I denne publikasjonen blir det forsøkt å analysere antitank-evnene til sovjetiske selvgående artilleriinstallasjoner (ACS) som var tilgjengelige i Sovjetunionen under den store patriotiske krigen. Ved begynnelsen av fiendtlighetene i juni 1941 var det praktisk talt ingen selvgående artillerifester i Den røde hær, selv om arbeidet med opprettelsen ble utført fra første halvdel av 30-årene. De selvgående kanonene som ble brakt til scenen for serieproduksjon i Sovjetunionen ble opprettet på grunnlag av artillerisystemer med lav ballistikk og ble betraktet som et middel for å støtte infanterienheter. De første sovjetiske selvgående kanonene var bevæpnet med 76 mm regimentkanoner av 1927-modellen og 122 mm haubitser av 1910/30-modellen.
Den første sovjetiske masseproduserte SPG var SU-12 på chassiset til en tre-akslet amerikansk Moreland TX6-lastebil med to drivaksler. På lasteplattformen Morland ble en søyleenhet med en 76 mm regimentpistol montert. Selvgående lastebiler kom i drift i 1933 og ble først demonstrert på paraden i 1934. Rett etter starten på serieproduksjonen av GAZ-AAA-lastebiler i Sovjetunionen begynte montering av SU-1-12 ACS på grunnlag av dem. I henhold til arkivdata ble totalt 99 SU-12 / SU-1-12 selvgående kanoner bygget. Av disse 48 på grunnlag av Moreland-lastebilen og 51 på grunnlag av den sovjetiske GAZ-AAA-lastebilen.
SU-12 på parade
I utgangspunktet hadde SU-12 selvgående kanoner ingen panserbeskyttelse i det hele tatt, men snart ble det installert et U-formet rustningsskjold for å beskytte mannskapet mot kuler og granater. Ammunisjonsmengden til pistolen var 36 granatsplinter og fragmenteringsgranater, rustningsgjennomtrengende skall ble ikke levert. Brannhastigheten var 10-12 rds / min. Installering av en pistol på en lastebilplattform gjorde det mulig å raskt og rimelig lage en improvisert selvgående pistol. Sokkelpistolfeste hadde en avfyringssektor på 270 grader, brannen fra pistolen kunne avfyres både rett bak og langs siden. Det var også en grunnleggende mulighet for skyting på farten, men nøyaktigheten ble sterkt redusert.
SU-12s mobilitet på gode veier var betydelig høyere enn for 76 mm hestetrukne regimentkanoner. Den første sovjetiske selvgående pistolen hadde imidlertid mange mangler. Sårbarheten til artillerimannskapet, delvis dekket av et 4 mm stålskjold, da det avfyrte direkte ild var veldig høyt. Kjørbarheten på hjulet på myke jordarter etterlot mye å ønske og var alvorlig dårligere enn hestelagene til regiment og divisjonsartilleri. Det var bare mulig å trekke ut den selvkjørende pistolen på hjul som satt fast i gjørma med en traktor. I denne forbindelse ble det besluttet å bygge selvgående kanoner på belteunderstell, og produksjonen av SU-12 ble stoppet i 1935.
De første sovjetiske selvgående kanonene ble vellykket brukt i fiendtlighetene i Fjernøsten mot japanerne på slutten av 30-tallet og i vinterkrigen med Finland. Alle SU-12-erne i den vestlige delen av landet gikk tapt kort tid etter det tyske angrepet, uten å påvirke fiendtlighetens gang.
På 20-30-tallet var opprettelsen av selvgående kanoner basert på lastebiler en global trend, og denne erfaringen i Sovjetunionen viste seg å være nyttig. Men hvis det var fornuftig å installere luftfartøyskanoner på lastebiler, så var bruken av et ubeskyttet kjøretøychassis med begrenset manøvrerbarhet absolutt en blindvei for de selvgående kanonene som opererte i nærheten av fienden.
I førkrigstiden ble det opprettet en rekke selvgående kanoner basert på lette tanker i Sovjetunionen. T-37A amfibiske tanketter ble betraktet som bærere av 45 mm antitankpistoler, men saken var begrenset til konstruksjonen av to prototyper. SU-5-2 selvgående pistol med en 122 mm haubitsmod. 1910/30 basert på T-26 tanken. SU-5-2 ble produsert i små serier fra 1936 til 1937; totalt 31 biler ble bygget.
SU-5-2
Ammunisjonslasten på den 122 mm selvgående pistolen SU-5-2 var 4 skall og 6 ladninger. Retningsvinkler horisontalt - 30 °, vertikalt fra 0 ° til + 60 °. Den maksimale starthastigheten til et fragmenteringsprosjektil er 335 m / s, det maksimale skyteområdet er 7680 m, brannhastigheten er 5-6 rds / min. Tykkelsen på frontal rustning var 15 mm, side og akter var 10 mm, det vil si at rustningsbeskyttelsen var ganske tilstrekkelig for å tåle kuler og granater, men den var bare tilgjengelig foran og delvis på sidene.
Generelt hadde SU-5-2 gode kampegenskaper for sin tid, noe som ble bekreftet under fiendtlighetene nær Khasan-sjøen. I rapportene om kommandoen til 2. mekaniserte brigade ved Den røde hær ble det bemerket: "122 mm selvgående kanoner ga stor støtte til stridsvogner og infanteri, ødelegger fiendens trådbarrierer og skytepunkter."
På grunn av det lille antallet 76 mm SU-12 og 122 mm SU-5-2, hadde de ikke en merkbar effekt på fiendtlighetens forløp i den første perioden av krigen. Antitank-egenskapene til 76 mm SU-12 var lave, med økt sårbarhet for både den selvkjørende pistolen og beregningen for kuler og granater. Med en innledende hastighet på det 76 mm stumphodede rustningsgjennomtrengende prosjektilet BR-350A-370 m / s i en avstand på 500 meter, da det møttes i en vinkel på 90 °, gjennomboret det 30 mm rustning, noe som gjorde det mulig å kjempe bare med lette tyske stridsvogner og pansrede kjøretøyer. Før utseende av kumulative skjell i ammunisjonslasten til regimentvåpen, var deres anti-tank-evner veldig beskjedne.
Til tross for at 122 mm-haubitserne ikke hadde panserbrenningshull i ammunisjonslasten, var avfyring av eksplosjonsfriske granater med høy eksplosjon ofte ganske effektivt. Så, med vekten av 53-OF-462-prosjektilet-21, 76 kg, inneholdt det 3, 67 kg TNT, som i 1941, med et direkte treff, gjorde det mulig å garantert treffe enhver tysk tank. Da skallet sprakk, ble det dannet tunge fragmenter som var i stand til å trenge inn i en tykkelse på opptil 20 mm i en radius på 2-3 meter. Dette var ganske nok til å ødelegge rustningen til pansrede personellbærere og lette stridsvogner, samt deaktivere chassis, observasjonsenheter, severdigheter og våpen. Det vil si, med riktig brukstaktikk og tilstedeværelsen av et betydelig antall SU-5-2 i troppene, kunne disse SPGene i den første perioden av krigen kjempe ikke bare med festningsverk og infanteri, men også med tyske stridsvogner.
Før krigen hadde det allerede blitt opprettet en ACS med et høyt antitankpotensial i Sovjetunionen. I 1936 ble SU-6 testet, bevæpnet med en 76 mm 3-K anti-flypistol på chassiset til en T-26 lett tank. Dette kjøretøyet var beregnet for eskortering av motoriserte søyler mot luftfartøyer. Hun passet ikke militæret, siden hele mannskapet ikke passet inn i artillerifestet, og installatøren av eksterne rør ble tvunget til å bevege seg i et eskortebil.
SU-6
SU-6 selvkjørende kanoner, som ikke var særlig vellykkede som et luftfartøy, kan bli et veldig effektivt antitankvåpen, som virker fra forhåndsforberedte posisjoner og fra bakhold. BR-361 rustningsgjennomtrengende prosjektil, avfyrt fra 3-K-pistolen i en avstand på 1000 meter i en 90 ° møtevinkel, penetrerte 82 mm rustning. I 1941-1942 tillot kapasiteten til 76 mm ACS SU-6 at den kunne lykkes med å bekjempe alle tyske stridsvogner på ekte skytebaner. Når du bruker sub-kaliber prosjektiler, vil rustningspenetrasjonen være mye høyere. Dessverre kom SU-6 aldri i bruk som en selvtankende selvgående artillerienhet (PT ACS).
Mange forskere omtaler KV-2-tanken som en selvgående pistol med kraftig angrep. Formelt, takket være det roterende tårnet, er KV-2 identifisert som en tank. Men faktisk, en kampvogn bevæpnet med en unik 152 mm tank haubits arr. 1938/40 (M-10T), på mange måter var det en ACS. M-10T-haubitsen ble styrt vertikalt innenfor området fra -3 til + 18 °, med en stasjonær tårnposisjon kunne den styres i en liten horisontal styringssektor, som var typisk for selvgående installasjoner. Ammunisjon var 36 runder med separat eske.
KV-2 ble opprettet på grunnlag av erfaringen med å bekjempe finske bunkere på Mannerheimbanen. Tykkelsen på frontal- og sidepanselen var 75 mm, og tykkelsen på pistolmantelen var 110 mm, noe som gjorde den mindre sårbar for pansretankpistoler av 37-50 mm kaliber. Den høye sikkerheten til KV-2 ble imidlertid ofte devaluert av lav teknisk pålitelighet og dårlig opplæring av førermekanikk.
Med kraften til V-2K-dieselmotoren-500 hk, kunne 52-tonnsbilen på motorveien teoretisk sett akselerere til 34 km / t. I virkeligheten oversteg ikke farten på en god vei 25 km / t. I ulendt terreng beveget tanken seg med en fotgjengerfart på 5-7 km / t. Tatt i betraktning det faktum at KV-2s langrennsevne på myke jordarter ikke var veldig bra, og det ikke var lett å trekke ut tanken som satt fast i gjørma, var det nødvendig å nøye velge bevegelsesveien. På grunn av overdreven vekt og dimensjoner ble kryssing av vannhinder ofte en uløselig oppgave, broer og kryssinger kunne ikke stå, og mange KV-2-er ble ganske enkelt forlatt under retretten.
KV-2 fanget av fienden
22. juni 1941 inneholdt KV-2-ammunisjonen bare OF-530 eksplosjonsfriske granater som veide 40 kg og inneholdt omtrent 6 kg TNT. Treffet på et slikt skall i en hvilken som helst tysk tank i 1941 gjorde det uunngåelig til en haug med flammende metallskrot. På grunn av umuligheten av å utstyre ammunisjonen med standard ammunisjon, ble alle skjellene fra M-10 slepet haubits i praksis brukt til å skyte. I dette tilfellet ble det nødvendige mengden kruttbunter fjernet fra ermet. Brukte fragmenterte haubitsgranater i støpejern, brannrunder, gamle høyeksplosive granater og til og med granatsplitter, satt i streik. Ved skyting mot tyske tanker viste betonghullende skall gode resultater.
M-10T-pistolen hadde et helt sett med mangler som devaluerte dens effektivitet på slagmarken. På grunn av tårnets ubalanse kunne ikke standardmotoren alltid takle vekten, noe som gjorde rotasjonen av tårnet veldig vanskelig. Selv med en liten hellingsvinkel på tanken var tårnet ofte umulig å rotere. På grunn av overdreven rekyl kunne pistolen bare avfyres når tanken stoppet fullstendig. Rekylen til pistolen kan rett og slett deaktivere både tårnets svingemekanisme og motor-overføringsgruppen, og dette til tross for at skyting fra M-10T-tanken var strengt forbudt ved full ladning. Den praktiske brannhastigheten med finpussingen av sikten var - 2 rds / min, som kombinert med lav tårnets turtallshastighet og et relativt kort rekkevidde av et direkte skudd, reduserte antitank -evnene.
På grunn av alt dette var kampens effektivitet av maskinen, skapt for offensive kampoperasjoner og ødeleggelse av fiendens festningsverk, da direkte avfyring fra flere hundre meters avstand var lav. Imidlertid gikk det meste av KV-2 tapt ikke i dueller med tyske stridsvogner, men som et resultat av skade fra tysk artilleribrann, angrep fra dykkbombere, motor-, girkasse- og chassisbrudd og mangel på drivstoff og smøremidler. Kort tid etter krigens start ble produksjonen av KV-2 avviklet. Totalt ble det bygget 204 kjøretøyer fra januar 1940 til juli 1941.
I den første perioden av krigen akkumulerte et betydelig antall skadede og defekte T-26 lette tanker med forskjellige modifikasjoner ved tankreparasjonsbedriftene. Ofte hadde tankene skader på tårnet eller våpnene, noe som forhindret videre bruk. Tanker med to tårn med maskingevær bevæpning demonstrerte også deres fullstendige fiasko. Under disse forholdene virket det ganske logisk å konvertere tanker med defekte eller utdaterte våpen til en ACS. Det er kjent at en rekke kjøretøyer med demonterte tårn ble opprustet med 37 og 45 mm antitankpistoler med rustningsskjold. Ifølge arkivdokumenter var slike selvgående kanoner for eksempel tilgjengelig i oktober 1941 i den 124. tankbrigaden, men bildene av kjøretøyene har ikke overlevd. Når det gjelder ildkraft, overgikk de improviserte selvgående kanonene ikke T-26-tankene med en 45 mm pistol, dårligere når det gjelder mannskapsbeskyttelse. Men fordelen med slike kjøretøyer var en mye bedre oversikt over slagmarken, og under forholdene med katastrofale tap i de første månedene av krigen var alle kampferdige pansrede kjøretøy gull verdt. Med kompetent taktikk om å bruke 37 og 45 mm selvgående kanoner i 1941, kunne de ganske vellykket bekjempe fiendtlige stridsvogner.
Høsten 1941 ble det produsert selvgående kanoner bevæpnet med 76 mm KT-kanoner ved Leningrad Kirov-anlegget på det reparerte T-26-chassiset. Denne pistolen var en tankversjon av den 76 mm regimentpistolen til 1927-modellen, med lignende ballistikk og ammunisjon. I forskjellige kilder ble disse selvgående kanonene betegnet annerledes: T-26-SU, SU-T-26, men oftest SU-76P eller SU-26. SU-26-pistolen hadde en sirkulær brann, frontmannskapet var dekket med et pansret skjold.
Polstret SU-26
Senere versjoner, bygget i 1942, hadde også rustningsbeskyttelse på sidene. Ifølge arkivdata ble 14 SU-26 selvdrevne kanoner bygget i Leningrad i løpet av krigsårene, noen av dem overlevde til blokaden ble brutt. Selvfølgelig var antitankpotensialet til disse selvgående kanonene veldig svakt, og de ble hovedsakelig brukt til artilleristøtte for stridsvogner og infanteri.
Den første sovjetiske spesialiserte tankdestruktoren var ZIS-30, bevæpnet med en 57 mm antitankpistolmod. 1941 Svært ofte kalles dette våpenet ZIS-2, men dette er ikke helt riktig. Fra PTO ZIS-2, hvor produksjonen ble gjenopptatt i 1943, var 57 mm pistolmod. 1941 skilte seg i en rekke detaljer, selv om designet generelt var det samme. Anti-tank 57 mm kanoner hadde utmerket rustningspenetrasjon og var garantert å trenge inn i frontal rustning til enhver tysk tank i begynnelsen av krigen.
ZIS-30
PT ACS ZIS-30 var en lett antitankinstallasjon med en åpen pistol. Det øvre maskinverktøyet var festet i midten til kroppen til T-20 "Komsomolets" lette traktor. De vertikale styringsvinklene varierte fra -5 til + 25 °, horisontalt i 30 ° -sektoren. Den praktiske brannhastigheten nådde 20 rds / min. Mannskapet, som besto av 5 personer, ble beskyttet mot kuler og granater bare av et pistolskjold i kamp. Brannen fra kanonen kunne bare avfyres fra stedet. På grunn av det høye tyngdepunktet og den sterke rekylen, for å unngå velte, var det nødvendig å brette åpnerne bak på ACS. For selvforsvar av den selvgående enheten var det en 7,62 mm DT-maskingevær som ble arvet fra Komsomolets-traktoren.
Seriell produksjon av ZIS-30 selvgående kanoner begynte i slutten av september 1941 ved Nizhny Novgorod maskinbyggingsanlegg og varte bare omtrent en måned. I løpet av denne tiden var det mulig å bygge 101 selvgående kanoner. I henhold til den offisielle versjonen ble produksjonen av ZIS-30 avbrutt på grunn av mangel på Komsomolets-traktorer, men selv om dette er slik, var det det som forhindret installasjon av 57 mm kanoner, veldig effektive i tankvern, på chassis av lette tanker?
Den mest sannsynlige årsaken til innskrenkningen av konstruksjonen av en 57 mm tankdestruder var mest sannsynlig vanskeligheter med produksjonen av pistolfat. Prosentandelen avslag ved produksjon av fat nådde helt uanstendige verdier, og det var ikke mulig å rette opp denne situasjonen på den eksisterende maskinparken, til tross for innsatsen fra produsentens arbeidskollektiv. Det er dette, og ikke "overflødig kraft" til 57 mm antitankpistoler, som forklarer deres ubetydelige produksjonsmengder i 1941 og den påfølgende avvisningen av seriekonstruksjon. Gorky Artillery Plant No. 92, og V. G. Grabin viste seg å være lettere, basert på designet til 57 mm pistolmod. 1941, for å organisere produksjonen av den divisjonelle 76 mm pistolen, som ble kjent som ZIS-3.76 mm-divisjonspistolen til 1942-modellen (ZIS-3) på tidspunktet for opprettelsen hadde en ganske akseptabel rustningspenetrasjon, mens den hadde et kraftigere eksplosivt prosjektil med høy eksplosjon. Deretter ble dette våpenet utbredt og var populært blant troppene. ZIS-3 var i bruk, ikke bare i divisjonsartilleri, spesialmodifiserte kanoner ble brukt av anti-tank jagerfly og ble installert på selvgående pistolfester. Deretter ble produksjonen av 57 mm PTO, etter å ha gjort noen endringer i designet under navnet ZIS-2, gjenopptatt i 1943. Dette ble mulig etter mottak av en perfekt maskinpark fra USA, noe som gjorde det mulig å løse problemet med produksjon av fat.
Når det gjelder ZIS-30 selvgående pistol, viste denne selvgående pistolen seg i utgangspunktet for en akutt mangel på antitankvåpen å være ganske god. Artillerimenn, som tidligere hadde håndtert 45 mm antitankpistoler, likte spesielt godt rustningspenetrasjon og direkte rekkevidde. Under kampbruk avslørte den selvgående pistolen en rekke alvorlige mangler: overbelastet undervogn, utilstrekkelig kraftreserve, liten ammunisjon og en tendens til å velte. Imidlertid var alt dette ganske forutsigbart, siden ZIS-30 selvgående pistol var en typisk ersatz-en modell fra krigstid, skapt i all hast fra chassiset og artillerienheten som var lite egnet for hverandre. I midten av 1942 gikk nesten alle ZIS-30-ene tapt under kampene. Imidlertid viste de seg å være et veldig nyttig middel for å håndtere tyske stridsvogner. ZIS-30 selvgående kanoner var i tjeneste med tankene mot tankene til tankbrigadene på de vestlige og sørvestlige frontene og deltok aktivt i forsvaret av Moskva.
Etter stabilisering av situasjonen ved fronten og en rekke vellykkede offensive operasjoner av Den røde hær, oppsto det et presserende behov for selvgående kanoner for artilleristøtte. I motsetning til stridsvogner skulle ikke selvgående kanoner delta direkte i angrepet. De beveget seg i en avstand på 500-600 meter fra de fremrykkende troppene og undertrykte skytepunkter med skytevåpen, ødela befestninger og ødela fiendens infanteri. Det vil si at et typisk "artilleriangrep" var nødvendig for å bruke fiendens terminologi. Dette satte forskjellige krav til ACS sammenlignet med tanker. Beskyttelsen av selvgående kanoner kan være mindre, men det var å foretrekke å øke kaliberen til pistolene, og som et resultat av kraften til skjellene.
Produksjonen av SU-76 begynte sent på høsten 1942. Denne selvgående pistolen ble opprettet på grunnlag av lette tanker T-60 og T-70 ved bruk av en rekke bilenheter og er bevæpnet med en 76 mm ZIS-ZSh (Sh-angrep) pistol-en variant av en divisjonspistol spesielt utviklet for ACS. De vertikale føringsvinklene varierte fra -3 til + 25 °, horisontalt i sektoren 15 °. Pistolens høydevinkel gjorde det mulig å nå skyteområdet til ZIS-3 divisjonspistolen, det vil si 13 km. Ammunisjonsmengden var 60 skall. Tykkelsen på den frontale rustningen er 26-35 mm, siden og akter -10-15 mm gjorde det mulig å beskytte mannskapet (4 personer) mot håndvåpen og granater. Den første serieendringen hadde også et pansret 7 mm tak.
Kraftverket til SU-76 var et par av to GAZ-202 bilmotorer med en total effekt på 140 hk. Slik det ble konstruert av designerne, skulle dette redusere produksjonskostnadene for ACS, men var årsaken til massive gjenvinning fra hæren. Kraftverket var veldig vanskelig å kontrollere, den asynkrone driften av motorene forårsaket sterke vridningsvibrasjoner, noe som førte til en rask svikt i overføringen.
SU-76
De første 25 SU-76-ene produsert i januar 1943 ble sendt til et selvgående artilleritreningsregiment. En måned senere gikk de to første selvgående artilleriregimentene (SAP) som ble dannet på SU-76 til Volkhov-fronten og deltok i å bryte blokaden av Leningrad. Under kampene demonstrerte selvgående kanoner god mobilitet og manøvrerbarhet. Pistolenes skytekraft gjorde det mulig å effektivt ødelegge befestninger av lette felt og ødelegge opphopninger av fiendtlig arbeidskraft. Men samtidig var det en massiv svikt i girkasseelementene og motorene. Dette førte til en stopp i masseproduksjonen etter utgivelsen av 320 biler. Forbedringen av motoroverføringsrommet førte ikke til en grunnleggende designendring. For å forbedre påliteligheten ble det besluttet å styrke elementene for å øke påliteligheten og øke levetiden. Deretter ble effekten til tvillingfremdriftssystemet økt til 170 hk. I tillegg ble det pansrede taket i kamprommet forlatt, noe som gjorde det mulig å redusere massen fra 11, 2 til 10, 5 tonn og forbedret mannskapets arbeidsforhold og sikt. I stuet posisjon, for å beskytte mot veistøv og nedbør, var kamperommet dekket med en presenning. Denne varianten av SPG, betegnet SU-76M, klarte å delta i slaget ved Kursk. Forståelsen om at en SPG ikke er en tank, kom ikke umiddelbart til mange kommandanter. Forsøk på å bruke SU-76M med skuddsikker rustning i frontangrep på godt befestede fiendestillinger førte uunngåelig til store tap. Det var da at denne selvgående pistolen tjente uflatterende kallenavn blant frontlinjens soldater: "tispe", "naken ferdinand" og "mannskapsgrav". Imidlertid, med riktig bruk, fungerte SU-76M bra. I defensiven avstod de infanteriangrep og ble brukt som en beskyttet mobil antitankreserve. I offensiven undertrykte selvgående pistoler maskinpistolreir, ødela bunkere og bunkere, gjorde passasjer i piggtråd med kanonskyting og om nødvendig kjempet mot angrepstanker.
I andre halvdel av krigen var det ikke lenger garantert at det 76 mm rustningsgjennomtrengende prosjektilet traff tyske Pz. IV sene modifikasjoner og tunge Pz. V "Panther" og Pz. VI "Tiger", og skyting av kumulative prosjektiler som ble brukt i regimentvåpen, på grunn av upålitelig drift av sikringene og muligheten for sprengning i fatet for divisjons- og tankvåpen, var strengt forbudt. Dette problemet ble løst etter introduksjonen av 53-UBR-354P-runden med 53-BR-350P-prosjektilet i sub-kaliber i ammunisjonslasten. Sub-kaliber prosjektilet i en avstand på 500 meter gjennomboret 90 mm rustning langs normalen, noe som gjorde det mulig å trygt treffe frontal rustning av den tyske "fours", så vel som sidene av "Tigers" og "Panthers". Selvfølgelig var SU-76M ikke egnet for dueller med stridsvogner og anti-tank selvdrevne kanoner fra fienden, som fra 1943 var i massevis bevæpnet med langløpskanoner med høy ballistikk. Men når du opererer fra bakhold, forskjellige typer tilfluktsrom og i gatekamper, var sjansene gode. God mobilitet og høy langrennsevne på myk jord spilte også en rolle. Kompetent bruk av kamuflasje, med tanke på terrenget, samt manøvrering fra et ly gravd i bakken til et annet, gjorde det ofte mulig å oppnå seier selv over tunge fiendtlige stridsvogner. Etterspørselen etter SU -76M som et universelt middel for artilleristøtte for infanteri og tankenheter bekreftes av den enorme sirkulasjonen - 14 292 bygde kjøretøyer.
På slutten av krigen minket rollen som 76 mm selvgående kanoner som et middel til å bekjempe fiendens pansrede kjøretøyer. På den tiden var troppene våre allerede tilstrekkelig mettede med spesialiserte antitankpistoler og stridsvogner, og fiendtlige stridsvogner ble en sjeldenhet. I løpet av denne perioden ble SU-76M utelukkende brukt til tiltenkt formål, så vel som pansret personellbærer for transport av infanteri, evakuering av sårede og som et kjøretøy for fremover artilleriobservatører.
På begynnelsen av 1943, på grunnlag av fangede tyske tanker Pz. Kpfw III og ACS StuG III begynte produksjonen av ACS SU-76I. Når det gjelder sikkerhet, med praktisk talt de samme egenskapene til våpen, overgikk de vesentlig SU-76. Tykkelsen på den frontale rustningen til fangede kjøretøyer, avhengig av modifikasjonen, var 30-60 mm. Tårnet og sidene var beskyttet av 30 mm rustning, taktykkelsen var 10 mm. Styrhuset hadde formen som en avkortet pyramide med rasjonelle helningsvinkler på rustningsplater, noe som økte rustningsmotstanden. Noen av kjøretøyene beregnet på bruk som sjefer var utstyrt med en kraftig radiostasjon og kommandantårn med en Pz. Kpfw III.
Kommandør SU-76I
I utgangspunktet var SPG, opprettet på grunnlag av trofeer, planlagt, analogt med SU-76, å bevæpne 76,2 mm ZIS-3Sh-kanonen. Men når det gjelder bruk av dette våpenet, var det ikke sikret pålitelig beskyttelse av våpenets omfavnelse mot kuler og granatsplinter, siden det alltid ble dannet spor i skjoldet når du løftet og snudde våpenet. I dette tilfellet viste den spesielle selvdrevne 76, 2 mm pistolen S-1 seg å være veldig nyttig. Tidligere ble den opprettet på grunnlag av tanken F-34, spesielt for lette eksperimentelle selvgående kanoner fra Gorky Automobile Plant. Vinklene for vertikal føring av pistolen er fra - 5 til 15 °, horisontalt - i sektoren ± 10 °. Ammunisjonsmengden var 98 skall. På kommandokjøretøy, på grunn av bruken av en mer omfangsrik og kraftig radiostasjon, ble ammunisjonsbelastningen redusert.
Produksjonen av bilen varte fra mars til november 1943. SU-76I, bygget i mengden på omtrent 200 eksemplarer, til tross for bedre beskyttelse sammenlignet med SU-76, var ikke egnet for rollen som en lett tank-ødelegger. Den praktiske brannhastigheten til pistolen var ikke mer enn 5-6 rds / min. Og når det gjelder rustningspenetrasjonskarakteristikker, var S-1-pistolen helt identisk med tanken F-34. Imidlertid har flere tilfeller av vellykket bruk av SU-76I mot tyske mediumtanker blitt dokumentert. De første kjøretøyene begynte å komme inn i troppene i mai 1943, det vil si noen måneder senere enn SU-76, men i motsetning til sovjetiske selvgående kanoner, forårsaket de ingen spesielle klager. SU-76I var elsket blant troppene, de selvgående kanonene noterte høy pålitelighet, enkel kontroll og overflod av observasjonsenheter sammenlignet med SU-76. I tillegg, når det gjelder mobilitet i ulendt terreng, var den selvgående pistolen praktisk talt ikke dårligere enn T-34-tankene, og overgikk dem i fart på gode veier. Til tross for tilstedeværelsen av et pansret tak, likte mannskapene den relative romsligheten inne i kamprommet sammenlignet med andre sovjetiske selvgående pistolfester, sjefen, skytteren og lasteren i konningstårnet var ikke for begrenset. Som en betydelig ulempe ble vanskeligheten med å starte motoren i alvorlig frost bemerket.
De selvgående artilleriregimentene bevæpnet med SU-76I mottok sin ilddåp under slaget ved Kursk, hvor de i det hele tatt viste seg godt. I juli 1943, basert på opplevelsen av kampbruk på masken til SU-76I-pistolen, ble det installert en pansret baffel for å forhindre at pistolen skulle sette seg fast med kuler og granater. For å øke rekkevidden begynte SU-76I å bli utstyrt med to eksterne bensintanker, montert på lett resettbare braketter langs akterenden.
Selvgående kanoner SU-76I ble aktivt brukt under operasjonen Belgorod-Kharkov, mens mange kjøretøyer som mottok kampskader ble restaurert flere ganger. I den aktive hæren ble SU-76I påtruffet til midten av 1944, hvoretter kjøretøyene som overlevde kampene ble tatt ut på grunn av ekstrem slitasje og mangel på reservedeler.
I tillegg til 76 mm kanoner ble det forsøkt å montere en 122 mm M-30 haubits på det fangede chassiset. Det er kjent om konstruksjonen av flere maskiner under navnet SG-122 "Artshturm" eller forkortet SG-122A. Denne selvgående pistolen ble laget på grunnlag av StuG III Ausf. C eller Ausf. D. Det er kjent om størrelsen på 10 selvgående kanoner i september 1942, men informasjon om hvorvidt denne bestillingen ble fullført er ikke bevart.
SG-122A
122 mm M-30 haubits kunne ikke installeres i det tyske standardstyrhuset. Det sovjetiske lagde tårnet var betydelig høyere. Tykkelsen på den frontale rustningen på hytta er 45 mm, sidene er 35 mm, hekken er 25 mm, taket er 20 mm. Kjøretøyet var ikke særlig vellykket, eksperter bemerket overdreven overbelastning av de fremre valsene og det høye gassinnholdet i kamprommet ved avfyring. De selvgående kanonene på et fanget chassis etter installasjonen av en sovjetisk pansret jakke viste seg å være stramme og hadde svakere bestilling enn tyske StuG III. Mangelen på gode sikteanordninger og observasjonsinnretninger på den tiden påvirket også kampegenskapene til selvgående kanoner negativt. Det kan bemerkes at i tillegg til endringen av trofeer i Den røde hær i 1942-1943, ble mange fangede tyske pansrede kjøretøyer brukt uendret. Så på Kursk Bulge kjempet SU-75 (StuG III) og "Marder III" sammen med T-34.
Den selvgående pistolen SU-122, bygget på chassiset til den sovjetiske T-34-tanken, viste seg å være mer levedyktig. Det totale antall deler som er lånt fra tanken var 75%, resten av delene var nye, spesielt laget for en selvgående installasjon. På mange måter er utseendet til SU-122 forbundet med opplevelsen av å operere fangede tyske "artilleriangrep" i troppene. Angrepskanoner var mye billigere enn stridsvogner, romslige hus som gjorde det mulig å installere større kaliberpistoler. Bruken av 122 mm M-30 haubits som våpen lovet en rekke betydelige fordeler. Dette våpenet kunne godt ha blitt plassert i tårnet til de selvgående kanonene, noe som ble bekreftet av opplevelsen av å lage SG-122A. Sammenlignet med 76 mm-prosjektilet hadde haubits 122 mm høyeksplosiv fragmenteringsprosjekt en betydelig større destruktiv effekt. 122 mm-prosjektilet, som veide 21, 76 kg, inneholdt 3, 67 sprengstoff, mot 6, 2 kg av det "tre-tommers" prosjektilet med 710 gr. eksplosiv. Ett skudd fra en 122 mm pistol kan oppnå mer enn noen få skudd fra en 76 mm pistol. Den kraftige høyeksplosive virkningen til 122 mm-prosjektilet gjorde det mulig å ødelegge ikke bare tre- og jordfestninger, men også betongputer eller massive murbygninger. HEAT -skjell kan også brukes til å ødelegge sterkt forsvarte festningsverk.
SU-122
Den selvgående pistolen SU-122 ble ikke født ut av ingenting, i slutten av 1941 ble konseptet om en hensynsløs tank med full bevaring av T-34-chassiset, bevæpnet med en 76 mm kanon, foreslått. Vektbesparelsen som ble oppnådd ved å forlate tårnet gjorde det mulig å øke tykkelsen på frontal rustning til 75 mm. Kompleksiteten i produksjonen ble redusert med 25%. Senere ble denne utviklingen brukt til å lage en 122 mm selvgående pistol.
Når det gjelder sikkerhetsnivået, skilte SU-122 seg praktisk talt ikke fra T-34. Den selvgående pistolen var bevæpnet med en tankmodifikasjon av 122 mm divisjonshauitzer mod. 1938 - М -30С, mens du beholder en rekke funksjoner i den slepte pistolen. Så plasseringen av kontrollene for siktemekanismene på motsatte sider av fatet krevde to skyttere i mannskapet, noe som selvfølgelig ikke tilførte ledig plass i den selvgående pistolen. Området for høydevinkler var fra -3 ° til + 25 °, den horisontale avfyringssektoren var ± 10 °. Det maksimale skyteområdet er 8000 meter. Brannhastighet - 2-3 rds / min. Ammunisjon fra 32 til 40 runder med separat eske, avhengig av serien med utgivelser. Dette var hovedsakelig høyeksplosive fragmenteringsskall.
Behovet for slike maskiner foran var stort, til tross for en rekke kommentarer som ble avslørt under testene, ble den selvgående pistolen vedtatt. Det første selvgående pistolregimentet SU-122 ble dannet i slutten av 1942. De 122 mm selvgående kanonene dukket opp på fronten i februar 1943 og ble mottatt med stor entusiasme. Kamptester av selvgående kanoner for å finne ut taktikk for bruk fant sted i begynnelsen av februar 1943. Det mest vellykkede alternativet var bruk av SU-122 for å støtte det fremrykkende infanteriet og stridsvogner, som var bak dem i en avstand på 400-600 meter. I løpet av å bryte gjennom fiendens forsvar, utførte selvgående kanoner med skytevåpen deres undertrykkelse av fiendens skytepunkter, ødela hindringer og barrierer, og avstøtte også motangrep.
Når et 122 mm høyt eksplosivt fragmenteringsprosjektil treffer en middels tank, blir det som regel ødelagt eller deaktivert. I følge rapportene fra tyske tankskip som deltok i slaget ved Kursk, registrerte de gjentatte ganger tilfeller av alvorlig skade på tunge tanker Pz. VI "Tiger" som et resultat av beskytning med 122 mm haubitsskall.
Her er hva major Gomille Commander III skriver om dette. Abteilung / Panzer Regiment of Panzer Division Grossdeutschland: "… Hauptmann von Williborn, sjefen for det tiende kompaniet, ble alvorlig såret under slaget. Hans "Tiger" mottok totalt åtte treff fra 122 mm skall fra angrepskanoner basert på T-34-tanken. Ett skall gjennomboret hullet i skroget. Tårnet ble truffet av seks skjell, hvorav tre bare gjorde små bulker i rustningen, de to andre sprakk rustningen og hugget av små biter av den. Den sjette runden brøt av et stort rustningsstykke (på størrelse med to håndflater), som fløy inn i kamprommet på tanken. Den elektriske kretsen til den elektriske utløseren av pistolen var ute av drift, observasjonsenhetene ble ødelagt eller slått ut av festepunktene. Den sveisede sømmen til tårnet skiltes, og en halv meter sprekk ble dannet, som ikke kunne sveises av kreftene til feltreparasjonsteamet."
I det hele tatt, når vi vurderer antitank-egenskapene til SU-122, kan det sies at de var veldig svake. Dette tjente faktisk som et resultat av en av hovedårsakene til fjerning av ACS fra produksjonen. Til tross for tilstedeværelsen i ammunisjonsmengden til BP-460A kumulative skall som veide 13,4 kg, med 175 mm rustningspenetrasjon, var det mulig å treffe en bevegelig tank fra det første skuddet bare fra et bakhold eller i kamp i et befolket område. Totalt 638 kjøretøyer ble bygget, produksjonen av SU-122 selvgående kanoner ble fullført sommeren 1943. Likevel overlevde flere selvgående kanoner av denne typen til slutten av fiendtlighetene, og deltok i stormingen av Berlin.
