Historiens største våpen … Andre verdenskrig demonstrerte viktigheten av stort kaliber artilleri. Samtidig foregikk kaliberøpet ikke bare på land, men også til sjøs. Nesten alle marinemakter utviklet kraftige artillerisystemer for sine slagskip, som skulle gi skipene overlegenhet over fienden.
Mange land var i stand til å utvikle artilleri kanoner med et kaliber på mer enn 400 mm for sine overflate krigsskip. Japanerne gikk lengst, bevæpnet slagskipene i Yamato-klassen med 460 mm marine kanoner. Det var den japanske marinepistolen som ble den største og mektigste blant alle marinepistoler som deltok i andre verdenskrig.
På samme tid sendte 406 mm-kaliberet seg til USA, som massivt brukte slike våpen på slagskipene sine. Tyskland og Sovjetunionen skapte også 406 mm marine kanoner, men de kom aldri til skipene. Tyskerne klarte å samle minst et dusin 406 mm kanoner, som alle ble brukt utelukkende i kystartilleri. Sovjetunionen opprettet sin 406 mm B-37 marinepistol. Som en del av den eksperimentelle tårninstallasjonen MP-10 deltok pistolen i forsvaret av Leningrad.
Hovedkaliber "Yamato"
Blant de mektigste marinepistoler under andre verdenskrig tilhører førsteplassen med rette den japanske marineflåten 460 mm pistol Type 94. Denne pistolen var i tjeneste med de to største og mest kjente japanske slagskipene Yamato og Musashi. Det var planlagt at det skulle installeres på det tredje slagskipet i Yamato-klassen, men Shinano ble deretter fullført som hangarskip, og det trengte ikke hovedkaliberartilleri.
Arbeidet med 460 mm marinepistol ble utført i Japan fra 1934 til 1939, arbeidet ble overvåket av ingeniør S. Hada. Unikt sjøartilleri ble utviklet i strengeste hemmelighold. Våpenet ble adoptert under betegnelsen 40-SK Mod. 94. Denne betegnelsen vedvarte til slutten av krigen og var en del av desinformasjonen.
Tiltakene som den japanske marinen tok for å opprettholde hemmelighold rundt dette artillerisystemet var enestående. Amerikanerne var bare i stand til å finne ut om det sanne kaliberet til slagskipets artilleri i Yamato-klassen først etter fiendtlighetens slutt, før de trodde at de mest avanserte japanske slagskipene var bevæpnet med 406 mm kanoner.
Utgivelsen av nye våpen fortsatte i Japan fra 1938 til 1940. I løpet av denne tiden var det mulig å lage 27 fat, inkludert to beregnet for felttesting. Seks komplette installasjoner med tre kanoner ble installert på to slagskip Yamato og Musashi, de resterende fatene var beregnet på ytterligere bevæpning av det tredje slagskipet av denne typen.
De tre -kanons tårnfestene på slagskipet "Yamato" veide 2 510 tonn, med ammunisjon - 2 774 tonn, dette oversteg forskyvningen til de fleste ødeleggerne under andre verdenskrig. For å skyte 460 mm kanoner ble det utviklet rustningspiercing og brannskall. Sistnevnte var faktisk luftfartsammunisjon som inneholdt 600 fragmentering og 900 brannelementer. Type 91 460 mm rustningsgjennomtrengende skall var det tyngste skallet som ble brukt i marinekampene under andre verdenskrig. Massen var 1460 kg.
Marinepistolen på 460 mm Type 94 kan sende skjell som veier nesten 1,5 tonn til en maksimal rekkevidde på 42 km, en høyde på 11 km. Starthastigheten til prosjektilet er 780-805 m / s. Maksimal brannhastighet for pistolene var 1,5–2 runder i minuttet. Høydevinkler fra -5 til +45 grader.
Fatlengde på 40-SK Mod. 94 var 45 kaliber, mer enn 20 meter. Vekten av fatet sammen med bolten oversteg 165 000 kg. Skjellene til dette artillerisystemet ble preget av god rustningspenetrasjon. I en avstand på 20 kilometer penetrerte det 460 mm Yamato rustningspierrende prosjektilet 566 mm vertikal rustning.
Eksperter vurderte den japanske marinepistolen Type 94 som veldig pålitelig. Artillerisystemet til de mektigste japanske slagskipene led ikke av de "barnesykdommene" som er karakteristiske for sofistikert utstyr. Det var sant at dette fremdeles ikke tillot våpen og slagskip å bevise seg selv. Begge japanske supermektige slagskip ble opprettet for å bekjempe slagskipene til den amerikanske flåten, og ble til slutt ofre for luftfart, uten å ha tid til å påføre fienden noen vesentlige tap.
Guns for tyske super slagskip
Før utbruddet av andre verdenskrig ble slagskipene Bismarck og Tirpitz lagt ned og bygget i Tyskland. Slagskip ble bestilt etter utbruddet av fiendtlighetene. Samtidig var hovedkaliberet for den tyske flåtens stolthet 380 mm kanoner. Dette var kraftige og ganske vellykkede kanoner, men på den tiden kunne mange slagskip til Tysklands motstandere skryte av et stort kaliber artilleri.
Slagskipene i H-klassen skulle rette opp situasjonen til sjøs. Som en del av Tysklands ambisiøse skipsbyggingsprogram fra 1939 (derav det andre navnet på prosjektet "N-39"), var det planlagt å bygge seks slagskip av en ny type samtidig, som ville ha overgått Bismarck i størrelse. Hovedbevæpningen til de nye skipene skulle være 406 mm eller 420 mm kanoner.
Utviklingen av disse artillerisystemene ble utført i Tyskland på 1930 -tallet. Kanonene ble opprettet av Krupp-konsernet og var helt klare i 1934, det samme var 380 mm Bismarck-kanonene. 406 mm kanonene ble betegnet 40 cm SKC / 34. Prosjektet sørget for boring av fatene til et kaliber på 420 mm, i denne formen for våpen var det også planlagt å bruke i utviklingen av slagskip i "N" -prosjektet.
På grunn av kanselleringen av konstruksjonen av slagskip i H-klasse, ble kanonene bare presentert i kystartilleri. Før starten av andre verdenskrig ble det bare lagt to skrog med nye slagskip i Tyskland, resten av skipene ble ikke engang lagt ned. Samtidig ble prosjektet forlatt allerede i oktober 1939 etter utbruddet av andre verdenskrig.
På den tiden hadde 12 406 mm kanoner blitt samlet på Krupp-fabrikkene. Blant dem er en eksperimentell, tre er i skipsversjonen og 8 er i kystversjonen. Til syvende og sist ble det besluttet å bruke alle pistolene i kystforsvar, der de ble grunnlaget for de kraftigste tyske kystbatteriene.
De 40 cm SKC / 34 kanonene hadde et kaliber på 406,4 mm, en fatlengde på 52 kaliber. Vekten av pistolrøret alene med bolten er beregnet til 159 900 kg. Lukkeren er en kil, horisontal type. For skipets versjoner, for enkelhets skyld å laste våpen, måtte bolten åpne i forskjellige retninger. Maksimal høydevinkel på pistolen er 52 grader. En annen forskjell mellom marine- og kystversjonene var størrelsen på ladekamrene. Skipets kanoner har 420 kubikkmeter. dm, ved kystkanoner - 460 kubikkmeter. dm.
Tønneoverlevelsen til 406 mm kanoner ble estimert til 180-210 skudd. Som ammunisjon kan rustningspiercing, halvpansepiercing og høyeksplosiv fragmenteringsskall som veier 1030 kg brukes. Maksimal hastighet på flyet var 810 m / s, og det maksimale skyteområdet var opptil 42–43 km. Skuddhastigheten til pistolene nådde to runder i minuttet.
Senere, i 1942, ble lette, høyeksplosive fragmenteringsskall designet spesielt for kystforsvarsvåpen. Disse ammunisjonene på 610 kg ved maksimal høyde av pistolen utviklet en flygehastighet på opptil 1050 m / s, og den maksimale skytevidden steg til 56 km.
406 mm kystbatteripistoler ble plassert i enkeltinstallasjoner Schiessgerät C / 39, og ga høydevinkler fra -5 til +52 grader. For ytterligere beskyttelse var de dekket med betongkasemater. De pansrede tårnene lå i sirkulære gårdsrom av betongkasemater, begravet i bakken til en dybde på mer enn 11 meter. Beregningen av hver pistol besto av 68 personer, inkludert 8 offiserer.
Tyskerne plasserte ett av batteriene, bestående av tre kanoner, nær den lille franske byen Sangatte vest for Calais. Batteriet fikk navnet Lindemann. Siden høsten 1942 har dette batteriet avfyrt på Dover i Storbritannia og Doverstredet. Totalt ble det avfyrt 2226 skjell over Dover fra 1942 til 1944 (opp til fangst av batteriposisjoner av kanadiske tropper).
Tyskerne plasserte ytterligere to batterier i Norge, i 1941 sendte de 8 kanoner dit, men en av dem sank under transport. Kystbatterier bevæpnet med 406 mm 40 cm SKC / 34 kanoner ble brukt av tyskerne for å beskytte Narvik og Tromsø. Etter slutten av andre verdenskrig gikk disse våpnene til den norske hæren. Siste gang de fyrte av var i 1957, og i 1964 ble batteriene endelig oppløst.
Hovedkaliber av slagskip av typen "Sovjetunionen"
I Sovjetunionen, som i Tyskland, var det ambisiøse planer for utviklingen av flåten før andre verdenskrig. På slutten av 1930 -tallet og begynnelsen av 1940 -tallet ble fire prosjekt 23 slagskip av Sovjetunionen lagt ned innenfor rammen av det godkjente programmet for bygging av Big Sea and Ocean Fleet i Sovjetunionen. Sovjetiske slagskip skulle være de største og mektigste i verden, men ingen av dem ble fullført.
Byggingen av slagskip ble stoppet etter starten på den store patriotiske krigen, på den tiden var beredskapen til hovedskipet Sovetsky Soyuz, nedlagt i 1938 i Leningrad, 19,44 prosent. Og hvis slagskip aldri ble opprettet, ble hovedkaliberartilleriet utviklet for dem. Artilleribevæpningen til de sovjetiske superkampskipene var basert på 406 mm B-37 marinekanon. Det var planlagt å bevæpne slagskipene med 9 slike hovedkaliberkanoner, arrangert i tre tårn.
I forbindelse med avslutningen av implementeringen av prosjektet med slagskip av typen "Sovjetunionen" i juli 1941, ble arbeidet med videreutvikling av B-37 marinepistolen og MK-1-tårnet for den innskrenket. Samtidig deltok en ferdig eksperimentell enkeltfatet polygon MP-10 med en 406 mm B-37-pistol i forsvaret av Leningrad. I løpet av fiendtlighetene skjøt pistolen 81 skall mot de tyske troppene i nærheten av byen.
Den første B-37-pistolen var klar i desember 1937, pistolene ble satt sammen på Barricades-anlegget. Totalt ble det avfyrt 12 kanoner og fem svingende deler for dem, samt et parti skjell. I begynnelsen av andre verdenskrig lå en av kanonene i eksperimentell installasjon MP-10 ved Research Artillery Range nær Leningrad (Rzhevka).
På grunn av den enorme vekten var det ikke mulig å evakuere installasjonen, så pistolen viste seg å være en deltaker i forsvaret av byen på Neva. Installasjonene hadde tid til å forberede seg på allsidig brann og ble i tillegg booket. Den sovjetiske 406 mm kanonen avfyrte de første skuddene mot de fremrykkende tyske troppene 29. august 1941.
Å være under skjellene til dette våpenet var ekstremt ubehagelig. 406 mm rustningsgjennomtrengende skall som veier 1108 kg etterlot seg en trakt med en diameter på 12 meter og en dybde på opptil tre meter. Avhengig av pistolens høydevinkel, burde brannhastigheten ha vært fra 2 til 2, 6 runder i minuttet. Overlevelsesevnen til det festede fatet var 173 skudd, noe som ble bekreftet under testene. Maksimal skyteområde for pistolen var omtrent 45 km.
Vekten til B-37 kanonrøret med bolten var 136 690 kg, fatlengden var 50 kaliber. Pistolens løftevinkler varierte fra -2 til +45 grader. For å skyte fra en pistol var det planlagt å bruke rustningspiercing, semi-rustningspiercing og høyeksplosive skall. Sistnevnte hadde ikke tid til å utvikle seg. På samme tid utviklet et rustningsgjennomtrengende 406 mm prosjektil som veide 1108 kg en starthastighet på 830 m / s ved avfyring. I en avstand på 5, 5 kilometer vil et slikt prosjektil garantert trenge gjennom en rustningsplate 614 mm tykk.
Etter krigens slutt fortsatte bruken av eksperimentell installasjon MP-10 for å skyte ny ammunisjon på 1950- og 1960-tallet. Den dag i dag har en installasjon med B-37-pistolen overlevd, som fremdeles ligger ved Rzhev-artilleribanen nær St. Petersburg.
