For å sikre sikkerheten for luft-, land- og sjøtransport, samt for å løse en rekke spesielle oppgaver på grunnlag av regjeringsdekret, ble det opprettet et langdistansestyringssystem for radionavigasjon (LRNO) i Sovjetunionen.
DRNO er designet for å skape vilkår for kampbruk av luftfart i teatre for militære operasjoner, operasjonsområder og i militærgeografiske områder, samt flynavigasjon når du utfører alle typer fly.
Hovedoppgavene til DRNO er:
sikre løsningen av kampoppdrag med luftfart i fiendens taktiske, operasjonelle og strategiske dybde;
sikre løsningen av kampopplæringsoppgaver av luftfartsformasjoner, formasjoner og enheter;
sikre flyreiser langs optimale ruter, over uorientert terreng, vannområder i hav og hav;
sikre sikkerheten til flyreiser.
Bruken av langdistanse radionavigasjonsenheter sikrer løsningen av følgende oppgaver fra flyet til Forsvaret:
bruk av luftfartsvåpen;
landing;
luftrekognosering;
overvinne fiendens luftvernområde;
samspill med bakkestyrker og marinestyrker.
For tiden er de viktigste midlene for DRNO for luftfarten til RF-forsvaret radiotekniske systemer for langdistanse-navigasjon (RSDN). RSDN er designet for å bestemme plasseringen av mobile objekter når som helst på døgnet eller året med ubegrenset båndbredde i et gitt dekningsområde.
Den høye effektiviteten til disse systemene bekreftes av mer enn 30 års erfaring med driften, inkludert betingelsene for lokale væpnede konflikter i Afghanistan og Nord -Kaukasus, der RSDN ofte var forholdene i fjellrike og uorienterte terreng. bare midler for å korrigere fly- og navigasjonssystemer for å løse problemer med luftnavigering og kampbruk.
Alle typer RF -væpnede styrker er forbrukere av RSDN. I tillegg til forsvarsdepartementet er forbrukerne av navigasjonsinformasjonen generert av RSDN departementet for nødssituasjoner, innenriksdepartementet, den føderale grensetjenesten og Russlands transportdepartement. I tillegg opererer DRN -stasjonene i det statlige systemet med enhetlig tid og referansefrekvenser.
Strukturen til RSDN bakkestasjon inkluderer:
kontroll- og synkroniseringsutstyr;
en radiosender med en effekt på 0,65-3,0 millioner watt (per puls);
generelt industrielt utstyr (autonomt dieselkraftverk med en kapasitet på 600-1000 kW, klimaanlegg, kommunikasjon, etc.);
ensartet tidsservicesenter med høy presisjon - SEV VT. Den er utstyrt med et kompleks av utstyr som lager, lagrer og overfører tidssekunder til en overføringsenhet for kringkasting. Grunnlaget for CEB VT er atomfrekvensstandarden, som genererer svært stabile elektromagnetiske svingninger med en relativ ustabilitet på 1x10-12. Tidtakere dannes i tidssekvenser: sekunder, minutter. fem minutter osv. Stasjons tidsstempler er "knyttet" til den nasjonale tidsskalaen. Disse signalene brukes ved oppskyting av romfartøy, i navigasjon, geologi, geodesi, etc.
For øyeblikket har følgende langdistanse navigasjonsradiosystemer blitt distribuert og er i drift:
1. Fase RSDN-20 "Rute".
2. Systemer RSDN "Chaika":
- Europeisk RSDN-3/10;
- Fjernøsten RSDN-4;
- Nord RSDN-5.
3. Mobilsystemer RSDN-10 (Nord-Kaukasisk, Sør-Ural, Transbaikal, Fjernøsten).
Det første radiotekniske systemet for langdistanse navigasjon, på territoriet til den tidligere Sovjetunionen, RSDN-3/10, ble opprettet etter moderniseringen av Meridian og Normal RNS. Det ble bestilt av luftvåpenet på begynnelsen av 70 -tallet av forrige århundre.
RSDN-3/10 inkluderer 5 langdistanse radionavigasjonsstasjoner (DRN): tre stasjoner ligger på Den russiske føderasjonens territorium (bosetningen Karachev, bosetningen Petrozavodsk, bosetningen Syzran), en stasjon i Hviterusslands territorium (Slonim -bosetning) og en stasjon på Ukrainas territorium (Simferopol -bosetning).
Etter Sovjetunionens sammenbrudd opererer RSDN-3/10 i samsvar med mellomstatlig avtale om langdistanse radionavigasjonsstøtte i Samveldet av uavhengige stater 12. mars 1993. I henhold til artikkel 2 i denne avtalen anerkjente deltakerne at det var nødvendig å bevare radionavigasjonssystemene som opererer på deres territorium, samt den eksisterende prosedyren for driften.
Analogen til innenlands RSDN (Chaika) i utlandet er radionavigasjonssystemene (RNS) Loran-C (USA).
Tidlig 90 -tall forrige århundre var preget av den raske utviklingen av satellittnavigasjonssystemer (SNS). Global Positioning System (GPS Navstar) ble opprettet i USA. I Sovjetunionen ble et globalt navigasjonssatellittsystem (GLONASS) kalt "Hurricane" mye utviklet. SNS ble preget av høy nøyaktighet for å bestemme koordinatene til objekter i bevegelse (titalls, og i noen tilfeller, meter), skape et globalt radionavigasjonsfelt og evnen til å skaffe tredimensjonale koordinater ombord på et objekt i bevegelse. RSDN -parameterne var mer beskjedne: nøyaktigheten var 0, 2 -2, 0 km, de hadde et begrenset arbeidsområde. For eksempel arbeidsområdet til det europeiske RSDN -3/10: vannområdet i Barentshavet - Svartehavet og Uralfjellene - Tyskland. SNS, takket være de unike parameterne, skapte inntrykk av at tiden for bakkebasert RSDN har gått. Etter testene av SNS for støyimmunitet og driftsstabilitet, ble imidlertid skuffende resultater oppnådd. Faktum er at for å bestemme plasseringen av objekter i SNS, brukes støylignende signaler. Det er ikke veldig vanskelig å undertrykke et slikt signal i dekningsområdet for fly. Det så ut til at veien ut er integrert bruk av disse to typer navigasjon: Europeiske eksperter fulgte denne veien. Vi har laget kontroll- og korrigerende teknologi "Eurofix" - et system for felles bruk av RSDN og SNS. Vi går vår egen vei. Og så, i området ved Taimylyr -bosetningen, ble en unik struktur, transmitterende antenne 460 m høy, ødelagt. Nesten Ostankino -tårnet i polarsirkelen. Maskinvare og utstyr er ganske enkelt forlatt. 175,2 millioner (sovjetiske) rubler ble brukt på opprettelsen av det eksploderte objektet.
Som det ble kjent, er tarmene i Polhavet fulle av enorme reserver av naturressurser. Man kan forutse kampen i de sirkumpolare statene (og ikke bare dem) om disse rikdommene. Det er klart at navigasjonshjelpemidler i denne regionen vil spille en avgjørende rolle i fremtiden. Derfor må midlene for støtte for radionavigasjon i den arktiske regionen bevares.
