Den andre verdenskrig, som ble den første virkelige motorkrigen, ga verden et stort antall nye våpen. Tanker, som begynte å spille en økende rolle på slagmarken, etter å ha blitt bakkestyrkenes viktigste slagkraft, brøt gjennom fiendens feltforsvar, ødela baksiden, lukket omkretsringen og brast inn i byer hundrevis av kilometer fra frontlinjen. Den økende spredningen av pansrede kjøretøyer krevde fremveksten av tilstrekkelige mottiltak, hvorav den ene var selvgående antitankpistoler.
I Tyskland, under andre verdenskrig, ble det opprettet en hel galakse med tankdestruktører, mens de første prosjektene, som inkluderte 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa selvgående pistol, med kallenavnet Dicker Max ("Fat Max"), begynte å bli utviklet på slutten av 1930 -tallet. x år. Den selvgående pistolen bevæpnet med en 105 mm pistol ble bygget i mengden av to prototyper i begynnelsen av 1941, men da kom den aldri til masseproduksjon. I dag er den mektigste tankdestruderen i den første perioden av andre verdenskrig, hvis skall gjennomboret alle tankene til de allierte i disse årene i hvilken som helst kampavstand, bare representert i dataspill: World of Tanks og War Thunder, samt i benkmodellering. Til i dag har kopier av selvgående våpen ikke overlevd.
Historien om fremveksten av selvgående kanoner Dicker Max
Ideen om å bygge en kraftig selvgående pistol, bevæpnet med et artilleripistol av stort kaliber, vendte tyske designere seg til allerede i begynnelsen av andre verdenskrig. Hovedformålet med det nye kampvognen var å bekjempe ulike fiendens festningsverk, inkludert pillboxes. En slik maskin ble enda mer relevant i lys av den kommende kampanjen mot Frankrike, som bygde en kraftig festningsrekke langs grensen til Tyskland, kjent som Maginot Line. For å håndtere langsiktige skytepunkter var det nødvendig med et seriøst kaliber, så designerne valgte 105 mm sK18-pistolen.
Selv om utviklingen av en ny selvgående pistol begynte i 1939, hadde man ved begynnelsen av kampanjen mot Frankrike ikke bygget ferdige modeller av kampvognen. Utviklingsprosessen til den selvgående pistolen, som opprinnelig ble kalt Schartenbrecher (bunker-ødelegger), varte i omtrent halvannet år. Det er verdt å merke seg at designerne av Krupp -anlegget ikke hadde det travelt med dette prosjektet, spesielt etter at Frankrike overga seg 22. juni 1940. De tyske troppene gikk forbi Maginot -linjen, og klarte noen steder å bryte gjennom og undertrykke forsvaret av de franske troppene uten bruk av forskjellige eksotiske våpen.
De første bygde prototypene av den nye ACS ble personlig vist for Hitler 31. mars 1941. Samtidig begynte diskusjonen om konseptet med en ny anvendelse av selvgående våpen. I mai ble det endelig bestemt at hovedspesialiseringen av maskinene ville være kampen mot fiendtlige stridsvogner. Samtidig begynte tyskerne allerede da å diskutere alternativer for å bygge andre tankdestruktører, blant annet bevæpnet med 128 mm kanoner. Tyskerne regnet med å bruke nye pansrede kjøretøyer på østfronten, der de planla å bruke selvgående kanoner for å bekjempe tunge sovjetiske stridsvogner.
Samtidig hadde den tyske hæren allerede i 1941 nok styrker og midler til å bekjempe både T-34-mediumtanken og KV-1 og KV-2 tunge stridsvogner. Sommeren 1941 hadde Wehrmacht allerede nok subkaliberrunder som gjorde det mulig å treffe T-34 ombord selv fra 37 mm antitankpistoler.50 mm antitankpistoler taklet denne oppgaven enda mer selvsikkert. Samtidig, i nødstilfeller, kom 88 mm luftvernkanoner og tunge feltkanoner 10 cm schwere Kanone 18 til unnsetning, som tyskerne brukte mye mot tunge sovjetiske KV-tanker.
Til tross for at flyvåpenpistolen Flak 36 ble en virkelig redning for tyskerne, var denne pistolen, i likhet med 105 mm sK18 infanteripistol, klumpete, tydelig synlig på bakken og inaktiv. Derfor ble arbeidet med opprettelsen av selvdrevne antitankpistoler fremskyndet, og de bygde to prototyper av 105 mm tankdestroyere, betegnet 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa, ble sendt til fronten for å gjennomgå et fullverdig felt tester.
Prosjektfunksjoner 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa
Som et chassis for selvgående kanoner ble PzKpfw IV middels tank, godt behersket av den tyske industrien, brukt, som ble den mest massive tanken i Wehrmacht og ble produsert til slutten av krigen. Fra modifikasjonen av PzKpfw IV Ausf. E Tyske designere demonterte tårnet og installerte et romslig åpent styrehus. Den implementerte layoutløsningen var tradisjonell for et stort antall tyske selvgående kanoner under andre verdenskrig, om enn med noen særegenheter. Så foran skroget til den nye selvkjørende pistolen var det to kasseformede styrehus med visningsåpninger. Og hvis en av dem var arbeidsstedet til førermekanikeren (til venstre), så var den andre falsk, det var ingen arbeidsplass for et besetningsmedlem i høyre styrehus.
Den selvgående hytta ble preget av en ganske sterk rustning for tyske pansrede kjøretøyer fra den første perioden av andre verdenskrig. Pistolmasken hadde en tykkelse på 50 mm, tykkelsen på hovedpansret på den fremre delen av styrehuset var 30 mm, mens rustningen ble installert i en vinkel på 15 grader. Fra sidene var styrhuset pansret svakere - 20 mm, det bakre rustningen - 10 mm. Ovenfra var styrehuset helt åpent. I en kampsituasjon økte dette utsikten fra kjøretøyet, men gjorde samtidig mannskapet mer sårbart. Fragmenter av skjell og gruver kunne fly inn i det åpne styrehuset, og bilen ble også sårbar under luftangrep og fiendtligheter i byer. For å beskytte mot dårlig vær, kunne det selvgående mannskapet bruke en presenningshimmel.
Hovedbevæpningen til den selvgående pistolen var en kraftig 105 mm pistol. K18 -kanonen ble opprettet av designerne til Krupp og Rheinmetall på grunnlag av sK18 tungt infanteripistol. Som praksis har vist, gjorde dette våpenet det mulig ikke bare effektivt å håndtere ulike festninger og feltforsvar av fienden, men også med godt pansrede pansrede kjøretøyer. Riktignok var pistolammunisjonen liten, bare 26 skall kunne plasseres i den selvgående pistolen, som lå langs sidene av skroget på baksiden av styrehuset. Ladesystemet er separat.
105 mm K18 -pistolen med et 52 kaliber fat kunne lett håndtere alle sovjetiske tunge tanker, så vel som alle allierte tanker. På en avstand på 2.000 meter trengte et rustningsgjennomtrengende prosjektil avfyrt fra denne kanonen 132 mm vertikalt plassert rustning eller 111 mm rustning satt i en vinkel på 30 grader. Den effektive direkte rekkevidden av høyeksplosive fragmenteringsprosjektiler var opptil 2400 meter, rustningspiercing-opptil 3400 meter. Fordelene med pistolen inkluderte også gode høydevinkler - fra -15 til +10 grader, men de horisontale siktevinklene sviktet oss - opptil 8 grader i begge retninger.
Det var ingen defensiv bevæpning på den selvgående pistolen, siden kjøretøyet måtte kjempe mot festninger og fiendtlige stridsvogner på lange avstander. Samtidig kunne en enkelt MG34 -maskingevær transporteres i pakningen, som ikke hadde et standard sted for installasjon. Samtidig var mannskapets viktigste forsvarsvåpen pistoler og maskinpistoler MP-40. Det selvgående pistolmannskapet besto av fem personer, hvorav fire, sammen med kjøretøysjefen, befant seg i det åpne styrehuset.
Den selvgående pistolen var utstyrt med en VK 9.02-girkasse, som fungerte sammen med en Maybach HL-66P-motor. Motoren og girkassen lå foran på skroget. Den 6-sylindrede vannkjølte Maybach HL-66P bensinmotoren utviklet en maksimal effekt på 180 hk. For et kjøretøy med en kampvekt på mer enn 22 tonn var ikke dette nok, effekttettheten var drøyt 8 hk. per tonn. Maksimal hastighet på motorveien oversteg ikke 27 km / t, i ulendt terreng - omtrent 10 km / t. Kraftreserven er 170 km. I fremtiden var det planlagt å installere en kraftigere 12-sylindret Maybach HL-120-motor (300 hk) på produksjonsmodeller, men disse planene var ikke bestemt til å gå i oppfyllelse.
Bekjemp bruk og skjebnen til prototyper
Begge prototypene som ble bygget deltok i kampene på østfronten, mens de var i hæren fra de aller første dagene av invasjonen. Begge selvgående kanoner ble vervet i den separate 521. tank destroyer bataljonen (Panzerjager-Abteilung), som også inkluderte de lettere Panzerjager I tank destroyers, bevæpnet med tsjekkiske 47 mm antitank kanoner. I hæren fikk selvgående kanoner kallenavnet Dicker Max ("Fat Max"). Elddåp av de selvgående kanonene fant sted allerede 23. juni 1941 øst for byen Kobrin i Hviterussland. Selvgående kanoner ble brukt til å skyte mot klynger av sovjetiske infanteri- og artilleriposisjoner.
Dicker Max deltok i å avvise den mislykkede motangrepet til det 14. mekaniserte korpset. Samtidig var kraften i deres artillerivåpen overdreven for kampen mot lette sovjetiske stridsvogner, så deres hovedmål i disse dager var artilleriposisjonene til de sovjetiske troppene. Deres neste store slag 10,5 cm K18 auf Panzer Selbsfahrlafette IVa ble avholdt 30. juni i området ved Berezina -elven, og kjørte av et sovjetisk pansretog med artilleriild, som imidlertid ikke kunne ødelegges. Under slaget var en av installasjonene ute av drift. Litt senere, på vei til Slutsk, brøt det ut brann i en av de selvkjørende kanonene, mannskapet klarte å evakuere fra bilen, men tanken ødelegger gikk tapt etter detonasjonen av ammunisjonen.
Den gjenværende selvgående pistolen kjempet på østfronten til høsten 1941, til den i oktober, etter at motorressursen var oppbrukt, ble returnert til Tyskland for overhaling og modernisering. Tilbake til den 521. separate bataljonen med tankerødeleggere sommeren 1942, den selvgående pistolen deltok i offensiven til de tyske troppene på Stalingrad, i kampene nær byen høsten-vinteren 1942, bilen gikk tapt.
Til tross for de første planene om å frigjøre opptil 100 slike kampbiler, begrenset tyskerne seg til å bygge bare to prototyper. Til tross for den utmerkede ildkraften og evnen til å bekjempe både festningsverk og tunge fiendtlige stridsvogner, var kjøretøyet kjent for sin lave pålitelighet, lave mobilitet og et svært problematisk chassis. På samme tid ble den erfaringen som ble gjort mest sannsynlig generalisert og hjalp senere tyskerne i utviklingen av Nashorn-tankdestruderen, som, i likhet med Hummel selvgående haubits, var basert på det vellykkede forente Geschützwagen III / IV-chassiset, bygget med elementer i chassiset til middels tanker Pz III og Pz IV.
