På midten av femtitallet begynte Frankrike å lage sine egne atomstyrker. I løpet av de neste tiårene ble en rekke komplekser av forskjellige klasser og til forskjellige formål utviklet og tatt i bruk. Landbaserte ballistiske missiler, luftbomber og strategiske ubåter med missilbærere ble tatt i bruk. Som en del av utviklingen av Force de frappe ble ikke bare strategiske, men også taktiske komplekser opprettet. Så på midten av syttitallet ble Pluton selvgående operasjonelt-taktiske missilsystem utviklet og tatt i bruk.
Arbeidet med opprettelsen av en lovende OTRK, som senere mottok betegnelsen Pluton ("Pluto" - et av navnene på den gamle greske underverdenen), startet på begynnelsen av sekstitallet. Årsaken til begynnelsen var forslaget om å lage et selvgående missilsystem som var i stand til å sende et spesielt stridshode i en avstand på opptil 30-40 km. Det første resultatet av dette forslaget var fremveksten av to forprosjekter fra selskapene Sud Aviation og Nord Aviation. På slutten av 1964 studerte eksperter fra de væpnede styrkene begge prosjektene, hvoretter det ble besluttet å fortsette utviklingen av temaet med innsats fra flere forskjellige organisasjoner.
Pluton -komplekser av et av regimentene. Foto Chars-francais.net
Etter beslutningen om å kombinere arbeidet dannet militæret en ny versjon av de taktiske og tekniske kravene til missilsystemet. Deretter ble mandatet endret flere ganger i retning av å øke hovedegenskapene. Den siste versjonen av kravene kom ut i 1967. Hovedinnovasjonen i dette oppdraget var en ballistisk missilskytebane på minst 100 km. Oppdateringen av kravene førte til en ny redesign av prosjektet. I fremtiden korrigerte ikke militæret hoveddokumentene i prosjektet, takket være at utviklingsorganisasjonene klarte å fullføre alt nødvendig designarbeid.
I samsvar med den endelige versjonen av det tekniske oppdraget, skulle Pluto-komplekset være et selvgående kampvogn med en skyter for å skyte guidede ballistiske missiler som hadde et spesielt stridshode. Prosjektet foreslo en ganske utbredt bruk av eksisterende komponenter og enheter, både som en del av chassiset og i utformingen av raketten. Det maksimale skyteområdet skulle overstige 100 km, og kraften til stridshodet burde vært økt til 20-25 kt.
Til tross for gjentatte endringer i de tekniske kravene til prosjektet, ble hovedbestemmelsene og den generelle arkitekturen til kampvognen dannet på de tidligste stadiene av utviklingen. Som grunnlag for den selvgående løfteraketten var det planlagt å bruke belteunderstellet av den eksisterende typen, modifisert deretter. Ulike spesialutstyr bør installeres på chassiset, inkludert en bærerakett for en rakett og et komplekst kontrollsystem.
Chassiset til hovedtanken AMX-30 ble valgt som grunnlag for Pluton OTRK, som imidlertid måtte endres på alvor. Det nye prosjektet foreslo en endring i utformingen av det pansrede skroget for å skaffe volumer for å imøtekomme alle nødvendige komponenter og sammenstillinger. Samtidig kan andre chassiselementer brukes uten endringer.
Generelt syn på museumskomplekset. Foto Wikimedia Commons
I løpet av å lage et oppdatert chassis for missilsystemet mistet kroppen til den eksisterende tanken sine kraftige rustninger og tårninstallasjonsmidler. Samtidig dukket det opp et nytt stort rom i den fremre delen for å imøtekomme mannskap og utstyr. Et nytt styrehus med skrå frontplate ble utviklet. På venstre side var det et skrått ark kombinert med en eskeformet enhet. Til høyre for styrehuset, på skroget, ble det gitt plass til installasjon av egen kran. Bak det nye styrehuset var det et tak med et sett med nødvendige enheter, inkludert elementer fra bæreraketten.
Skrogets forreste rom ble gitt for å imøtekomme mannskapets arbeidsplasser, kontroller og systemer som er nødvendige for å kontrollere driften av utstyr og bruk av våpen. Fôret, som i tilfellet med bunntanken, inneholdt motor og girkasse.
Som en videreutvikling av den eksisterende tanken, fikk den selvgående løfteraketten en Hispano-Suiza HS110 dieselmotor med 720 hk. En mekanisk girkasse ble koblet til motoren. Den inkluderte en manuell girkasse med fem hastigheter fremover og fem bakover. En elektrisk starter ble brukt til å starte motoren. Kraftverket og girkassen ga dreiemoment til de bakre drivhjulene. Chassiset mottok også en tilleggsenhet med redusert effekt, nødvendig for drift av forskjellige systemer uten å bruke hovedmotoren.
Chassiset ble beholdt på grunnlag av fem par mellomhjul med middels diameter utstyrt med en individuell torsjonsstangoppheng. De fremre og bakre valsene fikk også ekstra teleskopiske hydrauliske støtdempere. Fronthjul, akterhjul og et sett med støttevalser ble brukt.
Utsikt over babord side og missilbeholderen. Foto Wikimedia Commons
På akterarket til chassishengslet var det hengsler for installasjon av den svingende delen av løfteraketten. For installasjon av beholderen med raketten ble det foreslått å bruke den L-formede profildesignen, på de korte delene som det var klemmer for installasjon på chassisfestene. Den øvre delen av strukturen hadde en trekantet form og var utstyrt med festemidler for installasjon av en beholder med en rakett. Ved hjelp av hydrauliske sylindere plassert på taket av skroget med mulighet for lett bevegelse i det vertikale planet, kan den svingende delen av løfteraketten settes til den nødvendige høydevinkelen.
Pluto-prosjektet sørget ikke for bygging av et separat transportbil. For å forberede skyting måtte den selvgående løfteraketten bruke sin egen kran. I den fremre delen av skroget, til høyre for hovedstyrehuset, var det en svingstøtte med en bom i to deler. Ved hjelp av sin egen kran kunne kampvognen laste om missiler og stridshoder fra et vanlig kjøretøy til en bærerakett. Bommen på kranen var utstyrt med hydrauliske drivenheter og kunne løfte en last på ca 2-2,5 tonn - løftekapasiteten ble opprinnelig bestemt i samsvar med parametrene til raketten som ble brukt.
I chassisets fremre styrehus var det flere jobber for mannskapet. Foran den, på bilens lengdeakse, var det et førersete. Rett bak ham var det andre besetningsmedlemmet. Den tredje arbeidsplassen var plassert i den venstre boksen av hytten. Alle besetningsmedlemmene hadde sine egne takluker, samt et sett med observasjonsanordninger. Mannskapet inkluderte en sjåfør, sjef og missilsystemoperatør.
Elementer av bæreraketten. Foto Wikimedia Commons
Den totale lengden på Pluton-missilsystemet med et klar-til-bruk-missil var 9,5 m, bredde-3,1 m. Den tilgjengelige motoren tillot kampvognen å nå hastigheter på opptil 60-65 km / t på motorveien. Kraftreserven var avhengig av hvilken type drivstoff som ble brukt. Dieselbrensel gjorde det mulig å kjøre opptil 500 km på en bensinstasjon, mens bensin - bare 420 km. Chassiset klatret opp en skråning med en bratthet på 30 ° og en vegg med en høyde på 0,93 m, overvant en grøft 2,9 m bred og kunne krysse vannhinder langs vadinger opp til 2, 2 m dype.
Et nytt ballistisk missil ble utviklet for OTRK "Pluto". Dette produktet hadde en stor forlengelseslegeme med enivaliv hodekappe og en sylindrisk haleseksjon. På haleseksjonen av skroget var det fire langsgående fremspring som parret seg med halen. For stabilisering og kontroll under flukt mottok raketten X-formede trapesformede stabilisatorer. På hver av stabilisatorene, i en viss avstand fra spissen, ble feide aerodynamiske ror plassert vinkelrett. Utformingen av festeanordningene og drivene tillot ror å svinge i stabilisatorplanet.
Utformingen av Pluton -raketten var relativt enkel og i tråd med de grunnleggende konseptene i sin tid. Et stridshode ble plassert i hodet på produktet, ved siden av var kontrollutstyret. Et stort bakrom ble tildelt plassering av en solid drivmotor. En uregulert dyse ble plassert på haleseksjonen av kroppen.
Rakettens hale, munnstykket og stabilisatorer med ror er synlige. Foto Wikimedia Commons
Raketten mottok et forenklet kraftverk i form av en enkelt solid drivmotor som utfører funksjonene til en oppskyting og opprettholder. For å løse begge disse problemene ble det opprettet en motor med to moduser uten mulighet for å endre dysekonfigurasjonen. Endringen i parametrene til motoren ble oppnådd ved å bruke en drivstoffladning bestående av to deler med forskjellige forbrenningshastigheter. Ved startmodus måtte motoren vise økt skyvekraft, noe som ga akselerasjon av raketten med en ti ganger overbelastning. Etter å ha forlatt bæreraketten og fått en viss hastighet, gikk motoren over til cruisemodus, der den fortsatte å akselerere produktet. På slutten av den aktive delen nådde raketthastigheten 1100 m / s.
For å holde raketten på den nødvendige banen ble det brukt et autonomt treghetsstyringssystem med en forenklet design. Rakettens hastighet og posisjon i rommet ble overvåket av en gyroskopisk enhet, som bestemte avviket fra en gitt bane. Ved hjelp av en analog beregningsinnretning ble informasjonen om avvik konvertert til kommandoer for styremaskinene som styrer rorene på stabilisatorene. Kontroll ble utført under hele flyturen. Etter at den aktive delen av banen var fullført, beholdt raketten evnen til å manøvrere.
I samsvar med mandatet mottok Pluton -kompleksraketten et spesielt stridshode. For å akselerere utviklingen og økonomien i produksjonen, ble det besluttet å bruke en ammunisjon med forskjellige formål, som hadde blitt utviklet siden slutten av sekstitallet. Stridshodet til den nye missilen var basert på den taktiske atombomben AN-52. I sin opprinnelige form hadde dette produktet en strømlinjeformet kropp med en lengde på 4,2 m med en diameter på 0,6 m med et spenn på 0,8 m. Ammunisjonsmasse - 455 kg. To versjoner av AN-52-bomben ble utviklet. Den første gjorde det mulig å ødelegge mål med en eksplosjon på 6-8 kt, den andre ble preget av et utbytte på 25 kt.
I løpet av tilpasningen til bruk som stridshode for en operasjonelt-taktisk missil, mistet AN-52-produktet sitt originale skrog og mottok et nytt. I tillegg er det gjort noen andre mindre endringer. Stridshodet til missilkomplekset "Pluto" ble laget i form av en egen enhet, koblet til andre enheter ved hjelp av spesielle kontakter.
Installere en container på et kampvogn. Foto Chars-francais.net
Det var også et konvensjonelt stridshode, som i sin design så mye som mulig lignet en spesiell. En stor sprengladning ble plassert inne i den strømlinjeformede kroppen. Et slikt stridshode var betydelig dårligere i kraft enn et atom, men det kan også finne anvendelse i å løse noen problemer.
Når den var montert, hadde raketten en lengde på 7,44 m med en kroppsdiameter på 0,65 m. Lanseringsvekten var 2423 kg. Parametrene til den faste drivmotoren gjorde det mulig å sende raketten til en rekkevidde på 10 til 120 km. Det sirkulære sannsynlige avviket gitt av treghetsstyringssystemet ble satt til 200-400 m. Raketten tok omtrent 170 sekunder å nå sitt maksimale område. Høyden på banen nådde 30 km.
Raketten av den nye typen skulle brukes sammen med den originale transport- og oppskytningsbeholderen. Beholderen var relativt lang og hadde et firkantet tverrsnitt med avskårne utvendige hjørner. På den ytre overflaten av beholderen ble det gitt noen deler for montering på bæreraketten og andre operasjoner. Inne var det et sett med guider som holdt raketten under transport og ga tilgang til riktig bane ved oppskytningen. Under transport ble endene på beholderen lukket med avtagbare lokk. Frontenden mottok et firkantet deksel med sylindrisk foringsrør for raketten, baksiden var et produkt av en enklere design.
Det ballistiske missilet til Pluton -komplekset skulle transporteres demontert. På alle tilgjengelige kjøretøyer med de riktige egenskapene bør en container med et raketthalerom, samt en termostert beholder med et stridshode, transporteres. Som forberedelse til avfyring måtte mannskapet på den selvgående løfteraketten, ved hjelp av kranen, laste rakettbeholderen på en svingende enhet. Etter å ha fjernet beskyttelsesdekslene, kunne stridshodet av den nødvendige typen flyttes og installeres på stedet. Det tok omtrent 45 minutter å laste om og montere raketten. Etter å ha fullført alle disse operasjonene, kunne mannskapet flytte til en skyteposisjon, forberede seg til å skyte og skyte opp en rakett. Etter ankomst til stillingen tok forberedelsene til skyting ikke mer enn 10-15 minutter.
Overbelastning av stridshodet ved hjelp av vår egen kran. Foto Chars-francais.net
For felles operasjon med Pluton OTRK og andre elementer i atomkreftene, ble noen hjelpekommunikasjons- og kontrollanlegg foreslått. Måldata måtte komme fra kontrollsentre utstyrt med de mest moderne datasystemene. I systemet for utstedelse av målbetegnelse til missilsystemer skulle ubemannede luftfartøy-repeatere av typen Nord Aviation CT.20 brukes.
Utviklingen av Pluto -prosjektet ble fullført helt på slutten av sekstitallet, hvoretter entreprenørorganisasjonene begynte å produsere eksperimentelt utstyr. Snart begynte felttester, hvis formål var å teste det nye chassiset. Deretter ble arbeidet med raketten fullført, på grunn av hvilken den første testoppskytingen fant sted 3. juli 1970. I følge testresultatene ble det gjort noen endringer i prosjektet for å rette opp visse mangler. I tillegg hadde utviklingshastigheten til de nødvendige atomvåpenene en negativ innvirkning på tidspunktet for arbeidet. Så utviklingen av AN-52-bomben ble fullført først i 1972, noe som ble gjenspeilet i det relaterte prosjektet.
Etter flere år med testing og finjustering ble det nye operasjonelt-taktiske missilsystemet Pluton anbefalt for adopsjon. Denne ordren ble gitt i 1974. Samme år begynte forsyninger av serieutstyr og etableringen av forbindelser som var ansvarlige for driften.
I 1974-78 ble det dannet fem nye artilleriregimenter i de østlige og nordlige områdene i Frankrike. Det tredje, fjerde, 15., 32. og 74. regimentet skulle operere missilsystemer og, etter å ha mottatt en ordre, bruke våpnene sine for å slå fienden. I tillegg ble det opprettet et annet regiment, som fungerte som et treningssenter og trente missilspesialister.
Krigshode installasjon. Foto Chars-francais.net
Hvert av de utplasserte artilleriregimentene hadde tre batterier, bevæpnet med to selvgående løfteraketter. Ytterligere to kampbiler fra regimentet var reserve. Dermed var regimentet bevæpnet med åtte Pluton -kjøretøyer. I tillegg hadde regimentet tre hundre enheter med annet utstyr av forskjellige typer og klasser. Regimentet hadde en egen enhet som var ansvarlig for lagring og transport av missiler, så vel som deres stridshoder. Omtrent tusen soldater og offiserer tjenestegjorde i ett regiment.
For å utstyre fem artilleriregimenter var det nødvendig med fire dusin Pluton OTRK. Noen kilder hevder likevel at i midten av syttitallet, over flere år med masseproduksjon, produserte den franske industrien bare 30 enheter av slikt utstyr. Det skal bemerkes at tre dusin kjøretøyer var nok til å utstyre femten batterier fra fem regimenter. Dermed, uten å ta hensyn til reserveutstyret, var det egentlig bare 30 selvgående løfteraketter i rekkene.
Hovedoppgaven til Pluton -missilsystemene var å slå til på forskjellige områdemål på fiendens territorium. Missiler med et spesielt stridshode kan brukes til å ødelegge kommandoposter, kommunikasjonssystemer, tropper i forberedte stillinger, artilleri -skyteposisjoner, flyplasser, etc. Avhengig av mottatt ordre, kan komplekset bruke et missil med et konvensjonelt eller spesielt stridshode med den angitte kraften. Skytebanen til det eksisterende missilet gjorde det mulig å treffe mål både nær frontlinjen og på en viss dybde.
Rakettstart. Foto Chars-francais.net
Det var planlagt å bruke nye missilsystemer i en hypotetisk krig med landene i Warszawa -pakten. Konfliktutbruddet i Europa skulle føre til sammenstøt i sentrum av kontinentet, farlig nær fransk territorium. Komplekse "Pluto" og noen andre siste utviklinger gjorde det mulig å slå til på fiendens tropper og posisjoner, som reagerte på et mulig angrep.
OTRK Pluton ble det første systemet i sin klasse, laget av franske designere. Dette var en god grunn til stolthet og optimisme. Likevel, selv før slutten av utviklingen og ankomsten av utstyr til troppene, ble det identifisert noen ulemper ved det nyeste systemet, som først og fremst var taktiske. Til tross for de ganske høye egenskapene, kan skyteområdet til det nye missilet være utilstrekkelig i noen situasjoner. Så, selv med utplassering av komplekser nær de østlige grensene til Frankrike, kunne missilene ikke oppnå de viktigste målene. Videre var det til og med ingen mulighet for streik på DDRs territorium, siden det meste av ansvarsområdet til "Pluto" i dette tilfellet falt på Vest -Tyskland.
På slutten av syttitallet ble det lansert et prosjekt for å modernisere det eksisterende komplekset, med sikte på å øke skyteområdet betydelig. Ved å lage en ny rakett og noen modifikasjoner av kampvognen, skulle den forbedre hovedegenskapene. Moderniseringsprosjektet mottok arbeidsbetegnelsen Super Pluton. Arbeidet i denne retningen fortsatte til 1983, hvoretter det ble besluttet å avslutte dem. Siden midten av syttitallet har industrien studert temaet for videre utvikling av OTRK. På begynnelsen av åttitallet ble det mulig å oppnå et økt skyteområde, men bruken av det i Super Pluto -prosjektet ble ansett som upassende.
Skyting av en rakett fra en annen vinkel. Foto Military-today.com
I 1983 ble den foreløpige utviklingen av Siper Pluton -komplekset avviklet. Året etter mottok industrien en ordre på et mer avansert system kalt Hadès. Den måtte være basert på nye ideer og løsninger, samt preges av høyere ytelse. Arbeidet med Hadès -prosjektet fortsatte til begynnelsen av nittitallet, da dette komplekset ble tatt i bruk.
Opprettelsen av et nytt operasjonelt-taktisk missilsystem i overskuelig fremtid burde ha satt en stopper for historien til det eksisterende Pluton-systemet, som ikke er preget av høy ytelse og derfor ikke passer militæret fullt ut. I 1991 gikk Hadès -komplekset i tjeneste med de franske atomstyrkene, og serielle leveranser gjorde det mulig å forlate den eksisterende Pluto. Utskiftingen av foreldet utstyr startet, som varte til 1993. Alle tilgjengelige missilsystemer av den gamle modellen ble tatt ut. Det meste av dette utstyret gikk til resirkulering. Flere enheter er bevart og er nå utstillinger av museer for militært utstyr.
Det operasjonelt-taktiske missilsystemet Pluton ble det første eksemplet på utstyr i sin klasse, opprettet av Frankrike. Utseendet til et slikt missilsystem gjorde det til en viss grad mulig å øke bakkestyrkenes angrepspotensial ved bruk av atomstridshoder av taktisk klasse. Samtidig ble skytebanen, som helt passet militæret under opprettelsen og de første operasjonsårene, til slutt utilstrekkelig. Dette førte til behovet for å lage ny teknologi og forlate den eksisterende modellen. Og likevel bør det bemerkes at krav om utilstrekkelig rekkevidde for missiler ikke hindret Pluto -komplekset i å forbli i tjeneste i nesten to tiår, og satte en slags rekord blant franske OTRK -er.
