Den første sovjetiske selvkjørende pistolen med en utpreget anti-tankretning var SU-85. Dette kjøretøyet, bygget på grunnlag av T-34 medium tank, var i det hele tatt ganske i samsvar med formålet. Men i andre halvdel av krigen ga SU-85s rustning ikke lenger den nødvendige beskyttelsen, og 85 mm kanon kunne sikre en trygg inntrengning av den frontale rustningen til tyske tyske tanker i en avstand på ikke mer enn 800 m. I denne forbindelse oppsto spørsmålet om å lage en selvgående artillerienhet som var i stand til å motstå alle eksisterende og lovende fiendtlige stridsvogner.
Resultatene av beskytning av fangede tyske tunge stridsvogner på området viste at for å øke rustningspenetrasjonen betydelig, er det nødvendig å øke starthastigheten til et 85 mm kaliber rustningsgjennomtrengende prosjektil til 1050 m / s eller å bruke subkaliberprosjektiler med en hardmetallkjerne. Imidlertid ble opprettelsen av et nytt skudd med en økt vekt av pulverladningen i krig ansett som umulig, og masseproduksjon av sub-kaliber prosjektiler krevde et økt forbruk av knappe kobolt og wolfram. Tester har vist at for et selvsikkert nederlag av tyske tyske stridsvogner og selvgående kanoner, var det nødvendig med en pistol med et kaliber på minst 100 mm. På den tiden hadde Sovjetunionen opprettet en 107 mm tankpistol ZIS-6 (basert på divisjonskanonen M-60). Men ZIS-6, i likhet med M-60, hadde en egen lading, som begrenset brannhastigheten. I tillegg ble produksjonen av M-60 stoppet i 1941, og tankversjonen ble aldri fullført. Derfor ble det besluttet å designe en pistol for å bruke den nye anti-tank selvkjørende pistolen ved å bruke enhetsskudd av den 100 mm universelle marinepistolen B-34. Sjøsystemet hadde opprinnelig enhetlig last, og B-34-prosjektilet hadde en høyere snutehastighet. Forskjellen mellom de rustningsgjennomtrengende skallene for B-34 og M-60 var mindre enn to kilo. Det var imidlertid ikke en lett oppgave å lage en 100-mm pistol med akseptabel vekt og størrelse. I begynnelsen av 1944 ble det under ledelse av F. F. Petrov opprettet en ny 100 mm D-10S-kanon på grunnlag av D-10 marine anti-flypistol. D-10S-pistolen var lettere enn konkurrentene og kunne plasseres på chassiset til T-34-mediumtanken uten vesentlige endringer og unødvendig økning i kjøretøyets masse.
Selvgående artillerienhet SU-100
I februar 1944 begynte tester av SU-100 selvgående artillerienhet, hvor 1040 skudd ble avfyrt og 864 km tilbakelagt. Da de opprettet SU-100, brukte designerne på Uralmashzavod utviklingen på den moderniserte SU-85, som ble opprettet i slutten av 1943. Sammensetningen av mannskapet på SU-100 har ikke endret seg sammenlignet med SU-85, men det er gjort mange betydelige forbedringer, hvorav det mest merkbare var utseendet på kommandantens kuppel. Imidlertid, når du utviklet en ny tank destroyer, ble kaliberet til pistolen ikke bare økt. For å gi beskyttelse mot de vanligste tyske 75 mm Pak 40 og Kw. K.40 L / 48 kanonene, økte tykkelsen på den øvre frontplaten og førerens luke til 75 mm i en hellingsvinkel på 50 °. Tykkelsen på sidepanselen forble den samme - 45 mm. Tykkelsen på pistolmasken var 100 mm. Den doble panoramaluka i skrogtaket har endret seg mye, og MK-IV-periskopet har også dukket opp i venstre vinge. Observasjonsperiskopene langs omkretsen av styrehuset ble fjernet, men eksosviften vendte tilbake til taket. Tiltingen av fellingens akterblad ble forlatt, noe som økte volumet i kamprommet. Den generelle utformingen av pistolfeste var lik SU-85. Også venstre drivstofftank foran ble fjernet fra kamprommet, og fjæringen av forhjulene ble forsterket. Ammunisjon i sammenligning med SU-85 har redusert med nesten en tredjedel, til 33 runder. Pistolen ble montert i frontplaten på hytta i en støpt ramme på doble pinner, noe som gjorde at den kunne føres i det vertikale planet innenfor området fra -3 til + 20 ° og i horisontalplanet ± 8 °. Ved avfyring av direkte ild ble sikten mot målet utført ved bruk av TSh-19 teleskopisk leddet, og fra lukkede posisjoner ved hjelp av Hertz-panoramaet og lateralt nivå. Under testene ble det oppnådd en brannhastighet på opptil 8 rds / min. Den praktiske brannhastigheten til pistolen var 4-6 rds / min.
SU-100 var utstyrt med en V-2-34 dieselmotor med en effekt på 500 hk, takket være hvilken ACS med en masse på 31,6 tonn kunne nå hastigheter på opptil 50 km / t på motorveien. Farten på marsjen på en grusvei oversteg vanligvis ikke 25 km / t. Kapasiteten til de interne drivstofftankene var 400 liter, noe som ga bilen en rekkevidde på 310 km på motorveien. Cruising i butikk for ulendt terreng - 140 km.
Standarden for serien SU-100 var den andre prototypen, der de viktigste manglene som ble identifisert under testene ble eliminert. I stedet for perforerte sporvalsefelger ble det brukt solide felger med større overlevelsesevne. På skrovens øvre akterark begynte de å feste to røykbomber. Også på taket på styrehuset, til høyre for panoramaluka, dukket det opp en hette som en ny stopper på pistolen ble festet på marsjert måte. Tykkelsen på rustningen til kommandantens kuppel ble økt til 90 mm.
3. juli 1944 ble GKO-dekret # 6131 utstedt om SU-100 ble tatt i bruk. Den første omgangen med 40 kjøretøyer ble levert til militæret i september 1944.
Under frontlinjetestene ble den selvgående pistolen høyt verdsatt, men leveranser til kampens selvgående artilleriregimenter måtte utsettes i flere måneder på grunn av mangel på masseproduksjon av 100 mm rustningsgjennomtrengende skall. Forresten, det samme problemet oppsto under kampbruken av BS-3 feltpistoler. Først inneholdt ammunisjonen deres bare enhetsskudd med eksplosive granater med høy eksplosjon. På grunn av den tvungne forsinkelsen i produksjonen av SU-100, gikk en "overgangs" enhet, SU-85M, i produksjon. Denne bilen ble produsert fra september til november 1944 og var en "hybrid" av SU-100-chassiset og SU-85A-bevæpning.
Siden utviklingen i produksjonen av BR-412B rustningsgjennomtrengende prosjektil fortsatte til oktober 1944, kom de første selvgående kanonene inn på treningssentre. Bare i november ble regimentene utstyrt med SU-100 dannet og sendt til fronten. Bemanningstabellen til SAP var den samme som for regimentene som hadde SU-85. Regimentet besto av 318 mennesker og hadde 21 selvgående kanoner (20 kjøretøyer i 5 batterier og 1 selvgående pistol fra regimentkommandanten). På slutten av året, på grunnlag av separate tankbrigader, ble de første selvgående artilleribrigadene (SABR) dannet: Leningrad 207, Dvinsk 208 og 209. Hovedårsakene til dannelsen av SABR var vanskeligheter med å administrere og organisere levering av SAP, hvor antallet oversteg to hundre i slutten av 1944. Brigaden hadde 65 SU-100 og 3 SU-76M.
For første gang ble SU-100 massivt brukt i kamp i januar 1945 under operasjonen i Budapest. Tatt i betraktning det faktum at ved begynnelsen av 1945 var den røde hæren tilstrekkelig mettet med antitankartilleri, nye T-34-85 og IS-2 stridsvogner, samt meget effektive selvtankbare selvgående kanoner SU-85, ISU-122 og ISU-152, de nye SU-100 selvgående kanonene hadde ikke stor innflytelse på fiendtlighetene. I tillegg hindret en rekke design- og produksjonsfeil den normale driften av SU-100 først. På noen maskiner dukket det opp sprekker i de sveisede sømmene på skroget og ødeleggelsen av deler av pistolfestet under avfyring skjedde. Til tross for at veghjulene ble styrket og forbedret i fjæringsdesignet, basert på brukserfaringene til SU-122 og SU-85, og at det ble forbedret slitasje på det første paret med hjul. Ikke bare bandasjene ble ødelagt, men det ble også funnet sprekker i platene. Som et resultat var det nødvendig å samtidig forsyne delene med nye veivalser og utvikle en forsterket frontvegrulle og en balanser til den.
De nye selvgående kanonene viste seg virkelig 11. januar, da tyske stridsvogner på opptil 100 enheter, støttet av infanteri, satte i gang et motangrep. Den dagen ble 20 fiendtlige stridsvogner brent av styrkene i SAP 1453 og 1821. På samme tid, sammen med høye anti-tank kvaliteter, ble det avslørt at SU-100 er mer sårbar for anti-tank infanteri våpen enn tanker. Dette skyldtes det faktum at selvgående kanoner i utgangspunktet ikke hadde maskingevær bevæpning, og det var nødvendig å dreie skroget for å sikte pistolen mot mål med tett mellomrom. På grunn av at lengden på D-10S kanonrøret oversteg 5 meter, var manøvrering i skogkledde områder og i bygater vanskelig. I begynnelsen av januar mistet 382. GvSAP, uten å engang kjempe med fiendens pansrede kjøretøyer, halvparten av de selvgående kanonene som et resultat av et angrep fra fiendens infanteri, som det ikke var noe å avverge fra.
For å redusere tap fra infanteri bevæpnet med faustpatroner, var noen av kjøretøyene i tillegg utstyrt med lette maskingevær. For å ødelegge festningsverk i bosetninger ble det besluttet å bruke ISU-152 og tanker.
Den mest massivt SU-100 ble brukt under Balaton-operasjonen 6.-16. mars 1945, da de frastøtte motangrepene til den 6. SS-panserhæren. Samtidig var de 207., 208. og 209. selvgående artilleribrigader, samt flere separate selvgående artilleriregimenter involvert. Under operasjonen spilte SU-100 en betydelig rolle i å avvise tyske tankangrep og viste seg å være et svært effektivt middel i kampen mot tyske tunge pansrede kjøretøyer, inkludert tunge stridsvogner PzKpfw VI Ausf. B Tiger II. Som et resultat av operasjonen ble SU-100 høyt rost.
I den siste fasen av krigen dukket det sjelden opp tyske stridsvogner på slagmarken, og SU-100-mannskapene brukte stort sett eksplosive fragmenter med høy eksplosjon. Under forhold hvor det var mulig å sikte pistolen nøyaktig, viste det 100 mm høyeksplosive fragmenteringsprosjektilet UOF-412 god effektivitet mot feltfestninger, fiendens arbeidskraft og lettpansrede kjøretøyer, betydelig bedre i eksplosjons- og fragmenteringseffekt enn 85 mm UO-367 granat … Tilfeller ble registrert da tyske mediumtanker PzKpfw. IV ble truffet av 100 mm fragmenteringsgranater når de skjøt i en avstand på opptil 4000 m. Tilsynelatende snakker vi om skader på chassiset med et nært brudd på et kraftig prosjektil som veier 15,6 kg, som inneholder 1,46 kg sprengstoff. Imidlertid, med et direkte treff på siden, kan den relativt tynne 30 mm sidepanselen til kvartetten også bli gjennomboret.
Når det gjelder rustningspenetrasjon av D-10S-pistolen ved avfyring av BR-412 rustningsgjennomtrengende sporprosjektil, viste det seg å være ganske tilfredsstillende. Et prosjektil som veide 15, 88 kg hadde en startfart på 897 m / s og i en avstand på 1500 m gjennomboret 115 mm rustning langs normalen. På en avstand på 1000 m, da de møttes i rett vinkel, stakk et 100 mm prosjektil gjennom en 135 mm rustningsplate. Beskytningen av fangede stridsvogner på skytebanen viste at 100 mm kanonen trenger inn i frontal rustning til Tiger og Panther i en avstand på opptil 1500 meter. Sidepanseret til de tyngste serielle tyske tankene, som ikke oversteg 82 mm, samt frontal rustning av de viktigste massemedietankene PzKpfw. IV og selvgående kanoner StuG. III / IV, trengte inn fra en avstand på 2000 meter eller mer. Dermed tillot rustningspenetrasjonen til D-10S ved ekte kampområder å trygt treffe frontal rustning på de fleste tyske stridsvogner og selvgående kanoner.
Formelt ble beskyttelsen mot 100 mm rustningsgjennomtrengende skall i en avstand på mer enn 500 m gitt av den frontale rustningen til den tunge tanken PzKpfw VI Ausf. B. Tiger II, så vel som tunge tank destroyere Panzerjäger Tiger Ausf. B og Sturmkanone mit 8, 8 cm StuK 43. Men på grunn av den akutte mangelen på legeringsmetaller ble tyskerne i andre halvdel av krigen tvunget til å bruke rustningsstål med høy hardhet og rustningen til Tiger-II-stridsvogner og Jagdtigr selvgående pistol sprakk og ga interne sjetonger som påvirket mannskapet og utstyret. Tunge tank destroyere "Ferdinand", på grunn av det lille antallet bygde eksempler, hadde ikke en vesentlig innvirkning på fiendtlighetens forløp, og hvis de dukket opp på slagmarken, ble de ødelagt av konsentrert artilleriild.
SU-100 selvgående artillerifeste dukket opp for sent og kunne ikke fullt ut demonstrere sitt høye antitankpotensial på andre verdenskrig. I april 1945, inkludert, overleverte industrien 1139 selvgående kanoner. Men bruken av dem var i stor grad begrenset av produksjonsfeil og problemer med chassiset. Våren 1945 ble de fleste "barnesykdommene" helbredet, men krigen i Europa tok snart slutt.
Seriell produksjon av SU-100 fortsatte i etterkrigstiden. I tillegg til Sverdlovsk ble SU-100 produsert i Omsk; i begynnelsen av 1948 ble det bygget totalt 3241 biler. I etterkrigstiden mottok Tsjekkoslovakia en lisens for SU-100, hvor ytterligere 770 selvgående kanoner av denne typen ble produsert i perioden 1953 til 1956. ACS SU-100 ble aktivt eksportert og deltok i en rekke lokale konflikter.
I vårt land ble SU-100-er aktivt operert frem til andre halvdel av 1970-årene, hvoretter de ble lagret til andre halvdel av 1990-tallet. Den lengste servicen av anti-tank selvdrevne kanoner varte i Red Banner Far Eastern Military District. Kjøretøyene som ble bygget på T-34-chassiset viste bedre langrennsegenskaper på myke jordarter enn T-55 og T-62-tankene, noe som var viktig i et stort område med mange sumpete flodslett og taiga maria.
SU-100 ble også kjent på kinoen. I filmen "In War as in War", filmet i 1968 basert på historien med samme navn av Viktor Kurochkin, skildret denne selvgående pistolen SU-85, som på slutten av 1960-tallet ikke lenger var i god stand i USSR.
Analyse av antitank-evnene til sovjetiske selvgående kanoner
I den siste delen av syklusen, dedikert til anti-tank evner til SPG, la oss prøve å finne ut hvilken sovjetisk selvgående pistol som var best egnet for rollen som en tank destroyer. Som allerede nevnt i den forrige publikasjonen dedikert til SU-152 og ISU-152, blir disse maskinene oftest kalt "johannesurt". Et annet spørsmål: hvor rettferdig er dette?
Det er klart at treffet på et 152 mm rustningsgjennomtrengende eller til og med høyt eksplosivt fragmenteringsprosjekt vanligvis endte dødelig for ethvert serieobjekt av tyske pansrede kjøretøyer. I praksis ble imidlertid duellingssituasjonen med "Tiger" eller "Panther" ikke tenkt til fordel for mannskapet på den sovjetiske selvgående pistolen. En tung selvgående pistol bevæpnet med en ML-20S-pistol, som var en tankversjon av 152 mm haubits-pistolmod. 1937, først og fremst ment for ødeleggelse av langsiktige festningsverk og brannstøtte for stridsvogner og infanteri. Med prosjektilens kraftige destruktive handling gjorde "howitzer" -opprinnelsen seg gjeldende. Rekkevidden til et direkte skudd mot et mål med en høyde på 3 m var 800 m, og separat saksbelastning under kampforhold tillot ikke mer enn 2 skudd i minuttet.
ISU-122, bevæpnet med 122 mm D-25S-pistolen, hadde en mye større skytebane sammenlignet med ISU-152. Dette artillerisystemet hadde et direkte skuddområde på et mål med en høyde på 3 m var 1200 m, og en effektiv skytebane mot pansrede kjøretøyer var opptil 2500 m. Mm rustning, noe som gjorde det mulig å trygt ødelegge fiendtlige tunge stridsvogner. På grunn av forverringen i kvaliteten på tysk rustning i den siste fasen av krigen, viste 122 mm skall høyere effektivitet. Det var tilfeller da "Panthers" gikk ut av drift etter å ha truffet frontprojeksjonen i en avstand på opptil 2500 m. Men for en tankdestruder hadde ACS ISU-122 ikke en høy nok brannhastighet-1,5-2 rds / min. Problemet med å øke brannhastigheten ble delvis løst etter at D-25S-pistolen ble installert med en to-kammer nesebrems på den moderniserte ISU-122S selvgående pistolen. En mer praktisk plassering av mannskapet i kamprommet og bruk av en halvautomatisk pistollukker bidro til å øke kamphastigheten til 3-4 rds / min, som imidlertid fortsatt var mindre enn for tyske stridsvogner og tank destroyere bevæpnet med langløpede 75-88 mm kanoner.
I denne forbindelse så SU-100 på bakgrunn av ISU-122/152 mer fordelaktig ut, med pistolen som kunne skyte opptil 6 målrettede skudd. Selv om de 122-152 mm selvdrevne kanonene hadde noen fordeler når det gjelder rustningspenetrasjon, var det effektive området for ødeleggelse av tunge stridsvogner på 1400-1500 m med et rustningsgjennomtrengende prosjektil avfyrt fra D-10S i praksis ganske nok.
Et ganske indikativt kriterium er brannytelsen til sovjetiske 85–152 mm selvgående kanoner som ble brukt i krigens siste fase. SU-85, bevæpnet med en 85 mm D-5S-kanon, kunne skyte opptil 8 rustningsgjennomtrengende skall med en totalvekt på 76,3 kg mot fienden per minutt. SU-100, etter å ha avfyrt 6 skudd i minuttet, bombarderte fienden med 95, 28 kg rødglødende metall og sprengstoff. SU-122 kan skyte 2 rustningsgjennomtrengende skall med en totalvekt på 50 kg per minutt. ISU-122S, utstyrt med den raskere avfyrende D-25S-pistolen, skjøt opptil 4 runder i minuttet med en totalvekt på 100 kg. ISU-152, bevæpnet med en ML-20S-haubits, som ga en gjennomsnittlig brannhastighet på 1,5 rds / min, ved skyting med rustningsgjennomtrengende skall-73,2 kg. Dermed er SU-100 og ISU-122S mesterne i brannytelse, mens SU-122 og ISU-152, bevæpnet med stempelboltpistoler, viser de verste resultatene. På bakgrunn av 122-152 mm selvgående kanoner ser SU-85 med en relativt laveffektkanon veldig verdig ut.
Det skal også tas i betraktning at SU-100, laget på grunnlag av T-34, var mye billigere å produsere enn de tunge SPG-ene som ble bygget på chassiset til IS-85-tanken. Formelt sett var beskyttelsen av ISU-122/152, dekket foran med 60-90 mm rustning, høyere enn for SU-100, beskyttet foran med 75 mm rustning. Men i virkeligheten var forskjellen i sikkerhet ikke så åpenbar. Skråningen på 90 mm frontal rustning på ISU-122/152 var 30 °, og på SU-100 var frontal rustning skrå i en vinkel på 50 °, som med hensyn til prosjektilmotstand ga omtrent de samme 90 mm. Slik rustning i en avstand på mer enn 500 m beskyttet brønnen mot Pzgr 39 rustningsgjennomtrengende skall som ble avfyrt fra 75 mm kanon 7, 5 cm KwK 40 L / 48, som ble installert på de moderniserte "fours". På samme tid kunne den tyske 75 mm tankpistolen 7, 5 cm KwK 42, som var på Panther, trenge gjennom rustningen ISU-122/152 med et rustningsgjennomtrengende sporingsprosjektil Pzgr 39/42 i en rekkevidde på opp til 1500 m. Brannhastigheten til de tyske 75 mm tankkanonene var 5-8 runder / min. Ved direkte kollisjon med tunge tyske stridsvogner på reelle kampavstander var det ikke beskyttelse som var av større betydning, men brannhastigheten og mobiliteten. Den mer manøvrerbare SU-100 var vanskeligere å komme inn på, siden den var 235 mm lavere enn ISU-122, og høydeforskjellen mellom SU-100 og ISU-152 var 625 mm.
Det kan fastslås at SU-100, godt tilpasset for masseproduksjon, var den mest optimale selvkjørende anti-tank-pistolen med høy brannhastighet og anstendig panserinntrengningsdata med tilfredsstillende beskyttelse og god mobilitet. Samtidig kan det konkluderes med at anti-tank-evnene til D-10S-pistolen under krigen ikke ble fullt ut realisert på grunn av mangelen på moderne rustningsgjennomtrengende skall for den. Skarpe hodeskaller med karbidkant for sovjetiske tank- og antitankpistoler ble utviklet bare i etterkrigstiden.
Det er synd, men det skal innrømmes at våre designere og industri når det gjelder å lage en tankdestruder ikke fulgte med behovene til hæren. Dette gjelder fullt ut SU-85, SU-100 og ISU-122S. Sommeren 1943, på grunn av den økte sikkerheten og ildkraften til tyske mediumtanker og selvgående kanoner som ble opprettet på grunnlag av dem, var den røde hæren i akutt behov for en selvgående pistol bevæpnet med en 85 mm luftvernpistol med ballistikk. Tatt i betraktning det faktum at SU-85 ble opprettet på grunnlag av SU-122, som ble lansert i masseproduksjon i slutten av 1942, kunne denne maskinen ha dukket opp mye tidligere. Det var SU-85 som faktisk ble den viktigste sovjetiske tankdestruktoren, som ødela mange flere tyske stridsvogner enn de mer avanserte selvgående kanonene. Da SU-100 og ISU-122S dukket opp i den røde hæren i merkbare mengder, var Panzerwaffe-ryggen faktisk ødelagt, og disse maskinene hadde ingen vesentlig innvirkning på krigens gang.
