Livet er en morsom ting. Nylig, på forespørsel fra kona, klatret han inn i sofaen, der en haug med papirer samlet støv, for å kaste alt dette avfallspapiret og fant der en rekke gamle "tankverksted" -materialer og … bestemte seg for å "drive" dem inn i Antiplagiat -systemet. Jeg kjørte den og så at de hadde høy nyhet. Det vil si at noe var planlagt for publisering, noe ble publisert, men kom ikke på nettet, i et ord, jeg jobbet litt, og det viste seg å være godt materiale for VO om temaet tsjekkiske stridsvogner. Og så så han dit igjen, og det var en "fortsettelse av banketten" om tårnene til tsjekkiske og ikke bare tsjekkiske stridsvogner som falt på sokkelene på forskjellige befestede linjer.
Det vanligste tårnet fra en tank på en betongbase er selvfølgelig tårnet fra Renault R-35-tanken.
Og det skjedde slik at da bladet mitt "Tankomaster" begynte å bli utgitt og distribuert, så mange på det som nesten et mirakel - i Sovjetunionens dager ble ikke vårt folk bortskjemt med slik informasjon. I den spesielle lagringen av biblioteket. I OG. Lenin, til og med tegningene av T-27-tanken ble beholdt. Det var frykt - "hva som måtte komme av det", og så sterkt at den aller første utgaven av bladet kom ut i håndskrevet helt! Ingen ville at jeg skulle rekruttere den for noen penger, og min venn, kunstner I. Zeynalov, måtte skrive hele teksten til den for hånd! Vel, og de trykte det på et forskningsinstitutt på et hektograf (ikke et enkelt trykkeri gjorde det!), Som bolsjevikiske brosjyrer i undergrunnen.
Og her er et helt sett med dem, og i ett befestet område: 38 (t) til venstre, deretter enten T-I eller T-II, deretter Renault.
Berømt skudd av amerikanske soldater som gikk forbi tårnet til en T-II-tank.
Nok et tårn T-II.
Tower T-II i Marseille-området.
Men over tid ble bladet bedre og bedre, og begynte deretter generelt å bli utgitt i Moskva, som et vedlegg til "Tekhnika-Molodezhi". Og her begynte det: både modellfirmaer og enkeltmennesker "derfra" begynte å overvelde meg med forespørsler om hjelp (og noen ganger de mest originale - for eksempel å sende gode tegninger av en russisk hytte fra 1941 for et diorama med en T- III tank), og tilbud om samarbeid … Den ene kom fra USA fra St. Louis (det var dit min DET kom til!), Hvor forfatteren jobbet som sjefsbiolog i den lokale dyrehagen og eide deltid selskapet "Tank turret", som var engasjert i å samle informasjon om tanktårn som var stasjonære brukt i krigen … Biologen ville ha to ting av meg: Først trengte han … et bein fra en hvalrosspenis (!). Det viser seg at hvalross har bein der, og dette er en stor sjeldenhet. Og for det andre - informasjon på bildet, der tårnene til tyske stridsvogner ble funnet i Russland og Polen. Jeg fant aldri et bein for ham, fordi det ikke var noen "tankmestere" blant Chukchi, men bildet ble brent ut. Videre bestemte et av de fem selskapene, og i Penza på 90 -tallet var det så mange som fem firmaer som produserte modeller av tanker og podier for dioramaer, å slippe et podium for dioramaet, som ville ha et stykke av den tyske befestede linjen. fra et av disse bildene. Den skulle ha en sjakt, en betongbunker innebygd i den under tårnet på en T-II-tank, søyler, nadolby, et par "pinnsvin", flere trakter på bakken, men figurene til soldatene måtte kjøpes på egen hånd. Jeg husker det var også "gress" der, men vi laget ikke slike pallplasser - de var dyre og var ikke etterspurt.
Festningen Tobruk.
Men … om tanktårnene som er installert permanent, bortsett fra TAM, skrev jeg også i "Teknologi-ungdom" og "Utstyr og våpen", så kommunikasjon med denne amerikaneren gikk ikke til spill. Hva viste seg til slutt? Men hva: Tyskerne under andre verdenskrig viste seg å være ekstremt praktiske, økonomiske og sparsomme mennesker, slik at de klarte å bruke utstyret og fiender og allierte som kom dem veldig rasjonelt.
Nok et Renault -tårn.
Så, som stasjonære skyteinstallasjoner, ble til og med våre sovjetiske BT-7 tårn brukt (å dømme etter bildet), hvorfra den øvre rustningsplaten ble kuttet av og installert på en betongbase gravd ned i bakken. I 1942 hadde tyskerne så mange fangede tanker at det ble utviklet standardtegninger for installasjon av slike sovjetiske tanker som T -34 og KV, dessuten var det to alternativer - betong og tømmerstokk!
Tårn fra 38 (t) - så hvor ble de av alle?!
Samtidig ble det utviklet prosjekter av betongfundamenter for de tyske tankene selv, som ble trukket ut av drift: T-I, T-II, 38 (t). Overraskende ble T-II-tårn ofte funnet, i hvert fall i Polen, og ble opprustet med 37 mm kanoner fra T-III-tanker. Ammunisjonen ble lagret i den underjordiske delen av en slik bunker, så tettheten i tårnet var ikke et hinder for en slik modernisering. De ble plassert på pidestaller og tårn fra T-III og T-IV selv, og sistnevnte ble allerede på slutten av krigen plassert på forskjellige steder, blant annet i veikrysset mellom gater. De nest største var tårnene fra de franske tankene "Hotchkiss", "Renault" AMX, som befestet kysten av Frankrike, Holland og Belgia. I Frankrike ble de dessuten installert i nord, i Bretagne og i Normandie og i sør - i området Marseille.
Tower AMS-35 av en eller annen grunn malt med "murstein". Belgia.
Den mest berømte, selvfølgelig, defensive befestede linjen i Tyskland var "Atlanterhavsmuren". På den bygde tyskerne både veldig kraftige, med vegger på mange meter tykke, bunkere med 128 og 152 mm kanoner, og "maskingeværreir" i form av … et betongrør uten tak! En soldat med et maskingevær MG-34 skulle sitte i denne "befestningen" og … det er det! Jeg lente meg ut, satte på maskingeværet og skjøt! Og de bomber, skyter - fast i bunnen og sitter, skjelvende av frykt, i håp om at bomben ikke vil falle ned i et så lite "hull".
T-III-tårn med en 37 mm pistol.
Og dette er et T-III-tårn med en 50 mm pistol i russisk snø.
Men i tillegg bygde tyskerne mange betongsokkler langs kysten for to personer, hvorpå de reiste tårn fra tankene R-35, H-35/39, AMS-35-i et ord styrket de forsvaret med alt som var på fingertuppene! Avstanden mellom tårnene ble valgt slik at kanonene på tårnene (eller maskingevær, hvis det ikke var installert våpen i dem) blokkerte den med ild. Strukturelt var det en betong parallellpiped med en trapp og en dør. Dessuten gjorde det interne tårnvolumet det mulig for to soldater å være ganske komfortable der, hvorav en lastet, pekte pistolen mot målet og skjøt fra den, og den andre ga ham ammunisjon nedenfra, det vil si at det ikke var en person i tårnet, som i en tank, men i hovedsak - to, noe som gjorde det mulig å øke brannhastigheten. Tvillingtårnene AMS-35 ble også veldig aktivt brukt. En litt annen base ble utviklet for dem, og det er flere fotografier fra forskjellige steder med installasjon av et tårn fra denne tanken. Men det var svært få tanker av denne typen i den franske hæren, så Renault og Hotchkiss forble hovedleverandørene av tårninstallasjoner.
Tegninger av betongsiloer for tårn.
Tårnene til den tsjekkoslovakiske tanken (38) ble også mye brukt. Og uansett hvor de ikke ble installert: i Italia, og på grensen til Tyskland, og i Tsjekkoslovakia selv. Etter avviklingen vil tårnene til tsjekkiske tanker produsert i Sverige også gå for å styrke kystforsvaret og installeres langs østkysten for å motvirke sovjetiske landinger.
Et panorama av kysten i Normandie med de nazistiske antiampfibiske festningsverkene og det ødelagte tårnet fra "Renault".
Etter hvert som de sovjetiske og de allierte styrkene nærmet seg Tyskland, ble forsvarsproblemet mer og mer akutt, og tårnene til avviklede tanker kunne ikke løse det. Tross alt var deres 37-47 mm kanoner maktesløse mot rustningen til sovjetiske og anglo-amerikanske stridsvogner. I Nord -Afrika brukte tyskerne også tårn fra fangede tanker. For eksempel ble Tobruk festning forsvaret av tårn fra de ødelagte Matilda -tankene.
Stasjonær installasjon av Panther tanktårnet.
Tower "Panthers" i Italia.
I tillegg til tanker ble Panther-tårnene brukt til installasjon som langsiktige skytepunkter (DOT). For dette formålet ble de brukt som standard tårn for Ausf. D og Ausf. A og spesielle tårn, som ble preget av et tak forsterket opp til 56 mm og fravær av en kommandørs kuppel.
"Panther" PzKpfw V Ausf. A i Munster. Tyskland.
Det var to modifikasjoner av pillboxes ved bruk av Panther -tårnet: Pantherturm I (Stahluntersatz) - tanktårnet ble montert på en jakt montert på en pansret sokkel sveiset fra 80 mm tykke rustningsplater med en tårnbunntykkelse på 100 mm. Selve basen besto av to seksjoner - bolig og kamp. Den øverste var kamp, og et tårn ble installert på den, der ammunisjonen var plassert. Det nedre rommet var beregnet for resten av bunkerlaget. Den hadde to utganger, den første gjennom en hemmelig dør til utsiden, den andre inn i overgangsseksjonen til kamprommet.
Tårn fra "Panther" på en eskeformet base. Gotha Line, september 1944.
Pantherturm III (Betonsockel) - en versjon av bunkeren med en betongbunn, som avviker fra Pantherturm I bare i de økte dimensjonene til armert betongkammer, men den hadde ingen spesielle strukturelle forskjeller.
Det ble også produsert forenklede modifikasjoner av pillboxes med tårn bare på det øvre kamprommet. Dette prosjektet sørget for installasjon av tårnet på en pansret boks med en utgang gjennom luken, og med fire braketter i hjørnene for krankroker. Boksen, sammen med tårnet, ble transportert bak i en lastebil. På stedet ble den fjernet med en kran og installert i et tidligere gravd hull, og dekket med utgravd jord. Tårnet viste seg dermed å være nivå med bakken og ble upåfallende. Svært ofte satte tyskerne dem ved gatekryss eller et sted på siden av plenen. På grunn av det faktum at det ikke var noen motor for slike tårn, ble tårnet utelukkende dreid for hånd, det vil si sakte.
Pansret boks med et tårn fra en Panther -tank av typen Pantherturm I (Stahluntersatz).
Alle typer av disse skytepunktene ble brukt på Atlanterhavskanten, på "Gotha Line" i Italia, på østfronten, samt på gater og torg i tyske byer. Skadede Panther -tanker begravet i tårnet ble ofte brukt som bunkere.
Nok en pansret boks med et tårn fra "Panther" (forenklet versjon). For å få den til å stå jevnere ble det lagt tømmerstokker under den.
I slutten av mars 1945 ble det produsert 268 Pantherturm -bunkere. Men selvfølgelig, hvis det var en tank med et ødelagt chassis, men et helt tårn, kunne den også fjernes og brukes i en slik installasjon. Til og med senger for hvile ble gitt inne i betongkasemat. Så teoretisk sett kan et slikt stasjonært tårn stå imot lenge.
Et veldig interessant bilde. På den passerer ACS "Alekto" basert på den luftbårne tanken "Tetrarch" forbi "Panther" uten hjul, installert ved siden av veien.
Noen ganger ble slike "kasser med tårn" montert på jernbaneplattformer, som gjorde toget med dem til et slags pansretog.
