Solcellepaneler er en utmerket måte å generere elektrisitet på. Ulempen i dag er deres korte levetid og skjørhet. Men denne ulempen ble overvunnet av amerikanske forskere som laget selvhelbredende paneler. Størrelsen på hvert element som utgjør helheten er liten, bare noen få nanometer. Ved disse størrelsene gjenoppretter elementene selv, i tilfelle skader, og energiproduksjonen forble på samme nivå.
Ved skade finner panelene uavhengig av hverandre de manglende elementene ved hjelp av proteiner, karbonrør og andre materialer. Arbeidet med nanostrukturer er basert på fotosynteseprosessen. Et slikt panel er et materiale i strukturen som reaksjoner og metabolisme finner sted, hvor selve kroppsmaterialet, karbonrør er en integrert del av prosessen. Basert på dette økes den totale levetiden til hele panelet. Det som tidligere var vanskelig å gjøre, samt å utføre undertrykkelse av taleopptakere. Tidligere påvirket sollys som interagerer med oksygenmolekyler overflatenes kvalitet på panelene negativt. Som et resultat faller effektiviteten ved å konvertere solenergi til elektrisitet, og panelet blir ubrukelig for videre bruk.
Etter det ble de første testene utført. Solcellepanelene ble plassert på vingene på flyet, som gjorde en lang flytur, hvoretter flyet uten solcellepaneler landet vellykket. Før du forberedte flyet, ble en detektor av skjulte videokameraer og radiobugs brukt til å oppdage spionforsøk. Flyet begynte 11. september klokken 07.00 GMT, og ved 15 -tiden nådde det en høyde på 5 tusen meter. Samtidig var gjennomsnittlig flygehastighet 29 km / t. Flyet har et vingespenn på 43 meter og veier ca 750 kg. Testpilot Jon Staton var ved roret. Under eksperimentet ble alle solcellepanelsystemer testet, som tillater akkumulering av solenergi og forbruk av den i mørket. Antall solceller var 9 tusen og veide 300 kg, som drev 2 elektriske motorer, hver med en kapasitet på 3 hestekrefter. Kroppsmaterialet er karbon.
Den vellykkede gjennomføringen av prosjektet symboliserer begynnelsen på en tid med stille fly, små i størrelse, og klar til å tilbringe lang tid på flukt uten å lade opp. Ikke bruke et eneste gram drivstoff på flyet, og ikke forurense miljøet. Tross alt, i løpet av dagen, samler panelene solenergi og distribuerer det til litiumbatterier, og om natten drives de av motoren.