En konferanse om utvikling av luftforsvar for bakkestyrker ble holdt sist torsdag på Military Academy of Military Air Defense (Smolensk). Representanter for forsvars- og industridepartementet diskuterte tilstanden og utsiktene til innenlandske luftfartøyersystemer, og undersøkte også noen prøver av ny teknologi. På en liten utstilling under konferansen ble forskjellige eksempler på utstyr og deres modeller demonstrert. Av størst interesse er et av de viste luftvern-missilsystemene, kalt "Sosna". Faktum er at dette luftforsvarssystemet tidligere ikke ble vist på åpne arrangementer, og den siste utstillingen kan betraktes som sin første visning.
Det nye kortdistanse luftforsvarsmissilsystemet "Sosna" ble opprettet av Design Bureau of Precision Engineering. A. E. Nudelman i samarbeid med aggregatanlegget Saratov. I likhet med forgjengerne, for eksempel Strela-10, etc., er Sosna-komplekset designet for å gi luftvern av formasjoner på marsjen og i stillinger. Når de oppretter et nytt luftforsvarssystem, forsøkte utviklingsorganisasjonene å gi det en rekke karakteristiske trekk som gir et større kamppotensial i forhold til eksisterende systemer og øker kjøretøyets overlevelsesevne på slagmarken.
Som nevnt i beskrivelsen på det offisielle nettstedet til Design Bureau, har moderne kortdistans anti-fly missilsystemer flere alvorlige ulemper. Dette er den høye kostnaden for et kampvogn på grunn av det store antallet moderne utstyr, samt bruk av aktive måldeteksjonssystemer. Sistnevnte faktor gjør luftforsvaret sårbart for fiendtlige antiradarvåpen. For å løse dette problemet, tilbake på nittitallet, akademiker ved Russian Academy of Sciences A. G. Shipunov foreslo å slutte å bruke komplekse radardeteksjonssystemer og i stedet bruke utstyr som opererer på et annet prinsipp og ikke avmasker seg av det utsendte signalet.
I tillegg til tilstedeværelsen av passive deteksjonsmidler og høy overlevelsesevne, ble andre krav pålagt det lovende luftforsvarssystemet. Så Sosny-missilene skulle treffe mål i områder på opptil 10 kilometer, og listen over potensielle mål for luftfartøyskomplekset inkluderte ikke bare fly, helikoptre og cruisemissiler, men også ubemannede luftfartøyer, presisjonsvåpen og andre små objekter. Ytterligere to viktige krav gjaldt kampvognen og bæreraketten. Det var nødvendig å sørge for automatisk søk, oppdagelse og sporing av mål, samt å øke ammunisjonen på skyteskytingen til 12 missiler.
I det offisielle materialet om Sosna-komplekset fremstår det lette pansrede chassiset MT-LB som grunnlaget for kampbilen. Imidlertid kan alle elementene i luftforsvarssystemet installeres på ethvert passende chassis, hjulet eller sporet. På taket av chassiset, presentert i de publiserte bildene av luftforsvarets missilsystem, er det installert et tårn med et optoelektronisk system og en toblokkers løfterakett. På høyre og venstre side av tårnet er festeanordninger festet, hvor seks transport- og oppskytningsbeholdere (TPK) med missiler er installert. Ved å snu tårnet blir raketten grovt guidet i azimut, ved å vippe TPK -blokkene - i høyden. Vinkel på horisontal føring - 178 ° i begge retninger, vertikal - fra -20 til 82 grader. Ytterligere kontroll av missilflukten utføres av de tilsvarende systemene i komplekset.
| a) helikopter AN -64 - 100 m / s | c) fly type F -16 - 300 m / s | |
|
|
|
| b) fly type A -10 - 200 m / s | d) ALCM cruisemissil - 250 m / s | |
|
|
|
En to-trinns guidet missil "Sosna-R" med et kombinert kontrollsystem blir utviklet for det nye luftfartøyskomplekset. Umiddelbart etter at missilet forlater beholderen, utføres kontrollen ved hjelp av et radiokommandosystem, som viser ammunisjonen i siktlinjen. Deretter separeres startmotoren og laserstyringssystemet mot jamming aktiveres. Det foreslås å utstyre missilet med et originalt to-roms stridshode med en nærhetssikring med et sirkulært mønster. Sistnevnte kompenserer for svevefeil. Raketten er laget som et produkt som ikke trenger ytterligere kontroller eller tester i løpet av hele levetiden.
En gyrostabilisert plattform med et sett med nødvendig utstyr er plassert på tårnet i luftforsvarets missilsystem. Den inneholder optiske systemer for fjernsyn og termisk avbildning, en laseravstandsmåler med evne til å avlede strålen, missilstyringsutstyr langs laserstrålen, en infrarød rakettretningssøker, samt klimakontrollsensorer. Alle andre elektroniske elementer i luftfartøyskomplekset er plassert inne i det pansrede skroget. Dette er en digital datamaskin, en fjernkontroll, automatisk oppnåelse og sporing av mål, et missilkontrollsystem, etc.
I samsvar med instruksene bør det nye Sosna luftforsvarssystemet ha en automatisk modus for å søke og angripe mål. Som nevnt kan komplekset fungere i to moduser. I automatisk modus foregår alle prosesser uten operatørens deltakelse, noe som kan redusere reaksjonstiden betydelig. I halvautomatisk modus kontrollerer operatøren driften av systemene, men de fleste prosessene utføres automatisk. Halvautomatisk modus anbefales for kamparbeid i vanskelige miljøer.
Missilene og selve luftfartøyskomplekset er beskyttet mot forstyrrelser ved flere metoder implementert på designnivå. Dermed tillater ikke plasseringen av lasermottakeren på baksiden av raketten forvrengning eller drukning av styresignalet. Støyimmuniteten til bakkedelen av komplekset sikres av et smalt synsfelt for fjernsyn og termiske avbildningskanaler (ikke mer enn 6, 7x9 grader), samt bruk av spesielle beregningsalgoritmer som gjør at målet kan identifiseres ved sine karakteristiske trekk.
Sosna luftfartsrakettsystemet skal produseres i form av et ferdiglaget kamprom, som kan installeres på ethvert passende chassis. På samme tid, i motsetning til tidligere komplekser med samme formål, befinner Sosny -operatøren seg inne i det pansrede skroget og roterer ikke med tårnet. På forespørsel fra kunden kan tårnet til luftfartøyskomplekset utstyres med en ekstra liten radarstasjon for måldeteksjon.
I grunnversjonen, uten radar, sies Sosna luftforsvarssystem å ha høy overlevelsesevne på slagmarken. Under søket etter et mål avgir komplekset ikke noe, noe som i stor grad kompliserer deteksjonen. I løpet av de to første sekundene etter missiloppskytningen fungerer missilkontrollsystemets antenne, hvoretter den slås av og kontroll utføres bare av laserstrålen. Om nødvendig kan grunnvognen til komplekset utstyres med ytterligere midler for å redusere visuell eller termisk signatur.
Generelt har Sosna luftforsvarssystem ganske store utsikter, men fremtiden er ennå ikke helt klar. Ifølge sjefen for luftforsvarsstyrkene for grunnstyrkene, generalmajor A. Leonov, har Sosna -komplekset ennå ikke bestått statlige tester, og dets evner og utsikter har ennå ikke blitt diskutert. Etter det vil spørsmålet om å vedta komplekset for service bli vurdert. I mellomtiden fortsetter forbedringen og forbedringen av systemene.
