Motinsurger og asymmetriske fiendtligheter de siste årene har nok en gang vakt oppmerksomhet til gruver og improviserte eksplosive enheter (IED). Bruken av gruver og til en viss grad booby feller (den tidlige betegnelsen for IED) var en del av den vestlige strategien under den kalde krigen. De kan brukes til å avskrekke hypotetiske Warszawapaktangrep mot NATO. De hadde også en betydelig innvirkning på operasjoner i Vietnam, grensekonflikter i Sør -Afrika og de fleste av de "små krigene" på slutten av 1900 -tallet.
Mer nylig ble gruver, og spesielt IED, mye brukt i konflikter i Irak og Afghanistan (selv om nyhetsstrømmer i dag er fulle av rapporter om terrorangrep i disse landene). Selv om noen nye teknologier senere ble introdusert, for eksempel fjernt detonering av eksplosiver ved hjelp av elektronisk krigføring, er essensen i arbeidet med å bekjempe miner og IED fortsatt den samme - å oppdage og / eller nøytralisere dem før de detonerer.
Håndholdte detektorer
Siden teknologien for å oppdage metallgjenstander ved hjelp av et elektromagnetisk felt, har sappere med håndholdte gruvedetektorer som arbeider foran hovedenhetene blitt en del av standardmineringstaktikken. Disse systemene er vanligvis en stang med en finner på enden som varsler operatøren når en jern- eller jernlegering blir funnet. Signalstyrke kan indikere størrelsen på et objekt. Det potensielle objektet er merket og kan deretter identifiseres som en reell trussel eller ikke. I følge Clay Fox fra Vallon, en leder innen teknologi for teknologi for gruve- og eksplosiv deteksjon, “er problemet hvordan detektorene reagerer på det som kan være en gruve eller ikke. Det vil si at det kan skje at denne sensoren alene ikke er nok. I tillegg brukes ofte ikke-metalliske gruver, laget uten tilsetning av metall eller med minimal tilsetning av metall. Derfor bruker Vallon Mine Hound VMR3 kombinert gruvedetektor et søkehode med en metalldetektor (induksjonsprinsipp) og en underjordisk sensor (radarprinsipp for bakken). Marine Corps kjøpte Mine Hound gruvedetektorer for bruk i Irak. Den amerikanske hæren har signert en kontrakt med L-3 SDS for å utvikle AN / PSS-14, et lignende to-kanals system også med en induksjonsmetaldetektor og bakkenærende radar. Den jordinntrengende radaren sender ut et lavfrekvent signal, som oppdager brudd på jordens integritet, reflekteres tilbake til mottaksantennen og behandles av prosessoren. Forbedrede algoritmer for signalbehandling eliminerer “støy (dvs. falske mål) og klassifiserer objektene som kan være ekte gruver.
Identifiserte gruver kan enten fysisk fjernes fra distribusjonsstedet eller detoneres in situ ved hjelp av en ladning. Ekstraksjon kan være potensielt farlig hvis enheten har blitt lagt med flere feller for å forhindre at den beveger seg. Fox presiserte videre at ytelse ikke er det eneste kriteriet for en gruvedetektor. Vekt, dimensjoner og brukervennlighet er også svært viktige parametere. Det er derfor Vallon har innarbeidet avansert elektronikk i produktet som reduserer størrelse og vekt betydelig.”For eksempel, med en masse på bare 1,25 kg, kan VMC4 oppdage eksplosive enheter i metall- og dielektriske hus og korte ledninger.
Kjøretøysystemer
Manuell gruvedrift har sine ulemper: For det første er denne prosessen ganske treg, og for det andre er gruvedriftsgrupper forsvarsløse mot fiendens brann og kan bli skadet når en mine eller IED detonerer. Mine rekognoseringssystemer for kjøretøyer er designet for å søke og oppdage (ofte mens du kjører) alle slags gruver og IEDer plassert på og langs veier. Mineringstekniske kjøretøyer brukes til å lage passasjer i utforskede minefelt.
Selvgående systemer for å oppdage gruver og IED-er inkluderer som regel et sensorsett installert foran kjøretøyet, hvori føreren og operatøren er plassert under beskyttelse av rustning. Husky Mark III VMMD -systemet ble opprinnelig utviklet av det sørafrikanske selskapet DCD Protected Mobility (DCD). Foran førerhuset, plassert mellom forhjulene og bakhjulene, er det installert en underjordisk radar fra NIITEK Visor 2500, bestående av fire paneler med en total bredde på 3,2 meter. Husky kan rydde en tre meter bred passasje og bevege seg med en maksimal hastighet på 50 km / t, når den oppdages, markerer den plasseringen av et eksplosivt objekt for dets nøytralisering av spesialiserte systemer som følger den. Plattformen har også et NGC LN-270 treghetsnavigasjonssystem med GPS og en SAASM anti-jamming-modul, det er mulig å legge til en See-Deep Metal Detector Array. Med lavt marktrykk er Husky-plattformen fri til å kjøre over kraftige antitankgruver, mens cockpit og V-skrog gir beskyttelse mot en rekke enheter med lavere effekt. Den nyeste varianten av Husky har en to-seters cockpit for føreren og sensoroperatøren.
VDM-systemet fra MBDA er utstyrt med en 3, 9 meter bred bom-montert enhet for fjernaktivering av en IED, en bunnmontert metalldetektor og en automatisk spormarkør. VDM -plattformen kan godta flere sensorer, men kan også fungere som en del av et ruteklareringsteam. Kampopplevelsen til den franske hæren har vist at VDM -systemet kan klare 150 km på en dag, og bevege seg med en maksimal hastighet på 25 km / t.
Mobil spiss trål
Det er et skille mellom "forsiktig klarering" og "voldelig klarering". Den andre metoden er for det meste obligatorisk og innebærer bruk av slående trål og sprengstoff. Kjeder dukket opp under andre verdenskrig, da lignende systemer ble installert på britiske stridsvogner. Vanligvis er dette en mekanisk roterende trommel med flagger festet til den, montert på braketter foran på maskinen. Når trommelen roterer, treffer slagene, som det kan festes vekter eller hamre på bakken på, og detonerer dermed miner og IED.
Aardvark -systemet fra det britiske selskapet Aardvark Clear Mine er en typisk representant for slike systemer. En trommel med utskiftbare fliser roterer med en hastighet på 300 rpm, to operatører er plassert i en pansret hytte. I 2014 begynte den amerikanske hæren å distribuere sin egen M1271 levende trål, basert på en 20 tonn tung taktisk lastebil. Den er utstyrt med skumfylte hjul, en eksplosjonsvern og 70 slagter / hamre; under drift beveger plattformen seg gjennom minefeltet med en hastighet på 1,2 km / t. Vibrasjonen er så stor at besetningsmedlemmene sitter i luftfjærede seter. Andre løsninger, for eksempel PTD -gruven fra den italienske FAE -gruppen, bruker modifiserte tunge konstruksjonsplattformer. Fordelen med slike løsninger er at deler til dem og deres tjenester allerede er tilgjengelige i det kommersielle markedet og ofte foretrekkes å brukes i humanitære mineryddingsoperasjoner. I tillegg er FAE -maskiner fjernstyrt. Balltrål er en raskere løsning sammenlignet med andre mineryddingsmetoder, men på den annen side er de begrenset til åpne områder.
Maskinmonterte valser og ploger
En annen metode for demining er bruk av ruller installert foran på maskinen. De kan ofte monteres på standard taktiske plattformer som spenner fra hovedtanker til lette hjulbiler og beltebiler. Faktisk er det i dette tilfellet minimal endring nødvendig - installasjon av mellombraketter mellom maskinen og rullesystemet. Den lette Spark II (Self Protection Adaptive Roller Kit) rulletrålen fra Pearson Engineering, spesielt designet for bruk på minebeskyttede kjøretøyer med hjul, bruker hydraulikk for å lage nødvendig trykk og luftfjæring for å sikre at valsene følger bakkekonturene. Dette er spesielt viktig i full breddeklaring som Spark II gir, ettersom en gruve kan gå glipp av hvis valsen ikke er i konstant kontakt med bakken. I tillegg til alternativer i full bredde, er minemaskiner for beltemaskiner mye brukt, noe som er mer vanlig på tyngre pansrede kjøretøyer. De dekker bare bredden på sporene eller hjulene, men de veier mindre og krever mindre kraft for å skape trykk.
Gruveploger (knivtråler)
Pearson lettvalset rulletrål LWMR (Light Weight Mine Roller), bevist under reelle kampforhold av den amerikanske og kanadiske kontingenten, kan installeres på lette kampbiler, inkludert LAV og Stryker. Et bakre rullesett (RRK) (ett sett med seks individuelt opphengte hjul) kan legges til for å gi beskyttelse for kjøretøy som følger etter. I tillegg kan AMMAD (Anti Magnetic Mine Activating Device) -systemet kobles til grupper av valser for å detonere antitankminer med en magnetisk sikring og gruver med en stangsikring. Disse gruvene detonerer under skroget når kjøretøyet passerer over dem. Valsene fungerer godt på hardt underlag, men vil sette seg fast på mykt underlag og gjørme.
Gruveploger installeres og brukes på samme måte som rulletrål. Men hovedelementet er kniver eller lange tenner som graver i bakken og velter nedgravde gruver. Pearson -litteratur sier at "gruveploger krever en kraftigere bærerplattform med godt trekkraft, så de er vanligvis montert på beltebiler." Rydningsmaskinen basert på M1-tanken inkluderer en gruveplog, modifisert slik at den kan innkvarteres på et flerbrukslandingsfartøy. Gruver og IEDer er imidlertid ikke alltid begravet, og derfor tilbyr Pearson også en gruveplog eller kniv på overflaten. Surface Mine Plough (SMP) glir praktisk talt langs den flate overflaten på en vei eller sti, og skyver trygt til side gruver og rusk som potensielt kan være IED -er.
Lineære avgifter
Eksplosive lineære ladninger er spesielt designet for å rydde og lage passasjer i et minefelt. Metoden er rask og ødeleggende. Vanligvis er systemet en gruppe eksplosive ladninger forbundet med en kabel festet til missilet; hele settet legges i en stor eske eller på en spesiell pall. I BAE Giant Viper -systemet og Python -mottakeren er det lineære ladesettet plassert på en tilhenger, ofte slept av et konstruert kampvogn eller tank. Etter oppskytningen trekker raketten en kjede av ladninger, som etter å ha gått tom for drivstoff faller til bakken langs området som skal ryddes. Når ladningen detonerer, oppstår det et overtrykk, som forårsaker detonering av gruver i nærheten. Et system av denne typen renser en passasje 8 meter bred og 100 meter lang. Amerikanerne er også bevæpnet med et lignende system på en trailer, kalt MICLIC (MineClearing Line Charge). Andre land, inkludert India og Kina, produserer også slike systemer. Lineære ladninger er standardutstyr på Maines ABV -stansemaskin.
Det er også mindre systemer som er spesielt designet for avmontert infanteri. De ødelegger antipersonellgruver, IED, booby-feller og spenningsminer. Størrelsen på ryddepassasjen avhenger av systemets størrelse og vekt, noe som igjen direkte påvirker transportens egnethet.
Mine deponeringsmaskiner og IED
Mange av de utplasserte mine- og IED -systemene er designet for å operere på mer tradisjonelle minefelt, plassert langs troppsruter eller som defensive hindringer. IED-er utgjør nye utfordringer, for eksempel det faktum at de ofte er installert off-road og på steder som er vanskelig å nå, som bare kan nås til fots. Buffalo -plattformen, opprinnelig produsert av Force Protection Industries (nå en del av General Dynamics Land Systems), lar gruve- / ruteklareringsteamet identifisere og nøytralisere IED under rustningsbeskyttelse. Buffalo har en veldig høy bakkeklaring og et V-formet karosseri for eksplosjonsbeskyttelse. Den pansrede cockpiten har store vinduer slik at besetningsmedlemmene, fra 4 til 6 personer, har bedre kontroll over situasjonen og identifiserer mulige trusler. Maskinen har også en 9 meter lang armmanipulator kontrollert fra førerhuset med forskjellige hengsler, som brukes til å grave ut rusk som kan skjule en IED, for å bestemme typen enhet ved hjelp av et videokamera installert på manipulatoren og grave eller hente en gruve eller IED. Seks land driver Buffalo -plattformen, inkludert USA, Storbritannia, Frankrike, Italia, Canada og Pakistan.
De unike egenskapene til Buffalo har blitt implementert på andre maskiner i MRAP -kategorien (med økt beskyttelse mot gruver og improviserte eksplosive enheter) på grunn av installasjon av lignende manipulatorarmer på dem. Manipulatorer blir også ytterligere forbedret ved tillegg av forskjellige sensorer, inkludert kromatografiske detektorer, varmekameraer, elektromagnetiske strålingssensorer og andre teknologier som hjelper til med bedre å gjenkjenne mistenkelige objekter.
Blokkering av IED
Fremkomsten av radiostyrte IED-er (RED-er), ofte detonert med en enkel mobiltelefon, har skapt et nytt problem. Disse IED -ene kan fjernstyre på kommando av operatøren, som kan velge tidspunktet for detonering av enheten. Dette gjør dem mer effektive, da de kan være målrettede og vanskeligere å motvirke. For å nøytralisere RSVU og andre fjernstyrte enheter ble signalstoppere tatt i bruk. En talsmann for MBDA sa at "erfaringen fra den franske hæren i Afghanistan og Mali har vist at bruk av lyddemper er avgjørende for overlevelse og effektivitet av ruteklareringsteamet."
De fleste RSVU -lyddempere er installert på biler. Den amerikanske hæren driver en SRCTec Duke V3, og Marine Corps driver et CVRJ (CREW Vehicle Receiver Jammer) system fra Harris. Det modulære jammingsystemet STARV 740 fra AT Communications, designet for å beskytte transportkonvoier, skanner automatisk frekvensbåndene i tilfeldig rekkefølge, identifiserer og stopper signalet. Slike systemer bruker mye energi og veier mellom 50 og 70 kg.
For en demontert soldat er lett vekt og lavt strømforbruk kritiske faktorer. USA har utviklet og distribuert det bærbare ryggsekksystemet THOR III. Tre separate blokker gir fullstendig fastkjøring. Den videre utviklingen er ICREW -systemet, som har utvidet de beskyttede områdene og mulighetene ytterligere. Ideelt sett bør flere slike systemer være på plass for å lage en beskyttende kuppel der teamet kan operere trygt.
Robotiske gruvesystemer
For å lage autonome systemer som for tiden vises på markedet, brukes enten eksisterende maskiner, som er utstyrt med delsystemer for autonom navigasjon og kjøring, eller spesialdesignede landbaserte robotsystemer (SRTK). Den amerikanske hæren driver sitt AMDS-system, som har tre moduler distribuert etter behov på fjernkontrollert robot fra Man Transportable Robotic System (MTRS). Levert av Carnegie Robotics, de inkluderer en gruvedetekterings- og merkemodul, en eksplosiv deteksjons- og merkemodul og en nøytraliseringsmodul.
Siden 2015 har Russland også vært bevæpnet med Uran-6 SRTK utviklet av OJSC 766 UPTK, som ble mye brukt av det russiske militæret i Syria. Med en vekt på 6000 kg, kan dette multifunksjonelle systemet utstyres med en rekke verktøy, inkludert et dozerblad, en manipulatorarm, en kutter, en rulletrål, en traiker og en gripe med en løftekapasitet på 1000 kg. En operatør styrer Uranus ved hjelp av fire videokameraer og et radiostyringssystem med en rekkevidde på en kilometer. Det amerikanske selskapet HDT har vellykket demonstrert sin Protector -robot med en slående trål. Enheter under slagene i denne minitralpausen i stedet for å detonere. I tillegg til spesialiserte robotsystemer, blir roboter for eksplosjon av ammunisjoner, som også er i stand til å identifisere og nøytralisere enkelttrusler, stadig mer vanlige.
