Etter fangsten av amerikanerne på den viktigste marinebasen (marinebasen) i Irak, Umm Qasr i mars 2003, ble det funnet 6 båter av typen Savari-7, omgjort til gruvelag. 4 av dem flytende og 2 oversvømmet, men snart brakt opp til overflaten og brukt av den amerikanske marinen til å feie fairways til basen.
Rengjøring av vannområdet i Umm Qasr av det amerikanske militæret ved hjelp av en båt av det irakiske prosjektet Sawari-type, bygget i Basra
Amerikanerne, som begynte byggingen av en ny irakisk hær, tok først og fremst hensyn til bakkestyrkene, som kunne kastes mot partisanbevegelsen som utspilte seg i landet. I januar 2004 ble imidlertid opprettelsen av et irakisk kystforsvarsstyrke kunngjort, med et opprinnelig antall på 214 frivillige, som begynte å patruljere 1. oktober samme år. Da den irakiske marinen offisielt ble gjenopprettet i januar 2005, hadde landet bare fem patruljebåter i Nasir-klasse (Predator 81-prosjektet) bygget i Taiwan. Til tross for at de var relativt nye (alle ble bygget i 2000-2002) og hadde et moderne utseende, ble de holdt i friluft i UAE i nesten 2 år, og i løpet av denne tiden forfalt de stort sett. Derfor ble de to første båtene, RS-102 og RS-103, allerede i februar 2004 levert til tørrdokken i Jebel Ali for reparasjoner. Etter å ha reparert båtene 30. april 2004, gjorde de overgangen fra Manama (Bahrain) til den irakiske havnen Umm Qasr, og ble dermed de første kampbåtene til den gjenopplivede irakiske marinen. I januar 2005 ankom de resterende 3 båtene til Irak: m / n RS-101, RS-104 og RS-105, hvor reparasjonsarbeidet var noe mindre.
Den første kampenheten til den gjenopplivede irakiske marinen - patruljebåten P -102 av typen "Nasir"
Samtidig, på selve Iraks territorium, ved verftet i Basra, tok styrkene til amerikanske og irakiske spesialister 2 patruljebåter av det irakiske prosjektet av typen Al Uboor til en begrenset operasjonell stat. Etter å ha kommet inn i kampstrukturen til den irakiske marinen, dro de av og til til sjøs. De ble hovedsakelig brukt som opplærings- og støttebåter, og allerede i 2010 ble de registrert i reservatet.
7 patruljebåter viste seg å være ekstremt små selv for den lille irakiske marinen. Dessuten oppfylte de ikke helt moderne krav. Spesielt ble boardingpartier (på grunn av små rom og et lite øvre dekk) og oppblåsbare motorbåter dårlig innkvartert på store båter. Videre viste det seg at skipsbyggingsanleggene i Basra forble operative. Derfor ble det på grunnlag av Al-Ubur-prosjektet besluttet å bygge en ny, mer avansert patruljebåt, hvis prosjekt fikk navnet Al-Fao. 17. februar 2005 ble det signert en kontrakt om å bygge seks nye irakiske patruljebåter for å støtte den lokale økonomien. Den første båten i RS-201 eller Al-Faw-1-prosjektet ble tatt i bruk i den irakiske marinen seks måneder etter byggestart, og den siste serien-RS-206 eller Al-Faw-6-17. juli 2006, det vil si etter 18 måneder fra tidspunktet for signering av kontrakten.
Patruljebåt av den irakiske marinen RS-201 Al-Faw-1
I 2005-2008 overførte USA 10 lette høyhastighetsbåter (faktisk motorbåter med stivt skrog og påhengsmotorer) til den nye irakiske marinen.
Etter tilbaketrekningen av amerikanske tropper 11. november 2008 ble opprettelsen av den nye irakiske marinen offisielt kunngjort.
For tiden har den irakiske marinen omtrent 1500 mennesker og inkluderer:
- 4 italienskbygde Saettia MK4 patruljeskip (halenummer: PS 701, PS 702, PS 703, PS 704). Deplacement: 340/427 tonn WPC (Coast Guard). Lengde - 52, 85 m, bredde - 8,1 m. Kraftverk - 4 -aksel, 4 diesel Isotta -Fraschini V1716 T2MSD, 12 660 hk Hastighet- 32 knop. Mannskap - 78 personer. Bevæpning: 1 25 mm OTO Melara KBA -pistol.
- 2 amerikanskbygde OSV 401 patruljeskip (Al Basrah OSV 401 og Al Fayhaa OSV 402). Overført i desember 2012. Skipene har en stålskrogkonstruksjon med en overbygning i aluminium. Skipets totale fortrengning er 1400 tonn, lengden er 60 meter, bredden er 11,2 meter, fordypningen i full last er 3,8 meter. Kraftverket inkluderer to Caterpillar 3516C dieselmotorer med 3150 hk hver. med vannstrålepropeller. Maksimal hastighet 16 knop, cruising rekkevidde opptil 4000 miles ved 10 knop. Mannskapet er på 42 personer. Bevæpning inkluderer ett MSI-Defense Systems Seahawk A2 30mm fjernstyrt automatisk artillerifeste, samt fire maskingevær på 12,7 mm og seks 7,62 mm. Skipet er utstyrt med tre hurtiglanserende halvstive 9-meters motorbåter og kan brukes til å transportere lastcontainere eller større båter.
De nye skipene skulle bli de største kampavdelingene til den irakiske marinen, designet for å patruljere kystfarvann i den nordlige delen av Persiabukta og brukt som flytende baser og forsyningsfartøy for oljeplattformer til havs. Skipene har en stålskrogkonstruksjon med en overbygning i aluminium. 20. desember 2012, under en seremoni på den irakiske marinebasen Umm Qasr, blir disse skipene offisielt overlevert til marinestyrker i den irakiske republikken. Faktisk fullfører introduksjonen av flerbrukspatruloskipene av Al Basra-typen i den irakiske marinen dannelsen av landets nye marinen, som tok totalt 8 år og omtrent 1 milliard dollar.
-12 patruljebåter Swiftships Model 35PB1208 E-1455 (m / p-301-315). Lengde: 35, 06 m, bredde 7, 25 m, dypgående 2, 59 m. DN: 3 dieselmotorer MTU 16V2000 Marine Diesels. Maks. hastighet: 56 km / t; 35 knop. Cruise rekkevidde opptil 1500 nautiske mil (2800 km). Autonomi: 6 dager. Mannskap: 25 personer. Skipet er utstyrt med Willard Rigid Inflatable Boat, en hurtigstig halvstiv 7-meters motorbåt. Bevæpning: 1x30 mm AU DS30M Mark 2, 1 12, 7 mm maskingevær, 2x7, 62 mm maskingevær. Båtene, med et aluminiumsveiset skrog og full autonomi på opptil 6 dager, er designet for å utføre forskjellige oppgaver, inkludert patruljering av kystvannområdet, landets eksklusive økonomiske sone i en avstand på opptil 200 miles fra den irakiske kysten, overvåking og rekognosering, søk- og redningsoperasjoner, inspeksjonsskip, som sikrer sikkerheten til oljeplattformer og terminaler.
-7 patruljebåter av prosjektet RS-201 eller Al-Faw-1 av irakisk konstruksjon, tatt i bruk i 2005-2006.
-5 Predator patruljebåter (m / p-101-105), 27 m lange.
- 24 PBR-amerikanske elvepatruljebåter under Vietnamkrigen. Bevæpning: 1 40 mm AGS Mk 19; 1 koaksial 12,7 mm Browning M2HB, 2 7,62 mm M-60 maskingevær.
[/senter]
- 10 oppblåsbare båter med stivt skrog.
15. mai 2014 kunngjorde den irakiske regjeringen offisielt konklusjonen fra den italienske skipsbyggingsforeningen Fincantieri om en endelig avtale om overføring av to korvetter i Assad-klassen til den irakiske marinen, bygget i Italia for regjeringen i Saddam Hussein og forsvarte i Italia i nesten 30 år.
I 2010 ble en flytebrygge endelig slept til Irak fra Alexandria, nå brukt til sivile formål. I 2011 ble den nevnte avtalen inngått om reparasjon, modernisering og retur av to korvetter av typen Assad Musa Bin Nusayr og Tariq Bin Ziad og tankskipet Agnadeen, som offisielt ble overført til den irakiske marinen tilbake i 1986. Imidlertid, ifølge ferske rapporter, den nå avsluttede kontrakten med Fincantieri forlenges bare i 28 år, to korvetter fra La Spezia er lagt opp, og tankskipet i Alexandria vil mest sannsynlig ikke bli reparert og blir skrotet.
Korvettene F 210 Musa Bin Nusayr og F 212 Tariq Bin Ziad, som ble forsvaret i La Spezia (Italia), bygget for Irak under en kontrakt fra 1980
Detaljer om den planlagte moderniseringen av de to korvettene (full fortrengning 680 tonn, lengde 62 m) har ikke blitt avslørt, men som rapportert, vil deres 76 mm Oto Melara Compact artillerifester bli erstattet med mer moderne Super Rapids. Tilsynelatende vil skipene også motta et nytt missilsystem mot skip. Når de tas i bruk, vil begge disse skipene bli de mektigste enhetene i den nye irakiske marinen.
Den militærpolitiske ledelsen i Irak undersøker grunnen for bygging senest i 2015.en serie med de siste missilbåtene, anskaffelse av kystmissilsystemer av mobil type, marin luftfart og en kraftig utvidelse av kampmulighetene til landets marinesoldater. I dag har et foreløpig samtykke til bygging av en missilbåtdivisjon (5 enheter) for den irakiske marinen allerede blitt uttrykt av de relevante strukturene i Italia, Tyskland, Frankrike og Kina. I fremtiden (til 2020) er muligheten for å kjøpe av den irakiske regjeringen for landets marine- og missilskip (korvetter) med et stort angrepspotensial og rekkevidde (2-4 enheter) ikke utelukket. Videre er det i alle tilfeller gjort valg av type anti -skip -missil - dette er den franske Exocet, som har bevist seg i den "Saddam" irakiske marinen. Riktig nok, nå er dette den nyeste modifikasjonen - MM -40 blok 3.
En annen type krigsskip, hvis anskaffelse av den for den irakiske marinen begynte å bli aktivt vurdert, fra og med 2011, er skipene til mine-feiende styrker. Hvor og i hvilken mengde det var planlagt å bygge minesveipere ble ikke rapportert.
For marineluftfarten, som Irak fortsatt har til hensikt å opprette, er det innen 2015 planlagt å anskaffe en skvadron med søk- og redningshelikoptre (minst 8 enheter), samt minst 1 basepatruljefly eller observasjonsfly fra type tilgjengelig i kystvakten i ledende stater i verden (muligheten for nytt utstyr for sjøfunksjoner er ikke utelukket og 1-2 militære transportfly An-32B levert til Irak i 2012 av Ukraina). Mest sannsynlig vil disse flyene være utstyrt med rakettvåpen.
Tatt i betraktning erfaringen fra den moderne irakiske marinen, er det i nær fremtid planlagt å utvide marinens evner betydelig. Spesielt vurderes spørsmålet om å opprette to eller til og med tre brigader av Marine Corps. Samtidig vil en av brigadene være ansvarlig for sikkerheten til offshore boreplattformer og oljeeksportterminaler, og dens individuelle enheter vil fungere som ombordstigningspartier på patruljeskip og båter i den irakiske marinen. Den andre brigaden vil beskytte havnene og marinebasene i landet, samt utføre funksjonene til kystforsvar. De samme oppgavene kan tildeles den tredje brigaden.
Scenariet med opprettelsen av tre brigader av de irakiske marinene er ikke ekskludert. Under dette alternativet vil to brigader være direkte underordnet landets marinekommando med oppgaven å forsvare kysten. Så, i tilfelle en militær trussel, vil de bli brukt som streikekomponent i kystretningen eller i et sumpete område (for eksempel i Shatt al-Arab-deltaet eller i Majnoon-sumpområdet. Den tredje brigaden vil være del av landet med spesialoperasjonsstyrker (slik det var på 1980 -tallet, da en lignende enhet var en del av den irakiske republikanske garde) og vil bare være operativt underordnet kommandoen til de irakiske marinestyrker.
Vel, til slutt litt om skjebnen til skipene som ble bygget i Sovjetunionen for den irakiske marinen for den irakiske marinen.
RCA av prosjekt 1241RE under bygging, men ikke overført til Irak, ble overført til Romania, hvor de mottok navnene: Zboryl (f / n 188) - overført i desember 1990, Pescarusul (f / n 189) - i desember 1991, Lastunul (f / n n 190) - i desember 1991
Rumensk rakettbåt (i rumensk terminologi "missilskip") pr. 1241RE Pescarusul
Små anti-ubåtskip fra prosjekt 12412PE: MPK-291-08.24.1996 overført til Novorossiysk OBSKR, omklassifisert som grensepatruljefartøy, fikk navnet "Novorossiysk" og ble innført i 1997-12-05 etter reaktivering kampsammensetning av FPS -avdelingen for marinestyrker; MPK -292 - den 8/24/1996 overført til Novorossiysk OBSKR, omklassifisert til PSKR, mottok navnet "Kuban" og den 9/4/1998, etter reaktivering, ble det inkludert i kampsammensetningen til Department of Naval Styrker fra Federal Border Guard Service; MPK -293 - fjernet fra konstruksjonen, oppløst 1.4.1992 og snart ble den kuttet i metall på slippen.
PSKR -prosjekt 12412PE "Kuban"
