Hovedkontrakten i februar var signering av en avtale med Indonesia om levering av 11 russiske multifunksjonelle Su-35-jagerfly. Avtalen er verdt 1,14 milliarder dollar, hvorav 570 millioner dollar dekkes av tilbudet av indonesiske varer. Også i februar rapporterte Rosoboronexport om volumet av våpenforsyninger til Indonesia for perioden 1992 til 2018.
Russland og Indonesia signerte en kontrakt for levering av 11 Su-35 jagerfly
Russland og Indonesia signerte en kontrakt for levering av 11 Su-35 generasjon 4 ++ multifunksjonelle jagerfly, rapporterte det russiske nyhetsbyrået Interfax torsdag 15. februar, med henvisning til egne kilder i Jakarta. Signeringen av denne kontrakten 16. februar ble bekreftet av Totok Sugiharto, leder for PR -senteret i Forsvarsdepartementet i Indonesia.
Kostnaden for kontrakten er 1,14 milliarder dollar, hvorav en del dekkes av motleveranser av indonesiske varer, men denne delen av kontrakten er ikke detaljert av indonesiske kilder. Tidligere i russiske medier var det informasjon om at vi snakker om nøyaktig halvparten av det deklarerte beløpet - $ 570 millioner, som kommer til å bli dekket av tilførsel av indonesiske råvarer. Det er verdt å merke seg at disse varene, mest sannsynlig, ikke vil bli fysisk levert til landet vårt, og deretter vil bli solgt på børsen.
Det faktum at tilbudet av moderne russisk luftfartsutstyr under lovgivningen i Indonesia er knyttet til kompenserte forpliktelser og mothandel ble tidligere sagt av Viktor Kladov, som har stillingen som direktør for internasjonalt samarbeid og regionalpolitikk i statsselskapet Rostec. Ifølge ham betyr dette at Russland har påtatt seg å kjøpe en rekke nasjonale indonesiske varer. Kladov bemerket at Indonesia kunne forsyne Russland med gummi, palmeolje og annen tradisjonell eksport.
Ifølge den indonesiske avisen Kompas gir avtalen mellom landene angivelig mulighet for overføring av teknologier for reparasjon av Su-35-jagerfly til Indonesia, slik at de ikke lenger trenger å bli sendt til Russland for reparasjon. Totok Sugiharto sa til journalister at den signerte kontrakten skulle tre i kraft i august 2018, og de to første Su-35-jagerflyene kommer til Indonesia i august 2019. De neste 6 flyene skal leveres innen februar 2020, og de tre siste flerrollskjemperne blir levert til Indonesia i juli 2020.
Indonesia kjøper russiske jagerfly for å erstatte sin egen flåte av utdaterte amerikanske Northrop F-5E / F Tiger II-jagerfly, som er i tjeneste med 14. skvadron fra det indonesiske flyvåpenet, basert på Iswahyudi flybase (Madioun, Java). Denne skvadronen inneholder i dag nominelt 8 F-5E-krigere og 3 F-5F-krigere. Men i virkeligheten, ifølge ordene til sjefen for pressetjenesten til det indonesiske flyvåpenet Jamie Trisonjaya, ifølge ordene til pressetjenesten til det indonesiske flyvåpenet, Jamie Trisonjaya, i to år nå, har denne skvadronen ikke hatt en enkelt flygende maskin i sin sammensetning, siden Northrop F-5E / F Tiger II-jagerfly tidligere ble anerkjent som uegnet for flyreiser.
Dermed ble Indonesia den andre utenlandske kjøperen av den moderne russiske multifunksjonelle Su-35-jagerflyet etter Kina. Tidligere i november 2015 kjøpte Beijing 24 Su-35-fly (leveranser av jagerfly til Kina begynte i desember 2016; ved begynnelsen av 2018 hadde 14 fly blitt levert). Seriell produksjon av Su-35 multifunksjonelle jagerfly utføres av Komsomolsk-on-Amur luftfartsanlegg oppkalt etter Yu. A. Gagarin (en filial av PJSC Sukhoi Company).
Rosoboronexport leverte våpen til en verdi av 2,5 milliarder dollar til Indonesia
Rosoboronexport bemerket det høye militærtekniske samarbeidet mellom Russland og Indonesia. I perioden 1992 til 2018 forsynte Den russiske føderasjonen denne republikken med militære produkter til en verdi av mer enn 2,5 milliarder dollar. Dette rapporteres av det offisielle nettstedet til "Rostec" med henvisning til daglig leder for "Rosoboronexport" Alexander Mikheev.
I 2018 fylte det militærtekniske samarbeidet mellom landene nøyaktig 60 år. Forhandlingene om levering av sovjetiske våpen og militært utstyr til Indonesia begynte i 1957. I disse årene trengte de væpnede styrkene i Indonesia en total modernisering, dette var nødvendig for å beskytte suvereniteten og territoriell integritet i landet. Den første for eksport til Indonesia var SUV GAZ-69, som i 1957 klarte å vinne et anbud fra vestlige konkurrenter. I 1958 ble de første 100 kjøretøyene levert for behovene til det indonesiske flyvåpenet, og senere - ytterligere 400 terrengkjøretøyer for bakkestyrker. Disse 1958 -kjøretøyene brukes av den indonesiske væpnede styrken den dag i dag.
BMP-3F Indonesian Marine Corps
I 1958 ble Sovjetunionen og Indonesia enige om å forsyne republikken med dusinvis av MiG-15UTI-opplæringskjempere, samt MiG-17-krigere, Il-28-bombefly og Il-14 transportfly. I tillegg ble den indonesiske marinen utstyrt med direkte sovjetisk deltakelse. I 1959 ble det levert fire ødeleggere til landet, som mottok de indonesiske navnene Sanjaya, Sultan Iskandar Muda, Savungaling og Silivangi, og to Project 631 ubåter.
Senere, etter Sovjetunionens sammenbrudd, fortsatte Russland allerede sitt militærtekniske samarbeid med Indonesia. "Generelt, siden november 1992, utgjorde det totale volumet av leveranser av militære produkter fra Russland til Indonesia mer enn 2,5 milliarder amerikanske dollar. I løpet av denne tiden leverte de indonesiske væpnede styrkene russiske BMP-3F infanterikampbiler, BTR-80A pansrede personellbærere, Kalashnikovs fra "hundre" -serien, multifunksjonelle krigere Su-27SK og Su-27SKM, Su-30MK og Su-30MK2, kamphelikoptre av Mi -typen -17 og Mi -35, samt andre typer våpen og militært utstyr, "la Alexander Mikheev til. I tillegg har selskapet "Rosoboronexport" lenge vært deltaker i den internasjonale utstillingen av våpen og militært utstyr INDO DEFENSE, som arrangeres i Jakarta. I november 2018 vil Rosoboronexport igjen fungere som arrangør av en enkelt russisk utstilling på denne utstillingen.
Irak mottok de første T-90S-tankene og muligens BMP-3
De første fotografiene av de russiske hovedstridsvognene T-90S levert til Irak, som ankom landet 15. februar 2018, ombord på en sjøtransport som forlot havnen i Ust-Luga (Leningrad-regionen), begynte å vises på irakiske internettressurser. Bildene som er publisert på nettverket, fanger prosessen med å transportere stridsvogner på tilhengere til et av fasilitetene til den irakiske hæren i Bagdad, ifølge bmpd -bloggen.
Tidligere ble det kjent om avtalen mellom Russland og Irak om levering av hovedstridsvogner fra den publiserte årlige rapporten fra JSC Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod for 2016, som blant de prioriterte oppgavene for 2017 indikerte begynnelsen på implementeringen av kontrakten med den utenlandske kunden "368" (Irak) for levering av den første omgangen med T-90S / SK-tanker i mengden 73 stykker. I november i fjor uttalte TASS-byrået, med en uttalelse fra pressetjenesten fra Federal Service for Military-Technical Cooperation (FSMTC) i Russland, at Den russiske føderasjonen implementerte en kontrakt for levering av T-90S-tanker til Irak og at "denne kontrakten implementeres i samsvar med timeplanen som er godkjent av partene".
Også i februar dukket det opp informasjon om at i tillegg til stridsvogner begynte Irak å motta russiske infanterikampbiler - BMP -3. I følge den algeriske internettressursen "MenaDefense" i materialet "BMP 3 for Iraqi Army", mottok den irakiske hæren en omgang på om lag 10 russiske BMP-3 infanterikampbiler, som kom i en pakke med levering av T-90S / SKs stridsvogner. Senere rapporterte en av de irakiske kildene at det første partiet med BMP-3 som ankom Irak inkluderte 19 kampbiler.
Kilder til den algeriske internettpublikasjonen bekreftet at nye leveranser vil bli gjort for den første omgangen med BMP-3 til Irak. I 2015 signerte Russland og Irak en kontrakt for levering av rundt 500 BMP-3. Ressursen skriver også at Saudi -Arabia i 2015 bestilte 900 slike kampbiler, men kontrakten er ennå ikke ferdigstilt. I følge MenaDefense førte erfaringen med å betjene BMP-3 infanterikampbiler i UAE til utviklingen av Dragoon-modifikasjonen med en frontmotor og en rampe på baksiden av kampvognen.
Russiske helikoptre startet sertifisering av Ansat i Kina
I forbindelse med en uunngåelig reduksjon i statens forsvarsordre, må foretak i det russiske militærindustrielle komplekset øke mengden forsyninger av sivile produkter og produkter med dobbel bruk, inkludert til internasjonale markeder. På denne måten har det moderne russiske lette tomotors flerbrukshelikopteret Ansat gode utsikter, blant annet i det kinesiske markedet.
Russian Helicopters holding, som er en del av Rostec statsselskap, holdt sammen med representanter for Federal Air Transport Agency den første fasen av forhandlingene med representanter for Civil Aviation Administration of China (CAAS). Temaet for forhandlingene er sertifisering av det russiske Ansat -helikopteret i det celestiale riket. Som et resultat av møtet utarbeidet partene en prosedyre for videre handlinger. I en veldig nær fremtid kommer CAAS -delegasjonen til å besøke Kazan Helicopter Plant - Kazan Helicopter Plant for å bli kjent med produksjonen av nye russiske helikoptre, det offisielle nettstedet til holdingrapportene. I tillegg til Kina forhandler de russiske helikoptreholdningene nå om sertifisering av denne typen helikopter i Mexico, Brasil og Canada.
I følge den russiske helikoptreholdningen er levering av de første Ansat -helikoptrene planlagt til 2018. Det er rapportert at dette vil være helikoptre med medisinske moduler, mens kinesiske kunder viser interesse for andre modifikasjoner av det russiske helikopteret. "Det er derfor vi og våre kolleger fra Kina fortsatt har mye arbeid å gjøre for å sertifisere helikopteret for det kinesiske markedet," sa Andrey Boginsky, generaldirektør for Russian Helicopters holding.
Ansat er et lett flerbruksmotorer med to motorer; serieproduksjonen har blitt lansert ved Kazan Helicopter Plant. Helikoptermodellen med en medisinsk modul ble sertifisert i mai 2015. Det er rapportert at denne modellen oppfyller alle internasjonale standarder for luftambulanse, noe som gir mulighet for å redde menneskeliv under transport av ofre. I følge sertifikatet som er utstedt, tillater utformingen av flerbrukshelikopteret at det raskt kan omdannes til både en passasjer- og en lastversjon med mulighet for å bære opptil 7 personer. De russiske helikoptrene holder oppmerksom på at medisinske Ansat har en rekke alvorlige konkurransefortrinn i forhold til utenlandske kolleger i sin klasse. Først og fremst er dette en lavere kostnad for vedlikehold, reparasjon og opplæring. I tillegg har det russiske helikopteret den mest romslige cockpiten i sin klasse og kan nå en høy flygehastighet, noe som gjør det mulig å bruke helikopteret til flyvninger over tilstrekkelig lange avstander.
