Helt i slutten av 1965 ble 9K76 Temp-S operasjonelt-taktisk kompleks med forlenget rekkevidde vedtatt av de strategiske missilstyrkene. Snart bestemte landets ledelse seg for å fortsette utviklingen av eksisterende prosjekter for å skape lovende missilsystemer. Basert på utviklingen på Temp-S-prosjektet, samt bruk av noen nye ideer, ble det foreslått å lage et lovende kompleks, som fikk betegnelsen "Uranus".
Etter å ha fullført arbeidet med Temp-S-prosjektet, stoppet ikke den sovjetiske industrien arbeidet med operasjonelt-taktiske missilsystemer. Studiet av nye ideer og løsninger ble gjennomført, og mulighetene for videre utvikling av slike systemer ble studert. Høsten 1967 ble det dannet noen nye ideer som kunne brukes til å lage lovende prosjekter. 17. oktober samme år utstedte USSR Ministerråd et dekret der industrien måtte oversette nye ideer til et ferdig prosjekt. Et lovende hærmissilsystem (operasjonelt-taktisk missilsystem i den moderne klassifiseringen) ble betegnet "Uranus". Senere ble det tildelt indeksen 9K711.
Utviklingen av Uranus -prosjektet ble overlatt til Moscow Institute of Heat Engineering. Sjefsdesigner var A. K. Kuznetsov. Det ble også foreslått å involvere designbyrået til Votkinsk maskinbygningsanlegg i designarbeidet, og OKB-221 på Barrikady-anlegget skulle forberede et prosjekt for en selvgående løfterakett. Etter at utviklingen av Uranus -komplekset var fullført, kan forskjellige virksomheter være involvert i prosjektet, hvis oppgave ville være å produsere de nødvendige produktene. Imidlertid er listen over produsenter av ny teknologi, ifølge tilgjengelige data, ikke bestemt.
Modell av selvgående løfterakettkompleks 9K711 "Uranus"
Prosjektet med 9K711 Uranus operasjonelt-taktiske missilsystem burde vært utviklet under hensyntagen til det uvanlige tekniske oppdraget. Komplekset foreslo å inkludere en selvgående løfterakett basert på et spesialhjulet chassis. Denne maskinen skulle være i stand til å transportere og starte en guidet missil. Også i kommissoriet var det poeng om lufttransportbarheten til løfteraketten og muligheten for uavhengig å overvinne vannhinder ved å svømme.
Det ble foreslått å utvikle to versjoner av ballistiske missiler samtidig, som skiller seg fra hverandre i en rekke hovedtrekk og egenskaper. Et av disse produktene, betegnet "Uranus", skulle være en fast drivende missil som ble lansert ved hjelp av en transport- og oppskytningsbeholder. Rakett "Uran-P" (i noen kilder referert til som "Uran-II") måtte på sin side ha en flytende motor og trengte ikke en oppskytningsbeholder, i stedet for at det var nødvendig med en oppskytingspute. Utviklingen av Uran væskedrivende rakett ble utført av Moscow Institute of Thermal Engineering uavhengig, og Uran-P-prosjektet var planlagt å bli opprettet sammen med designerne av Votkinsk maskinbyggingsanlegg.
I utgangspunktet skulle missilene til det lovende komplekset bygges i henhold til en to-trinns ordning. I 1970 ble mandatet revidert. Nå var det nødvendig å utvikle to alternativer for guidede missiler med ett trinn. Slike forbedringer hadde en betydelig innvirkning på prosjektet, men en rekke ferdige ideer og løsninger måtte gå fra den opprinnelige versjonen av prosjektet til det nye.
Ifølge rapporter, spesielt for missilkomplekset Uran, utviklet designerne av Barrikady-anlegget en ny versjon av en selvgående løfterakett. Designet av en slik maskin startet i 1968. På et av de eksisterende (eller potensielle) spesielle chassisene med de nødvendige egenskapene, ble det foreslått å montere et sett med alle nødvendige enheter, fra transportmidler og oppskytning av raketten til kontrollutstyret. Tilsynelatende burde kjøretøyer designet for å bruke missiler av to typer ha hatt noen forskjeller. Det er imidlertid ingen informasjon om de tekniske egenskapene til Uranus -missilskytteren. Når det gjelder et produkt som bruker en flytende motor, er fotografier av oppsettet til bæreraketten kjent, slik at du kan se designen.
Det ble foreslått å bruke et chassis med et 8x8 hjularrangement, som har noen likheter med eksisterende produkter. Spesielt ligner arkitekturen på chassiset til modellen til løfteraketten utformingen av chassiset til et spesialkjøretøy ZIL-135, preget av et redusert gap mellom sentralakslene og økte avstander mellom andre broer. Foran chassiset skulle en relativt stor hytte med jobber for alle besetningsmedlemmer passe. Bak førerhuset var det plass til motoren og noen girkasser. Hele den sentrale og akterste delen av skroget ble gitt over for å imøtekomme raketten og tilhørende enheter.
For å sikre nødvendig mobilitet på forskjellige landskap, ble det foreslått et fire-akslet firehjulsdrevet chassis med hjul med stor diameter. I tillegg ble det foreslått å plassere en vannstråle eller en propell for å bevege seg gjennom vannet i den sentrale delen av akterenden på maskinen. På grunn av den forseglede utformingen av skroget og hjelpedriftsenheten, kunne den selvgående løfteraketten flyte med en ganske høy hastighet.
Raketten skulle passe inn i det sentrale rommet i skroget. For å få produktet ut av skroget ble det foreslått å bruke et stort takvindu. I transportposisjon, ifølge tilgjengelige data, måtte den lukkes med et forteltgardin, flyttes fremover ved hjelp av viklingsmekanismen. Åpningen i den bakre delen av skroget ble lukket av et svingende deksel. Før du løftet raketten, skulle deksel og gardin åpne tilgangen til innsiden av bilens lasterom.
For å jobbe med Uran-P-raketten ble det foreslått å utstyre den selvgående løfteraketten med en svingende oppskytingsrampe. I transportposisjonen måtte den plasseres vertikalt og trekkes tilbake med raketten inne i lasterommet. Ved utplassering av komplekset på oppskytingsplaten, skulle hydrauliske eller andre stasjoner bringe bordet med raketten ut og sette dem i oppreist posisjon. Et merkelig trekk ved en slik oppskytning var fraværet av en "tradisjonell" bom eller rampe for å løfte raketten. Hele vekten av raketten under løfting skulle overføres til bæreringen til oppskytningsplaten. I tillegg gjorde utformingen av løfteraketten det mulig å laste raketten uten å bruke en separat kran.
I 9K711 -prosjektet ble separat transport av raketten og dens stridshode foreslått. For transport av sistnevnte, i fronten av lasterommet, ble det levert spesielle festemidler med støtdempere, termostatsystemer, etc. Under forberedelsen av komplekset for avfyring måtte mannskapet legge til produktene, hvoretter raketten kunne stige til en vertikal posisjon. Den faste drivraketten i TPK trengte tilsynelatende ikke slike midler og kunne transporteres samlet.
Når det gjelder en rakett med fast drivstoff, skulle det selvgående kjøretøyet motta et sett med utstyr som var nødvendig for å holde transport- og lanseringscontaineren i ønsket posisjon og stige før avfyring. Følgelig var det nødvendig med en annen utforming av festemidler og en oppskytningsanordning, med tanke på særegenhetene ved beholderens struktur.
Frontkabinen til løfteraketten skulle ha plass til arbeidsplassene til mannskapet på fire, samt et sett med nødvendig kontrollutstyr. Forutsatt plassering av en kontrollpost med førerens arbeidsplass, samt kommandørens arbeidsplasser og to operatører med de nødvendige konsollene som er nødvendige for å kontrollere maskinens forskjellige utstyr.
Den totale lengden på den selvgående løfteraketten skulle nå 12, 75 m. Bredde - 2, 7 m, høyde i transportstilling - ca 2,5 m. Kampens vekt på kjøretøyet er ukjent. Basert på kravene til overføring av militære transportfly og egenskapene til flyet på slutten av sekstitallet, kan noen antagelser gjøres.
Uranus ballistiske missilprosjekt innebar opprettelsen av et produkt utstyrt med en solid drivmotor. Fram til 1970 ble det utviklet en to-trinns rakett, hvoretter det ble besluttet å bruke en et-trinns arkitektur. Etter en slik revisjon måtte raketten få forskjellige egenskaper og endre utseendet. Så en en-trinns versjon av en rakett med fast drivstoff skulle ha en sylindrisk kropp med stor forlengelse med en konisk nesekåpe. Aerodynamiske stabilisatorer eller ror kan også brukes.
Modell av fremdriftssystemet til Uranus -raketten
Det ble foreslått å transportere og skyte opp en rakett med fast drivstoff ved hjelp av en transport- og oppskytningsbeholder. Dette produktet skulle være en sylindrisk enhet med endehetter og et sett med interne enheter for å holde raketten i ønsket posisjon. Utformingen av TPK sørget for vinduer designet for å fjerne noen av gassene under lansering.
Ifølge rapporter skulle produktet "Uranus" motta en motor med fast drivstoff med en kontrollert dyse. I tillegg ble det på forskjellige stadier av konstruksjonen vurdert muligheten for å bruke gassroder. Det er kjent at designet til en motor med de nødvendige egenskapene ble utviklet ved Moscow Institute of Heat Engineering. Fast brensel for et slikt kraftverk ble opprettet av NII-125-spesialister.
Et autonomt treghetskontrollsystem skulle være plassert i instrumentrommet i raketten. Ved hjelp av et sett med gyroskoper skulle dette utstyret spore rakettens bevegelse og utvikle korreksjoner for driften av styremaskinene. I den endelige versjonen av prosjektet ble det foreslått å utstyre raketten bare med en kontrollert dyse på hovedmotoren, uten å bruke noen ror av en annen design.
Prosjektet "Uranus" i 1969 -versjonen foreslo konstruksjon av en rakett med en lengde på 2, 8 m og en diameter på 880 mm. Lanseringsvekten til produktet var 4, 27 tonn. Det estimerte flyvningsområdet nådde 355 km. Det sirkulære sannsynlige avviket er ikke mer enn 800 m.
Et alternativ til den faste drivraketten var flytende drivstoff Uran-P. Som i tilfellet med fast brensel, var det i utgangspunktet nødvendig å lage et to-trinns produkt, men senere ble denne ideen forlatt. Tilsynelatende, i den nye versjonen, skulle begge prosjektene ha et lignende oppsett, forskjellig i hvilken type motor som ble brukt. Hovedforskjellen i utformingen av de to missilene var knyttet til kraftverket.
De sentrale og haleseksjonene i Uran-P-raketten ble tilordnet plass til drivstoff- og oksidanttankene, så vel som motoren. Det ble foreslått å utstyre motoren med en svingende dyse med drivenheter for skyvevektorkontroll som brukes av kontrollsystemer. I tillegg ble det for kontroll foreslått å bruke en ekstra dyse på eksosrøret til turbopumpeenheten. Ifølge noen rapporter ble det tenkt på mulighet for langtidslagring av raketten i drivstofftilstand. Slike lagringsperioder kan være opptil 10 år.
Kontrollsystemet til Uran-P-produktet skulle bruke de samme prinsippene som Uranus-utstyret. Et autonomt kontrollsystem basert på treghetsnavigasjon ble foreslått. En lignende teknikk var allerede utarbeidet og hadde de nødvendige egenskapene, noe som gjorde det mulig å bruke den i et nytt prosjekt.
Raketten med flytende drivstoff var forskjellig i litt mindre dimensjoner og noen andre designfunksjoner, samt en rekke egenskaper. I prosjektet fra 1969 skulle Uran-P-raketten ha en lengde på 8,3 m med en diameter på 880 mm. Lanseringsvekten er 4 tonn. På grunn av den lavere oppskytningsvekten og den kraftigere motoren, skulle rakett med flytende drivstoff levere stridshodet til en rekkevidde på opptil 430 km. Parametrene til KVO, ifølge beregningene til forfatterne av prosjektet, var på nivået med Uranus -raketten.
Flere varianter av stridshoder beregnet for bruk på Uran- og Uran-P-missiler ble utarbeidet. Så muligheten for å lage kjernefysiske sprenghoder som veier 425 og 700 kg, 700 kg høyeksplosiv fragmentering, samt brann- og guidede stridshoder ble vurdert. I tillegg til stridshodet av den nødvendige typen, kunne missilene bære midler for å bryte gjennom fiendens forsvar. Først og fremst ble det foreslått å bruke aktive kilder til jamming for fiendens radarsystemer, som kan brukes både uavhengig og i kombinasjon med passiv jamming, lokkefugler, etc.
I 1969 fullførte Moscow Institute of Heat Engineering og Design Bureau of the Votkinsk Machine-Building Plant utviklingen av et utkast til versjon av 9K711 Uranium-prosjektet. Snart ble prosjektet forsvart, hvoretter industrien kunne fortsette utviklingen av missilsystemet, samt begynne forberedelsene til konstruksjon av eksperimentelt utstyr. Etter å ha forsvaret utkastet til design, ble det besluttet å forlate to-trinns arkitektur for missilene, endre og forenkle designet. Nye versjoner av Uran og Uran-P missiler har blitt utviklet siden 1970.
Utformingen av et nytt operasjonelt-taktisk missilsystem fortsatte til 1972. På dette tidspunktet møtte arbeidet noen vanskeligheter, først og fremst knyttet til arbeidsmengden til designorganisasjoner. Hovedutvikleren av Uranus-prosjektet på den tiden var engasjert i opprettelsen av et mobilt strategisk missilsystem 15P642 Temp-2S, og derfor fikk ikke andre lovende utviklinger behørig oppmerksomhet. Som et resultat ble forsvarsministeren S. A. Zverev, da han så den eksisterende situasjonen, foreslo å slutte med videre arbeid med Uranus -prosjektet.
I mars 1973 ble ministerens forslag nedfelt i den relevante resolusjonen fra Ministerrådet. Moscow Institute of Thermal Engineering måtte nå fokusere på et nytt prosjekt av komplekset med det interkontinentale ballistiske missilet Temp-2S. Prosjekt 9K711 "Uranus" burde vært stengt. Samtidig burde utviklingen på den ikke vært bortkastet. Den tilgjengelige dokumentasjonen om dette emnet ble beordret til å bli overført til Kolomna Machine-Building Design Bureau.
Kompleks 9K714 "Oka", laget på grunnlag av utviklingen på "Uranus"
På det tidspunktet da ministerrådets dekret dukket opp, var Uranus -prosjektet fremdeles i de tidlige stadiene av utviklingen. På dette stadiet av arbeidet kunne ikke skaperne av prosjektet begynne å teste individuelle komponenter, enn si bygge og teste fullverdige produkter. Som et resultat forble prosjektet i form av et stort antall tegninger og andre designdokumenter. I tillegg ble det gjort en rekke mock-ups av utstyr, hvorav ett, ifølge tilgjengelige data, for tiden er oppbevart i museet på Kapustin Yar-teststedet.
Siden slutten av 1972 har spesialister fra Moscow Institute of Heat Engineering, sammen med kolleger fra andre organisasjoner, testet Temp-2S-komplekset. Avslutningen av arbeidet med "Uranus" gjorde det mulig å endelig frigjøre kreftene som er nødvendige for å finjustere og distribuere produksjonen av et nytt kompleks for de strategiske missilstyrkene. I slutten av 1975 fullførte MIT, Votkinsk maskinbygningsanlegg og Barrikady-virksomheten alt nødvendig arbeid, hvoretter 15P645 Temp-2S-komplekset ble tatt i bruk.
Dokumentasjonen om Uranus-prosjektet ble overført til Mechanical Engineering Design Bureau, som på den tiden var aktivt involvert i temaet operasjonelt-taktiske missilsystemer. Designerne av denne organisasjonen studerte dokumentene som ble mottatt, og takket være dette ble de kjent med noen av utviklingen til sine kolleger. Noen ideer og løsninger fra Moscow Institute of Heat Engineering og Design Bureau of the Votkinsk Machine-Building Plant fant snart anvendelse i nye prosjekter innen rakettteknologi. Spesielt er det en oppfatning at noen av ideene fra Uranus-prosjektet allerede ble brukt i 1973 for å lage 9K714 Oka operasjonelt-taktisk kompleks.
Det skal bemerkes at versjonen av kontinuiteten til de to prosjektene ennå ikke har mottatt akseptabel bekreftelse, men noen funksjoner i Uran- og Oka-systemene, samt utformingen av selvgående løfteraketter, indikerer tydelig at visse utviklinger av MIT spesialister har ikke forsvunnet og har funnet anvendelse i nye utviklinger. I tillegg ble de brakt til serieproduksjon og operasjon i hæren, om enn som en del av et annet missilsystem.
Prosjektet med hærens missilsystem / operasjonelt-taktiske missilsystem 9K711 "Uranus" har blitt utviklet i flere år, men forlot aldri scenen i designarbeidet. Som en del av dette prosjektet ble det foreslått å utvikle to missilalternativer samtidig med de nødvendige egenskapene, samt en ny selvgående løfterakett med en rekke uvanlige funksjoner. Likevel, til tross for alle de positive egenskapene, sto Uranus -prosjektet overfor noen problemer. Samtidig med "Uran" designet Moscow Institute of Thermal Engineering andre missilsystemer som var av større interesse for kunden. Som et resultat førte lastingen av organisasjonen til at Temp-2S-prosjektet ble utviklet, og Uranus ble stengt på grunn av mangel på muligheter. Likevel bidro de originale ideene og løsningene fremdeles til videreutvikling av innenlandsk rakettteknologi, men allerede innenfor rammen av nye prosjekter.
