“Ære til deg, Osiris, evighetens Gud, gudenes konge, hvis navn er utallige, hvis inkarnasjoner er hellige. Du er et hellig bilde i templer; tvillingsjelen vil alltid være hellig for innkommende dødelige."
(Ancient Egyptian Book of the Dead - Salme til Osiris)
Historien om gamle sivilisasjoner. Interessen for det gamle Egypt, forårsaket av artikler om Akhenaten og Ramses blant leserne av materialer på VO, gikk ikke ut i det hele tatt, som det fremgår av brevene deres. Og mange er til og med interessert i slike "småting" som de gamle egyptiske skipene. Spesielt var det spørsmål om den såkalte "Faraos solbåt", men det er rett og slett ingenting å tilføre det VO skrev om tidligere. Og til alle som er interessert i dette emnet, kan jeg anbefale materialet av S. Denisova "Cedar boat of Cheops: a journey of 5000 years."
Likevel er ganske mye kjent om skipsbyggingen til de gamle egypterne. Og poenget er ikke bare i de to funnet "Solar -båtene", og tegninger på papyri og på veggene i templer og graver. Vi var bare veldig heldige at på grunn av noen omstendigheter som er vanskelig å forklare i dag, ble det i en av de egyptiske gravene oppdaget en hel "flåte" av modeller, og til og med med figurer av mennesker. Disse modellene ble laget veldig nøye, med kunnskap om saken, slik at studien deres ga egyptologer mye i forhold til de gamle skipene i Egypt. Vel, i dag vil vi fortelle deg om hvordan disse modellene falt i hendene på forskere og hva de er …
Og det skjedde at i 1895 undersøkte franske arkeologer Theban -graven nr. 280, som tilhørte den dignitære i Midtriket Maketra (eller Maketra), men fant ikke noe interessant, siden alle tilgjengelige rom i denne graven var plyndret tilbake i antikken. Men i begynnelsen av 1920 bestemte arkeologen Metropolitan Museum Herbert Winlock seg for å få en nøyaktig plan for denne graven for sitt kart over nekropolen i det 11. dynasti i Theben, og beordret derfor arbeiderne sine til å rydde opp i de oppsamlede ruskene.
Det var under denne rengjøringsoperasjonen at et lite skjult kammer ble oppdaget, fylt med mange nesten perfekt bevarte modeller og modeller, som i likhet med ushebti -figurene "Jeg er her" skulle gjøre livet lettere for eieren i den neste verden. Halvparten av dem havnet på det egyptiske museet i Kairo, og den andre halvdelen, da de delte funnene, gikk til Metropolitan Museum of Art i New York.
Generelt representerte disse modellene hele livet til Meketr, som hadde en høy stilling som kongens administrator. Tenk deg dette: et helt rom på baksiden av graven var fylt med forseggjorte modeller av polert og malt tre. Blant dem var hus, verksteder, et slakteri, et bakeri og et bryggeri (hvordan kan man leve i den neste verden uten brød, øl og kjøtt?), Og modeller av forskjellige skip.
Blant skipsmodellene er noen veldig interessante. For eksempel en modell av et skip som bærer mumien til en bestemt Dzhehuti. Hans mumifiserte kropp ligger på en båre under et baldakin og blir ivaretatt av to kvinner som spiller rollene som gudinnene Isis og Nephthys, søstrene til guden Osiris. Jehuti ble en velsignet ånd og på en måte Osiris selv: fordi han i en kort tekst på en papyrusrulle som ble holdt av en prest, omtaler mumien som en guddom: "Åh, Osiris."
En gruppe seilere som står ved masten heiser seilet (ikke bevart), og fire personer sitter krøket foran masten. Holdningen deres ligner de såkalte "blokkskulpturene" eller "kubiske skulpturene", godt kjent fra kunsten i Midt-Riket. Det har blitt hevdet at denne posen indikerer at personen som presenteres på denne måten deltar i ritualer. Styrmannen og en annen person ved siden av båren sitter i en lignende posisjon, selv om hver av dem har en fri hånd for bevegelse.
Blant gledene i livet til en edel egypter var jaktutflukter til Nilenes sump for fiske og jakt på fugler. Til slike turer ble det brukt papyrusflåter eller lette båter som dette. Det er en modellbåt hvor Meketra og hans sønn eller kamerat ser på jegerne fra et lett ly av vevd siv og dekorert med to store skjold. På baugen er det to menn med harpun som tydelig jakter på stor fisk, mens på dekk henter en knelende fisker en harpun fra fisken. Kvinnen bringer fangsten til Meketra. Tilstedeværelsen av kvinner fra en adelig familie i slike scener i sumpene er et veldig tilbakevendende tema i egyptisk kunst.
Ulike religiøse seremonier spilte en viktig rolle i egypternes liv. Og de visste så mye om den "neste verden" at … "de levde nå" bare for "å leve senere". For å sikre hvil var det nødvendig å "gå til Abydos". Dette var et så viktig religiøst senter for egypterne. Og ikke for å gå til de levende, men til de døde. Og da det var umulig å ta mumien dit, bar de statuen av den avdøde. Der ble det utført ritualer over henne, hvoretter hun ble tatt tilbake og plassert i en minnekirke.
I Egypt var det lett å bestemme i hvilken retning et bestemt skip seilte. Ved kurs nordover ble masten vanligvis brettet og støttet av en gaffelbære, alltid klar til å sette opp for tur / retur. Seilet er brettet på dekk. Den lille hytta, som ligger midt mellom, gir plass til atten roere. Hastighet er helt klart viktig på denne reisen. Sittende på en stol på nesen, bringer Meketra en lukket lotusblomst til nesen. Foran ham står en mann (muligens kapteinen på båten), armene brettet ærbødig over brystet. Inne i hytta vokter en tjener Meketrs bryst. Er daglig leder på inspeksjonstur for faraoen, og er det regninger i dette brystet? Selv om dette er en hendelse i virkeligheten, har modellen fortsatt en kultformål, fordi lotusblomsten, som åpner hver morgen ved soloppgang, er et symbol på gjenfødelse.
Og nå litt for de som, forført av modellene av gamle egyptiske båter, bestemmer seg for å gjøre noe lignende for seg selv. På Internett er det tegninger og projeksjoner av modeller av forskjellige egyptiske skip, så det er ikke noe problem å finne dem. Problemet bør gjøres, og det er ønskelig i en teknikk som er så nær som mulig til teknikken til de gamle egypterne, fordi den var veldig interessant. Og vi vet nok om hvordan de bygde skipene sine. For det første på grunnlag av relieffer på veggene i templer, og for det andre på grunnlag av å studere utformingen av "solbåter".
Egyptiske skip, som stammer fra strikkede papyrusbåter, hadde verken kjøl eller rammer. De kuttet ut brettene med nødvendig krumning, og koblet dem deretter til på en veldig smart måte: de lagde hull i brettene og satte inn tre pigger i dem, saget i endene og med kiler satt inn i kuttene. Da brettet med hullene ble satt på tonen til en annen, kilet disse kilene tinnene, og forbindelsen viste seg å være ekstremt sterk. I tillegg ble kroppen trukket sammen med tau opp og ned. Skipet viste seg å være lett, holdbart og lastbærende.
Til en viss grad kan teknologien til de gamle egypterne gjentas som følger. Bunnen av kroppen er limt av papprammer og en diametrisk profil. Du kan lage to profiler slik at karosseriet består av to halvdeler.
Ta deretter rørepinnene for kaffe. De kuttes i "brett" av passende lengde, som deretter festes til plastelastemner så tett som mulig til hverandre. Det viser seg det første laget av kledning. Deretter limes det andre laget på det med PVA -lim, og slik at sammenføyningslinjene til platene ikke faller sammen. Kroppen må tørke grundig, hvoretter halvdelene fjernes fra plasticinbunnen og rengjøres med sandpapir fra innsiden og utsiden. Dekk legges på bjelkene. Dekkplanker er også laget av rørestokker. Resten av modellens detaljer, 30 cm lange - fyrstikker, lameller, kryssfinérspatler til is. Modellen er malt med akrylmaling, men det er fullt mulig å prøve å forme figurene til mennesker av plast!
