På den siste fasen av krigen, da slagmarken forble med våre tropper, var det ganske ofte mulig å fange forskjellige selvdrevne artillerifester som ble forlatt av fienden på grunn av mangel på drivstoff eller mindre funksjonsfeil. Dessverre er det ikke mulig å dekke alle tyske SPG -er i en publikasjon. Og i denne delen av anmeldelsen vil vi fokusere på de mest interessante og vanligste fangede SPG -ene.
Tungt anti-tank artillerifeste ACS "Ferdinand"
Den kanskje mest kjente tyske anti-tank selvdrevne pistolen er den tunge selvgående pistolen "Ferdinand". Som hadde det offisielle navnet 8, 8 cm StuK.43 Sfl. L / 71 Panzerjäger Tiger (P). Og den ble laget på chassiset til VK4501 (P) tungtank utviklet av Ferdinand Porsche, som ikke ble vedtatt for service.
Den selvgående artillerienheten "Ferdinand" er bevæpnet med en 88 mm kanon 8, 8 Kw. K.43 L / 71 og er beskyttet av 200 mm frontal rustning. Tykkelsen på sidepanselen var den samme som på Tiger -tanken - 80 mm. En maskin som veier 65 tonn kan akselerere på en asfaltert vei opp til 35 km / t. På mykt underlag beveget de selvgående kanonene seg med en fotgjenger. Glatte stigninger og trakter ble ofte uoverstigelige hindringer. Cruising i butikk for ulendt terreng - ca 90 km.
Den kraftigste 88 mm kanonen var ideell for å ødelegge fiendens pansrede kjøretøyer på hvilken som helst avstand, og mannskapene på de tyske selvgående kanonene scoret virkelig veldig store beretninger om ødelagte og utslåtte sovjetiske stridsvogner. Tykk frontal rustning gjorde den selvgående pistolen praktisk talt usårbar for 45-85 mm prosjektiler. Sidepanseret ble penetrert av 76, 2 mm tank og divisjonskanoner fra en avstand på 200 m.
Samtidig var den overvektige selvgående pistolen, som opprinnelig ikke hadde maskingevær bevæpning, sårbar for anti-tank infanterivåpen. Dårlig manøvrerbarhet på myke jordarter førte til at "Ferdinands" noen ganger ble sittende fast på slagmarken.
Mange sagn er knyttet til denne selvgående pistolen. Som i tilfellet med Tiger-tanken, ifølge rapporter sendt til høyere hovedkvarter, klarte våre tropper å ødelegge Ferdinand selvgående kanoner flere ganger mer enn de ble sluppet ut. Ofte kalte tjenestemenn fra Den røde hær enhver tysk selvgående pistol med et bakmontert kamprom "Ferdinand". Totalt ble det bygget 90 Ferdinand selvgående kanoner i mai-juni 1943, hvorav 8 kjøretøyer i ulik grad av sikkerhet ble tatt til fange av den røde hæren.
Ett fanget kjøretøy i Sovjetunionen ble demontert for å studere den interne strukturen. Minst to ble skutt på treningsfeltet for å utvikle mottiltak og identifisere sårbarheter. Resten av bilene deltok i forskjellige tester, og deretter ble alle unntatt én kuttet for skrot.
Selvtankende selvgående artillerifeste "Nashorn" og selvgående haubits "Hummel"
Våre krigere forvekslet ofte Nashorn (Rhino) tank destroyer med Ferdinand, som hadde den offisielle betegnelsen 8,8 cm PaK.43 / 1 auf Geschützwagen III / IV (Sf). Fram til 27. januar 1944 ble denne ACS kalt "Hornisse" ("Hornet").
"Nashorn" ble produsert i serie fra våren 1943 og nesten helt til slutten av krigen. Totalt ble det produsert 494 selvgående kanoner av denne typen. Basen for "Nashorn" var det enhetlige Geschützwagen III / IV -chassiset, der veihjul, fjæring, støttevalser, tomgangshjul og spor ble lånt fra Pz. IV Ausf. F -tanken, og drivhjulene, motoren og girkassen var fra Pz. III Ausf. J. Forgassermotor med en kapasitet på 265 liter. med. gitt en bil som veide 25 tonn med en hastighet på opptil 40 km / t. Cruise -rekkevidden på motorveien var 250 km.
Hovedbevæpningen til tankdestruderen var 88 mm antitankpistol 8,8 cm Pak.43 / 1 L / 71, hvis egenskaper var de samme som 8,8 Kw. K.43 L / 71-pistolen installert på Ferdinand. For å bekjempe fiendens infanteri var det et maskingevær MG.42.
Sammenlignet med Ferdinand var Nashorn selvgående kanoner mye svakere beskyttet, og styrehuset hadde ikke et pansret tak. Den frontale rustningen på skroget var 30 mm, siden og hekken var 20 mm. Panserbeskyttelsen på kabinen 10 mm tykk beskyttet mannskapet mot kuler og lette fragmenter.
Anti-tank selvdrevne artillerifestet var i stand til med suksess å slå ut pansrede kjøretøy fra bakhold i en avstand på mer enn 2000 m. Imidlertid kunne den svake rustningen til Naskhorn lett penetreres av et skall avfyrt fra en pistol fra enhver sovjet tank.
Den selvgående 150 mm-haubitsen "Hummel" ("Bumblebee") lignet på mange måter tankdestruktoren Nashorn. Det fulle navnet er 15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschützwagen III / IV (Sf) Hummel. Dette kjøretøyet ble også bygget på Geschützwagen III / IV universalchassis, men var bevæpnet med en 150 mm sFH 18 L / 30 felthauitzer. Et 7, 92 mm MG.34 eller MG.42 maskingevær ble brukt som et hjelpevåpen. Beskyttelsen og mobiliteten til "Hummel" tilsvarte omtrent ACS "Nashorn". Fra februar 1943 til mars 1945 var det mulig å bygge 705 selvgående kanoner, bevæpnet med 150 mm haubitser. Det ble også produsert 157 ammunisjonstransportører på Geschützwagen III / IV -chassiset. I hæren ble en rekke transportører omgjort til selvgående haubitser.
Rekkevidden til et direkte skudd fra en 150 mm haubits var omtrent 600 m. Beregningen av den selvkjørende pistolen, i tillegg til rustningsgjennomtrengende og kumulative skjell mot stridsvogner, kunne bruke ganske kraftige eksplosive skall med høy eksplosjon. Samtidig nådde den effektive skytevidden 1500 m. Bekjempelseshastigheten var 3 rds / min.
Sovjetiske tropper fanget flere titalls selvgående kanoner "Nashorn" og "Hummel", som i den røde hær mottok betegnelsen SU-88 og SU-150. Så, fra 16. mars 1945, inkluderte det 366. guards selvgående artilleriregiment (4. gardehær): 7 SU-150, 2 SU-105 og 4 SU-75, samt 2 Pz. Kpfw-tanker. V og en Pz. Kpfw. IV. Disse fangede kjøretøyene ble brukt i kampene ved Balaton.
I en egen SAP (27. armé), som ble betraktet som en tankreservatreserve, fra 7. mars 1945, var det 8 SU-150 (Hummel) og 6 SU-88 (Nashorn). Disse kjøretøyene gikk tapt ved å avvise en tysk motoffensiv i Scharsentagot -området.
Selvgående artillerifester StuG. III og StuG. IV
Den vanligste fangede tyske selvgående pistolen var StuG. III, som mottok betegnelsen SU-75 i Den røde hær. Fangede selvgående kanoner, bevæpnet med 75 mm StuK.37-kanoner med en fatlengde på 24 kaliber, ble aktivt brukt av den røde hæren i den første perioden av krigen.
I mars 1942 ble StuG. III Ausf. F, som var bevæpnet med en 75 mm StuK.40 / L43 pistol med et fat på 43 kaliber. Hovedårsaken til opprettelsen av denne selvgående pistolen var den lave effektiviteten til den korte tønnen på 75 mm StuK.37-kanonen mot nye typer sovjetiske stridsvogner. På kjøretøyer med sen produksjon ble 50 mm frontal rustning forsterket ved å installere 30 mm skjermer. I dette tilfellet var massen av ACS 23 400 kg.
I september 1942 ble levering av StuG. III Ausf. F / 8 med StuK -kanon. 40 / L48 med fatlengde på 48 kaliber. En selvgående pistol bevæpnet med et slikt våpen kan treffe alle eksisterende sovjetiske stridsvogner i en avstand på mer enn 1000 m. I tillegg til å forsterke bevæpningen, var denne ACS i frontprojeksjonen dekket med 80 mm rustning, som sovjetisk 76, 2 mm tank og divisjonspistoler kunne trenge inn på en avstand mindre enn 400 m. Tykkelsen på sidepanselen, som i de tidligere modifikasjonene, forble den samme - 30 mm.
Den mest massive modifikasjonen var StuG. III Ausf. G. Totalt ble det produsert 7 824 kjøretøyer fra desember 1942 til april 1945. En økning i beskyttelsen mot 14,5 mm PTR-kuler og 76,2 mm kumulative skall av regimentvåpen ble levert av 5 mm panserskjermer som dekket chassiset og sidene av kjøretøyet. For å bekjempe infanteriet ble det installert et fjernstyrt maskingevær på taket.
ACS StuG. III Ausf. G i avfyringsposisjon veide 23.900 kg. 300 hk forgassermotor med. kunne akselerere bilen på motorveien til 38 km / t. Tanker med et volum på 310 liter var nok til 155 km på motorveien og 95 km på grusveien.
Styrking av bevæpning og beskyttelse av StuG. III ACS gikk parallelt med Pz. Kpfw. IV medium tank. På samme tid, med samme rustningstykkelse og en identisk 75 mm kanon, så en selvgående pistol ut når man drev en brannduell med fiendtlige stridsvogner på mellomstore og lange avstander fremfor de "fire". Den frontale rustningen på skroget og kasematten hadde en skråning, og den relativt lave silhuetten til de selvgående kanonene reduserte sannsynligheten for å treffe. I tillegg var StuG. III SPG mye lettere å kamuflere på bakken enn den høyere Pz. Kpfw. IV -tanken.
75 mm StuK -kanon. 40 / L48 var ganske tilstrekkelig for å kjempe stridsvogner. Gjennom penetrering av den frontale rustningen til T-34-85 tankskroget med et kaliber rustningspierrerende prosjektil i en kursvinkel på 0 ° ble oppnådd på avstander på opptil 800 meter og i en kursvinkel på 30 °-opptil 200-300 meter.
I nærheten av disse dataene var anbefalt rekkevidde for brann på tanker for 75 mm kanoner, som var 800-900 meter. Og også resultatene av en tysk studie av statistikk over ødeleggelse av tanker og selvgående kanoner i 1943-1944, ifølge hvilken om lag 70% av målene ble truffet av 75 mm kanoner på avstander opp til 600 meter. Og på avstander over 800 meter - bare ca 15%. På samme tid, selv om det ikke var gjennomtrengning av rustningen, kan 75 mm skjell skape farlige sekundære brikker fra baksiden av rustningen når de avfyres fra en avstand på 1000 m. 75 mm kanons evner i kampen mot tunge tanker var betydelig mer begrenset. Dermed ble IS-2 ansett som tilstrekkelig motstandsdyktig mot brann fra tyske 75 mm kanoner med en fatlengde på 48 kaliber i en avstand på mer enn 300 m.
Med tanke på det faktum at mer enn 10.000 StuG. III selvgående kanoner med alle modifikasjoner ble bygget, ble denne selvgående pistolen det mest massive eksemplet på tyske pansrede kjøretøyer som ble brukt i andre verdenskrig. Selvgående kanoner av StuG. III-familien, bevæpnet med StuK.40-kanoner, var veldig gode stridsvogner med tank og kombinerte tilstrekkelig ildkraft med en relativt lav kostnad.
Ligner på StuG. III Ausf. G kjennetegn var StuG. IV selvgående kanoner, laget på chassiset til Pz. Kpfw. IV middels tank. Årsaken til utformingen av denne kampbilen var det utilstrekkelige antallet velprøvde selvgående kanoner StuG. III. Produksjonen av StuG. IV ACS ble utført på produksjonsanleggene til Krupp-Gruzon Werke-selskapet, som var engasjert i produksjonen av Pz. Kpfw. IV-mediumtanken.
Når det gjelder sikkerhet og ildkraft, var selvgående pistoler, opprettet på grunnlag av "trojkaen" og "fire", like. Den selvgående pistolen StuG. IV var bevæpnet med den samme 75 mm StuK.40 L / 48-kanonen. Et maskingevær av riflekaliber ble installert på taket på styrehuset. Frontal rustningstykkelse - 80 mm, sidepanser - 30 mm. Et kjøretøy med en kampvekt på omtrent 24 tonn kan akselerere langs motorveien til 40 km / t. Kraftreserven på motorveien er 210 km, på grusveien - 130 km.
Fra desember 1943 til april 1945 ble det produsert 1170 StuG. IV -er. Det er bemerkelsesverdig at siden andre halvdel av 1944 produserte tyske virksomheter flere selvgående kanoner på chassiset til de "fire" enn Pz. Kpfw. IV-tankene. Dette skyldes det faktum at ACS var mye billigere og enklere å produsere.
Tank destroyer Jagd. Pz. IV
I januar 1944 begynte serieproduksjonen av Jagd. Pz. IV (Jagdpanzer IV) tankjager. Som følger av betegnelsen er chassiset til PzIV Ausf. H.
Tank destroyers av den første overgangsmodifikasjonen var bevæpnet med en 75 mm kanon med en fatlengde på 48 kaliber. Fra august 1944 til mars 1945 ble Panzer IV / 70 tankdestruer produsert, med en "Panther" -kanon. En tank destroyer med et så kraftig våpen ble sett på som et billig alternativ til Panther.
Tank destroyers Panzer IV / 70 ble produsert på foretakene "Vomag" og "Alkett" og hadde betydelige forskjeller. Totalt klarte den tyske tankindustrien å levere 1 976 selvgående kanoner.
Tykkelsen på den frontale rustningen til Panzer IV / 70 (V) selvgående pistol med en 70-kaliber pistol ble økt fra 60 til 80 mm, og vekten økte fra 24 til 26 tonn og overskred lastgrensen for PzKpfw IV chassis. Som et resultat var maskinen overvektig og frontvalsene ble overbelastet. På grunn av pistolrørets store lengde måtte føreren være veldig forsiktig i ulendt terreng, siden det var stor risiko for å skade fatet mot et hinder når han snudde eller øste opp jorda med snuten.
Selv med pålitelighetsproblemene til undervognen og middelmådig mobilitet på slagmarken, var Panzer IV / 70 tank destroyer en veldig farlig motstander. Et rustningsgjennomtrengende prosjektil som ble avfyrt fra 7,5 cm Pak.42 L / 70-kanonen kunne treffe sovjetiske mediumtanker i en avstand på opptil 2 km.
Under krigen erobret våre tropper flere hundre servicefulle StuG. III, StuG. IV og Jagd. Pz. IV. I de offisielle rapportene som ble sendt til det høyere hovedkvarteret, ble det ikke gjort noen forskjell mellom disse maskinene og ble omtalt som SU-75.
Fangede selvgående kanoner, bevæpnet med 75 mm kanoner, sammen med andre tyske og innenlandske selvgående artilleriinstallasjoner, ble operert i selvgående artilleri og tankregimenter fra Den røde hær. De var også bevæpnet med separate bataljoner, utstyrt med fangede pansrede kjøretøyer.
Nå er det vanskelig å fastslå hvor mange SU-75-er som var i den røde hæren i krigens siste fase. Tilsynelatende kan vi snakke om flere titalls biler. Tilsynelatende deltok disse selvgående kanonene ikke ofte i direkte sammenstøt med fiendens pansrede kjøretøyer. Og for det meste ble de sett på som en mobil antitankreserve.
Likevel er det tilfeller der fangede SU-75 selvgående kanoner aktivt ble brukt i fiendtlighetene.
12. mars 1945, i Ungarn, i et slag i nærheten av byen Enying, prøvde kommandoen for den tredje ukrainske fronten å bruke en kombinert tankbataljon, der det i tillegg til andre pansrede kjøretøyer var SU- 75 -tallet. Imidlertid, selv før de fangede selvkjørende kanonene gikk inn i kampen med fienden, ble bataljonen angrepet fra luften av sovjetiske angrepsfly, som et resultat av at to kjøretøyer brant ut og fem satt fast for å komme seg ut av brannen.
I den 366. GTSAP, i kampene nær Balaton, kjempet SU-75 sammen med ISU-152 selvdrevne kanoner, og i 1506. SAP var ett batteri bevæpnet med 6 fangede SU-75 og 1 SU-105.
I motsetning til Pz. Kpfw. V og Pz. Kpfw. VI stridsvogner, hadde ikke mestring av SU-75 noen spesielle problemer for godt trente sovjetiske mannskaper. På bakgrunn av de lunefulle Panthers og Tigers i drift, var ACS basert på Troika og Four ganske pålitelig og vedlikeholdbar. I denne forbindelse ble fangede selvdrevne kanoner med 75 mm lange kanoner brukt som tankdestruktører til de siste dagene av krigen.
StuG. III og StuG. IV tatt til fange fra fienden (sammen med Pz. Kpfw. IV -stridsvognene) ble også brukt i den røde hæren som pansrede bergingsbiler, traktorer, pansrede kjøretøyer til fremover artilleriobservatører, drivstoff og ammunisjonstransportører.
For å gjøre dette ble pistoler demontert fra selvdrevne kanoner i felttankverksteder, og tårn ble fjernet fra tanker. Det frigjorte nyttige volumet inne i rustningsrommet og kapasitetsreserven gjorde det mulig å installere ekstra utstyr på maskinene: en vinsj, en kranbom, en sveisemaskin eller en ekstern drivstofftank.
I de første etterkrigsårene ble fangede demilitariserte pansrede kjøretøyer brukt i nasjonaløkonomien.
Selvgående artilleri StuH.42
I tillegg til StuG. III selvgående pistol på Pz. Kpfw. III tankchassis, ble StuH.42 selvgående pistol også produsert, bevæpnet med en 10,5 cm StuH.42 pistol med ballistikken til en lett 105- mm leFH18 / 40 felthauitzer.
Under kampbruken av StuG. III-angrepet selvgående kanoner viste det seg at noen ganger er den ødeleggende effekten av et 75 mm prosjektil ikke nok til å ødelegge festningsverk. I denne forbindelse ble det mottatt en ordre på en SPG med en 105 mm pistol som var i stand til å skyte alle typer standardrunder av en 105 mm lysfelt-haubits med en egen eskebelastning. Produksjonen av StuH.42 selvgående kanoner begynte i oktober 1942. Fram til februar 1945 ble 1 212 kjøretøyer levert.
For å bekjempe stridsvogner inkluderte ammunisjonsbelastningen kumulative skall med rustningspenetrasjon på 90-100 mm. For å øke brannhastigheten ble det opprettet et enhetlig skudd med et kumulativt prosjektil i en spesiell langstrakt hylse. Skyteområdet på visuelt observerte mål med et eksplosivt prosjektil med høy eksplosjon er opptil 3000 m, med et kumulativt prosjektil - opptil 1500 mm. Kamphastighet - 3 rds / min.
I siste fase av fiendtlighetene hadde den røde hæren flere StuH.42 selvgående kanoner, som under betegnelsen SU-105 ble brukt i forbindelse med SU-75.
Selvgående artilleriinstallasjoner Marder III
I første halvdel av 1942 ble det ganske åpenbart at den lette tanken PzKpfw. 38 (t) (tsjekkisk LT vz. 38) var håpløst utdatert og ikke hadde noen utsikter i sin opprinnelige form. I denne forbindelse ble det ved produksjonsanleggene til Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik-bedriften i Praha (den tidligere tsjekkiske CzKD) produsert flere typer ACS ved bruk av PzKpfw.38 (t) -chassiset.
I april 1942 forlot den første serielle tankdestruktoren, angitt 7, 62 cm Pak (r) auf Fgst, forsamlingsbutikken til anlegget i Praha. Pz. Kpfw. 38 (t). I mars 1944 ble den selvgående pistolen omdøpt til Panzerjager 38 fuer 7, 62 cm Pak.36. Men mye mer er denne SPG kjent som Marder III.
Hovedrustningen til den selvgående pistolen var 7, 62 cm Pak. 36 (r) L / 51, 5, som var en modernisert og modifisert versjon av den fangede sovjetiske 76 mm divisjonspistolen av 1936-modellen (F-22). For selvforsvar mot infanteri var det et 7, 92 mm MG.37 (t) maskingevær.
Siden F-22-pistolen opprinnelig var designet for en mye kraftigere ammunisjon og hadde en stor sikkerhetsmargin, ble det i slutten av 1941 utviklet et prosjekt for modernisering av F-22. The capture guns mod. 1936, kammeret kjedet seg, noe som gjorde det mulig å bruke en hylse med et stort innvendig volum. Det sovjetiske ermet hadde en lengde på 385,3 mm og en flensdiameter på 90 mm. Den nye tyske hylsen var 715 mm lang med en flensdiameter på 100 mm. Takket være dette ble pulverladningen økt med 2, 4 ganger. På grunn av den økte rekylen ble det installert en munnbrems. Faktisk kom tyske ingeniører tilbake til det faktum at V. G. Grabin foreslått i 1935.
Takket være økningen i snutenergien var det mulig å øke rustningspenetrasjonen betydelig. Tysk rustningspierrerende sporprosjektil med ballistisk spiss 7, 62 cm Pzgr. 39 som veide 7, 6 kg hadde en startfart på 740 m / s og i en avstand på 500 m langs normalen kunne den trenge gjennom 108 mm rustning.
I mindre antall ble det avfyrt skudd med et APCR -skall 7, 62 cm Pzgr. 40. Ved en innledende hastighet på 990 m / s gjennomboret et prosjektil som veide 3, 9 kg i en avstand på 500 m i rette vinkler 140 mm rustning. Ammunisjonslasten kan også inneholde kumulative skall 7, 62 cm Gr. 38 Hl / B og 7,62 cm Gr. 38 Hl / С med en masse på 4, 62 og 5, 05 kg, som (uavhengig av rekkevidde) langs det normale sikret penetrasjon av 90-100 mm rustning.
For fullstendighetens skyld er det relevant å sammenligne 7,62 cm Pak. 36 (r) med en 75 mm antitankpistol 7, 5 cm Pak. 40, som kostnadsmessig er et kompleks av tjenester, operasjonelle og kampegenskaper, kan betraktes som det beste av de masseproduserte i Tyskland i løpet av krigsårene. På en avstand på 500 m kunne et 75 mm panserbrennings-prosjektil trenge gjennom 118 mm rustning langs normalen. Under de samme forholdene var rustningspenetrasjonen til et sub-kaliber prosjektil 146 mm.
Dermed kan det slås fast at pistolene hadde praktisk talt like rustningspenetrasjonskarakteristikker og trygt sikret nederlaget til mellomstore stridsvogner på reelle skyteavstander. Det skal innrømmes at etableringen av 7, 62 cm Pak. 36 (r) var selvfølgelig berettiget, siden kostnaden for omarbeid var en størrelsesorden billigere enn kostnaden for en ny pistol.
"Marder III" -pistolen ble montert på en korsformet vogn montert i et fast lavprofil naglet styrehus åpent øverst og bak. Selve pistolen var dekket med et u-formet skjold 14,5 mm tykt, som beskyttet det mot kuler og granatsplinter. Den fremre delen av skroget og fronten på hytta hadde en tykkelse på 50 mm, sidene og hekken til skroget - 15 mm, siden av kabinen - 16 mm.
Kjøretøyet med en kampvekt på 10,7 tonn var utstyrt med en 140 hk forgassermotor. med. og kunne bevege seg langs motorveien med en hastighet på 38 km / t. I butikk nedover motorveien - 185 km.
Seriell produksjon av Marder III -tank destroyer bevæpnet med 7, 62 cm Pak -pistolen. 36 (r), fortsatte til november 1942. Totalt ble det bygget 344 nye selvgående kanoner, ytterligere 19 selvgående kanoner av denne typen ble omgjort fra lineære lette tanker Pz. Kpfw. 38 (t).
Årsaken til at produksjonen av "Marder III" ble avsluttet var mangelen på fangede 76 mm divisjonskanoner F-22 i lagrene.
Behovet for Wehrmacht for tankdestruktører på østfronten var så stort at produksjonen av "Marders" ikke bare ikke kunne stoppes, men også måtte økes månedlig.
Fra november 1942 på Pz. Kpfw. 38 (t) i stedet for 7, 62 cm Pak 36, begynte de å installere 7, 5 cm Pak antitankpistol. 40/3. Denne modifikasjonen av "Marder III" ble opprinnelig kalt Panzerjäger 38 (t) mit Pak. 40/3 Ausf. H. Og i november 1943 mottok tank destroyeren sitt siste navn - Marder III Ausf. H.
Som i forrige modifikasjon ble det faste styrehuset av åpen type installert i midten av skroget.
De visuelle forskjellene mellom modellene med 76, 2 og 75 mm kanoner var i strukturen i styrehuset og i de ytre forskjellene på pistolene.
Sikkerheten til bilen forble nesten den samme. Kampvekt - 10, 8 tonn. Hastighet på motorveien - 35 km / t, cruising rekkevidde på motorveien - 240 km.
Seriell produksjon av tankjager Marder III Ausf. H varte fra november 1942 til oktober 1943. I løpet av denne perioden ble det produsert 243 selvgående kanoner, ytterligere 338 selvgående kanoner av denne typen ble omgjort fra lineære lette tanker.
I mai 1943 ble en ny modifikasjon av Marder III Ausf. M med fast styrehus av åpen type i den bakre delen av pansrede kjøretøyskroget. Marder III Ausf. H og Marder III Ausf. M var helt identiske.
Denne tank destroyer var godt egnet for bakholdsoperasjoner. Ved å redusere tykkelsen på rustningsplatene i frontfremspringet til 20 mm, var det mulig å redusere produksjonskostnaden, og kampvekten ble 300 kg mindre. 150 hk motor med. akselerert på motorveien til 42 km / t. I butikk nedover motorveien - 190 km.
Selvgående installasjon Marder III Ausf. M viste seg å være den minst beskyttede modifikasjonen, men den mest mobile, høyhastighets og farbare, så vel som den minst merkbare. Generelt, til tross for designforskjellene, Marder III Ausf. H og Marder III Ausf. M hadde nesten samme kampeffektivitet.
Fram til mai 1944, 975 selvdrevne tank destroyere Marder III Ausf. M. Totalt ble det levert til kunden 1919 selvgående artillerifester, 1919 Marder III, bevæpnet med 76, 2 og 75 mm kanoner.
Tatt i betraktning det faktum at Marder III -tank destroyere av alle modifikasjoner ble veldig aktivt brukt i fiendtlighetene på østfronten, ble de noen ganger fanget av den røde hæren.
Når det gjelder beskyttelsesnivået til kabinen, var Marder III omtrent på samme nivå som den sovjetiske ACS SU-76M. Samtidig var antitank-evnene til den tyske selvgående pistolen betydelig høyere. Det er kjent at flere fangede Marders var i tjeneste i 1943-1944. i enheter med T-70 stridsvogner og SU-76M selvgående kanoner. Minst en tankdestruder Marder III ble tatt til fange av partisaner.
Selvtankende selvkjørende artillerifeste Hetzer
I slutten av 1943 ble det klart for Wehrmacht-kommandoen at selvkjørende kanoner fra Marder III ikke lenger fullt ut oppfyller oppgavene som ble tildelt dem. "Marders", som hadde kraftige våpen, var dekket med skuddsikker rustning. Styrehuset, åpent ovenfra og bak, beskyttet ikke mannskapet mot mørtelgruver og fragmenteringsgranater.
På grunn av det faktum at østfronten slipte selvgående kanoner bygget på Pz. Kpfw. III og Pz. Kpfw. IV-chassiset raskere enn de hadde tid til å produsere dem, i begynnelsen av 1944 spørsmålet om å lage et nytt tilstrekkelig beskyttet tank destroyer, i stand til å operere i de samme kampformasjonene med linjetanker.
Den nye anti-tank selvdrevne pistolen skulle være så enkel som mulig, billig, egnet for produksjon i store mengder og effektiv på slagmarken. Siden tyske tankbyggingsforetak på grunn av bombing og mangel på ressurser kronisk ikke klarte å takle produksjonen av den nødvendige mengden pansrede kjøretøyer, for ikke å redusere produksjonen av tyske stridsvogner, ble det foreslått å bygge et nytt kjøretøy på grunnlag av den utdaterte lette tanken Pz. Kpfw 38 (t). Pz. Kpfw. V. -tanken ble tatt som den teknologiske standarden. For de samme arbeidstimene som ble brukt på produksjon av en "Panther", var det nødvendig å lage 3 selvgående kanoner med like ildkraft.
Mye æren for opprettelsen av den nye tankdestruderen tilhører ingeniørene i Boehmisch-Mahrish-Maschinenfabrik (BMM) -selskapet i Praha. Design og montering av maskinene ble utført i et høyt tempo. De tre første testkjøretøyene ble produsert i mars 1944, og i april ble tankdestruderen tatt i bruk under navnet Sd. Kfz.182 Jagdpanzer 38 (t) Hetzer. Skoda ble også med på produksjonen av Hetzer, som i juli 1944 leverte de 10 første bilene. Data om produksjonsmengder varierer sterkt, men med stor sannsynlighet kan det argumenteres for at BMM og Skoda i april 1945 klarte å bygge rundt 3000 Jagdpanzer 38 (t) selvgående kanoner.
Hovedbevæpningen på Hetzer var en 75 mm PaK.39 / 2-kanon med en fatlengde på 48 kaliber. Ballistiske egenskaper til PaK.39 / 2 er identiske med KwK.40 og StuK.40 kanonene. Severdigheter er tillatt for å skyte med rustningsgjennomtrengende kaliberprosjektiler i en avstand på opptil 2000 meter, subkaliberprosjektiler opptil 1500 meter og høyeksplosive fragmenteringsprosjektiler opptil 3000 meter. På taket foran venstre luke lå en MG.42 maskingevær med fjernkontroll.
ACS -beskyttelse ble differensiert. Frontal rustning 60 mm tykk, satt i en vinkel på 60 °, holdt 45-76, 2 mm rustningsgjennomtrengende skall godt. Ombord 15-20 mm rustning beskyttet mot kuler og splitter. Den relativt lille størrelsen og den lave profilen bidro til nedgangen i sårbarheten.
PT ACS "Hetzer" ble drevet av en 150 hk forgassermotor. med. Den høyeste hastigheten er 40 km / t, marsjområdet på motorveien er 175 km og 130 km i ulendt terreng. Siden kjøretøyets masse var relativt liten - 15,75 tonn, oversteg det spesifikke trykket på bakken ikke 0,76 kg / cm². Takket være dette var Hetzers langrennsevne under terrengforhold høyere enn for de fleste tyske stridsvogner og selvgående kanoner.
Som ethvert pansret kjøretøy hadde Hetzer feil. Mannskapene klaget over de trange arbeidsforholdene og dårlig sikt fra bilen, noe som ikke var typisk for Panzerwaffe. Samtidig fungerte denne ACS godt i kamp. Den beskjedne størrelsen, mobiliteten og manøvrerbarheten gjorde det mulig å føle seg trygg på ulendt terreng og i gatekamper, og kraften til våpnene var tilstrekkelig for å løse de fleste problemene.
På den siste fasen av krigen fanget den røde hær flere titalls brukbare og gjenvinnbare Jagdpanzer 38 (t). Imidlertid er det ingen pålitelig informasjon om bruk av trofé "Hetzers" i Den røde hær.
Selvtankende selvgående artilleriinstallasjon Waffentrager
En annen interessant SPG bygget ved hjelp av PzKpfw.38 (t) basen og tatt til fange av våre tropper under fiendtlighetene i Tyskland var Waffentrager 8, 8 cm PaK.43 L / 71. Rammebetingelsene for utviklingen av dette kampvognen, som i den tyske klassifiseringen ble kalt Waffentrager (våpnebæreren), ble formulert av artilleri og teknisk forsyningsavdeling i slutten av 1942.
I utgangspunktet skulle den lage en billig enkelt universell plattform for 88-127 mm antitankpistoler og 150 mm haubitser. På grunn av overbelastning av designbyråer og fabrikker med andre ordre, var det imidlertid bare mulig å bringe tank destroyer-prosjektet bevæpnet med 88 mm PaK.43 antitankpistol til stadiet av praktisk implementering. I februar 1944 ble den endelige versjonen på chassiset til Jagdpanzer 38 (t) Hetzer seriell selvgående pistol godkjent.
Valget av våpen skyldtes det faktum at 8, 8 cm Pak.43 -kanonen i kampposisjonen veide 4400 kg, og det var nesten umulig å rulle inn på slagmarken. For å transportere Pak.43, var det nødvendig med en tilstrekkelig kraftig traktor. Cross-country-evnen til traktor-redskapshaken på myke jordarter var utilfredsstillende. Samtidig var 88 mm Pak.43 -pistolen veldig kraftig og sikret et selvsikkert nederlag for alle sovjetiske stridsvogner som ble brukt i andre verdenskrig.
Antitankpistolen 8, 8 cm PaK.43 L / 71 ble montert på en sokkelfeste og kunne skyte i en sirkulær sektor. Det var sant at skyting på farten ikke var tillatt. For å beskytte mot treff fra håndvåpenkuler ble det installert et rustningsskjold med en tykkelse på 5 mm. SPG -skroget ble sveiset og satt sammen av valsede rustningsplater 8–20 mm tykke.
100 hk forgassermotor med. var foran i saken. Kampens vekt på kjøretøyet var 11,2 tonn. Maksimal hastighet på motorveien var 36 km / t. Kraftreserven på motorveien er 110 km, på grusveien - 70 km.
Totalt sett viste SPG bevæpnet seg med 88 mm PaK.43 -pistolen å være ganske vellykket. Det kostet mindre enn andre tyske tankerødeleggere produsert i 1944-1945, og effektiviteten når den brukes fra forhåndsvalgte stillinger, kan være veldig høy. Ved etablering av masseproduksjon hadde Waffentrager en sjanse til å bli en av de beste lette SPG -ene i den siste perioden av krigen.
Etter overgivelsen av Tyskland ble de fangede Waffentrager 8, 8 cm PaK.43 L / 71 selvgående kanoner testet på en treningsplass i Sovjetunionen. Testrapporten sa:
Den tyske selvgående artillerienheten med RAK-43-kanonen tilhører klassen med åpne selvgående kanoner med sirkulær ild. Når det gjelder vekt (11, 2 tonn), kan det tilskrives lette SPG-er av SU-76-typen, og når det gjelder skuddkraft (52.500 kgm) til tunge SPG-er av typen ISU-152 og Ferdinand.
På en avstand på 1000 meter oversteg de sannsynlige avvikene til prosjektilet i høyde og retning ikke 0,22 m. Det rustningsgjennomtrengende prosjektilet trengte trygt inn rustningen til den viktigste sovjetiske tanken T-34-85 fra alle fremspring og den tunge tanken IS-2 fra side- og bakre fremspring.
Brannhastigheten var 7, 4 runder i minuttet. Arbeidet til pistolmannskapet ble også lettere av det faktum at pistolen på grunn av den lave ildlinjen kunne lastes selv når den stod på bakken.
I tillegg til dette hadde de to besetningsmedlemmene ikke klart tildelte seter. Under skyting var kommandanten utenfor kjøretøyet, og lasteren kunne være til venstre eller høyre for pistolen.
Høy manøvrerbarhet av brann, levert av allsidig brann og et enhetlig skudd.
Installasjonen ble raskt overført fra reisestilling til kampstilling."
Det er nå ikke mulig å fastslå hvor mange Waffentrager selvkjørte kanoner som ble bygget. Sannsynligvis, før avslutningen av arbeidet til de tyske fabrikkene som engasjerte seg i produksjon av pansrede kjøretøyer, var det mulig å sette sammen flere titalls selvgående kanoner.
To selvgående kanoner ble fanget i mai av enheter fra den tredje hæren (1. hviterussiske front) under stormingen av Berlin.
I 1945 ble en av de fangne Waffentrager presentert på utstillingen av fangede våpen og utstyr i Central Park of Culture and Leisure oppkalt etter Gorky i Moskva.
Våren 1946 ble denne bilen sendt til Kubinka treningsfelt, der den ble utsatt for omfattende tester.
