intervaller. Det var ikke mulig å lage en tett bølge, de tyske troppene landet uten luftstøtte, i små avdelinger og med en stor spredning. Og nå ventet et enda mer "varmt møte" på dem. Alle mer eller mindre egnede steder ble blokkert og skutt.
Det andre luftbårne regimentet ankom Rethymno med stor forsinkelse - klokken 16. 15 minutter. Bare to selskaper klarte å gå av etter et luftangrep, det tredje ble revet 7 km fra målet. Landingen av hovedstyrkene ble forsinket, og de led store tap. Den 19. australske brigaden kom seg raskt og møtte fienden med tett ild. Soldatene fra den andre bataljonen klarte imidlertid å fange en av de befalende høyder og prøvde å bryte gjennom til flyplassen. De ble møtt med en så kraftig brann fra andre høyder og de pansrede kjøretøyene som var tilgjengelige her at tyskerne rullet tilbake. Fallskjermjegerne begynte å grave seg inn og vente på forsterkninger for å sikre at de ikke kunne ta flyplassen på farten. Fallskjermsoldatene samlet soldatene spredt rundt i området om natten, men kom igjen under kraftig ild og trakk seg tilbake og tok forsvar. Fallskjermjegerne led store tap. Om kvelden hadde rundt 400 mennesker omkommet, og sjefen for avdelingen, oberst Shturm, ble tatt til fange.
Situasjonen var enda verre for 1. regiment. Han ble kastet av med en enda større forsinkelse, klokken 17. 30 minutter. da bombeflyene allerede hadde reist, og britene var klare for kamp. I tillegg hadde en del av regimentet allerede blitt droppet på Maleme, Heraklion flyplass ble dekket av forsterket luftforsvar, og fallskjermjegerne måtte hoppe fra store høyder. Dette økte tapene. De som landet kom under sterk ild, inkludert artilleri og gravde inn tanker. Dette førte til en komplett rute. To selskaper ble nesten helt drept (5 mennesker overlevde), resten av enhetene var spredt, og bare begynnelsen av natten reddet dem fra fullstendig utslettelse. Ved å vurdere situasjonen forlot oberst Brower selvmordsangrepet og fokuserte på å samle overlevende og finne containere med våpen. Tyskerne tok et tidligere fengsel i landsbyen Agya og opprettet et forsvarssenter på veien til Chania.
Dermed var posisjonen til den tyske landingen katastrofal. Mange sjefer ble drept, alvorlig såret eller tatt til fange. Av de 10 tusen fallskjermjegerne som landet, var det bare rundt 6000 mennesker igjen i rekkene. Ikke et eneste mål ble oppnådd. De holdt sine stillinger med vanskeligheter. Tyskerne brukte nesten opp ammunisjonen sin, det var få tunge våpen. Sårede, slitne fallskjermjegere forberedte seg på det siste slaget. Det var ingen kommunikasjon (radioene ble ødelagt under landingen), pilotene kunne ikke gi et klart bilde av slaget. Som et resultat visste ikke den tyske kommandoen i Athen at landingen nesten var beseiret. De allierte hadde fullstendig overlegenhet i styrker og de facto kunne ødelegge de eksisterende tyske styrkene. Imidlertid gjorde general Freiberg en feil. Han reddet styrker og trodde at i forkant av landingen av de viktigste fiendens styrker, som ventet fra sjøen i området Chania og Souda -bukten. De allierte savnet sjansen til å vinne, og kastet ikke alle sine reserver for å eliminere fienden i Maleme -området.
Situasjonen ble korrigert ikke bare av de alliertes passivitet, men også av kvaliteten på opplæringen av tyske offiserer. Til tross for mange toppkommandørs død, skapte de gjenværende offiserene uavhengig av motstandsknuter og kjedet seg bokstavelig talt inn i fiendens mange ganger overlegne styrker, påtro ham en kamp og forstyrret hans initiativ. Tyske fallskjermhoppere kjempet tappert og håpet at kameratene var mer heldige og ventet på forsterkning. Om natten bremset de ikke, de lette etter sine egne, angrep fienden, fikk våpen. Britene derimot mistet tiden sin og ble forvirret i situasjonen. De hadde også problemer: ingen visste om situasjonen som helhet, det var ikke nok kommunikasjon, det var ingen transport for overføring av tropper, ingen pansrede kjøretøyer for å organisere motangrep, tyskernes overlegenhet i luften, mangel på støtte til deres berørte luftfart. Freiberg reddet styrkene sine, han ventet på fiendens hovedkrefter. Mange allierte soldater hadde dårlig opplæring: de kjempet halvhjertet, de var redde for å angripe, de sto ikke i forsvar før til slutt. Dermed slapp de allierte initiativet og brukte ikke sin store numeriske fordel; de manglet kampopplevelse, press og mot. I en slik situasjon holdt de tyske fallskjermjegerne ut med sin siste styrke, og holdt ut til ankomsten av forsterkninger.
Den andre bølgen av tyske fallskjermjegere lander i området i byen Rethymno
Landing av tyske fallskjermjegere og containere med våpen og ammunisjon
Fortsettelse av slaget
General Student sendte sin sendebud, kaptein Claye, til Kreta på et spesialfly. Han hoppet av om natten med fallskjerm og kunne vurdere situasjonen riktig og rapportere til hovedkvarteret. Kommandoen for operasjonen innså trusselen om å mislykkes, og avviste forslag om å begrense operasjonen, og beordret 21. mai å kaste alle tilgjengelige styrker for å storme Maleme flyplass. Den tredje delen av invasjonen, fjellvokterne, skulle transporteres dit. Om natten ble alle tilgjengelige transportfly i Sørøst -Europa mobilisert og overført til Hellas.
Ved daggry ble kampen gjenopptatt. Med støtte fra luftfarten fanget de tyske fallskjermjegerne en del av Maleme flyplass. Det var ikke mulig å fange opp alle rullebanene. Fly med ammunisjon landet direkte på strendene og led ulykker. Bare én landet vellykket; han tok ut de sårede, inkludert Meindel. Den tyske kommandoen kastet de siste reservene i kamp. Klokken 14. to amfibiske antitank-selskaper ble landet. Klokken 15. 550 krigere fra den andre invasjonsbølgen under kommando av oberst Ramke gikk inn i slaget, de kunne ikke lande 20. mai på grunn av flystopp. Som et resultat var tyskerne i stand til å ta flyplassen.
I mellomtiden hadde det første forsøket på å lande en del av rangerne til sjøs mislyktes. Den tyske kommandoen planla å overføre deler av fjellgeværdivisjonen, tunge våpen og utstyr til sjøs på små greske skip, som var dekket av en italiensk ødelegger. Imidlertid fanget britiske skip opp landingsflåten nord for Kreta og sank de fleste skipene og drepte opptil 300 soldater, våpen og forsyninger. De resterende motorbåtene flyktet. 22. mai gjentok den nye landingsflottillen nesten skjebnen til den forrige. Denne gangen ble britene bundet opp i kamp av den italienske marinen, og den tyske luftfarten var så aktiv at de britiske skipene ble tvunget til å trekke seg tilbake. Det første betydelige luft-sjøslaget fant sted her, og luftfarten viste at den var i stand til å beseire flåten og tvinge den til å trekke seg tilbake. Britene mistet 3 kryssere, 6 destroyere og mange skip ble alvorlig skadet, inkludert to slagskip.
Britisk lettkrysser "Gloucester" under angrep av tyske bombefly. Mai angrep Luftwaffe Junkers Ju.87R dykkerbombere krysseren Gloucester og mottok fire direkte treff. Som et resultat av en rekke ødeleggende eksplosjoner, gikk skipet til bunns og tok med seg 725 besetningsmedlemmer.
Britene fortsatte å bombardere flyplassen med mørtler og luftvernkanoner fra de kommanderende høyder. Tyskerne skjøt tilbake fra de fangede pistolene. I dette helvete begynte det å komme transport med fjellvoktere. Ikke alle var heldige, mens beskytningen fortsatte. Noen fly ble skutt ned i luften, andre var allerede på bakken, og andre var heldige. Rullebanen tilstoppet med flyvrak (rullebanelengde 600 meter) måtte ryddes med fangede pansrede kjøretøyer. Så ble alt gjentatt. På to dager mistet tyskerne mer enn 150 kjøretøyer. Det var et mareritt, men for en stor pris gjorde de tyske fallskjermjegerne og viltvaktene et brudd på fiendens forsvar. Trinnvis presset tyskerne fienden, grep nye stillinger. De mest sta skytepunktene ble undertrykt ved hjelp av luftfart. Klokken 17. landsbyen Maleme ble tatt til fange. Porten til Kreta ble okkupert, noe som gjorde det mulig å systematisk bygge opp landingsstyrkene på øya. Operasjonen ble ledet av sjefen for fjellvokterne, general Ringel.
Freiber innså feilen sin og beordret New Zealanders å ta flyplassen på nytt. Om natten gjenerobret de allierte flyplassen. De ble stoppet allerede ved kanten av flyplassen. Om morgenen kjørte tyske fly bort fienden. I andre sektorer bandt de tyske fallskjermjegerne fienden i kamp. I Rethymnon holdt restene av det andre fallskjermjegersregimentet ut en dag i okkupert høyde, og trakk seg deretter tilbake til ruinene av anlegget, der de holdt ut, og festet opp til 7 tusen fiendtlige soldater. Det første luftbårne regimentet prøvde å ta Heraklion, men angrepet druknet. Oberst Brower ble beordret til å stoppe og feste fienden som var i kraft. I utgangspunktet klarte ikke tysk luftfart å effektivt støtte fallskjermjegerne, og de måtte selv avvise angrepene fra 8 tusen britiske.
22. mai, i Maleme, fanget fallskjermjegerne den dominerende bakken 107. Samme dag presset Luftwaffe restene av fiendtlig artilleri i nærheten av flyplassen, beskytningen stoppet. Luftbroen fungerte for fullt: hver time ankom 20 biler med soldater, våpen og ammunisjon. Returreiser tok ut de sårede. General Student ankom med hovedkvarteret.
23. mai forsøkte britene uten hell å gjenerobre flyplassen, og begynte deretter å trekke seg tilbake mot øst. I Rethymnon klarte fallskjermjegerne å avvise fiendens angrep med støtte fra luftfarten. I Heraklion klarte tyskerne å kombinere de to gruppene. Samme dag dro den britiske flåten, som led store tap fra tyske luftangrep, i utgangspunktet til Alexandria. Admiral Cunningham begynte om natten for å unngå Luftwaffe -angrep, for å sende raske transporter med ammunisjon og mat til øya. Dette tillot den tyske kommandoen å lande et amfibisk angrep på flere tusen italienske og tyske soldater.
General Lehr beordret Ringels rangere til å ta beslag i Souda Bay og forstyrre forsyningslinjen til den britiske garnisonen, samt frigjøre de omringede fallskjermjegerne i regionen Rethymnon og Heraklion. 24.-25. mai angrep tyske tropper og brøt gjennom fiendens stillinger fra Maleme til Chania. Bare med sterk luftfartsstøtte klarte tyske tropper å bryte gjennom det britiske forsvaret og bryte gjennom til Chania. En del av den gresk-britiske garnisonen ble demoralisert, og en massiv desertering av allierte soldater begynte. I Rethymnon fortsatte tyske fallskjermjegere å kjempe omringet og trakk fiendens styrker tilbake. Natten til den 26. forsøkte restene av avdelingen (250 soldater) å bryte gjennom til Heraklion. Men etter å ha mottatt ordren, stoppet de, og etter å ha mottatt hjelp, fortsatte kampen. I Heraklion, etter å ha mottatt forsterkninger, satte tyskerne i gang en motoffensiv. 27. mai iverksatte tyskerne et angrep på Heraklion og okkuperte det uten kamp. Britene forlot byen og flyplassen og begynte å evakuere øya.
Freiberg informerte sjefen for de britiske styrkene i Midtøsten, Wavell, om at troppene hans var på grensen til styrke og evner og ikke lenger kunne motstå. 27. mai ga Wavell og Churchill tillatelse til å trekke tropper tilbake. Freiberg begynte å trekke tropper sørover til Hrra Sfakion, på sørkysten, hvor evakueringen begynte. Den britiske flåten tok ut omtrent 13 tusen mennesker herfra. på fire netter. En del av de britiske og greske troppene ble evakuert fra Heraklion.
28. mai brøt tyskerne den gjenstridige motstanden til den britiske bakvakten øst for Chania og okkuperte Souda -bukten, hvor sjøfly umiddelbart begynte å ankomme. I Rethymnon, den 29. mai, fortsatte de tyske fallskjermjegerne kampen med fiendens styrker mange ganger overlegen dem. De klarte å bryte gjennom til flyplassen og løp deretter inn i rangerne som hadde landet der. Hjelp kom i siste øyeblikk. Fjellvokterne tok byen. I området ble en australsk bataljon omringet og tatt til fange, men ble ikke beordret til å evakuere. Ringel sendte hovedstyrkene til den østlige delen av øya, i sør, hvor Freibergs hovedstyrker beveget seg, sendte mindre enheter.
Britene evakuerte gjennom den sørlige delen av øya og kunngjorde overgivelse. Den britiske flåten evakuerte 15-16 tusen mennesker og mistet flere skip. 1. juni ble operasjonen fullført, de siste sentrene for alliert motstand ble undertrykt. De allierte gjorde ikke noe forsøk på å gjenerobre øya, og den forble i tyske hender til slutten av krigen.
Tyske fallskjermjegere på den krasjet Junkers Ju-52 på Maleme flyplass
Utfall
Tyske tropper tok Kreta, de allierte ble beseiret og flyktet. Tyskerne mistet mer enn 6 tusen drepte og sårede (ifølge andre kilder, omtrent 7-8 tusen mennesker), 271 fly, 148 fly ble skadet (hovedsakelig transportarbeidere). Allierte tap: rundt 4 tusen drepte, mer enn 2, 7 tusen sårede og mer enn 17 tusen fanger. Den britiske flåten mistet (fra luftfarten): 3 kryssere, 6 destroyere, mer enn 20 hjelpeskip og transporter. Også skadet: 1 hangarskip, 3 slagskip, 6 kryssere og 7 destroyere. I dette tilfellet døde omtrent 2000 mennesker. De allierte styrkene mistet 47 fly. Mange kretere døde mens de deltok i partisanaktiviteter.
Militært viste den luftbårne operasjonen viktigheten av etterretning. Tyske fallskjermjegere led store tap på grunn av undervurdering av fiendens forsvar. Tyskerne klarte ikke å gjennomføre en fullverdig luft- og artilleritrening, forberede brohoder. Det var ingen overraskende effekt, som landingen var forventet. Svakt bevæpnede fallskjermjegere måtte storme de relativt godt forberedte fiendeposisjonene. De ble reddet av den relativt dårlige opplæringen av fienden, mangel på transport og tunge våpen fra de allierte. Feilene til den allierte kommandoen spilte sin rolle.
Tyskerne styrket strategisk posisjonene sine på Balkan. Men for å bygge videre på denne suksessen og befeste posisjoner i Middelhavet, Nord -Afrika og Midtøsten, var det nødvendig å fortsette erobringene - Bosporos og Dardanellene, Malta, Kypros, Gibraltar, Alexandria og Suez. Kreta i seg selv var bare et springbrett for en ytterligere offensiv i Middelhavet. Som Churchill bemerket: "Hitlers hånd kunne ha strukket seg ytterligere, i retning India." Imidlertid vendte Hitler seg mot øst og erobringen av Kreta påvirket ikke forløpet av ytterligere fiendtligheter i regionen. Britene beholdt sin posisjon i Middelhavet. De allierte, overrasket over effektiviteten av handlingene til Görings "grønne djevler", begynte å akselerere etableringen av deres luftbårne tropper.
Fuhrer gjorde det motsatte, han ble veldig opprørt over de store tapene til elitetroppene i Det tredje riket. Han tildelte Student og Rigel, men sa at "tiden for fallskjermhoppere er over." Studenten tilbød å ta Suez med neste kast, men Hitler nektet. Alle forsøk på å fraråde ham mislyktes. Stormen på Malta (Operation Hercules) ble også avvist, selv om Italia tilbød seg å tildele store styrker (luftbårne og luftangrepsdivisjoner), siden erobringen av denne øya var av primær betydning for kontrollen over det sentrale Middelhavet. Fuehrer forbød kategorisk store luftbårne operasjoner. Nå som Goering's Airborne Forces sluttet å være spydspissen for hæren, ble de bare brukt som "brannvesen", og plugget de farligste hullene foran.
Tyske fallskjermjegere passerer britiske soldater drept på Kreta
Tyske fallskjermjegere søker etter fangede britiske soldater på Kreta
Tyske fallskjermjegere eskorterer britiske fanger langs en bygate på Kreta
En tysk lastebil kjører forbi en kolonne med britiske krigsfanger
