Etter avvisningen av Reagans "Star Wars" stoppet ikke forskningen innen avanserte missilforsvarssystemer i USA. Et av de mest uvanlige og interessante prosjektene, implementeringen som nådde konstruksjonsstadiet av prototyper, var en anti-missillaser på en flyplattform. Arbeidet med dette emnet begynte på 70 -tallet og gikk inn på stadiet av praktisk implementering nesten samtidig med proklamasjonen av Strategic Defense Initiative.
Laserlaserplattformen til flyet, kjent som NKC-135A, ble opprettet ved å utstyre tankskipflyet KS-135 (en variant av passasjer Boeing-707). To maskiner ble endret, laseren ble installert på bare en av dem. Det "ubevæpnede" flyet NC-135W ble brukt til å teste utstyr for å oppdage og spore lansering av ICBM.
For å øke det indre rommet ble flykroppen til NKC-135A-flyet forlenget med tre meter, hvoretter en CO ²-laser med en effekt på 0,5 MW og en masse på 10 tonn, et siktsystem, målsporing og brannkontroll ble installert. Det ble antatt at flyet med en kamplaser ombord ville patruljere i området for å skyte ballistiske missiler og treffe dem i flyets aktive fase kort tid etter starten. En serie testskyting på målmissiler i 1982 endte med feil, noe som krevde forbedring av laseren og kontrollsystemet.
NKC-135A
26. juli 1983 skjedde den første vellykkede avfyringen, ved hjelp av en laser var det mulig å ødelegge fem AIM-9 "Sidewinder" missiler. Selvfølgelig var dette ikke ICBM, men denne suksessen demonstrerte systemets effektivitet i prinsippet. 26. september 1983 ble en BQM-34A UAV skutt ned av en laser fra en NKC-135 ALL. Dronen falt etter at en laserstråle brant gjennom huden og deaktiverte kontrollsystemet. Testene varte til november 1983. De demonstrerte at laseren i "drivhus" -forhold er i stand til å ødelegge mål på omtrent 5 km avstand, men dette alternativet er absolutt uegnet for å bekjempe ICBM. Senere har det amerikanske militæret gjentatte ganger uttalt at denne flygende plattformen bare ble sett på som en "teknologidemonstrator" og en eksperimentell modell.
I 1991, i løpet av fiendtlighetene i Midtøsten, viste det amerikanske MIM-104 "Patriot" anti-fly missilsystemet i kampen mot den irakiske OTR R-17E og "Al-Hussein" ikke særlig høy effektivitet. Det var da de nok en gang husket om flygende laserplattformer, ved hjelp av hvilke, under betingelsene for luftoverlegenhet fra det amerikanske flyvåpenet, det var mulig å treffe de startende ballistiske missilene. Programmet, kalt ABL (Airborne Laser), startet offisielt på midten av 90-tallet. Målet med programmet var å lage et luftfartlaserkompleks som er i stand til å bekjempe ballistiske missiler i et operasjonsteater. Det ble antatt at laserfangere med en målrekkevidde på 250 km, som flyr i 12 km høyde, ville være på vakt i en avstand på 120-150 km fra sonen for sannsynlige oppskytninger. Samtidig vil de bli ledsaget av sikkerhetsfly, elektronisk krigføring og tankskip.
YAL-1A
I utgangspunktet var det planlagt å bruke det velprøvde tankskipet KS-135A som bærer av en kamplaser, men deretter avgjort på en mer løftemodell. En bredkroppspassasjer Boeing 747-400F ble valgt som plattform, og flyet gjennomgikk et større redesign. De viktigste og mest merkbare endringene skjedde med passasjerets nese, et roterende tårn som veide syv tonn ble montert her med hovedspeilet til kamplaseren og mange optiske systemer. Haleseksjonen til flykroppen har også gjennomgått betydelige endringer, og kraftmodulene til en laserinstallasjon er installert i den. For at den nedre flykroppen skal tåle utslipp av varme og etsende gasser etter laserskudd, måtte en del av den byttes ut med titanpaneler. Den innvendige utformingen av lasterommet har blitt fullstendig redesignet. For rettidig oppdagelse av oppskytede missiler mottok flyet seks infrarøde sensorer, og for å øke patruljetiden - et luftpåfyllingssystem.
Oppsett YAL-1A
Flyet, betegnet YAL-1A, tok av for første gang 18. juli 2002. Programmet med et innledende budsjett på 2,5 milliarder dollar sørget for opprettelse av to prototyper for testing og testing av våpensystemer, samt fem kamplaserplattformer basert på Boeing-747. Når de valgte typen hovedbevæpning, gikk utviklerne ut fra den maksimale energieffektiviteten til laserinstallasjonen. I utgangspunktet var det planlagt å bruke en hydrogenfluoridlaser, men dette var forbundet med en rekke vanskeligheter. I dette tilfellet var det nødvendig å plassere beholdere med fluor ombord på flyet, som er et av de mest kjemisk aktive og aggressive elementene. Så i en atmosfære av fluor brenner vann med en varm flamme, med frigjøring av fritt oksygen. Dette vil gjøre prosessen med å fylle drivstoff og forberede laseren til bruk en ekstremt farlig prosedyre som krever bruk av spesielle beskyttelsesdrakter. Ifølge det amerikanske forsvarsdepartementet ble det installert en megawatt laser som opererte på flytende oksygen og fint pulverisert jod på flyet. I tillegg til den viktigste kraftige kamplaseren, er det også en rekke lasersystemer designet for å måle avstand, målbetegnelse og målsporing.
Tester av lasermissilforsvarssystemet, plassert ombord på Boeing-747, begynte i mars 2007, først ble målsøkings- og sporingssystemer utarbeidet. 3. februar 2010 fant den første vellykkede skytingen mot et ekte mål sted, deretter ble et mål som etterlignet et ballistisk fast drivende missil ødelagt. I februar fant det skyting mot raketter med fast drivstoff og flytende drivstoff i den aktive fasen av banen. Tester har vist at YAL-1A-flyet med en laserkanon om bord også kan brukes til å ødelegge fiendtlige fly. Dette var imidlertid bare mulig i store høyder, der konsentrasjonen av støv og vanndamp i atmosfæren er minimal. Potensielt, ved hjelp av en flygende laserplattform, var det mulig å ødelegge eller blende lavbane-satellitter, men det kom ikke til tester.
Etter å ha evaluert de oppnådde resultatene, kom eksperter til den skuffende konklusjonen at systemet med svært betydelige driftskostnader kan være effektivt mot å skyte missiler på et relativt kort område, mens selve "flygende laser", som ligger nær kontaktlinjen, er ganske sårbar for luftfartsraketter og fiendtlige krigere. Og for å beskytte det er det nødvendig å tildele et betydelig antrekk av jagerfly og elektroniske krigsfly. I tillegg, for kontinuerlig drift i luften til dekkende krefter, er det nødvendig med ytterligere tankskip, alt dette økte kostnaden for et allerede veldig dyrt prosjekt.
I 2010 ble mer enn 3 milliarder dollar brukt på laseravlyttingsprogrammet, og den totale kostnaden for å distribuere systemet ble estimert til 13 milliarder dollar. På grunn av de overdrevne kostnadene og begrenset effektivitet, ble det besluttet å forlate fortsettelsen av arbeidet og fortsette å teste ett YAL-1A-fly som en teknologisk demonstrator.
Google Earth-øyeblikksbilde: YAL-1A-fly på Davis-Montan lagringsbase
Etter å ha brukt 5 milliarder dollar, ble programmet endelig stengt i 2011.12. februar 2012 tok flyet for siste gang fra rullebanen ved Edwards Air Force Base og dro til Davis-Montan flylagerbase i Arizona. Her ble motorer og noe utstyr demontert fra flyet.
For tiden forsker USA om etableringen av flygende missilforsvarsavlytere basert på tunge ubemannede luftfartøyer. Ifølge utviklerne og militæret, bør driftskostnadene være flere ganger lavere sammenlignet med tunge bemannede plattformer basert på Boeing 747. I tillegg vil relativt rimelige droner kunne operere nærmere frontlinjen, og tapet vil ikke være så kritisk.
Selv på utviklingsstadiet av MIM-104 "Patriot" anti-fly missilsystem ble det sett på som et middel for å bekjempe ballistiske raketter. I 1991 ble Patriot luftforsvarsmissilsystem brukt for å avvise angrepene fra den irakiske OTR. Samtidig måtte en irakisk "Scud" skyte flere missiler. Og selv i dette tilfellet, med en akseptabel nøyaktighet av veiledning av luftfartøyraketter, skjedde ikke 100% ødeleggelse av stridshodet OTR R-17. Luftfartsmissiler av Patriot PAC-1 og PAC-2-kompleksene, designet for å ødelegge aerodynamiske mål, hadde utilstrekkelig skadelig effekt av fragmenteringsstridshoder når de ble brukt mot ballistiske missiler.
Basert på resultatene av kampbruk, sammen med utviklingen av en forbedret versjon av "Patriot" PAC-3, som ble tatt i bruk i 2001, var et antimissilrakett med et kinetisk wolframstridshode ERINT (Extended Range Interceptor) opprettet. Den er i stand til å bekjempe ballistiske missiler med en oppskytningsrekkevidde på opptil 1000 km, inkludert de utstyrt med kjemiske stridshoder.
ERINT anti-missil slept bærerakett
ERINT-raketten, sammen med et treghetsstyringssystem, bruker et aktivt radarstyringshode for millimeterbølger. Før du slår på søkeren, faller missil -nesekeglhuset, og radarantennen er rettet mot midten av målrommet. På den siste fasen av rakettflyvningen styres den ved å slå på miniatyrimpulsstyringsmotorer plassert i den fremre delen. Anti-missil-veiledningen og nøyaktig ødeleggelse av det kinetiske stridshodet som veier 73 kg av rommet med stridshodet skyldes dannelsen av en klar radarprofil for det angrepne ballistiske missilet med bestemmelse av siktepunktet.
Øyeblikk for avlytting av et stridshode av et anti-missil ERINT under testoppskytninger.
I henhold til det amerikanske militærets plan, bør ERINT-avskjærere avslutte taktiske og operasjonelt-taktiske ballistiske missiler som andre missilforsvarssystemer savner. Tilknyttet dette er en relativt kort oppskytingsrekkevidde - 25 km og et tak - 20 km. ERINTs små dimensjoner - 5010 mm lange og 254 mm i diameter - gjør at fire anti -missiler kan plasseres i en standard transport- og oppskytningsbeholder. Tilstedeværelsen i ammunisjonen til avskjæringsraketter med et kinetisk stridshode kan øke kapasiteten til Patriot PAC-3 luftforsvarssystem betydelig. Det er planlagt å kombinere bæreraketter med MIM-104 og ERINT-missiler, noe som øker batteriets ildkraft med 75%. Men dette gjør ikke Patriot til et effektivt antimissilsystem, men øker bare evnen til å fange opp ballistiske mål i nærsonen.
Sammen med forbedringen av luftforsvarssystemet Patriot og utviklingen av et spesialisert antimissilsystem for det, i USA på begynnelsen av 90-tallet, selv før USA trakk seg fra ABM-traktaten, tester av prototyper av antimissile missiler av et nytt anti-missilkompleks begynte på White Sands teststed i New Mexico., Som fikk betegnelsen THAAD (English Terminal High Altitude Area Defense-"Anti-missile mobile ground-based complex for high-altitude transatmospheric interception of medium-range missiler "). Utviklerne av komplekset stod overfor oppgaven med å lage et avskjæringsrakett som effektivt kunne treffe ballistiske mål med en rekkevidde på opptil 3500 km. På samme tid skulle det THAAD -berørte området være opptil 200 km og i høyder fra 40 til 150 km.
THAAD anti-missilsystemet er utstyrt med en ukjølt IR-søker og et treghetsradiokommandokontrollsystem. I tillegg til ERINT, er konseptet med å ødelegge et mål med en direkte kinetisk streik vedtatt. Antimissile THAAD med en lengde på 6, 17 m - veier 900 kg. En-trinns motor akselererer anti-missilen til en hastighet på 2,8 km / s. Lanseringen utføres av en avtagbar lanseringsakselerator.
Lansering av THAAD anti-missil
THAAD -missilforsvarssystemet bør være den første linjen i det sonale missilforsvaret. Systemets egenskaper gjør det mulig å utføre sekvensiell beskytning av ett ballistisk missil med to anti -missiler på grunnlag av "lansering - vurdering - oppskytning" -prinsippet. Dette betyr at hvis det første missil-missilet går glipp av det andre, blir det andre lansert. I tilfelle THAAD -savn, bør Patriot luftforsvarssystem gå i aksjon, til hvilken data om flybanen og hastighetsparametere for det penetrerte ballistiske missilet vil bli mottatt fra GBR -radaren. Ifølge beregningene fra amerikanske spesialister bør sannsynligheten for at et ballistisk missil blir truffet av et to-trinns missilforsvarssystem, bestående av THAAD og ERINT, være minst 0,96.
THAAD-batteriet inneholder fire hovedkomponenter: 3-4 selvgående løfteraketter med åtte missil-missiler, transportlastede kjøretøyer, en mobil overvåkingsradar (AN / TPY-2) og et brannkontrollpunkt. Med akkumulering av driftserfaring og i henhold til resultatene av kontroll og opplæring, blir komplekset utsatt for modifikasjoner og modernisering. Så, THAAD SPU -ene produsert nå i utseende er alvorlig forskjellige fra de tidlige modellene som ble testet på 2000 -tallet.
Selvgående løfterakettkompleks THAAD
I juni 2009, etter at testene var fullført på rakettområdet Barking Sands Pacific, ble det første THAAD -batteriet satt på prøve. For øyeblikket er det kjent om tilførsel av fem batterier i dette anti-missilkomplekset.
Google Earth -øyeblikksbilde: THAAD på Fort Bliss
I tillegg til det amerikanske forsvarsdepartementet, har Qatar, De forente arabiske emirater, Sør -Korea og Japan uttrykt et ønske om å kjøpe THAAD -komplekset. Kostnaden for et kompleks er 2,3 milliarder dollar. For øyeblikket er ett batteri i beredskap på øya Guam, som dekker den amerikanske marinebasen og det strategiske flyfeltet fra mulige angrep fra nordkoreanske ballistiske missiler. De resterende THAAD -batteriene er permanent stasjonert i Fort Bliss, Texas.
Traktaten fra 1972 forbød utplassering av missilforsvarssystemer, men ikke deres utvikling, noe amerikanerne faktisk utnyttet. THAAD og Patriot PAC-3-kompleksene med ERINT antimissile er faktisk rakettforsvarssystemer av nært hold og er hovedsakelig designet for å beskytte tropper mot angrep fra ballistiske missiler med en oppskytingsrekkevidde på opptil 1000 km. Utviklingen av et missilforsvarssystem for USAs territorium mot ICBM begynte på begynnelsen av 90 -tallet, disse arbeidene ble begrunnet med behovet for å beskytte mot atomutpressing fra "useriøse land".
Det nye stasjonære missilforsvarssystemet fikk navnet GBMD (Ground-Based Midcourse Defense). Dette systemet er i stor grad basert på de tekniske løsningene som ble utarbeidet under opprettelsen av tidlige antimissilsystemer. I motsetning til THAAD og "Patriot", som har sine egne metoder for deteksjon og målbetegnelse, er GBMDs ytelse direkte avhengig av systemene for tidlig varsling.
Opprinnelig ble komplekset kalt NVD (National Missile Defense- "National Missile Defense", det var ment å fange opp ICBM-stridshoder utenfor atmosfæren på hovedbanen. Fikk navnet Ground-Based Midcourse Defense (GBMD) Testing av GBMD anti- missilsystemet begynte i juli 1997 ved Kwajalein Atoll.
Siden stridshodene til ICBM har en høyere hastighet sammenlignet med OTR og MRBM, for effektiv beskyttelse av dekket territorium, er det nødvendig å sikre ødeleggelse av stridshoder i den midtre delen av banen som passerer i verdensrommet. Den kinetiske avlyttingsmetoden ble valgt for å ødelegge ICBM -stridshodene. Tidligere har alle utviklet og adoptert amerikanske og sovjetiske missilforsvarssystemer som avskjærte i verdensrommet, og brukte avskjermingsraketter med atomstridshoder. Dette gjorde det mulig å oppnå en akseptabel sannsynlighet for å treffe et mål med en betydelig feil i veiledningen. Under en atomeksplosjon i verdensrommet dannes imidlertid "døde soner" som er ugjennomtrengelige for radarstråling. Denne omstendigheten tillater ikke påvisning, sporing og avfyring av andre mål.
Når et tungmetallemne fra et avskjæringsrakett kolliderer med et atomspredingshode til en ICBM, vil sistnevnte garantert bli ødelagt uten dannelse av usynlige "døde soner", noe som gjør det mulig å sekvensielt fange opp andre stridshoder av ballistiske missiler. Men denne metoden for å bekjempe ICBM krever veldig presis målretting. I denne forbindelse gikk testene av GBMD-komplekset med store vanskeligheter og krevde betydelige forbedringer, både av anti-missilene selv og deres styringssystemer.
Lansering fra en gruve av et tidlig GBI anti-missil
Det er kjent at de første versjonene av GBI (Ground-Based Interceptor) interceptor missiler ble utviklet på grunnlag av det andre og tredje trinnet som ble fjernet fra Minuteman-2 ICBMs tjeneste. Prototypen var en tretrinns interceptor missil 16,8 m lang, 1,27 i diameter m og en lanseringsvekt på 13 tonn. Maksimal skytebane er 5000 km.
Ifølge data publisert i amerikanske medier, ble det på andre trinn i testen utført arbeid allerede med et spesielt opprettet GBI-EKV-antimissil. Ifølge forskjellige kilder er startvekten 12-15 tonn. GBI -interceptoren sender ut en EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle) interceptor ut i verdensrommet med en hastighet på 8,3 km per sekund. EKV kinetisk romfanger veier ca 70 kg, den er utstyrt med et infrarødt styresystem, sin egen motor og er designet for å treffe stridshodet direkte. I en kollisjon mellom et ICBM -stridshode og en EKV -interceptor er deres totale hastighet omtrent 15 km / s. Det er kjent om utviklingen av en enda mer avansert modell av MKV (Miniature Kill Vehicle) romfanger som veier bare 5 kg. Det antas at GBI-missilraketten vil bære mer enn et dusin avskjærere, noe som dramatisk bør øke kapasiteten til antimissilsystemet.
For øyeblikket finjusteres GBI-interceptor-missilene. Bare de siste årene har missilforsvarsbyrået brukt mer enn 2 milliarder dollar på å fikse problemer i romfangerkontrollsystemet. I slutten av januar 2016 ble den moderniserte missilraketten vellykket testet.
GBI-missilraketten, som ble skutt opp fra siloer på Vandenberg-basen, traff vellykket et betinget mål som ble lansert fra Hawaiiøyene. Etter sigende var det ballistiske missilet, som fungerte som et betinget mål, i tillegg til et inert stridshode, utstyrt med lokkeduer og fastkjøringsmidler.
Utplasseringen av GBMD anti-missilsystemet begynte i 2005. De første interceptor -missilene ble satt inn i gruver på Fort Greeley militærbase. Ifølge amerikanske data for 2014 ble 26 GBI -interceptor -missiler utplassert i Alaska. Fort Greeley -satellittbilder viser imidlertid 40 siloer.
Google Earth -øyeblikksbilde: GBI -missilsiloer i Fort Greeley, Alaska
En rekke GBI -avlyttere har blitt utplassert ved Vandenberg flyvåpenbase i California. I fremtiden er det planlagt å bruke konverterte siloskyttere til Minuteman-3 ICBM for å distribuere GBMD-komplekset på vestkysten av USA. I 2017 er det planlagt å øke antallet avskjæringsraketter til 15 enheter.
Google Earth-øyeblikksbilde: GBI anti-missil siloer på Vandenberg flybase
Etter de nordkoreanske testene av Eunha-3-oppskytningsbilen i slutten av 2012, ble det besluttet å opprette en tredje GBI-missilbase i USA. Det rapporteres at det totale antallet avskjæringsraketter i beredskap i fem posisjonelle områder kan nå hundre. Etter den amerikanske militærpolitiske ledelsens mening, vil dette tillate å dekke hele territoriet i landet fra begrensede rakettangrep.
Samtidig med utplassering av GBMD -komplekser i Alaska, var det planlagt å opprette stillinger i Øst -Europa. Forhandlinger om dette ble ført med ledelsen i Romania, Polen og Tsjekkia. Senere bestemte de seg imidlertid for å distribuere et missilforsvarssystem basert på Aegis Ashore.
På 90-tallet foreslo amerikanske marinespesialister å lage et anti-missilsystem som ble foreslått med mulighetene til skipets multifunksjonelle kampinformasjons- og kontrollsystem (BIUS) Aegis. Potensielt kan radaranleggene og datakomplekset til Aegis -systemet løse et slikt problem. Navnet på systemet "Aegis" (engelsk Aegis - "Aegis") - betyr det mytiske usårbare skjoldet til Zeus og Athena.
Den amerikanske BIUS Aegis er et integrert nettverk av skipsbårne luftbelysningssystemer, våpen som Standard missile 2 (SM-2) og mer moderne Standard missile 3 (SM-3). Systemet inkluderer også midlene til automatiserte delsystemer for bekjempelseskontroll. BIUS Aegis er i stand til å motta og behandle radarinformasjon fra andre skip og fly i forbindelsen og utstede målbetegnelse for deres luftfartøysystemer.
Det første skipet som mottok Aegis-systemet, missilkrysseren USS Ticonderoga (CG-47), gikk inn i den amerikanske marinen 23. januar 1983. Til dags dato har mer enn 100 skip blitt utstyrt med Aegis-systemet; i tillegg til den amerikanske marinen bruker marinen i Spania, Norge, Republikken Korea og de japanske sjøforsvarsstyrkene.
Hovedelementet i Aegis-systemet er AN / SPY-1 HEADLIGHTS-radaren med en gjennomsnittlig utstrålt effekt på 32-58 kW og en toppeffekt på 4-6 MW. Den er i stand til automatisk å søke, oppdage, spore 250-300 mål og lede opptil 18 luftfartsraketter mot dem. Dessuten kan alt dette skje automatisk. Rekkeviddeområdet for mål i stor høyde er omtrent 320 km.
Opprinnelig ble utviklingen av ødeleggelsen av ballistiske missiler utført ved bruk av missilforsvarssystemet SM-2. Denne raketten med fast drivstoff er utviklet på grunnlag av det skipbårne missilforsvarssystemet RIM-66. Hovedforskjellen var introduksjonen av en programmerbar autopilot, som kontrollerte rakettens flyging langs hoveddelen av banen. En luftfartsrakett trenger bare å belyse målet med en radarstråle for nøyaktig veiledning når den kommer inn i målområdet. På grunn av dette var det mulig å øke støyimmuniteten og brannhastigheten til luftfartøyskomplekset.
Den mest passende for missilforsvarsoppdrag i SM-2-familien er RIM-156B. Denne antimissilmissilen er utstyrt med en ny kombinert radar / infrarød søker, som forbedrer muligheten til å velge falske mål og skyte over horisonten. Raketten veier ca 1500 kg og en lengde på 7, 9 m. Har en oppskytningsrekkevidde på opptil 170 km og et tak på 24 km. Nederlaget for målet er gitt av et fragmentert stridshode som veier 115 kg. Rakettens flyhastighet er 1200 m / s. Missilene blir avfyrt under dekket på den vertikale oppskytningsraketten.
I motsetning til luftfartsraketter fra SM-2-familien, ble RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) -raketten opprinnelig opprettet for å bekjempe ballistiske missiler. SM-3-interceptor-missilet er utstyrt med et kinetisk stridshode med egen motor og en matrisekjølt IR-søker.
På begynnelsen av 2000-tallet ble disse missilene testet ved Ronald Reagan Anti-Ballistic Missile Range i Kwajalein Atoll-området. Under testlanseringer i 2001-2008 klarte anti-missilraketter som ble lansert fra krigsskip utstyrt med Aegis BIUS å treffe flere simulatorer av ICBM med et direkte treff. Avlyttingen fant sted i høyder på 130-240 km. Starten på testene falt sammen med USAs tilbaketrekning fra ABM -traktaten.
SM-3-avskjærere er utplassert på kryssere i Ticonderoga-klasse og Arleigh Burke-destroyere utstyrt med AEGIS-systemet i en standard universell lanseringscelle Mk-41. I tillegg er det planlagt å bevæpne japanske destroyere av Atago- og Kongo -typene med dem.
Søk og sporing av mål i den øvre atmosfæren og i verdensrommet utføres ved hjelp av den moderniserte skipsbårne radaren AN / SPY-1. Etter at målet er oppdaget, overføres dataene til Aegis -systemet, som utvikler en avfyringsløsning og gir kommandoen til å skyte avskjæringsraketten. Anti-missilet blir skutt opp fra cellen ved hjelp av en solid drivstoffoppskytningsforsterker. Etter at operasjonen av gasspedalen er fullført, blir den dumpet, og en dobbeltmodus fast drivmotor i andre etappe blir lansert, noe som sikrer rakettens oppgang gjennom de tette lagene i atmosfæren og dens utgang til grensen av det luftløse rommet. Umiddelbart etter lanseringen av raketten etableres en toveiskanal for digital kommunikasjon med transportskipet, gjennom denne kanalen er det en kontinuerlig korreksjon av flybanen. Bestemmelse av den nåværende posisjonen til det oppskytede missilraketten utføres med høy nøyaktighet ved bruk av GPS-systemet. Etter å ha jobbet ned og tilbakestilt den andre fasen, kommer impulsmotoren i tredje trinn til spill. Det akselererer ytterligere interceptor -missilet og bringer det til den møtende banen for å beseire målet. I siste fase av flyturen begynner den kinetiske transatmosfæriske interceptoren et uavhengig søk etter et mål ved hjelp av sin egen infrarøde søker, med en matrise som opererer i langbølgelengdeområdet, i stand til å "se" mål i en avstand på opptil 300 km. Ved en kollisjon med et mål er interceptorens slagkraft mer enn 100 megajoules, noe som tilnærmet tilsvarer detonasjonen av 30 kg TNT, og er ganske tilstrekkelig til å ødelegge et ballistisk missilstridshode.
For ikke så lenge siden dukket det opp informasjon om det mest moderne stridshodet for den kinetiske handlingen KW (engelsk KineticWarhead - Kinetic stridshode) som veide ca 25 kg med sin egen solid drivmotor og termisk bildehodet.
Evolusjon av SM-3 modifikasjoner
Ifølge informasjon som er publisert i åpne kilder, er den mest avanserte endringen hittil Aegis BMD 5.0.1. med missiler SM -3 Block IA / IB - 2016 - har evnen til å bekjempe missiler med en rekkevidde på opptil 5500 km. Mulighetene til å bekjempe stridshoder til ICBM -er med et lengre oppskytingsområde er begrenset.
I tillegg til å motvirke ICBM, er SM-3-avskjærere i stand til å kjempe mot satellitter i lave baner, noe som ble demonstrert 21. februar 2008. Deretter traff en antimissil fra krysseren Lake Erie, som ligger i vannet i Barking Sands Pacific Range, nødspaningssatellitten USA-193, som ligger i en høyde av 247 kilometer og beveger seg med en hastighet på 7,6 km / s med en direkte hit.
I følge amerikanske planer vil 62 destroyere og 22 kryssere være utstyrt med Aegis anti-missilsystem. Antall SM-3-avskjæringsraketter på krigsskip fra US Navy i 2015 skulle være 436 enheter. I 2020 vil antallet øke til 515 enheter. Det antas at amerikanske krigsskip med SM-3 missil-missiler i hovedsak vil utføre kampoppgaver i Stillehavssonen. Den vesteuropeiske retningen bør dekkes takket være utplassering av Aegis Ashore bakkesystem i Romania, Polen og Tsjekkia.
Amerikanske representanter har gjentatte ganger uttalt at utplassering av antimissilsystemer nær Russlands grenser ikke utgjør en trussel mot sikkerheten i landet vårt og kun er rettet mot å avvise hypotetiske iranske og nordkoreanske ballistiske missilangrep. Imidlertid er det vanskelig å forestille seg at iranske og nordkoreanske ballistiske missiler vil fly mot europeiske hovedsteder når det er mange amerikanske militærbaser nær disse landene, som er mye mer betydningsfulle og praktiske mål.
For øyeblikket er Aegis-missilforsvarssystemet med eksisterende SM-3-avskjermere virkelig ikke i stand til å forhindre en massiv angrep fra russiske ICBM-er i tjeneste. Imidlertid er det kjent om planer om å radikalt øke kampegenskapene til SM-3-familien til avskjærere.
Faktisk er SM-3 IIA interceptor-missilet et nytt produkt sammenlignet med de tidligere versjonene av SM-3 IA / IB. Ifølge selskapsprodusenten Raytheon vil rakettens kropp bli betydelig lettere, og til tross for det ekstra drivstoffvolumet i det forlengede stadiet vil lanseringsvekten avta noe. Det er vanskelig å si hvor mye dette samsvarer med virkeligheten, men det er allerede klart at rekkevidden av den nye modifikasjonen av missilraketter vil øke betydelig, det samme vil evnen til å bekjempe ICBM. I tillegg planlegges det i nær fremtid å erstatte SM-2 luftfartsraketter med nye SM-6-missiler i løfteraketter under dekk, som også vil ha forbedrede anti-missil-evner.
Etter adopsjonen av nye avskjermingsraketter og deres utplassering på krigsskip og i stasjonære oppskyttere i Europa, kan de allerede utgjøre en reell trussel mot våre strategiske atomstyrker. I henhold til de strategiske våpenreduksjonstraktatene har USA og Den Russiske Føderasjon gjensidig redusert antall atomstridshoder og varebiler flere ganger. Ved å dra nytte av dette, prøvde den amerikanske siden å oppnå en ensidig fordel ved å starte utviklingen av globale missilforsvarssystemer. Under disse forholdene må landet vårt, for å bevare muligheten for å levere en garantert streik mot aggressoren, uunngåelig modernisere sine ICBM og SLBM. Den lovede utplasseringen av Iskander-komplekser i Kaliningrad-regionen er snarere en politisk gest, siden OTRK på grunn av det begrensede oppskytingsområdet ikke vil løse problemet med å beseire alle amerikanske rakettskyttere i Europa.
Sannsynligvis kan en av måtene for motvirkning være innføringen av regimet med "tilfeldig gjev av stridshoder", i en høyde der avskjæring er mulig, noe som vil gjøre det vanskelig å beseire dem med et kinetisk angrep. Det er også mulig å installere optiske sensorer på ICBM -stridshoder, som vil kunne registrere kinetiske avskjærere som nærmer seg og forhindrende detonere stridshoder i verdensrommet for å skape "blinde flekker" for amerikanske radarer. Den nye tunge russiske ICBM Sarmat (RS-28), som kan bære opptil 10 stridshoder og et betydelig antall lokkefugler og andre gjennombrudd for missilforsvar, bør også spille en rolle. Ifølge representanter for det russiske forsvarsdepartementet vil det nye ICBM være utstyrt med manøvrerende sprenghoder. Kanskje snakker vi om opprettelsen av glidende hypersoniske stridshoder med en suborbital bane, som er i stand til å manøvrere i pitch og yaw. I tillegg bør forberedelsestiden for Sarmat ICBM -er for lansering reduseres betydelig.
