La oss oppsummere hva slags pansrede kjøretøyer som nå er i tjeneste med Balkan -statene, dannet på vrakene i det tidligere Jugoslavia.
Slovenia
Under "ti-dagers krigen" med JNA klarte slovenerne å fange over 100 enheter av forskjellige pansrede kjøretøy (60 M-84, 90 T-55 og minst 40 T-34-85, BMP M-80, BTR M-60).
Soldater fra den slovenske TO ved trofeet T-55 JNA
Forældet T-34-85 og sporede pansrede personellbærere M-60 ble skrotet. Det var også 6 amfibiske tanker PT-76, 4 BRDM-2, 19 anti-tank selvkjørende kanoner M36 Jackson, 8 122 mm SG 2S1 "Gvozdika", 6 SAM "Strela-1M", 24 ZSU-57-2 tatt ut av tjeneste., 12 jugoslaviske SPAAG BOV 3, 24 M-53/59 "Praha".
T-55 slovenere moderniserte seg med vestlig hjelp og tildelte dem indeksen M-55S. Tanken var utstyrt med en israelsk montert eksplosiv reaktiv rustning "Blazer" på tårnet og på pannen på skroget, antikumulative skjermer i gummi, en engelsk 105 mm L7-pistol, et modultårn på Rafael-tårnet med en DShK-maskingevær, et nytt brannkontrollsystem Fotona SGS-55 (med integrert digital ballistisk datamaskin, laseravstandsmåler, SGS-55 skytterens syn med en to-plan stabilisator og atmosfærisk sensor), observasjonssystem for sjefen Fotona COMTOS-55, førerens periskop Fotona CODRIS utstyrt med NVD, to seks-fat røykgranatkastere med LIRD lasersensorsystem 1A. Motoren ble modernisert, effekten økte til 600 hk. Banen kan utstyres med flyttbare asfaltsko. En ytterligere modifikasjon var M-55S1 med en 850 hk MAN-motor.
Slovensk tank M-55S
M-55S trekkes gradvis ut av tjeneste hos den slovenske hæren; for tiden er de siste 30 tankene i reserve og ligger i lagre.
Av de 54 M-84 tankene var det bare 19 i drift, resten er også i reserve.
Slovensk tank M-84
I reservatet er også 52 jugoslaviske BMP M-80A.
BMP M-80A fra hæren i Slovenia
1. mai 2004 ble Slovenia medlem av NATO. Hæren går aktivt over til NATO -standarder og blir kvitt sovjetiske og jugoslaviske våpen. Den slovenske hærens hovedpansrede personellbærer er Valuk, som er en versjon av det østerrikske pansrede personellskipet Pandur, produsert av det slovenske selskapet Sistemska Tehnika Armas Doo under lisens fra Steyr-Daimler-Puch AG Spezialfahrzeug & Co KG i to versjoner - som pansret personellbærer (APC) og som pansrede ambulanser.
VALUKs pansrede personellbærer er tilgjengelig med tre alternativer for våpensystemer som er installert i tårnet:
- tungt maskingevær (HMG) på 12,7 mm x 99 (0, 50);
- automatisk granatkaster (ALG) av 40 mm kaliber;
- automatisk kanon 25 mm M242 Bushmaster, sammen med en 7,62 mm maskingevær i OWS-25-modulen til det israelske selskapet RAFAEL.
I tillegg er bilen utstyrt med skrogmontert røyk og frag granatkastere. Mannskapet består av 9 personer - sjåfør, sjef, skytter og seks infanterister. Skroget og tårnet gir beskyttelse mot håndvåpenbrann. Maskinen er utstyrt med en rekke systemer:
- automatisk trafikkontrollsystem ADM;
- passiv nattesyn for sjåføren;
- ekstra ballistisk beskyttelse;
- brannslukningssystem, bærbart brannslukningsapparat;
- brannslukningssystem i kamprommet;
- et kollektivt beskyttelsessystem;
- varme- og ventilasjonssystem;
- sentralt dekkoppblåsningssystem;
- utstyr for ekstern og intern kommunikasjon;
- fortelt;
- søkelys;
- røykavtrekkingssystem;
- bakre rampe med hydraulisk kjøring.
Totalt er den slovenske hæren bevæpnet med 85 Valuk pansrede personellbærere.
Valuk pansret personellbærer og M-84 tank ved øvelsene til den slovenske hæren
Den videre utviklingen av Valuk pansrede personellbærer var Krpan 8x8 pansret personellbærer. Krpan ble tilbudt både til den slovenske hæren (tapte imidlertid konkurransen til den finske AMV) og for eksport, men ifølge nåværende data er det ikke mottatt noen ordre på den, og utsiktene for dette kjøretøyet er vage.
Krpan pansret personellbærer
I slutten av 2006 ble det signert en kontrakt om levering av 135 finske Patria AMV pansrede kjøretøyer, kalt SKOV Svarun, i syv forskjellige versjoner. Samtidig skulle de fleste maskinene produseres ved Rotis-fabrikken i byen Kochevye, og de planlagte leveransene skulle gjøres for 2008-2012. På grunn av korrupsjon ble imidlertid kontrakten sagt opp. Totalt, i løpet av 2009-2011. 30 biler ble mottatt, som ble produsert i Finland.
Pansret personellbærer SKOV Svarun fra den slovenske hæren
I tillegg ble 28 jugoslaviske pansrede personellskip BOV-M, produsert av TAM fra den slovenske byen Maribor, værende i militærpolitiet til den slovenske hæren, i tillegg ytterligere 16 BOV-VP i reserve. BOV-M blir også fjernet fra service og overført til lagre.
Som lette pansrede kjøretøyer brukes 10 tyrkiske LME Otokar Cobra (bestilt i 2007, mottatt i 2008) i versjonen av et stråling, kjemisk og biologisk rekognoseringsbil.
Slovensk LME "Cobra"
Og for rekognosering - 42 American Hummers (totalt 54 kjøretøyer ble overført) i HMMWV -versjonen.
HMMWV Army of Slovenia
Kroatia
Etter krigens slutt reduserte Kroatia hæren drastisk. Så av 393 pansrede kjøretøyer, inkludert 232 stridsvogner, som var i den kroatiske hæren i august 1995 (begynnelsen av Operation Tempest), var det bare 76 M-84-er som var i drift. Alle T-55 og T-34-85 stridsvogner, M-60 pansrede personellbærere og andre foreldede kjøretøyer ble tatt ut av drift og skrotet. April 2009 sluttet Kroatia seg til NATO -blokken og begynte også å modernisere sine væpnede styrker i henhold til standardene i alliansen.
For tiden er den kroatiske hæren bevæpnet med 76 M-84 stridsvogner, tidligere produsert i Kroatia i byen Slavonski Brod av selskapet Djuro Djakovic, og oppgradert til M-84A4 Snajper-varianten. M-84A4-tanken er en forbedret versjon av tankene M-84A og M-84AB, dens verdifulle oppkjøp er et nytt brannkontrollsystem, installasjon av en bedre stabiliseringsmekanisme for siktenheten og hovedpistolen, og en laseravstandsmåler. Rustningen, motoren, girkassen og plasseringen av stridshoder i M-84A4 forble den samme som i M-84A / M-84AB. M-84A4 kan utstyres med to motorer med forskjellig effekt. Den svake V46-6-motoren har 780 hk, og den kraftige V-46TK har 1000 hk, noe som gjør at den kan nå en hastighet på 65 km / t. V-46TK er en vannkjølt, 12-sylindret, firetakts multi-fuel motor. Hoveddrivstoffet er diesel, men du kan også fylle bensin med bensin med en oktantall på opptil 72 og jetbrensel.
Det er interessant å merke seg at på grunnlag av det pansrede chassiset M-84A4 lagde kroatiske spesialister en ukonvensjonell prototype av M95 Cobra-tanken, utstyrt med en kran, som ble installert på siktene sammen med antitank-missiler.
En videreutvikling var M-84D-varianten. Den er utstyrt med en ny 1200 hk motor. med. (895 kW) og ny dynamisk beskyttelse RRAK. M-84D kan utstyres med Samson fjernstyrte kampmodul produsert av det israelske selskapet Rafael eller Protector M151 modul produsert av Kongsberg, samt Omega digital ballistisk datamaskin produsert av Fotona. Tårnet er elektrisk drevet for rask brannoverføring, og det nye Vulnerable Zone Protection Kit beskytter mannskapet mot biologiske, kjemiske og atomtrusler. Avanserte termiske kameraer gir muligheten til å operere under dårlige siktforhold - i skumringen, om natten, i tåke, røyk, etc. Alle nye M84D- og M84A4 -tanker er utstyrt med det siste kommunikasjonssettet fra Racal. Rekkevidden til M-84A4 og M-84D er 700 km, maksimal hastighet er 65 km / t. Forbedring av den automatiske lasteren økte brannhastigheten fra 8 til 9 runder i minuttet, effektiviteten økte med 15%. Ammunisjonsstativet er beskyttet av antikumulative skjermer, motoren bak er i tillegg beskyttet av kjeder. For å lagre ekstra ammunisjon er det lagt til en tårnkurv, hvis beskyttelse er forsterket med antikumulative skjermer. Installert israelske antitank-systemer LAHAT og laservarslingssystem LIRD-4B.
Totalt har 4-8 M-84 stridsvogner blitt oppgradert til M-84D-varianten, men alle kroatiske M-84A4 Snajper-tanker er planlagt oppgradert til den. I tillegg har dette moderniseringsalternativet også noe eksportpotensial. Så planla den kuwaitiske hæren å oppgradere M84AB-tankene levert fra Jugoslavia til M-84D-standarden, men siden 2007 ble denne avtalen stoppet. Irak planlegger også å oppgradere sine T-72 til nivået med M-84D eller standardene til polske og tsjekkiske konkurrenter av denne kroatiske designen.
På grunnlag av den erfarne jugoslaviske tanken M-91 Vihor, beregnet på å erstatte M-84 (innenfor rammen av hvilke bare 2 prototyper ble bygget av kroatene, ble M-95 Degman-tanken opprettet. M-95 var utstyrt med en ny MSA, BIUS og DZ, opprettet av det israelske firmaet Elbit Systems. Tanken har ennå ikke kommet i produksjon. M-95 var planlagt å installere en 120 mm glattboret kanon som oppfyller NATOs standarder. Det antas at tanken vil være i stand til å skyte israelske LAHAT-ATGMer gjennom pistolens tønne. Totalt ble det laget to prototyper av tanken: den første i 2003, den andre i 2007, men den videre utviklingen ble forlatt til fordel for M-84D.
Totalt, i henhold til den langsiktige defensive planen, planlegger Kroatia å ha to tankbataljoner eller minst 104 moderne stridsvogner innen 2015.
Av de 128 M -80A BMPene som er tatt fra JNA, venter 104 BMPer på mulig modernisering, pluss ytterligere 24 - avvikling eller konvertering.
BMP M-80A fra den kroatiske hæren på øvelser
Kroater har utviklet en versjon av moderniseringen av BMP under betegnelsen M-80A1, som en 30 mm kanon og en ny MSA er installert på. En eksperimentell versjon av BRM-M80AI og en 20 mm SPAAG M80A SPAAG ble også opprettet.
Kroatisk eksperimentell 20 mm SPAAG M80A SPAAG
I oktober 2007 ble det signert en kontrakt for levering av 84 finske pansrede kjøretøyer fra Patria, og i desember 2008, 42 flere. Dermed har Kroatia mottatt totalt 126 pansrede kjøretøyer. På samme tid ble bare 6 biler produsert i Finland, og monteringen av resten av bilene ble utført på Duro Dakovic Special Vehicle (DDSV) i Kroatia. Siden midten av 2010 har det blitt produsert fire kjøretøyer per måned, men Kroatias erklærte behov er 252 pansrede personellbærere. Derfor er det sannsynlig at et tredje parti kjøretøy vil bli bestilt. Alle kjøretøyer ble utstyrt med en tung grunnleggende konfigurasjon av skroget - utstyrt med ekstra rustning (som XC360 pansrede personellbærer fra den finske hæren) og er fratatt muligheten til å svømme. Patria AMV-er er bevæpnet med amerikanske M151 "Protector" fjernstyrte kampmoduler, hvorav 36 vil være utstyrt med Spike ER anti-tank missilsystemer, og 24 med 40 mm granatkastere, 24 vil være utstyrt med tårn med 30 mm Spike ER anti-tank missilsystemer (eller Konensberg eller Raphael), de resterende 6 vil være pansrede ambulanser og pansrede bergingsbiler uten våpen.
Patria AMV pansret personellbærer med en guidet kampmodul M151 "Protector"
I 2012 presenterte det norske selskapet Kongsberg, som produserer kampmoduler, og det kroatiske holdingselskapet Đuro Đaković (Djuro Djakovic) en ny kampmodul for AMV -kampvognene produsert i Kroatia av Patria -selskapet. PROTECTOR Medium Caliber RWS (MCRWS) kampmodul er utstyrt med en 30 mm kanon og en PROTECTOR M151 kampmodul med et 12,7 mm maskingevær. Dermed har flerkanals våpensystem blitt implementert.
For rekognosering kjøpte den kroatiske hæren 93 italienske lette pansrede kjøretøyer Iveco LMV, hvorav 10 biler ble levert i 2007, ytterligere 84 skulle leveres innen 2017.
I 2007 donerte den amerikanske hæren 12 hummere til kroatene, ytterligere 30 i 2008 og deretter 30 i 2009, som hovedsakelig brukes av den kroatiske kontingenten i Afghanistan, men noen av dem er stasjonert i Kroatia. I 2011 mottok kroatene 40 nye pansrede M1151 -er for å delvis erstatte de utdaterte M1114 -ene, og ytterligere 13 ble levert i februar 2012. For tiden i tjeneste med den kroatiske hæren, er det 84 "hamre".
"Kroatiske hummere i Afghanistan"
I juli 2014 ble 40 MRAP International MaxxPro donert av den amerikanske hæren, hvorav 10 er basert i Afghanistan og 30 i Kroatia.
Samtidig overleverte amerikanerne også 20 RG-33 med 6x6 hjularrangement.
18 sovjetiske BTR-50PU tatt fra JNA i 2012 ble tatt ut og erstattet av finske Patria AMV.
Kroatisk BTR-50PU
En lignende skjebne rammet 10 MT-LB levert fra Polen under krigen.
Skjebnen til 54 jugoslaviske pansrede personellskip BOV-VP og 37 selvgående ATGM BOV-1 opprettet på grunnlag av dem er uklart. Ifølge noen rapporter har de blitt fjernet fra tjenesten og overført til lagre. Ifølge andre blir de brukt av det kroatiske militærpolitiet, blant annet i Afghanistan.
Kroatisk pansret personellskip BOV-VP i Afghanistan
Den videre skjebnen til de 72 kroatiske produserte LOV-lette pansrede personellbærerne og kjøretøyene basert på dem er også uklar; ifølge noen kilder har de blitt fjernet fra tjeneste, ifølge andre ikke.
Alle kilder er imidlertid enige om at 44 ZSU BOV-3 fortsatt er i tjeneste med den kroatiske hæren.
I tjeneste er også 9 (ifølge andre kilder 12) løfteraketter av det sovjetiske luftforsvarssystemet 9K35 Strela-10, mottatt fra Tyskland, installert på chassiset til den jugoslaviske hærbilen TAM-150, som mottok et hjemmelaget panserskrog laget av pansrede stål. Dette "produktet" fikk navnet Arrow 10 CROA1. Komplekset gjennomgår for tiden modernisering og testing, det vil trolig bli installert på Patria AMV pansrede personellbærere for å øke manøvrerbarheten
De 9 122 mm SG 2S1 Gvozdika fanget fra JNA i 1991 er planlagt å bli erstattet av 12 tyske 155 mm mm Panzerhaubitze 2000 selvgående haubitser levert som en del av å bringe den kroatiske hæren til NATO-standarder.
Kroatisk 2S1 "Carnation"
