I følge nettstedet til Lokheed Martin Space Systems, den 14. og 16. april 2012, gjennomførte den amerikanske marinen en rekke sammenkoblede oppskytninger av ballistiske missiler som ble lansert av ubåten. Dette var den 139., 140., 141. og 142. suksessrike lanseringen av Trident-II D5 SLBM. Alle missiloppskytninger ble utført fra det nedsenket SSBN738 "Maryland" SSBN i Atlanterhavet. Nok en gang ble verdensrekorden for pålitelighet satt blant langdistanse ballistiske missiler og romfartøyer.
Melanie A. Sloane, visepresident for Marine Ballistic Missile Programs på Lockheed Martin Space Systems, sa i en offisiell uttalelse: "… Trident -missiler fortsetter å demonstrere høy operativ pålitelighet. Et så effektivt kampsystem hindrer motstandernes aggressive planer. Smugligheten og mobiliteten til ubåtsystemet Trident gir det unike evner som den mest seige komponenten i den strategiske triaden, som sikrer vårt lands sikkerhet mot trusler fra enhver potensiell motstander."
Men mens "Trident" (som er hvordan ordet Trident blir oversatt) setter rekorder, har mange spørsmål samlet seg for skaperne knyttet til den virkelige kampverdien til det amerikanske missilet.
I dagens anmeldelse vil jeg prøve å berøre de mest interessante egenskapene til Trident -systemet, så vel som etter min beste kompetanse, fjerne noen myter og dele med leserne en rekke fakta fra feltet ballistiske missiler under vann. Alt læres ved sammenligning, så vi vil ofte referere til sovjetiske / russiske SLBM -er.
Fordi vi kommer ikke til å røpe noens statshemmeligheter, all vår videre samtale vil være basert på data hentet fra åpne kilder. Dette kompliserer situasjonen - og vår. og det amerikanske militæret sjonglerer med fakta slik at ekle detaljer aldri kommer frem. Men vi vil sikkert kunne gjenopprette noen av de "blanke stedene" i denne sammenfiltrede historien, ved å bruke "deduktive metode" til Sherlock Holmes og den vanligste logikken.
Så det vi pålitelig vet om Trident:
UGM-133A Trident II (D5) tretrinns ballistisk missil med fast drivstoff som ble drevet av ubåt. Den ble adoptert av den amerikanske marinen i 1990 som erstatning for første generasjon Trident -missil. For tiden er Trident-2 bevæpnet med 14 atomdrevne missilbærende ubåter fra den amerikanske marinen Ohio og 4 britiske SSBN Vanguard.
Grunnleggende ytelsesegenskaper:
Lengde - 13,42 m
Diameter - 2, 11 m
Maksimal lanseringsvekt - 59 tonn
Maksimal rekkevidde - opptil 11 300 km
Kastvekt - 2800 kilo (14 W76 stridshoder eller 8 kraftigere W88 stridshoder).
Enig, det hele høres veldig solid ut.
Det mest overraskende er at hver av disse parameterne er hardt diskutert. Vurderingene spenner fra entusiastiske til skarpt negative. Vel, la oss snakke i hovedsak:
Flytende eller solid rakettmotor?
LRE eller TTRD? To forskjellige designskoler, to forskjellige tilnærminger til å løse det mest alvorlige problemet med rakett. Hvilken motor er bedre?
Sovjetiske rakettforskere foretrakk tradisjonelt flytende drivstoff og oppnådde stor suksess på dette området. Og ikke uten grunn: væskedrivende rakettmotorer har en grunnleggende fordel: Raketter med flytende drivstoff overgår alltid raketter med turbojetmotorer når det gjelder energi og masse perfeksjon-verdien av kastvekten referert til rakettens oppskytningsvekt.
Trident-2, så vel som den nye modifikasjonen R-29RMU2 Sineva, har samme kastvekt-2800 kg, mens startvekten til Sineva er en tredjedel mindre: 40 tonn mot 58 for Trident-2. Det er det!
Og så begynner komplikasjonene: en flytende motor er altfor kompleks, det er mange bevegelige deler (pumper, ventiler, turbiner) i utformingen, og som du vet er mekanikk et kritisk element i ethvert system. Men det er også et positivt poeng her: Ved å kontrollere drivstofftilførselen kan du enkelt løse kontroll- og manøvreringsproblemer.
En rakett med fast drivstoff er henholdsvis strukturelt enklere, lettere og tryggere (faktisk brenner motoren som en stor røykbombe). Å snakke om sikkerhet er åpenbart ikke en enkel filosofi, det var R-27-flytende driv missil som droppet K-219 atomubåten i oktober 1986.
TTRD stiller høye krav til produksjonsteknologi: de nødvendige skyveparametrene oppnås ved å variere drivstoffets kjemiske sammensetning og brennkammerets geometri. Eventuelle avvik i den kjemiske sammensetningen av komponentene er utelukket - selv tilstedeværelsen av luftbobler i drivstoffet vil føre til en ukontrollert endring i skyvekraften. Likevel forhindret ikke denne tilstanden USA i å lage et av verdens beste undervannsmissilsystemer.
Det er også rent designmessige ulemper med rakett med flytende drivstoff: for eksempel bruker Trident en "tørrstart"-raketten kastes ut av gruven av en damp-gassblanding, deretter blir første trinnsmotorer slått på i en høyde på 10 -30 meter over vannet. Tvert imot, våre raketter valgte en "våtstart" - missil -siloen er forhåndsfylt med sjøvann før de blir skutt opp. Dette avslører ikke bare båten, den karakteristiske pumpestøyen indikerer tydelig hva den skal gjøre.
Amerikanerne valgte uten tvil fastdrevne missiler for å bevæpne sine ubåt-missilbærere. Likevel er enkelheten i løsningen nøkkelen til suksess. Utviklingen av fastdrevne missiler har dype tradisjoner i USA-den første SLBM "Polaris A-1", opprettet i 1958, fløy på fast drivstoff.
Sovjetunionen fulgte utviklingen av utenlandsk rakett med stor oppmerksomhet og innså etter hvert også behovet for missiler utstyrt med turbojetmotorer. I 1984 ble R-39-drivstoffraketten tatt i bruk-et absolutt hardt produkt av det sovjetiske militærindustrielle komplekset. På den tiden var det ikke mulig å finne effektive komponenter i fast drivstoff-lanseringsvekten til R-39 nådde utrolige 90 tonn, mens kastvekten var mindre enn Trident-2. For det gjengrodde missilet opprettet de en spesiell transportør - en tung strategisk atomubåt, pr.941 "Akula" (i henhold til NATO -klassifisering - "Typhoon"). Ingeniører av TsKBMT "Rubin" designet en unik ubåt med to robuste skrog og en oppdriftsmargin på 40%. I den nedsenket stillingen "Typhoon" dro 15 tusen tonn ballastvann, som han mottok det destruktive kallenavnet "vannbærer" i flåten. Men, til tross for alle bebreidelsene, skremte den vanvittige konstruksjonen av Typhoon, i utseendet, hele den vestlige verden. Q. E. D.
Og så kom HUN - en rakett som kastet generaldesigneren fra stolen, men aldri nådde den "potensielle fienden". SLBM "Bulava". Etter min mening lyktes Yuri Solomonov i det umulige - under forhold med alvorlige økonomiske begrensninger, mangel på benketester og erfaring med utvikling av ballistiske missiler for ubåter, klarte Moscow Institute of Thermal Engineering å lage en rakett som flyr. Teknisk sett er Bulava SLBM en original hybrid, den første fasen i den andre fasen drives av fast brensel, den tredje fasen er flytende drivmiddel.
Når det gjelder energi og masse perfeksjon, er Bulava noe dårligere enn den første generasjonens Trident: Bulavas startmasse er 36,8 tonn, kastvekten er 1150 kilo. Trident-1 har en lanseringsvekt på 32 tonn og en kastvekt på 1360 kg. Men det er en nyanse her: evnen til missilene avhenger ikke bare av kastvekten, men også av oppskytingsområdet og nøyaktigheten (med andre ord CEP - det sirkulære sannsynlige avviket). I en periode med rakettforsvarsutvikling ble det nødvendig å ta hensyn til en så viktig indikator som varigheten av den aktive delen av banen. Av alle disse indikatorene er Bulava et ganske lovende missil.
Rekkevidde
Et veldig kontroversielt punkt som fungerer som et rikt tema for diskusjon. Skaperne av Trident-2 erklærer stolt at deres SLBM flyr på en rekkevidde på 11 300 kilometer. Vanligvis nedenfor, med små bokstaver, er det en presisering: med et redusert antall stridshoder. Aha! Og hvor mye gir Trident-2 ut ved full belastning på 2,8 tonn? Eksperter fra Lokheed Martin er motvillige til å svare: 7800 kilometer. I prinsippet er begge tallene ganske realistiske, og det er grunn til å stole på dem.
Når det gjelder Bulava, er tallet ofte 9 300 kilometer. Denne lure verdien oppnås med en nyttelast på 2 stridshodemodeller. Hva er det maksimale flyvningsområdet til Bulava ved full last på 1, 15 tonn? Svaret er omtrent 8000 kilometer. Fint.
Et rekordflyvningsområde blant SLBM ble satt av den russiske R-29RMU2 Sineva. 11547 kilometer. Tom, selvfølgelig.
Et annet interessant poeng - lys SLBM "Bulava", logisk sett, bør akselerere raskere og ha en kortere aktiv del av banen. Det samme bekreftes av generaldesigneren Yuri Solomonov: "rakettmotorene opererer i aktiv modus i omtrent 3 minutter." Sammenligning av denne uttalelsen med de offisielle dataene om Trident gir et uventet resultat: driftstiden for alle tre stadiene av Trident-2 er … 3 minutter. Kanskje hele hemmeligheten til Bulava ligger i brattheten i banen, dens flathet, men det er ingen pålitelige data om dette problemet.
Tidslinje for lanseringer
Trident-2 er rekordholder for pålitelighet. 159 vellykkede lanseringer, 4 feil, en ny lansering ble erklært delvis mislykket. 6. desember 1989 begynte en kontinuerlig serie med 142 vellykkede oppskytninger, og så langt ikke en eneste ulykke. Resultatet er selvsagt fenomenalt.
Det er et vanskelig poeng her knyttet til metodikken for testing av SLBM i den amerikanske marinen. Du vil ikke støte på uttrykket "missilstridshodene har lykkes med å komme til området på Kwajalein-teststedet" i meldingene om Trident-2-oppskytningene. Trident 2 -stridshodene kom ikke noe sted. De ødela seg selv i verdensrommet. Det er akkurat slik - ved å detonere et ballistisk missil etter en viss tid, slutter testoppskytninger av amerikanske SLBM -er.
Det er ingen tvil om at noen ganger utfører amerikanske sjømenn tester i en full syklus - med utviklingen av separasjonen av individuelle ledningsspranghoder i bane og deres påfølgende landing (splashdown) i et gitt havområde. Men på 2000 -tallet gis det preferanse til tvungen avbrudd av missilflyging. ifølge den offisielle forklaringen - "Trident -2" har allerede bevist sin effektivitet titalls ganger under tester; nå forfølger treningslanseringer et annet mål - mannskapstrening. En annen offisiell forklaring på for tidlig selvdestruksjon av SLBM er at skipene i målekomplekset til den "sannsynlige fienden" ikke kunne bestemme flyparametrene til stridshodene i det siste segmentet av banen.
I prinsippet er dette en helt standard situasjon - det er nok å huske operasjonen "Begemot", da den 6. august 1991, den sovjetiske ubåt -missilbæreren K -407 "Novomoskovsk" skjøt med full ammunisjon. Av de 16 lanserte R-29 SLBMene, nådde bare 2 teststedet i Kamchatka, de resterende 14 ble sprengt i stratosfæren noen sekunder etter lanseringen. Amerikanerne produserte selv maksimalt 4 Trident-2 om gangen.
Sannsynlighet for sirkulært avvik
Det er generelt mørkt. Dataene er så motstridende at det ikke er mulig å trekke noen konklusjoner. I teorien ser alt slik ut:
KVO "Trident -2" - 90 … 120 meter
90 meter - for W88 -stridshodet med GPS -korreksjon
120 meter - ved hjelp av astro -korreksjon
Til sammenligning, de offisielle dataene om innenlandske SLBM -er:
KVO R -29RMU2 "Sineva" - 250 … 550 meter
KVO "Bulava" - 350 meter.
Følgende setning blir vanligvis hørt i nyhetene: "stridshoder har ankommet Kura treningsplass." Det faktum at stridshodene traff mål er utelukket. Kanskje tillater ikke det ekstreme hemmeligholdsregimet deg med stolthet å kunngjøre at KVO til Bulava -stridshodene måles i noen få centimeter?
Det samme observeres med "Trident". Hvilke 90 meter snakker vi om hvis stridshoder ikke har blitt testet de siste 10 årene?
Nok et poeng - samtaler om å utstyre Bulava med manøvrerende stridshoder reiser noen tvil. Med en maksimal kastvekt på 1150 kg, er det lite sannsynlig at Bulava løfter mer enn en blokk.
KVO er på ingen måte en ufarlig parameter, gitt arten av målene på territoriet til den "potensielle fienden". For å ødelegge beskyttede mål på territoriet til en "potensiell fiende" kreves et overtrykk på omtrent 100 atmosfærer, og for høyt beskyttede mål som R -36M2 -gruven - 200 atmosfærer. For mange år siden, eksperimentelt, ble det funnet at med en ladekraft på 100 kiloton, for å ødelegge en underjordisk bunker eller gruvebaserte ICBM, er det nødvendig å detonere ikke lenger enn 100 meter fra målet.
Supervåpen for superhelt
For Trident -2 ble den mest avanserte MIRV laget - det termonukleære stridshodet W88. Strøm - 475 kiloton.
Utformingen av W88 var en nøye bevart amerikansk hemmelighet til en pakke med dokumenter kom fra Kina. I 1995 kontaktet en kinesisk avhopperarkivar CIA -stasjonen, hvis vitnesbyrd tydelig indikerte at Kina's hemmelige tjenester hadde tatt i besittelse av hemmelighetene til W88. Kineserne visste nøyaktig størrelsen på "utløseren" - 115 millimeter, på størrelse med en grapefrukt. Det var kjent at den primære atomladningen var "asfærisk med to punkter." Det kinesiske dokumentet spesifiserte radiusen til den sirkulære sekundære ladningen nøyaktig som 172 mm, og at W-88s hovedladning, i motsetning til andre atomstridshoder, var plassert i et avsmalnet stridshodehylster, før den sekundære, er en annen hemmelighet for stridshodets design.
I prinsippet lærte vi ikke noe spesielt - og det er derfor klart at W88 har en kompleks design og er mettet til det ytterste av elektronikk. Men kineserne klarte å lære noe mer interessant - da de opprettet W88, sparte amerikanske ingeniører mye på termisk beskyttelse av stridshodet, dessuten er initieringsladningene laget av vanlige eksplosiver, og ikke fra varmebestandige eksplosiver, som det er vanlig over hele verden. Dataene lekket til pressen (vel, det er umulig å holde hemmeligheter i Amerika, hva kan du gjøre) - det var en skandale, det var et kongressmøte, hvor utviklerne begrunnet seg med at plasseringen av stridshoder rundt den tredje fasen av Trident -2 gjør enhver termisk beskyttelse meningsløs - i tilfelle krasj av oppskytningsbil skjer den garanterte Apocalypse. Tiltakene som er iverksatt er ganske nok til å forhindre en sterk oppvarming av stridshodene under flyging i tette lag av atmosfæren. Mer er ikke nødvendig. Men likevel, etter kongressens beslutning, ble alle 384 W88 -stridshodene modernisert, designet for å øke deres termiske motstand.
Som vi kan se, av 1 728 stridshoder som er utplassert på amerikanske missilbærere, er det bare 384 relativt nye W88 -er. De resterende 1 344 er W76 -stridshoder med en kapasitet på 100 kiloton, produsert mellom 1975 og 1985. Selvfølgelig er deres tekniske tilstand strengt overvåket, og stridshodene har allerede gått gjennom mer enn ett stadium av modernisering, men gjennomsnittsalderen på 30 sier mye …
60 år på vakt
Den amerikanske marinen har 14 ubåtrakettbærere i Ohio-klasse. Forskyvningen under vann er 18 000 tonn. Bevæpning - 24 oppskyttere. Mark-98 brannkontrollsystem gjør at alle missiler kan settes i alarmberedskap innen 15 minutter. Intervallet for lansering av Trident-2 er 15 … 20 sekunder.
Båtene, som ble opprettet under den kalde krigen, er fremdeles i kampsammensetningen av flåten, og bruker 60% av tiden på kamppatruljer. Det er forventet at utviklingen av en ny transportør og et nytt ubåt-lansert ballistisk missil for å erstatte Trident vil begynne tidligst i 2020. Ohio-Trident-2-komplekset planlegges endelig avsluttet ikke tidligere enn 2040.
Hennes majestets Royal Navy er bevæpnet med 4 ubåter i klasse Vanguard, hver bevæpnet med 16 Trident-2 SLBM-er. Britiske "Tridents" har noen forskjeller fra "amerikanerne". Stridshodene til britiske missiler er designet for 8 stridshoder med en kapasitet på 150 kiloton (basert på W76 -stridshodet). I motsetning til den amerikanske "Ohio" har "Vanguards" en 2 ganger lavere driftsspenningskoeffisient: til enhver tid er det bare en ubåt på kamppatrulje.
Perspektiver
Når det gjelder produksjonen av "Trident-2", så til tross for versjonen om opphør av raketten for 20 år siden, i perioden fra 1989 til 2007, samlet Lokheed Martin 425 "Tridents" for den amerikanske marinen på sin fabrikker. Ytterligere 58 missiler ble levert til Storbritannia. Foreløpig, innenfor rammen av LEP (Life Extension Program), er det samtaler om kjøp av ytterligere 115 Trident-2. De nye rakettene vil få mer effektive motorer og et nytt treghetsstyringssystem med en stjernesensor. I fremtiden håper ingeniørene å lage et nytt stridshode med korreksjon i den atmosfæriske sektoren i henhold til GPS -data, som vil tillate å realisere utrolig nøyaktighet: CEP mindre enn 9 meter.
