På 1930-tallet ble det forsøkt i Sovjetunionen å lage selvgående artillerifester for forskjellige formål, en rekke prøver ble adoptert og produsert i små serier.
Selvgående artillerifeste SU-12
Den første sovjetiske selvkjørende pistolen var SU-12, først demonstrert på en militærparade i 1934. Kjøretøyet var bevæpnet med en modifisert 76, 2 mm regimentskanonmod. 1927, installert på en sokkel. Den treakslede amerikanske Moreland TX6-lastebilen med to drivaksler ble opprinnelig brukt som et chassis, og siden 1935 den innenlandske GAZ-AAA.
Installering av en pistol på en lastebilplattform gjorde det mulig å raskt og rimelig lage en improvisert selvgående pistol. Den første SU-12 hadde ikke noen rustningsbeskyttelse i det hele tatt, men like etter masseproduksjonens start ble det installert et 4 mm stålskjerm for å beskytte mannskapet mot kuler og lette fragmenter. Ammunisjonsmengden på pistolen var 36 granatsplinter og fragmenteringsgranater, rustningsgjennomtrengende skall ble ikke gitt i utgangspunktet. Brannhastighet: 10-12 runder / min.
Avfyringssektoren var 270 °, brannen fra pistolen kunne avfyres både bakover og på siden. Teoretisk sett var det mulig å skyte på farten, men skytnøyaktigheten falt samtidig kraftig, og det var veldig vanskelig for beregningen av "lastens selvgående pistol" å laste og styre pistolen i bevegelse. Mobiliteten til SU-12 mens du kjørte på motorveien var vesentlig høyere enn for de 76 mm 2-hesters regimentvåpen, men artillerifeste på lastebilchassiset var ikke den beste løsningen. Den tre-akslede lastebilen kunne trygt bevege seg bare på gode veier, og når det gjelder langrennsevne på myke jordarter, var den alvorlig dårligere enn hestevogner. Gitt den høye silhuetten til SU-12, var sårbarheten til artillerimannskapet, delvis dekket av et pansret skjold, da avfyring av direkte ild var veldig høy. I denne forbindelse ble det besluttet å bygge selvgående kanoner på belteunderstell. De siste kjøretøyene ble levert til kunden i 1936; totalt 99 SU-12 selvdrevne kanoner ble produsert.
På 1920- til 1930-tallet var opprettelsen av selvgående kanoner basert på lastebiler en global trend, og denne erfaringen i Sovjetunionen viste seg å være nyttig. Driften av SU-12 selvdrevne artillerifester har vist at å plassere en direkte ildpistol på et lastebilchassis er en blindvei.
Selvgående artillerifeste SU-5-2
I perioden 1935 til 1936 bygde Leningrad eksperimentelle maskinbygningsanlegg nr. 185 31 SU-5-2 selvkjørende artillerifester på chassiset til en T-26 lett tank. ACS SU-5-2 var bevæpnet med en 122 mm haubitsmod. 1910/1930 Retningsvinkler horisontalt 30 °, vertikalt - fra 0 til + 60 °. Den maksimale starthastigheten til et fragmenteringsprosjektil er 335 m / s, det maksimale skyteområdet er 7680 m, og brannhastigheten er opptil 5 runder / min. Transportabel ammunisjon: 4 skall og 6 ladninger.
Pistolmannskapet var dekket med rustning foran og delvis på sidene. Frontal rustning var 15 mm tykk, og sidene og akter var 10 mm tykke. Egenvekten og mobiliteten til SU-5-2 var på nivå med de senere modifikasjonene av T-26-tanken.
Det skal forstås at SU-12 og SU-5-2 selvgående kanoner var ment å gi direkte brannstøtte for infanteriet, og deres anti-tank evner var veldig beskjedne. Det sløvhodede 76 mm pansarbrytende prosjektilet BR-350A hadde en startfart på 370 m / s og i en avstand på 500 meter langs normalen kunne den trenge inn i 30 mm rustning, noe som gjorde det mulig å kjempe bare med lette tanker og pansrede kjøretøyer. 122 mm-haubitserne hadde ingen rustningsgjennomtrengende skall i ammunisjonsmengden, men i 1941 ble 53-OF-462 eksplosjonsfragment-prosjektilet på 21, 76 kg, med 3, 67 kg TNT, i tilfelle direkte treff, var det garantert å ødelegge eller permanent deaktivere enhver tysk tank … Da skallet sprakk, ble det dannet tunge fragmenter som var i stand til å trenge inn i 20 mm tykk rustning i en avstand på 2-3 meter. På grunn av den korte rekkevidden til et direkte skudd, en relativt lav brannhastighet og en beskjeden ammunisjonsbelastning, kan beregningen av SU-5-2 SAU håpe på suksess i en direkte kollisjon med fiendtlige stridsvogner bare i tilfelle et bakholdsaksjon i en avstand på opptil 300 m. Alle SU-12 selvdrevne artillerifester og SU-5-2 gikk tapt i den første perioden av krigen, og på grunn av deres lille antall og lave kampegenskaper, ikke påvirke fiendtlighetens gang.
Kraftig angrepstank KV-2
Basert på erfaringen med bruk av stridsvogner på den karelske Isthmus, i februar 1940, ble KV-2 tung angrepstank vedtatt av Den røde hær. Formelt, på grunn av tilstedeværelsen av et roterende tårn, tilhørte denne maskinen tanker, men på mange måter er det faktisk en SPG.
Tykkelsen på front- og sidepanselen til KV-2 var 75 mm, og tykkelsen på pistolmantelen var 110 mm. Dette gjorde det mindre sårbart for 37-50 mm antitankpistoler. Høy sikkerhet ble imidlertid ofte devaluert av lav teknisk pålitelighet og dårlig manøvrerbarhet på terrenget. Med kraften til V-2K dieselmotor 500 hk Den 52 tonn lange bilen under tester på motorveien klarte å akselerere til 34 km / t. På marsjen oversteg ikke bevegelseshastigheten på en god vei 20 km / t. I ulendt terreng beveget tanken seg i en gåhastighet på 5-7 km / t. KV-2s fremkommelighet på myke jordarter var ikke veldig bra, og det var ikke lett å trekke ut tanken som satt fast i gjørma, så det var nødvendig å nøye velge bevegelsesveien. Dessuten var ikke hver bro i stand til å tåle KV-2.
KV-2 var bevæpnet med en 152 mm tank-haubits mod. 1938/40 (M-10T). Pistolen hadde vertikale føringsvinkler: fra -3 til + 18 °. Når tårnet sto stille, kunne haubitsen styres i en liten horisontal føringssektor, som var typisk for selvgående installasjoner. Ammunisjon var 36 runder med separat eske. Den praktiske brannhastigheten med forfining av sikten er 1-1, 5 rd / min.
Fra og med 22. juni 1941 inneholdt KV-2-ammunisjonen bare OF-530 eksplosive granater med høy eksplosjon som veide 40 kg, og inneholdt omtrent 6 kg TNT. På grunn av fiendtlighetene, på grunn av umuligheten av bemanning med standard ammunisjon, ble alle skjellene fra M-10 slept haubits brukt til å skyte. Brukte betongskall, støpejernsfragmenterte haubitsgranater, brannskall og til og med granatsplitter, satt i streik. Et direkte slag fra et 152 mm prosjektil ville garantert ødelegge eller deaktivere enhver tysk tank. De nære eksplosjonene av kraftig fragmentering og høyeksplosive fragmenteringsskall utgjorde også en alvorlig fare for pansrede kjøretøyer.
Til tross for skjellets høye destruktive kraft, viste KV-2 seg i praksis ikke som en effektiv selvgående pistol mot tank. M-10T-pistolen hadde et helt sett med mangler som devaluerte dens effektivitet på slagmarken. Hvis en lav kamphyppighet ikke var avgjørende for å bekjempe fiendtlige stridsvogner som var i stand til å skyte på stasjonære fiendtlige skytepunkter og festningsverk.
På grunn av tårnets ubalanse roterte standard elektrisk stasjon tårnet i horisontalplanet veldig sakte. Selv med en liten hellingsvinkel på tanken, var tårnet ofte umulig å snu i det hele tatt. På grunn av overdreven rekyl kunne pistolen bare avfyres når tanken stoppet fullstendig. Ved avfyring underveis var det stor sannsynlighet for svikt i tårnrotasjonsmekanismen og motoroverføringsgruppen, og dette til tross for at skyting fra M-10T-tanken var strengt forbudt ved full ladning. Naturligvis reduserte umuligheten for å oppnå maksimal starthastighet rekkevidden til et direkte skudd. I kraft av alt dette viste det seg å være lavt å bekjempe effektiviteten til maskinen, som ble skapt for offensive kampoperasjoner og ødeleggelse av fiendens festningsverk.
Tilsynelatende gikk hoveddelen av KV-2 tapt ikke fra fiendens brann, men på grunn av mangel på drivstoff og smøremidler, motor, girkasse og chassisstopp. Mange biler som satt fast i gjørma ble forlatt på grunn av det faktum at det ikke var noen traktorer tilgjengelig som kunne trekke dem off-road. Kort tid etter krigens start ble produksjonen av KV-2 avviklet. Totalt, fra januar 1940 til juli 1941, klarte LKZ å bygge 204 kjøretøyer.
Improviserte selvgående kanoner på chassiset til en lett tank T-26
Dermed kan det sies at den 22. juni 1941, i Den røde hær, til tross for en ganske stor flåte med pansrede kjøretøyer, var det ingen spesialiserte anti-tank selvdrevne kanoner som kunne være svært nyttige i den første perioden av krigen. En lett tank destroyer kan raskt opprettes på chassiset til tidlige T-26 lette tanker. Et betydelig antall slike maskiner, som krever reparasjon, var i hæren i førkrigstiden. Det virket ganske logisk å konvertere håpløst utdaterte to-tårntanker med ren maskingevær bevæpning eller med en 37 mm kanon i et av tårnene til selvkjørende anti-tank kanoner. Tankdestruderen, opprettet på grunnlag av T-26, kan være bevæpnet med en 76, 2 mm divisjons- eller luftfartøyspistol, noe som ville gjøre en slik selvgående pistol relevant minst til midten av 1942. Det er klart at tank destroyer med skuddsikker rustning ikke var beregnet for en frontkollisjon med fiendtlige stridsvogner, men når den opererer fra bakhold, kan den være ganske effektiv. Uansett ga rustningen med en tykkelse på 13-15 mm beskyttelse for mannskapet mot kuler og granater, og den selvgående pistolens mobilitet var høyere enn for slepne antitank- og divisjonskanoner på 45-76, 2 mm kaliber.
Relevansen av en tank destroyer basert på T-26 bekreftes av det faktum at en rekke lette stridsvogner som ble skadet av tårnet eller våpen sommeren og høsten 1941 var utstyrt med 45 mm anti-tank kanoner med rustningsskjold i tankverksteder. Når det gjelder ildkraft, overgikk de improviserte selvgående kanonene ikke T-26-tankene med en 45 mm pistol, og var dårligere når det gjelder mannskapsbeskyttelse. Men fordelen med slike maskiner var en mye bedre oversikt over slagmarken, og selv under katastrofale tap i de første månedene av krigen var alle kampklare pansrede kjøretøy gull verdt. Med kompetent taktikk for å bruke slike selvgående kanoner i 1941, kunne de ganske vellykket bekjempe fiendtlige stridsvogner.
I perioden fra august 1941 til februar 1942 ved anlegget. Kirov i Leningrad, ved bruk av chassiset til skadede T-26-tanker, ble det produsert to serier med selvgående kanoner med totalt 17 enheter. Selvgående kanoner var utstyrt med en 76 mm regimentær pistolmod. 1927 Pistolen hadde en sirkulær brann, frontmannskapet var dekket med et rustningsskjold. På sidene av pistolen var det omfavnelser for to 7,62 mm DT-29 maskingevær.
Under re-utstyr ble tårnboksen kuttet av. I stedet for kamprommet ble det installert en boksformet bjelke, som tjente som en støtte for en plattform med en kantstein for den roterende delen av den 76 mm kanonen. To luker ble kuttet i plattformdekket for tilgang til skallkjelleren under. Kjøretøyene, produsert i 1942, hadde også rustningsbeskyttelse på sidene.
I forskjellige kilder ble disse selvgående kanonene betegnet på forskjellige måter: T-26-SU, SU-26, men oftest SU-76P. På grunn av de lave ballistiske egenskapene til regimentpistolen var antitankpotensialet til disse selvgående kanonene svært svakt. De ble hovedsakelig brukt til artilleristøtte for stridsvogner og infanteri.
SU -76P, bygget i 1941, kom inn i de 122., 123., 124. og 125. tankbrigaden, og produksjonen av 1942 - inn i den 220. tankbrigaden. Vanligvis ble fire selvgående kanoner redusert til et selvgående artilleribatteri. Minst en SU-76P overlevde for å bryte blokaden.
Selvtankende pistol anti-tank ZIS-30
Den første anti-tank selvdrevne artilleriinstallasjonen, vedtatt av Den røde hær, var ZIS-30, bevæpnet med en 57 mm antitankpistolmod. 1941 I henhold til standardene i 1941 var denne pistolen veldig kraftig, og i den første perioden av krigen, på ekte skyteavstander, gjennomboret den den frontale rustningen til enhver tysk tank. Svært ofte 57 mm antitankpistolmod. 1941 g.kalt ZIS-2, men dette er ikke helt riktig. Fra PTO ZIS-2, hvor produksjonen begynte i 1943, var 57 mm pistolmod. 1941 skilte seg i en rekke detaljer, selv om designet generelt var det samme.
Den selvgående enheten ZIS-30 var en ersatz fra krigen, opprettet i all hast, som påvirket kamp- og tjenesteoperative egenskaper. Ved hjelp av minimale designendringer ble den svingende delen av den 57 mm antitankpistolen installert i den øvre midten av skroget på T-20 "Komsomolets" lette traktor. De vertikale styringsvinklene varierte fra -5 til + 25 °, horisontalt i 30 ° -sektoren. Den praktiske brannhastigheten nådde 20 rds / min. For å gjøre beregningen lettere, var det sammenleggbare paneler som økte arbeidsplattformens areal. Fra kuler og splitter ble mannskapet på 5 personer i kamp bare beskyttet av et pistolskjold. Kanonen kunne bare skyte fra stedet. På grunn av det høye tyngdepunktet og den sterke rekylen, måtte skjærene på baksiden av maskinen foldes tilbake for å unngå at den velter. For selvforsvar i den fremre delen av skroget var det en 7,62 mm DT-29 maskingevær som ble arvet fra Komsomolets-traktoren.
Tykkelsen på frontpanseret til T-20 Komsomolets traktor var 10 mm, sidene og akter 7 mm. Massen til ZIS-30 i avfyringsposisjonen var litt mer enn 4 tonn. Forgasser motor med en kapasitet på 50 hk. kunne akselerere bilen på motorveien til 50 km / t. Farten på marsjen er ikke mer enn 30 km / t.
Seriell produksjon av ZIS-30 begynte i september 1941 ved Gorky Artillery Plant nr. 92. I henhold til arkivdata ble 101 tankdestruktører med en 57 mm pistol bygget. Disse kjøretøyene ble brukt til antitankbatterier i tankbrigadene på vestlige og sørvestlige fronter (totalt 16 tankbrigader). Imidlertid var det ZIS-30 også i andre enheter. For eksempel, høsten 1941, kom fire selvgående kanoner inn i det 38. separate motorsykkelregimentet.
Produksjonen av ZIS-30 varte ikke lenge og ble fullført i begynnelsen av oktober 1941. I følge den offisielle versjonen skyldtes dette fraværet av Komsomolets-traktorene, men selv om dette var tilfelle, var det mulig å sette 57 mm kanoner, veldig effektive i tankvern, på chassiset til lette tanker. Den mest sannsynlige årsaken til innskrenkningen av konstruksjonen av 57 mm tankdestruktoren var mest sannsynlig vanskeligheten ved produksjon av pistolfat. Andelen avslag i produksjonen av fat var for høy, noe som var helt uakseptabelt i krigstid. Det er dette, og ikke "overflødig kraft" til 57 mm antitankpistoler, som forklarer deres ubetydelige produksjonsmengder i 1941 og den påfølgende avvisningen av seriekonstruksjon. Ansatte ved anlegget nummer 92 og VG Grabin selv, basert på designet til 57 mm pistolmod. 1941 viste det seg å være lettere å sette opp produksjon av den 76 mm-pistolen, som ble kjent som ZIS-3. 76 mm-divisjonspistolen til 1942-modellen (ZIS-3) på tidspunktet for opprettelsen hadde en ganske akseptabel rustningspenetrasjon, mens den hadde et mye kraftigere høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil. Dette våpenet var utbredt og populært blant troppene. ZIS-3 var i tjeneste, ikke bare i divisjonsartilleri, spesialmodifiserte kanoner gikk i drift med anti-tank jagerfly og ble installert på selvgående pistolfester. Produksjonen av 57 mm kraftuttak, etter å ha gjort noen endringer i designet under navnet ZIS-2, ble gjenopptatt i 1943. Dette ble mulig etter mottak av en perfekt maskinpark fra USA, noe som gjorde det mulig å løse problemet med produksjon av fat.
Til tross for manglene, fikk ZIS-30 en positiv vurdering blant troppene. De viktigste fordelene med den selvgående pistolen var dens utmerkede rustningspenetrasjon og lange rekkevidde med et direkte skudd. På slutten av 1941-begynnelsen av 1942 kunne 57 mm BR-271-prosjektilet som veide 3, 19 kg, forlate fatet med en starthastighet på 990 m / s, kunne trenge inn i frontal rustning av tyske "trillinger" og "firere" ved en avstand på opptil 2 km. Med riktig bruk av 57 mm selvgående kanoner har de vist seg godt ikke bare i forsvar, men også i de offensive, medfølgende sovjetiske stridsvognene. I dette tilfellet var målet for dem ikke bare fiendens pansrede kjøretøy, men også skytepunkter.
Samtidig var det betydelige krav på bilen. Hovedproblemet med 57 mm pistolen var rekylenhetene. Når det gjelder den sporede basen, ble motoren her, ganske forventet, kritisert. I snødekte terrengforhold var kraften ofte ikke nok. I tillegg, blant manglene, ble det indikert en svært svak bestilling av basischassiset og en høy sårbarhet for mannskapet under artilleri og mørtelbeskytning. Hoveddelen av ZIS-30 gikk tapt i midten av 1942, men driften av individuelle kjøretøyer fortsatte til begynnelsen av 1944.
Selv om våre tropper i den første perioden av krigen hadde stort behov for stridsvogner, var ZIS-30 den eneste sovjetiske tankdestruktoren som ble brakt til masseproduksjonsstadiet i 1941. I en rekke designbyråer ble det utført arbeid for å installere en 76 mm 2 mm USV-divisjonspistol på chassiset til en T-60 lett tank og en 85 mm 52 K luftfartsskytepistol på chassiset til Voroshilovets tung artilleritraktor. Prosjektet med U-20 tankdestruderen på chassiset til en T-34 medium tank med en 85 mm kanon montert i et roterende tremanns tårn åpent ovenfra så veldig lovende ut. Dessverre, av flere årsaker, mottok våre tropper en ganske effektiv selvtankpistol SU-85 bare høsten 1943. Denne og andre sovjetiske selvgående kanoner som ble brukt under andre verdenskrig vil bli diskutert i den andre delen av anmeldelsen.
